𝐷д − 𝐷0
Где: Dд – дедвейт судна, т;
D0 – водоизмещение судна порожнём, вес корпуса сухого корпуса судна и механизмов, т; Tг – осадка судна в грузу, максимально допускаемая сезонная и грузовая осадка судна, м; T0 – осадка судна порожнем, м.
Часто такое перемещение приходится делать при полностью использованной грузовместимости, т.е. менять местами в одинаковых объемах легкие и тяжелые грузы. Расчет перемещаемых масс легких грузов Gл и тяжелых Gт выполняется по формулам.
𝐺л𝑖 + 𝐺т𝑖 = 𝛿𝐺х
𝜇т
{
𝜇л𝑖 ∙ 𝐺л𝑖 + 𝜇т𝑖 ∙ 𝐺т𝑖 = 0
𝛿𝐺х ∙ 𝜇т𝑖
𝐺т𝑖 = 𝛿𝐺х + 𝐺л𝑖
Где: δGx – масса груза, которую надо переместить, мт;
𝜇л𝑖, 𝜇т𝑖 – удельные погрузочные объёмы лёгких и тяжелых грузов соответственно, м³/т; 𝐺л𝑖, 𝐺т𝑖 – масса перемещаемых лёгких и тяжелых грузов соответственно, мт.
Перераспределение грузов в трюмах производим в соответствии с порядком рассмотренном выше, результаты отражаем на новом чертеже грузового плана (рис. 2).
Вносим изменения в исполнительный грузовой план. Результаты расчётов сведём в таблицу.
Таблица 10.1
|
j |
i |
Gij |
Zij |
MZij |
Xij |
Mxij |
|
I |
II |
III |
IV |
V |
VI |
VII |
|
Трюм №1 |
2 |
000 |
0,00 |
0000,00 |
00,00 |
00000,00 |
|
Трюм №2 |
1 |
000 |
0,00 |
0000,00 |
00,00 |
00000,00 |
|
2 |
000 |
0,00 |
0000,00 |
00,00 |
00000,00 | |
|
4 |
000 |
0,00 |
0000,00 |
00,00 |
00000,00 | |
|
Итого
по носовым трюмам (ΣΣ
|
0000 |
|
0000,00 |
|
00000,00 | |
|
Судно порожнём Do |
0000,0 |
0,00 |
0000,00 |
-0,00 |
-00000,00 | |
|
Трюм №3 |
1 |
000 |
0,00 |
000,00 |
-00,00 |
-0000,00 |
|
3 |
000 |
0,00 |
000,00 |
-00,00 |
-0000,00 | |
|
4 |
000 |
0,00 |
000,00 |
-00,00 |
-0000,00 | |
|
5 |
000 |
0,00 |
000,00 |
-00,00 |
-0000,00 | |
|
Трюм №J |
1 |
000 |
0,00 |
000,00 |
-00,00 |
-0000,00 |
|
3 |
000 |
0,00 |
000,00 |
-00,00 |
-0000,00 | |
|
4 |
000 |
0,00 |
000,00 |
-00,00 |
-0000,00 | |
|
5 |
000 |
0,00 |
000,00 |
-00,00 |
-0000,00 | |
|
Итого
по кормовому трюму (ΣΣ
|
0,000 |
|
0000,00 |
|
-00000,00 | |
|
Итого по судовым запасам (Σ𝑃сз) |
00 |
0,00 |
00,00 |
-00,0 |
-0000,00 | |
|
Всего по судну (ΣΣ) |
0000,0 |
|
00000,00 |
|
-0000,00 | |
По новым значениям в диаграмме моментов «Информации об остойчивости судна для капитана» судна выбранного по варианту типа по значениям водоизмещения Dг и момента сил ∑ 𝑀𝑧𝑖𝑗 устанавливаем величину метацентрической высоты ℎ′ = 𝑓(∑ 𝑀𝑧,𝐷г) = 0,00 м . Полученное значение h’ превышает допускаемое «Информации об остойчивости судна для капитана» судна выбранного типа для рассматриваемого варианта загрузки судна. h’доп = 0,00 м и обеспечивает безопасное плавание.
По новым значения в диаграмме осадок «Информации об остойчивости судна для капитана» судна выбранного типа в зависимости от значения Dг и момента сил определяем ∑ 𝑀𝑧𝑖𝑗 осадки носом Tн = 0,00 (м) и кормой Tк = 0,00 (м), откуда видно, что расчётный дифферент 𝑑н−к = ± 00 см, соответствует заданному 𝑑н−к = – 0 см.