13.1 Сварка бронзы

Большинство бронз применяется в виде литья, поэтому основным назначением сварки является исправ­ление дефектов литья и ремонт поврежденных изделий. При сварке бронз обычно применяют присадочные прутки или элек­троды того же состава, что и основной металл. Электродные покрытия и флюсы для большинства бронз используют те же, что и при сварке Сu. Массивные детали перед сваркой следует нагревать до 200-400 °C, а после сварки – охлаждать в воде.

13.2 Сварка латуни

Сварка латуни небольшой толщины ведется графитовым электродом без присадочной проволоки на посто­янном токе прямой полярности. Сварку латуней графитовым электродом производят с использованием флюсов. Наибольшее распространение получил флюс следующего состава (%): крио­лит 35, хлористый калий 50, хлористый натрий 12,5, древесный уголь 2,5. Флюс наносят на стержни диаметром 6-8 мм из присадочного металла марки ЛК-80-3.

Для сварки латуни применяют металлические электроды имеющие стержень из латуни марки ЛК-80-3 или бронзы мар­ки БрКМц 3-1 с соответствующим покрытием. Сварку ведут на постоянном токе.

2 Задания

1 Получить у преподавателя индивидуальное задание.

2 Подобрать режимы сварки и технологию для предложенного сплава.

3 Вопросы к практическому занятию

1 Какие свойства Сuзатрудняют сварку и почему?

2 Основные технологические приемы сварки Сuугольным электродом и назначение флюса.

3 Особенности сварки Сuметаллически покрытым элек­тродом.

4. Автоматическая и полуавтоматическая сварка Сuплавящимся электродом и в защитных газах.

5. Особенности и способы сварки латуни.

6. Способы сварки бронз.

Практическая работа 14

Определение толщины стенки трубопроводов и проверка прочности и устойчивости подземных и надземных трубопроводов

1 Теоретическая часть

Выбор трассы трубопроводов должен производиться по критериям оптимальности. В качестве критериев оптимальности следует принимать приведенные затраты при сооружении, техническом обслуживании и ремонте трубопровода при эксплуатации, включая затраты на мероприятия по обеспечению сохранности окружающей среды, а также металлоемкость, конструктивные схемы прокладки, безопасность, заданное время строительства, наличие дорог и др.

Взаимные пересечения проектируемых и действующих трубопроводов допускаются в исключительных случаях при невозможности соблюдения минимальных расстояний от оси магистральных трубопроводов до населенных пунктов, промышленных предприятий и сооружений.

Нормативные сопротивления растяжению (сжатию) металла труб и сварных соединенийиследует принимать равными соответственно минимальным значениям временного сопротивления и предела текучести, принимаемым по государственным стандартам и техническим условиям на трубы.

Все расчеты ведутся по СНиП 2.05.06-85 (2000).

Расчетные сопротивления растяжению (сжатию)следует определять по формуле:

; (14.1)

где m – коэффициент условий работы трубопровода;

– коэффициент надежности по материалу;

– коэффициент надежности по назначению трубопровода;

– минимальное значение временного сопротивления металла трубы (МПа)