- •1.6.4 Характеристика технологической схемы производства в целом и отдельных параметров технологического процесса
- •1.7 Потребности в основных видах ресурсов для технологических нужд
- •1.9 Требования к параметрам и качественным характеристикам продукции
- •1.10 Характеристики технологических процессов и оборудования участка жмт
- •1.10.1 Резервуары хранения топлива
- •1.10.2 Система предотвращения переполнения топливных резервуаров и локализация проливов
- •1.10.3 Технологическое оснащение топливных резервуаров
- •1.10.4 Полупогружной турбинный насосный агрегат марки Fe Petro
- •1.10.5 Топливные раздаточные колонки. Технологические островки
- •1.10.6 Аварийный резервуар. Система сбора аварийных проливов
- •1.10.7 Сливная ванна
- •1.10.8 Система деаэрации резервуаров
- •1.10.9 Технологические трубопроводы
- •3 Экономическая часть
- •Сводный сметный расчет стоимости строительства мазс г.Челябинска.
1.10.2 Система предотвращения переполнения топливных резервуаров и локализация проливов
Проектом предусмотрены мероприятия, исключающие переливы топлива при сливных операциях «АЦ – Резервуар». При 90%-ном наполнении резервуара подаются звуковой и световой сигналы от датчика верхнего уровня, а при 95%-ном наполнении в течение не более 5с обеспечивается автоматическое прекращение слива топлива при помощи поплавкового ограничителя налива ОН-80А, расположенного на сливной трубе внутри резервуара. Для текущего контроля уровня ЖМТ на крышке люка резервуара в каждой технологической шахте предусмотрены специальные фланцы для установки измерительной системы на базе уровнемера «OPW» с выводом информации в проектируемое здание операторной МАЗС. Для уровнемеров предусмотрены съемные стальные кожухи с алюминиевыми крышками.
При сливе топлива в резервуары автоцистерна размещается на специальной проектируемой бетонной канализованной площадке, огороженной бортовым камнем и пандусами высотой 150мм. Доставка топлива на МАЗС предусматривается автоцистернами объемом до 9 м³, либо многосекционными АЦ с объемом одной секции не более 9 м³.
Сбор проливов нефтепродукта с площадки АЦ производится по трубопроводу Ду-100 в специальный проектируемый отсек объемом 10 м³, расположенный в торце топливного резервуара. Запрещается хранение топлива в отсеке для аварийных проливов.
Ливневые стоки с проектируемой площадки АЦ по отдельному трубопроводу направляются в проектируемую систему ливневой канализации МАЗС и далее – на проектируемые очистные сооружения.
1.10.3 Технологическое оснащение топливных резервуаров
Емкости хранения топлива представляют собой комплекс полной заводской комплектации материалов и оборудования, расположенного внутри технологических шахт. Горловины резервуаров выводятся в стальные технологические шахты с крышками.
Все металлические элементы, установленные на крышке люка в технологической шахте резервуара, покрыты порошковой эмалью в заводских условиях.
На каждой крышке люка в шахте топливных резервуаров смонтировано:
- полупогружной насосный агрегат марки Fe Petro 4”;
- патрубок заполнения Ду-80 с ограничителем налива ОН-80А;
- патрубок выдачи Ду-50 с огнепреградителем ОП-50 и шаровым краном КШ-50-16;
- патрубок деаэрации, оборудованный замерным люком и соединенный с
вентиляционной группой. Последняя оборудована огневыми предохранителями,
запорной арматурой и механическими клапанами типа СМДК, совмещенными с огневыми предохранителями;
- патрубок для отбора проб с герметичной откидной крышкой;
- фланец под уровнемер;
- зачистной патрубок с наружной резьбой и с алюминиевой крышкой.
Присоединение патрубков к крышке люка резервуара – разъемное, при помощи фланцев по принципу «шип-паз» с маслобензостойкими прокладками и крепежными изделиями. В поставке топливных резервуаров предусмотрены расширительные бачки V=25 л, которые предназначены для проведения контроля над наличием определенного уровня тосола в межстенном пространстве резервуара. Расширительные бачки (по одному расширительному бачку на каждый резервуар) крепятся к стенке соответствующей технологической шахты резервуара в процессе монтажа оборудования. Соединение расширительного бачка с межстенным пространством резервуара производится при помощи специальных штуцеров и гибких шлангов.