ЛЕКЦИЯ 9. РЕМЕННЫЕ ПЕРЕДАЧИ

7.Натяжные устройства

Впередачах с клиновым или поликлиновым ремнем используют оттяжные ролики, с целью избежания изгиба ремня в другом направлении (рис. 9.14, б). Натяжение осуществляют грузом или пружиной.

Автоматическое натяжение ремня. В механических системах приме-

няются два вида автоматического натяжения ремня: собственным весом расположенного на качающейся плите (рис. 9.15, а) электродвигателя, и под действием пружины (рис. 9.15, б). Сила натяжения ремня автоматически изменяется пропорционально передаваемому моменту T. Это способствует сохранению ремней и увеличивает их ресурс.

Автоматические (самонатяженые) устройства перспективны, но сложны по конструкции (рис. 9.15).

T

Рис. 9.15

8. Шкивы

Шкивы (рис. 9.16) имеют обод 1, непосредственно несущий ремень, ступицу 2 и диск 3 или спицы, соединяющие обод со ступицей.

Шкивы обычно изготовляют стальными (литыми и сварными), чугунными или из легких сплавов (литыми), неметаллическими и пластмассовыми.

Чугунные шкивы обычно применяют при скорости до 30 м/с, а шкивы из особо прочного или модифицированного чугуна – при скоростях до 45 м/с.

Профили шкивов определяются профилями ремней и регламентированы ГОСТом.

ЛЕКЦИЯ 9. РЕМЕННЫЕ ПЕРЕДАЧИ

8. Шкивы

Шкивы для плоских ремней имеют различные типы внешних поверхностей обода: сферическую (рис. 9.17, а), с двумя конусами (рис. 9.17, б), круговой цилиндр (рис. 9.17, в).

3

1

2

Рис. 9.16

Рис. 9.17

При огибании шкивов клиноременными ремнями наружные растягиваемые слои ремня сжимаются в поперечном направлении, внутренние тоже сжимаются в поперечном направлении, внутренние сжимаемые расширяются в поперечном направлении. Поэтому угол профиля ремня уменьшается: тем больше, чем меньше отношение диаметра к высоте профиля ремня. На рис. 9.18 приведена конструкция клиноременного шкива, на рис. 9.19 показан шкив зубчатого ремня.

ЛЕКЦИЯ 9. РЕМЕННЫЕ ПЕРЕДАЧИ

Контрольныевопросы

1.Достоинства и недостатки ременных передач.

2.Основные разновидности ременных передач.

3.Классификация ременных передач по профилю.

4.Отношения каких характеристик клиноременных передач определяют три вида сечений?

5.Какие значения принимает коэффициент относительного скольжения?

6.Необходимый угол обхвата для плоских и клиновых ремней.

7.Основные критерии расчета ременных передач.

8.Чем отличается клиноременная передача от зубчатого ремня?

9.Из каких материалов изготавливают ремни?

10.Связь между усилиями в ведущей и ведомой ветвях и начальным натяжением ремня.

11.Какие действительные условия работы плоскоременной передачи учитываются?

12.Достоинства и недостатки ременных передач по сравнению с цеп-

ными.

13.Чем ограничивается количество ремней клиноременных передач?

14.Способы натяжения ремней.

15.Основные типы внешних поверхностей обода плоских ремней.