2. Влагомаслоотделитель

Влагомаслоотделитель служит для очистки от конденсата воз­духа, поступающего в пневматический привод тормозов авто­мобиля семейства МАЗ. Воздух из компрессора через вывод II(Рис.2.1) поступает в трубчатый радиатор I, где постепенно охлаждается потоком встречного воздуха, затем проходит по на­правляющему аппарату 4 и через центральное отверстие в стерж­не винта 3 в корпус 2 к выводу I и далее — в пневматический тормозной привод. Направление потока сжатого воздуха показано стрелками. Выделившаяся в результате конденсации влага, стекая через фильтр 5, скапливается в нижней крышке 7. При срабатыва­нии регулятора давление во влагомаслоотделителе падает, при этом мембрана 6 перемещается вверх. Клапан 8 слива конденсата от­крывается, смесь воды и масла через вывод IIIудаляется в атмо­сферу. Влагомаслоотделители автомобилей семейств КамАЗ, ЗИЛ и других с многоконтурными тормозными приводами не имеют существенных отличий от влагомаслоотделителей, применяемых на автомобилях семейства МАЗ.

Рис.2.1. Влагомаслоотделитель автомобилей семейства МАЗ: 1 — трубчатый радиатор; 2 — корпус; 3 — пустотелый винт; 4 — направляющий аппарат; 5 — фильтр; 6 — мембрана; 7 — нижняя крышка; 8 — клапан слива конденсата; I— вывод для соединения с регулятором давления; II — вывод для присоединения к компрессору;III— отверстие для выхода конденсата в атмо­сферу.

3. Предохранитель от замерзания.

Рис. 3.1 Предохранитель от замер­зания приборов 1 — пружина фитиля; 2 — корпус (ста­кан); 3 — фитиль; 4, 9 — уплотнительные кольца; 5 — жиклер; 6 — пробка с уплотнителем; 7— крышка стакана; 8 — запирающий штифт; 9 — уплотнитель; 10 — шток с рукояткой

Он защищает трубопроводы и приборы пневматического тормозного привода от замерзания кон­денсата. По принципу действия предохранитель — испаритель­ного типа, а в качестве рабочей жидкости используется этило­вый спирт. Стакан 2 испарителя (Рис. 3.1.) закрыт крышкой 7. Между крышкой и стаканом установлено уплотнительное кольцо4. В крышку вмонтировано выключающее устройство, которое состо­ит из штока10 с рукояткой, запирающего штифта8, уплотнителя9 и пробки6 с уплотняющей обоймой. Между дном стакана и проб­кой6 штока10 размещен фитиль3, растягиваемый пружиной1. Резьбовая пробка наливного отверстия крышки имеет щуп для измерения уровня залитого спирта. В дно стакана ввернута слив­ная пробка. В крышке имеется жиклер 5 для выравнивания давле­ния воздуха в магистрали и стакане предохранителя. В зависимос­ти от вместимости в стакан2 заливается 200 или 1000 см³этило­вого спирта.

Когда рукоятка штока нахо­дится в верхнем положении, воз­дух, нагнетаемый компрессором в воздушные баллоны, проходит мимо фитиля испарителя и обо­гащается парами спирта, обра­зуя конденсат с достаточно низ­кой температурой замерзания.

При температуре окружаю­щего воздуха выше +5 °С шток следует установить в нижнее положение, повернув рукоятку. При этом пробка 6 с уплотни­телем утапливает фитиль 3 с пружиной 1, резервуар разоб­щается с пневматической маги­стралью, и испарение спирта прекращается.

пневмопривода: