Обслуживание блочных нагревателей типа бн

Перед пуском блочных нагревателей необходимо проверить внешним осмотром и убедиться; в исправности топок, горелок, манометров, термометров, запорно-регулирующей арматуры, трубопроводов, газового оборудования. После этого открывают­ся задвижки на линии входа и выхода нефти в блок нагрева.

Запускается сырьевой насос и насос для подачи реагента.

Розжиг горелок

Перед розжигом горелок необходимо убедиться, что запор­ный кран перед горелкой закрыт, а кран на продувочной свече открыт. За 10—15 мин до начала розжига полностью открывается воздушная заслонка, чтобы топки и газоходы провентилировались.

После этого продувается, газопровод, подводящий газ к го­релкам, через продувочную: свечу в течение 3—5 мин. После продувки кран на продувочной свече закрывается.

Разжигается запальник и вводится в запальное отверстие.

После этого медленно открывается рабочий кран горелки и зажигается горелка.

Запальник вынимается и тушится.

Обслуживание блоков нагрева по время работы

Обслуживание блоков нагрева сводится к наблюдению за технологическим процессом по контрольно-измерительным при­борам, к контролю за состоянием оборудования, насосов, за по­дачей реагента.

Особое внимание во время работы блоков следует обра­тить на:а) поддержание нормального рабочего давления в нефте- блоках;б) поддержание температуры нагрева сырой нефти;в) давление топливного газа в соответствии с режимом горе­ния и расходом;г) нормальную работу газовых горелок, обеспечивающих полноту сгорания газа и устойчивость процесса горения.

Во время работы горелки необходимо контролировать нагрев корпуса горелки, который не должен превышать 90 °С.

Остановка блоков нагрева

При остановке постепенно в течение 10—15 мин снижается расход топливного газа.

При снижении температуры нефти на выходе из блоков до 30°С прекращается подача газа к горелкам, закрываются рабо­чая и контрольная газовые задвижки, открывается кран на про­дувочную свечу. Топка проветривается.

Прекращается подача нефти остановкой насосов и закры­ваются задвижки на входе и выходе блока.

Аварийная остановка

Блоки нагрева аварийно останавливаются:

а) в случае сильного пропуска во фланцевых соединениях нефтепроводов, пропуска нефти через корпус;

б) при превышении давления по нефти выше разрешенного, когда давление продолжает расти, несмотря на принятые меры;

в) в случае прекращения расхода нефти через блочный на­греватель;

г) при накаливании докрасна элементов горелки;

д) если падение давления газа у горелок ниже допускае­мого, при полном прекращении подачи газа, а также при по­вреждении газопроводов и газовой арматуры;

е) при возникновении вблизи пожара, угрожающего блоку нагрева.

При аварийной остановке блока необходимо:перекрыть задвижку на газопроводе к блочному нагревате­лю, а затем у каждой горелки;плавно уменьшить подачу эмульсионной нефти и остановить насос;закрыть задвижки на входе и выходе нефти из блока.

Печь трубная блочная птб-10

Блочная трубчатая печь ПТБ-10 предназначена для нагрева нефтяных эмульсий и нефти при их промысловой подготовке и транспортировании.

Блочная трубчатая печь ПТБ-10 представляет собой комп­лекс, состоящий из двух основных блоков: печи трубчатой ПТ-10 и блока управления и сигнализации БУС-10.

Трубчатая печь ПТБ-10 поставляется и транспортируется к месту ее монтажа в разобранном виде. В комплект поставки входят два крупногабаритных блока: камера теплообменная и блок основания печи, а также соединяющие их элементы тру­бопроводов нефти, воздуха, отопления, монтажные детали про­кладки, крепежные и другие изделия.

Теплообменная камера, или собственно печь устроена сле­дующим образом. Корпус теплообменной камеры образован кар­касом и двумя коробами. Каркас теплообменной камеры пред­ставляет собой пространственную металлическую сварную кон­струкцию из профильного проката, имеющую с внутренней сто­роны две металлические стенки, пространство между которыми заполнено теплоизоляционным материалом. Короба снабжены гляделками для осмотра внутренней части камеры при работе печи. Наружная стенка выполнена из обычной листовой углеро­дистой стали, внутренняя стенка (обшивка)—из жаростойкой стали. Внутренняя обшивка служит для защиты теплоизоляци­онного материала от разрушения. В качестве теплоизоляционно­го материала использована вата каолинового состава выдержи­вающая рабочую температуру до 1100°С.

