3.4.5. Расчет склада для колёсных и самоходных грузов

Площади крытых складов, крытых и открытых платформ, площадки для навалочных грузов определяются в отдельности для прибывающих и отправляемых грузов по их категориям из выражения:

F₀=N_cP_ст(1-_н)k_нt_хр/P

где

N_c - суточный вагонопоток по прибытию и отправлению груза данной категории, вагонов/сутки;

P_ст- статическая нагрузки вагонов, (т/вагон);

P - норма нагрузки на I м2 площади склада (равен 1)

 - коэффициент дополнительной площади на проходы, проезды и для размещения весов, принимаемый 1,4

_н - коэффициент непосредственной перегрузки для данной категории груза во прямому варианту - вагон-автомобиль;

к_н - коэффициент неравномерности поступления грузов, прижимаемый для ориентировочных подсчетов 1.1 - 1.3;

t_хр— срок хранения грузов в сутках, принимаемый 4 суток

F₀=3*28*1,4*(1-0,1)*1,3*4=550,37 м

Ширина площадки составляет 18 метров

Длина:

L= 550.37/18=30,58=31 м

Длина крытых складов и площадок должна быть не менее необходимой длины погрузочно-разгрузочного фронта со стороны железнодорожных путей определяемой по формуле:

L_ф^ж=∑N_il_i/x

где

N_i - число вагонов каждого типа, поступающих на данный фронт в течение суток;

l_i— длина вагона этого типа, м;

х - число подач вагонов на данный фронт за сутки.

L_ф^ж=3*14,6/1=44 м

Так как длина склада меньше длины погрузочно-разгрузочного фронта со стороны железнодорожных путей, то берём длину склада 44 метра, а ширину 18 метров.

Таблица 3.3

грузы	Количество вагонов по прибытию	Количество вагонов по отправлению	По прибытию			По отправлению
грузы	Количество вагонов по прибытию	Количество вагонов по отправлению	Длина	Ширина	Длина		Ширина
Тарно-штучные	7	6	78	24	71		18
Контейнерные площадки	9	11	144	13,35	175		13,35
Тяжеловесные	4	6	29	13,35	29		13,35
Навалочные	2	3	30	10	44		10
Колесные	-	3	-	-	31		18

Размеры складов грузового района

Расчёт устройств локомотивного хозяйства

Локомотивное хозяйство необходимо для ремонта и экипировки локомотивов, подразделяют депо на основное и оборотное депо.

Основное имеет приписной парк локомотивов и выполняется основное виды ТО по роду:

- пассажирское или смешанное;

- эксплуатационное ремонтное.

Оборотное только для технического обслуживания и экипировки

Расчёт необходимого числа стойл

Комплекс устройств локомотивного хозяйства, размещаемый на участковой станции, зависит от роли станции в системе тягового обслуживания на направлениях А-Н, Б-Н и В-Н. По заданию депо станции Н – основное для участков А-Н и Б-Н. Участковые станции с основным депо имеют:

- цеха для текущих ремонтов ТР3, ТР2, ТР1 и технического обслуживания ТО3, мастерские и административно-бытовые помещения;

- экипировочные устройства на открытых путях или в закрытых стойлах с цехом технического обслуживания ТО2, с мастерскими, устройствами обмывки, обдувки и санитарной обработки локомотивов, служебно-техническим зданием и грузовыми устройствами для выгрузки и хранения экипировочных материалов для локомотивов;

- путевое развитие, включающие пути стоянки готовых к работе локомотивов, пути запаса локомотивов, пути стоянки восстановительных и пожарных поездов, деповские, погрузочно-выгрузочные, складские и ходовые пути, а также поворотные устройства;

- служебные помещения для оперативных работников и помещения для отдыха локомотивных бригад. Техническое обслуживание ТО3, текущие ремонты ТР1 и неплановые ремонты могут выполняться как на специально оборудованных стойлах, так и на стойлах (цехах) без специализации по видам ремонта. Заданием на курсовое проективание установлено, что участок обслуживается поездными локомотивами ВЛ-80К. к депо приписано 8 маневровых локомотивов серии ЧМЭ-3.

Необходимое число стойл в локомотивное депо для ремонта поездных локомотивов, приписанных к данному депо, определяется исходя из годового пробега: