- •Раздел 1
- •Тема 1.1.3 «Обязанности третьего помощника капитана - третьего помощника механика». Третий штурман непосредственно подчиняется первому штурману.
- •Тема 1.1.4. «Положения Кодекса ввт рф по организации службы на судне».
- •Тема 1.2. «Устройство судна и судовые работы, слесарно-механические работы, принципы и приемы монтажа и демонтажа узлов, механизмов и электрооборудования».
- •Тема 1.2.1. «Схема судна с указанием основных систем набора корпуса судна»
- •Тема 1.2.2. «Основные технические данные, размеры, маневренно-инерционные качества судна».
- •Тема 1.2.3. «Судовые системы: водоотливная-осушительная, водоснабжения, отопительная, сточно-фановая»
- •Тема 1.2.4. «Описать работы по_ремонту насосов, генераторов, электросистем».
- •Тема 1.3 «Борьба за живучесть судна».
- •Тема 1.3.1 «Организация борьбы за живучесть судна».
- •Тема 1.3.2. «Описать и составить схемы: расположения водонепроницаемых переборок, месторасположение аварийного поста и правила безопасной эксплуатации»
- •Тема 1.4 «Лоция внутренних водных путей и районов прибрежного плавания».
- •Тема 1.5 «Судовождение и безопасность плавания на ввп».
- •Тема 1.5.1 «Действие вахтенного начальника при расхождении и обгоне, привале, отвале судна»
- •Тема 1.5.2. «Зарисовать схематично огни и знаки на судах».
- •Тема 1.6. «Судовые технические средства навигации».
- •Тема 1.6.1. «Схематично изобразить расположение в ходовой рубке технических средств навигации, написать технические характеристики , правила пользования».
- •Тема 1.7 «Основы грузоведения и технология перевозок»
- •Тема 1.8 «Судовая отчетность»
- •Раздел 2 «Судовые энергетические установки, электрооборудование и их эксплуатация».
Тема 1.5 «Судовождение и безопасность плавания на ввп».
Тема 1.5.1 «Действие вахтенного начальника при расхождении и обгоне, привале, отвале судна»
Вахтенный начальник при выполнении маневра расхождения должен руководствоваться п.п.133, 134, 135, 138 Правилами плавания по ВВП РФ. При этом ему необходимо, определить на судовом ходу предполагаемого места встречи, выбрать наиболее благоприятное место расхождения, выбрать безопасный курс и скорость, согласовать свои действия со встречным судном и обменяться отмашками, проследовать мимо встречного судна с учетом траверзных расстояний, между судами и кромкой судового хода. Вахтенный начальник обязан принимать все меры к безопасному расхождению, учитывать факторы, которые будут влиять на траекторию движущихся судов в процессе их расхождения: течение, ветер, габаритные размеры судового хода, габаритные размеры своего и встречного судна и др. Согласовав свои действия по расхождению, обменявшись отмашками, вахтенные начальники судов дополнительно изменяют свой курс в противоположную сторону, удерживая суда на параллельных курсах, на безопасном расстоянии от кромок судового хода и на безопасном траверзном расстоянии между бортами судов. Во время расхождения возникают сложные гидродинамические процессы особенно на малых траверзных расстояниях, для уменьшения их отрицательного влияния вахтенный начальник повышает внимание к управляемости судна, заблаговременно уменьшая скорость. После расхождения вахтенный начальник возвращает курс судна в прежнее положение и продолжает рейс так же, как при движении в обычных условиях плавания.
При выполнении маневра обгона вахтенный начальник, прежде всего, руководствуется п.п.152, 153 Правил плавания по ВВП РФ. Вахтенный начальник, прежде чем совершить маневр обгона, должен оценить окружающую обстановку и возможности обгона. Определить по ориентирам на местности, береговыми плавучим знакам характер пути и предполагаемое место обгона. Прежде чем обогнать судно, вахтенный начальник обязан запросить добро на обгон по УКВ-радиостанции. Получив разрешение на обгон, обменявшись отмашками, и убедившись, что обгоняемое судно уклонилось в сторону, освободив часть судового хода, вахтенный начальник начинает обгон, выбирая безопасный курс и скорость, с учетом выдерживания безопасного расстояния между бортами судов и достаточного расстояния от кромки судового хода. После прохождения обгоняемого судна вахтенный начальник выводит судно на свою
полосу движения и продолжает рейс в обычном режиме.
Вахтенный начальник, прежде чем совершить маневр привала (отвала), должен оценить окружающую обстановку, наличие других судов в районе маневрирования, оценить и учитывать гидрометеорологические факторы в момент маневра, привести в готовность технические средства для маневрирования (якорное устройство, систему дистанционного управления, рулевое устройство), подготовить вахтенных для швартовых работ. Вахтенный начальник оценив обстановку принимает решение о способе привала (отвала), о своих намерениях по маневрированию он сообщает по УКВ-радиосвязи судоводителям других судов. Наметив план маневрирования для привала (отвала), вахтенный начальник объявляет о подготовке швартовых работ вахтенной службе.