- •Автомобильные перевозки
- •Грузы, грузооборот и грузовые потоки (4 ч)
- •1.1. Значение грузовых перевозок для экономики государства
- •1.2. Классификация грузовых
- •1.3. Грузы и их классификация
- •Классы грузов
- •1.4. Объем грузоперевозок, грузооборот, грузопотоки
- •Грузопотоки между пунктами транспортной сети
- •1.5. Виды транспортной тары и ее назначение
- •1.6. Правила маркировки грузов
- •Транспортный процесс перевозки грузов (4 ч)
- •2.1. Транспортный процесс и его элементы
- •2.2. Маршруты, частота и интервал движения подвижного состава
- •2.3. Основные показатели работы подвижного состава
- •2.4. Использование грузоподъемности автомобиля; длина ездки
- •2.5. Скорость движения, производительность автомобиля
- •Планирование перевозок грузов (4 ч)
- •3.1. Принципы планирования грузовых перевозок
- •3.2. Задачи оптимизации и их место в планировании перевозок
- •3.3. Моделирование транспортных сетей и расчет кратчайших расстояний
- •3.4. Формулировка транспортной задачи
- •Матрица условий транспортной задачи
- •3.5. Методы решения транспортной задачи
- •Автомобильные грузовые транспортные средства (2 ч)
- •4.1. Классификация и система обозначений
- •Индексация прицепного состава в зависимости от полной массы
- •4.2. Эксплуатационные качества грузовых автомобилей
- •4.3. Частные показатели эффективности транспортных машин
- •Себестоимость и тарифы на перевозки (2 ч)
- •5.1. Себестоимость грузовых перевозок
- •5.2. Принципы формирования тарифов на перевозку грузов
- •5.3. Определение тарифа за перевозку грузов
- •Построение повременных тарифов
- •Построение покилометровых тарифов
- •Построение сдельных тарифов
- •Пассажирские автомобильные перевозки (6 ч)
- •6.1. Транспортная подвижность населения
- •6.2. Показатели транспортных пассажиропотоков
- •Коэффициенты планировочной структуры
- •6.3. Распределение пассажиропотоков по длине маршрута
- •6.4. Пассажирский автотранспорт
- •6.5. Показатели использования автомобилей
- •6.6. Транспортный процесс и его показатели
- •6.7. Себестоимость пассажирских перевозок
- •Список литературы Основная
- •Дополнительная
- •Оглавление
- •6 30092, Г. Новосибирск, пр. К. Маркса, 20
Классы грузов
Класс |
Коэффициент использования грузоподъемности γ | |
Диапазон |
Среднее значение | |
1 |
0,91...1,0 |
0,96 |
2 |
0,71...0,9 |
0,8 |
3 |
0,51...0,7 |
0,6 |
4 |
0,40...0,5 |
0,45 |
Коэффициент использования грузоподъемности равен отношению
,
где qф – фактическая грузоподъемность ПС; qн – номинальная грузоподъемность ПС.
В зависимости от режима хранения и требуемых условий перевозки грузы делятся на обычные, скоропортящиеся, антисанитарные и живность.
Неизбежные потери грузов относятся к естественной убыли, которая при перевозках нормируется. Нормы устанавливаются производителем или потребителем продукции и соответствуют тем максимальным размерам естественной убыли, за которые перевозчик не несет ответственности. Как правило, нормы зависят от сезона, способа перевозки, дальности, региона и т.п.
1.4. Объем грузоперевозок, грузооборот, грузопотоки
Объем грузоперевозок Q – это количество груза, перевезенного или планируемого к перевозке за определенный период времени.
Грузооборот Р определяет транспортную работу по перемещению грузов за определенный период времени, измеряемую в тонно-километрах.
Грузопоток – объем грузов, следующих в данном направлении за определенное время между грузообразующими и грузопоглощающими пунктами (ГОП и ГПП).
Объем грузоперевозок, грузооборот и грузопотоки характеризуются величиной, структурой грузов, временем освоения и коэффициентами неравномерности.
Структура грузов определяется их видами; время освоения включает дату начала, окончания перевозки и темпы перевозки. Коэффициенты неравномерности объема перевозок Kно и грузооборота Kнг определяются на основании таблицы грузопотоков (табл. 1.2).
Т а б л и ц а 1.2
Грузопотоки между пунктами транспортной сети
Пункты отправления |
Пункты назначения |
Всего | ||||
Вi |
… |
Вj |
… |
Bl | ||
A1 |
Q1,1 |
|
Q1,j |
|
Q1,n |
|
… |
… |
… |
… |
… |
… |
|
Ai |
Qi,1 |
|
Qi,j |
|
Qi,n |
|
… |
… |
… |
… |
… |
… |
|
Am |
Qm,1 |
|
Qm,j |
|
Qm,n |
|
Всего |
|
|
|
|
|
|
Эпюры грузопотоков, наложенные на схему транспортной сети автомобильных дорог, принято называть картограммой (рис. 1.1). Таблицы грузопотоков и картограммы могут составляться отдельно по видам грузов и суммарно, а картограмма – суммарно с выделением отдельных их видов.
Рис. 1.1. Картограмма грузовых потоков
Грузопотоки и грузооборот участка транспортной сети характеризуются количеством грузов, проходящих по нему в обоих направлениях, и объемом транспортной работы. Для определения интенсивности движения грузов по отдельным участкам транспортной сети, кроме эпюры грузопотоков, применяют эпюру грузонапряженности. Грузонапряженность – объем груза (т), приходящийся на 1 км пути за единицу времени.
Рис.
1.1. Картограмма грузопотоков