пмкп110 доклад
.docxФрикционно-полимерный аппарат ПМКП-110 разработан сотрудниками ООО «НПП Дипром» совместно с ВНИИЖТом и является первым в России аппаратом класса Т1. В сентябре 2004 г. аппарат принят приемочной комиссией, организованной ОАО «РЖД».
Аппарат ПМКП-110 (конструктивная схема приведена на рис. 1) представляет собой модернизацию аппарата ПМК-110-К-23. Основное отличие нового аппарата заключается в том, что в нем вместо пружинного подпора используется упругий блок, состоящий из пяти полимерных элементов 1 и 2, разделенных центрирующими пластинами 3. Опорный элемент 2 насаживается на бонку корпуса 4 и отличается от остальных высотой и диаметром отверстия. Применение полимерного упругого блока повышает подпорное усилие и полноту силовых характеристик аппарата — в результате повышается энергоемкость как в состоянии поставки, так и после приработки. За счет увеличения жесткости подпорного комплекта уменьшен управляющий угол клиновой системы, что повысило стабильность силовых характеристик; кроме того, демпфирующие свойства полимеров снижают фрикционные автоколебания, сопровождающие ударное сжатие.
Аппарат поглощающий ПМКП-110 состоит:
1. Корпус
2. Две неподвижные пластины, каждая из которых включает пластину и два металлокерамических элемента
3. Две пластины подвижные
4. Два клина
5. Конус нажимной
6. Пластина опорная
7. Четыре полимерных элементов
8. Четыре пластинных прокладки
9. Болт стяжной с гайкой
10. Опорный элемент
Масса аппарата в сборе, кг 135
Конструктивный ход, мм 110+10
Энергоемкость, кДж, не менее
а) номинальная 70
б) максимальная 90
Диапазон рабочих температур, °С от -60 до +50
Для грузовых вагонов в зоне средних скоростей (до 2,5 м/с) достаточно эффективно работает аппарат ПМКП-110. Экономический анализ возможности использования различных аппаратов на грузовых вагонах показал целесообразность установки на них аппаратов ПМКП-110. Расчетный экономический эффект от внедрения аппаратов ПМКП-110 составил 32800 руб. на 1 вагон при сроке окупаемости 8,5 лет.