- •Часть 1
- •Содержание
- •Введение
- •1 Анализ грузо- и вагонопотоков
- •1.1 Характеристика железнодорожного узла и промышленного района.
- •1.2. Определение технической нормы загрузки вагона
- •1.3. Выбор рационального типа подвижного состава
- •1.4 Определение суточных вагонопотоков.
- •Суточные объёмы работы грузовой станции, т
- •2. Выбор схем механизации погрузки и выгрузки грузов
- •2.1. Выбор и характеристика механизации погрузочно-выгрузочных работ на местах общего пользования
- •2.1. Выбор и характеристика механизации погрузочно-выгрузочных работ на местах необщего пользования
- •3. Определение парка погрузочно-разгрузочных машин и механизмов
- •4. Проектировнаие и расчет параметров складов
- •4.1 Основные нормы проектирования тск
- •4.2. Метод удельных нагрузок
- •4.3 Метод элементарных площадок
- •4.4.Расчет длины фронта погрузки-выгрузки
- •4.5 Проектирование транспортно-складского комплекса грузового района
- •5. Технико-экономические расчеты по выбору эффективного варианта комплексной механизации и автоматизации переработки грузов
- •5.1 Капитальные вложения
- •5.2 Эксплуатационные расходы
- •5.3 Выбор оптимального варианта механизации
- •6. Организация технического обслуживания погрузочно-разгрузочных машин
- •7. Автоматизация работы транспортно-складского комплекса и управления погрузочно-рагрузочными машинами
- •Заключение
- •Библиографический список
Федеральное Государственное Образовательное Учреждение
Высшего Профессиольного Образования
Уральский Государственный Университет Путей Сообщения
(УрГУПС)
Кафедра: Станции, узлы и грузовая работа
Пояснительная записка к комплексному курсовому проекту
Тема: «Техническое оснащение и технология работы сервиса на грузовой железнодорожных путях необщего пользования»
Часть 1
«Техническое оснащение мест общего и необщего пользования»
Проверил: ст. преподаватель
|
Выполнил: студент группы
|
Екатеринбург
2014
Содержание
СОДЕРЖАНИЕ 1
ВВЕДЕНИЕ
1. Анализ грузо - и вагонопотоков 6
1.1. Характеристика железнодорожного узла и промышленного района. 6
1.2 Определение технической нормы загрузки вагонов 7
1.3.Выбор рационального типа подвижного состава 11
1.4.Определение расчетных суточных грузопотоков вагонопотоков. 14
2. ВЫБОР СХЕМ МЕХАНИЗАЦИИ ПОГРУЗКИ И ВЫГРУЗКИ ГРУЗОВ……………….19
2.1. Выбор и характеристика механизации погрузочно-выгрузочных работ на местах общего пользования 19
2.2Выбор и характеристика механизации погрузочно-выгрузочных работ на местах необщего пользования………………………………………………………………………….21
3. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПАРКА ПОГРУЗОЧНО-ВЫГРУЗОЧНЫХ МАШИН И МЕХАНИЗМОВ………………………………………………………………………………..24
3.1 Определение производительности погрузочно-разгрузочных машин…………………24
3.2 Расчет числа погрузочно-разгрузочных машин………………………………………….25
4.ПРОЕКТИРОВАНИЕ И РАСЧЕТ ПАРАМЕТРОВ СКЛАДОВ…………………………...27
4.1. Основные нормы проектирования ТСК 27
4.2.Метод удельных нагрузок………………………………………………………………….28
4.3. Метод элементарных площадок…………………………………………………………..33
4.4. Расчет длины фронта погрузки-выгрузки………………………………………………..36
4.7. Проектирование транспортно-складского комплекса грузового района………………37
5.ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКИЕ РАСЧЕТЫ ПО ВЫБОРУ ЭФФЕКТИВНОГО ВАРИАНТА КОМПЛЕКСНОЙ МЕХАНИЗАЦИИ И АВТОМАТИЗАЦИИ ПЕРЕРАБОТКИ ГРУЗОВ 40
5.1. Капитальные вложения. 41
5.2 Эксплуатационные расходы 46
5.3 Выбор оптимального варианта механизации…………………………………………….52
6. ОРГАНИЗАЦИЯ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ ПОГРУЗОЧНО-РАЗГРУЗОЧНЫХ МАШИН…………………………………………………………………..53
7. АВТОМАТИЗАЦИЯ РАБОТЫ ТРАНСПОРТНО-СКЛАДСКОГО КОМПЛЕКСА И УПРАВЛЕНИЯ ПОГРУЗОЧНО-РАЗГРУЗОЧНЫМИ МАШИНАМИ……………………..59
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 62
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК 63
Приложения……………………………………………………………………………………..64
Введение
Железнодорожный транспорт является составной частью единой транспортной системы Российской Федерации. Железнодорожный транспорт во взаимодействии с организациями других видов транспорта призван современно и качественно обеспечивать потребности физических и юридических лиц и государств в перевозках, способствовать созданию условий для развития экономики и обеспечения единства экономического пространства на территории Российской Федерации.
Создание эффективных железнодорожных логистических систем и комплексов является актуальной задачей в условиях реформирования железнодорожного транспорта России.
В перспективе есть железных дорог России будет представлять собой систему логистических центров, которые должны способствовать повышению конкуренции перевозчиков на железнодорожном транспорте и увеличению производства и потребления на товарном рынке.
Грузовая и коммерческая работа на железнодорожном транспорте занимает важное место в перевозочном процессе. В перевозку грузов включено большое количество участников: владельцы инфраструктуры, перевозчики, операторы подвижного состава, экспедиторы, как постоянные (крупные), так и разовые (мелкие) грузоотправители и грузополучатели.
Грузовые перевозки осуществляются в соответствии с нормативно-правовыми актами, регулирующими отношения участников перевозочного процесса, что позволяет организовать четкую взаимосвязь между всеми участниками, исключая какое-либо нарушение прав потребителей транспортных услуг.
На железнодорожных путях необщего пользования начинается и завершается процесс перевозки груза.
В первой части комплексного курсового проекта рассматриваются такие вопросы, как расчёт и организация вагонопотоков, маршрутизации перевозок грузов, выбор схем механизации погрузки и выгрузки грузов, выбор типов и расчет параметров складов, проектирование грузового района, технико-экономическое обоснование выбора эффективного варианта переработки грузов.
Целью первой части комплексного курсового проекта является обоснованный выбор оптимальных технологических параметров мест общего и необщего пользования.