В верхней части теплообменной камеры расположены два откидывающихся предохранительных взрывных клапана.

Внутри теплообменной камеры расположены четыре змееви­ка, состоящие из стальных бесшовных труб диаметром 159 мм со спиральным оребрением и двойников (калачей). Змеевики расположены парами, симметрично, слева и справа от продоль­ной осп теплообменной камеры. Змеевиковые трубы по концам и в середине опираются на трубные доски из жаростойкой стали.

На нижней стенке (полу) теплообменной камеры установле­ны четыре сопла-конфузора для ввода продуктов сгорания в ка­меру и направляющие аппараты для улучшения инжекции рециркулируемых дымовых газов. Для выхода дымовых газов из камеры в нижней части боковых стенок каркаса предусмотрены дымоходы, к фланцам которых крепятся дымовые трубы.

Принцип работы теплообменной камеры заключается в том, что от горячих продуктов сгорания теплота через стенки труб змеевиков передается подогреваемой среде.

Рабочий процесс в теплообменной камере проходит следую­щим образом. Раскаленные продукты из камер сгора­ния через четыре сопла-конфузора в виде плоских струй посту­пают во внутреннее пространство теплообменной камеры.. Ско­рость струй у устья сопел-конфузоров составляет 100—120 м/с, температура струй достигает 1600—1700°С. Струи инжектируют уже охлажденные дымовые газы обменной камеры, создавая интенсивную рециркуляцию продуктов сгорания, смешиваются с ними и охлаждаются.

Таким образом, трубы змеевика омываются охлажденными продуктами сгорания с температурой 700—900 °С.

Блок основания печи представляет собой конструкцию, пред­назначенную для установки на нем теплообменной камеры, мон­тажа камер сгорания, горелок, трубопроводов топливного газа, дутьевых вентиляторов, воздуховодов, приборов контроля и ре­гулирования.

Рама-основание блока представляет собой пространственную металлическую конструкцию, сваренную из профильного прока­та. На верхние блоки правой части рамы-основания устанавли­вается теплообменная камера и крепится к ним болтами.

В пролетах правой части основания на кронштейнах уста­новлены четыре камеры сгорания, к которым крепятся горелки. Здесь же располагаются воздуховоды и трубопроводы подачи топливного газа к основным и запальным горелкам.

Левая часть рамы основания служит для размещения утеп­ленного укрытия, состоящего из отдельных стеновых панелей и панелей крыши, в котором размещаются узел регулирования топливного газа, регулятор соотношения «газ — воздух», щит ма­нометров. На раме-основании блока размещены два вентилято­ра ВВД № 11.

Камера сгорания является источником-генератором тепловой энергии для технологического процесса подогрева за счет высо­коскоростного потока продуктов сгорания с высокой температурой.

открыть вентили, установленные на импульсных трубах, и уравнительный вентиль дифференциального манометра, затем вентили на трубах его плюсовой: и минусовой камер;

закрыть уравнительный вентиль дифференциального мано­метра;

проверить наличие циркуляции нефти через змеевики печи по показаниям вторичного прибора (дифференциального мано­метра), установленного на пульте управления;

продуть на свечу трубопровод подачи газа к основным и за­пальным горелкам камер сгорания;

открыть заслонки на воздуховодах перед камерами сгорания и зафиксировать их в открытом положении; степень открытия заслонок должна быть различной с таким расчетом, чтобы рас­ход воздуха и его давление перед каждой камерой сгорания были одинаковыми;

открыть задвижку и вентили на коллекторах подачи газа к основным и запальным горелкам;

подать напряжение на блоки управления электродвигателя­ми вентиляторов и включить поочередно в работу электродвига­тели дутьевых вентиляторов; после включения в работу вен­тиляторов розжиг запальных и основных горелок осуществляет­ся автоматически;

после розжига визуально через гляделки камер сгорания не­обходимо визуально убедиться в наличии пламени запальных и основных горелок.