- •Финансовый университет
- •1.2Технологии ремонтов и технического обслуживания локомотивов ……….13
- •1.Теоретические основы технического обслуживания производства
- •1.1Основные понятия технического обслуживания производства
- •1.2Технологии ремонтов и технического обслуживания локомотивов
- •1.3 Нормы периодичности технического обслуживания и ремонта локомотивов.
- •2. Анализ проведения технического обслуживания и ремонта в сервисном локомотивном депо «Бекасово»
- •2.1 Организационно-экономическая характеристика сервисного локомотивного депо «Бекасово»
- •2.2 Оценка объемных показателей работы сервисного локомотивное депо «Бекасово»
- •2.3 Анализ формирования себестоимости ремонта локомотивов
- •3. Мероприятия по снижению себестоимости ремонта локомотивов в сервисном локомотивном депо «Бекасово»
- •3.1 Снижение себестоимости ремонта локомотивов за счет пересмотра норм времени
- •3.2 Оптимизация рабочего времени на проведении ремонта и технического обслуживания
- •3.3 Экономическое обоснование снижения себестоимости ремонта за счет пересмотра норм времени
2.2 Оценка объемных показателей работы сервисного локомотивное депо «Бекасово»
Объемными показателями работы ремонтного локомотивного депо является программа ремонта тягового подвижного состава, рассчитываемая на год по видам ТО и ТР, сериям локомотивов и видам тяги. Программа ремонта рассчитывается, исходя из планового общего пробега поездных локомотивов, парка непоездных локомотивов и норм межремонтных пробегов и сроков.
Производственная программа цеха или участка рассчитывается на основе программы ремонтов ТПС в депо. Сначала определяется перечень основных работ, выполняемых в данном цехе, затем технологическая связь данного цеха с другими подразделениями депо. Устанавливается норма трудовых затрат выполняемых ремонтных работ. По общей трудоемкости выполняемых работ в цехе определяется объем продукции цеха в приведенных единицах продукции. За единицу приведения принимается больший по трудоемкости ремонт. Производственная программа цеха выражается в приведенных единицах.[31]
Для сравнения трудоемкости различных видов ремонта и серий локомотивов в приведенных единицах ремонта используются нормативные коэффициенты. За приведенную единицу ремонта принята трудоемкость 210 чел.-час. Перевод трудозатрат в приведенные единицы осуществляется путем деления трудоемкости этих работ на 210 чел.-час. [21]
Программа ремонта тягового подвижного состава в сервисном локомотивном депо «Бекасово» предусматривает проведение следующих видов технического обслуживания и текущих ремонтов: техническое обслуживание ТО-2, ТО-3; текущий ремонт ТР-1, ТР-2, ТР-3; средний ремонт СР.
Неплановые ремонты по устранению возникших неисправностей и отказов в межремонтный период выполняются на технической базе депо силами ремонтной бригады слесарей под руководством мастера.
Выполнение программы видов текущего ремонта и технического обслуживания локомотивов по сериям за 2012-2013 г.г. в сервисном локомотивном депо «Бекасово» приведено в таблицах 2.3. - 26.
Таблица 2.3 - Выполнение программы среднего ремонта СР локомотивов серии ВЛ11
Серия локомотива |
Коэффициенты приведения |
2012 год |
2013 год |
Отклонения | ||||||
|
|
физ. единицы |
приведенные ед. |
физ. единицы |
приведенные ед. |
в физ. единицах |
В приведенных единицах |
в % | ||
ВЛ11 |
16,7480 |
12,00 |
200,98 |
20,00 |
334,96 |
8,0 |
134,0 |
66,67 |
Программа среднего ремонта электровозов серии ВЛ11 увеличилась в 2013 году по сравнению с 2012 годом на 66,67 % в связи с недостаточным финансированием данного вида ремонта в 2012 году.
Таблица 2.4 - Выполнение программы текущего ремонта ТР-3 серии ВЛ11
Серия локомотива |
Коэффициенты приведения |
2012 год |
2013 год |
Отклонения | |||||
|
|
физ.единицы |
привденные ед. |
физ.единицы |
приведенные ед. |
в физ. единицах |
в приведенных единицах |
в % | |
ВЛ11 в/и |
14,9390 |
47,50 |
709,60 |
44,50 |
664,79 |
-3,0 |
-44,8 |
-6,32 |
Программа текущего ремонта ТР-3 электровозов серии ВЛ11 уменьшилась в 2013 году по сравнению с 2012 годом на 6,32 % в связи с обновлением парка локомотивов; постепенным списанием электровозов серии ВЛ11.
Таблица 2.5 - Выполнение программы текущего ремонта ТР-2 локомотивов серий ВЛ10, ВЛ11
Серия локомотива |
Коэффициенты приведения |
2012 год |
2013 год |
Отклонения | ||||
|
|
из. единицы |
приведенные ед. |
физ. единицы |
приведенные ед. |
в физ. единицах |
в приведенных единицах |
в % |
ВЛ11 |
4,5360 |
42,50 |
192,78 |
52,50 |
238,14 |
10,0 |
45,4 |
23,53 |
ВЛ10 |
3,1900 |
1,00 |
3,19 |
2,00 |
6,38 |
1,0 |
3,2 |
100,0 |
Программа текущего ремонта ТР-2 электровозов серии ВЛ11 увеличилась в 2013 году по сравнению с 2012 годом на 23,53 %. По объему ремонта электровозов серии ВЛ10 увеличение достигло 100 % в сравнении с 2012 годом. Это увеличение связано с недостаточным финансированием ремонта и, как следствие, его недостаточным выполнением в 2012 году.
Таблица 2.6 - Выполнение программы ТР-1 локомотивов
Серия локомотива |
Коэффициенты приведения |
2012 год |
2013 год |
Отклонения | ||||||
|
|
физ. единицы |
приведенные ед. |
физ. единицы |
приведенные ед. |
в физ. единицах |
в приведенных единицах |
в % | ||
ВЛ11 в/и |
1,4620 |
951,00 |
1390,36 |
681,50 |
996,35 |
-269,5 |
-394,0 |
-28,34 | ||
ВЛ10 в/и |
1,0240 |
86,00 |
88,06 |
67,00 |
68,61 |
-19,0 |
-19,5 |
-22,09 | ||
ЧМЭ в/и |
1,0240 |
8,00 |
8,19 |
18,00 |
18,43 |
10,0 |
10,2 |
125,00 | ||
ТЭМ в/и |
0,5980 |
64,00 |
38,27 |
49,00 |
29,30 |
-15,0 |
-9,0 |
-23,44 |
Программа текущего ремонта ТР-1 в 2013 году по сравнению с 2011 годом уменьшилась по сериям электровозов серий ВЛ11 в/и на 28,34 %, ВЛ10 в/и на 22,09 % по причине увеличения норм межремонтных пробегов локомотивов этих серий с 25 до 27,5 тыс.км. По тепловозам серии ТЭМ2 в/и на 23,44 % увеличение программы ремонта связано с тем, что вновь поступившие тепловозы серии ТЭМ 18Д в 2013 году не достигли пробега, после которого производится текущий ремонт ТР-1.
Таблица 2.8 - Выполнение программы технического обслуживания локомотивов ТО-2
Серия локомотива |
Коэффициенты приведения |
2012 год |
2013 год |
Отклонения | |||||
|
|
физ. единицы |
приведенные ед. |
физ.единицы |
приведенные ед. |
в физ.единицах |
В приведенных единицах |
в % | |
ВЛ11 в/и |
0,0310 |
27513,50 |
852,92 |
26981,50 |
836,43 |
-532,0 |
-16,5 |
-1,93 | |
ВЛ100 в/и |
0,0250 |
1679,00 |
41,98 |
1521,00 |
38,03 |
-158,0 |
-4,0 |
-9,41 | |
ЧМЭ в/и |
0,0240 |
902,00 |
21,65 |
1079,00 |
25,90 |
177,0 |
4,2 |
19,62 |
Программа технического обслуживания ТО-2 в 2013 году по сравнению с 2012 годом уменьшилась по сериям электровозов серий ВЛ11 в/и на 1,93 %, ВЛ10 в/и на 9,41 % по причине их постепенного списания из эксплуатации, по тепловозам серии ЧМЭ в/и на 19,62 % в связи с возросшим объемом вывозного и хозяйственного движения в 2013 году по сравнению с предыдущем годом.