- •1. Характеристика промышленных потребителей электроэнергии
- •2. Виды электрических нагрузок и основные методы их расчета
- •3. Схемы внутризаводского электроснабжения (радиальные, магистральные, смешанные)
- •4. Основные принципы построения схем электроснабжения
- •5. Выбор рациональных напряжений сетей промышленных предприятий до и выше 1 кВ
- •6. Характеристики потребителей и источников реактивной мощности промышленных предприятий
- •7. Учет надежности при построении схем электроснабжения промышленных предприятий. Резервирование электроснабжения
- •8. Выбор числа, мощности и места размещения трансформаторных гпп и цеховых тп
- •9. Цеховые электрические сети (классификация, выбор сечений, защита)
- •10. Потери электроэнергии в системе эпп и пути их уменьшения
- •11. Максимальная токовая защита. Токовая отсечка
- •12. Максимальная токовая направленная и дифференциальная токовая защиты
- •13. Требования, предъявляемые к устройствам автоматического включения резерва питания (авр)
- •14. Требования, предъявляемые к устройствам автоматической частотной разгрузки (ачр)
- •15. Защита асинхронного двигателя напряжением выше 1000 в
- •16. Защита силового трансформатора напряжением выше 1000 в
- •17. Защита линий напряжением 6 - 10 кВ
- •18. Определение токов и напряжений при однофазном кз
- •19. Определение тока кз в системах электроснабжения при напряжении выше 1000 в
- •20. Определение тока кз в системах электроснабжения при напряжении ниже 1000 в
- •21. Статическая и динамическая устойчивость узлов нагрузки, лавина напряжений, влияние кратковременных снижений напряжения на устойчивость нагрузки
- •22. Разъединители, отделители, короткозамыкатели (понятие, особенности выбора)
- •23. Трансформаторы тока и напряжения (условия выбора и конструктивные особенности)
- •24. Защита нулевой последовательности
- •25. Параметры срабатывания дистанционной защиты
- •26. Устройство, требования и схемы уапв
- •27. Устройства защитного отключения (узо)
- •28. Защита и автоматика электрических двигателей напряжением выше 1 кВ
- •29. Защита и автоматика электродвигателей напряжением до 1 кВ
- •30. Экономия электроэнергии на предприятии
- •31. Компенсация реактивной мощности. Способы уменьшения потребления. Выбор и расчет ку
- •32. Допустимые перегрузки элементов электроснабжения и способы их устранения
- •33. Оптимизация систем электроснабжения
- •34. Выбор места расположения питающих подстанций
- •35. Выбор режима нейтрали. Расчет заземляющих устройств
32. Допустимые перегрузки элементов электроснабжения и способы их устранения
Для надежного питания потребителей необходимо учитывать режимы кратковременных перегрузок отдельных ее элементов в результате повреждения или отключения элементов СЭС. Необходимость перегрузки элементов СЭС повышается и возникают не только послеаварийные режимы, но и вследствие роста самой системы электроснабжения.
Основным источником электроэнергии является генератор. В процессе эксплуатации существуют следующие режимы:
- нормальный установившийся режим – генератор может длительно работать.
- анормальный режим – имеются повышенные значения токов и напряжения, изменение частоты.
Перегрузка генератора может достигать 1,25 от номинальной мощности, это влечет уменьшение срока службы генератора, разрушение изоляции, время работы с измененными параметрами уменьшается в зависимости от кратности нагрузки.
Работа синхронного генератора в асинхронном режиме (потеря возбуждения) – перегрузка должна быть не более 1,1 от номинала.
Несимметричные режимы – работа с большим количеством 1фазных приемников – допускается длительная работа генератора при условии, что ни один ток фазы не превысит величины номинального тока. Несимметрия токов не должна превышать 10%.
Для масляных выключателей перегрузка нецелесообразна вследствие ожидаемых нагрузок в СЭС, поэтому изначально заложенные тепловые запасы являются неизбежными при использовании как резерва перегрузки для различных эксплуатационных режимоы. Перегрузка – не более 25% от номинального значения.
Перегрузка комплектных распредустройств (КРУ) определяется с учетом температуры окружающей среды и климатического исполнения. Перегрузка не должна превышать 1,15% от номинала.
Для разъединителей и отделителей, работающих в различных режимах, перегрузка сказывается на старении изоляции и окислении контактных поверхностей. Наибольшее допустимое превышение температуры элементов над температурой окружающей среды – 30 грд. При напылении контактов – до 50 грд.
Перегрузочная способность реакторов также зависит от температуры окружающей среды в режимах КЗ, или перегрузок, при которых ток возрастает до значений, превосходящих номинальные значения, приводящих к повышению температуры. Перегрузка реактора – в 5-7 больше номинальных величин.
Определение перегрузочной способности трансформатора тока сводится к определению времени нагрева наиболее загруженных элементов аппарата до предельно допустимой температуры. Если в режиме, предшествующем перегрузке, ТТ работает с любым током (от 0 до ном), то в режиме перегрузки кратность перегрузки может достигать значения 2,5-кратной перегрузки в течение 30 минут. Кратность перегрузки может быть увеличена до 3хкратной, однако, время работы уменьшается вдвое.
Под перегрузкой питающих линий понимают их работу при нагрузках, превышающих номинальную. ВЛ, имеющие различные условия окружающей среды (работающие с большим разбросом температур), имеют различные условия охлаждения, и, т.к. они постоянно находятся под высоким напряжением, превышение температуры проводника относительно окружающей среды, не должна превышать 75 грд. В этом случае перегрузка не должна превышать 25-30%.
Виды перегрузок кабельных линий: перегрузка за счет недогруза КЛ в нормальном режиме; перегрузка на время ликвидации повреждений в СЭС. Дополнительную перегрузку КЛ, находящихся в эксплуатации долгое время, принимают на 10% ниже, чем КЛ, установленные вновь. Перегрузка КЛ напряжением 20-35 кВ правилами эксплуатации категорически запрещается.
Способы устранения перегрузок – пересчет нормальных и критических режимов , проверка на статические и динамические перегрузки к токам КЗ. Также пересчет токов КЗ и проверка на динамическую и термическую стойкость.