- •2014 Содержание
- •Введение
- •1. Исходные данные
- •Показатели, характеризующие участок по ремонту дизельных двигателей и топливной аппаратуры, подлежащий реконструкции
- •Средние цены на основные виды выполняемых работ
- •2. Расчет показателей
- •Годовая трудоемкость
- •3.1 Перечень оборудования, существующего на участке
- •Перечень оборудования на участке после реконструкции
- •Сравнительная таблица по оборудованию
- •4. Расчет инвестиций в работу
- •5. План материально-технического снабжения
- •5.1. Определение затрат на запасные части и ремонтные материалы
- •Расчет потребности в запасных частях (материалах) по сервисному участку
- •6.2. Затраты на запасные части для ремонта
- •Определение затрат на запасные части на автосервисном участке
- •Затраты на ремонтные материалы
- •Определение затрат на запасные части на автосервисном участке
- •Затраты на ремонтные материалы
- •7. План по труду и заработной плате работников технических служб
- •6.1. Расчет фонда заработной платы ремонтных рабочих
- •Расчет численности основных производственных рабочих
- •6.2. Фонд основной заработной платы с учетом доплат
- •Расчет фонда заработной платы ремонтных рабочих
- •6.4. Расчет фонда заработной платы вспомогательных рабочих
- •Расчет общего фонда заработной платы вспомогательных рабочих
- •6.5. Фонд заработной платы специалистов, младшего обслуживающего персонала (моп) и пожарно-сторожевой охраны (псо)
- •6.6. Сводный план по труду и заработной плате
- •Сводный план по труду и заработной плате работников зоны тр
- •7. Цеховые расходы
- •Структура цеховых расходов
- •7.1. Методика расчета затрат по статьям сметы
- •8. Общехозяйственные расходы
- •9. Смета затрат на производство и калькуляция себестоимости услуг
- •Калькуляция себестоимости услуг (работ)
- •10. Планирование финансов и рентабельности
- •11. Определение цен на основные виды услуг (работ) участка
- •Определение стоимости одного нормо-часа
- •Заключение
- •Сводные технико-экономические показатели
- •Исходные данные для расчета заработной платы ремонтных рабочих
- •7.3. Фонд дополнительной заработной платы
- •Результаты расчета фонда и средней зарплаты основных производственных рабочих по кузовному участку
- •Результаты расчета заработной платы вспомогательных рабочих
- •Фонд заработной платы специалистов, моп и псо
- •Сводный план по труду и заработной плате
4. Расчет инвестиций в работу
Ниже приведена схема оценки инвестиций в развитие и совершенствование инфраструктуры предприятий технического сервиса легковых автомобилей. Расчеты основаны на статистических данных и результатах экспертных оценок.
В основу расчета потребности инвестиций должны быть положены следующие базовые показатели:
реконструкция и техническое перевооружение предусматриваются для 80 % предприятий технического сервиса по легковым АТС. Из них в техническом перевооружении нуждаются только 15 % легковых АТС и 100% – ПТС грузовых АТС. (Эта статистика приведена по данным сертификационных органов);
– инвестиции в строительно-монтажные работы (СМР) составляют в среднем 70 %;
– расходы на производственно-технологическое оборудование в среднем составляют 30% от общего объема инвестиций.
Основные предпосылки и допущения расчета
В расчетах использовались следующие источники инвестиций:
– инвестиции бюджета (в случае их учета);
– собственные средства предприятия (инвестора);
– другие источники инвестирования.
В состав средств, необходимых для организации реконструкции производственных объектов, включаются затраты на строительно–монтажные работы, демонтаж старого и монтаж нового оборудования, его приобретение и доставку.
При реконструкции и расширении существующих участков следует учитывать стоимость высвобождающегося и остаточную стоимость ликвидируемого оборудования.
Сумма вложений составляет:
К = Соб + Сдм + Стр + Сстр – Кисп + К у =
где Соб – стоимость приобретаемого оборудования, инвентаря, приборов и приспособлений;
Сдм – затраты на демонтаж оборудования, руб., 10% от Соб;
Стр – затраты на транспортировку оборудования, руб.5% от Соб;
Сстр – стоимость строительно-монтажных работ, руб.;
Кисп – неамортизированная часть балансовой стоимости оборудования, пригодного к дальнейшему использованию, руб.;
К у – неамортизированная часть балансовой стоимости оборудования, непригодного к дальнейшему использованию (утиль), руб.
В тех случаях, когда в курсовой работе предусматривается некоторая реконструкция существующих помещений (возведение стен или перегородок, заделка или сооружение оконных проемов, прокладка новых коммуникаций и пр.), необходимо определить объем этих работ.
Стоимость вводимых основных фондов (инвестиций) организуемого автосервиса
К = ССМР + СОБ
В случае реконструкции в стоимости основных фондов нужно учесть стоимость имеющихся помещений и оборудования:
ОФЗД = СОСТ ЗД. + ССМР .;
ОФОБ = СОСТ.ОБ + СОБ .,
где СОСТ ЗД. и СОСТ.ОБ – остаточная стоимость зданий и оборудования участка на момент реконструкции соответственно, руб.
5. План материально-технического снабжения
5.1. Определение затрат на запасные части и ремонтные материалы
Для расчета затрат на запасные части и ремонтные материалы, а также определения других технико-экономических показателей и затрат по автосервисному участку необходимо установить группы совместимости обслуживаемого подвижного состава.
Реконструкция и техническое перевооружение могут проводиться в подразделениях, которые не используют в своей основной производственной деятельности запасные части и материалы (зона диагностики), тогда затраты на них не определяются.
Для участков, по которым возможно определение фактического расхода запчастей и материалов, расчеты для соответствующих статей сметы затрат на производство производятся на основании этого расхода (малярный участок, мойка и др.). Для зон технического обслуживания (ТО) и текущего ремонта (ТР) следует пользоваться нормативами затрат на ТО и ремонт подвижного состава с соответствующими поправочными коэффициентами. Если реконструкция или техническое перевооружение проводятся на отдельных участках, выполняющих работы, входящие в состав ТР, то для них определяется доля затрат в составе общих расходов на запасные части (материалы) по подразделениям текущего ремонта в соответствии с процентом трудоемкости работ. Таким образом, стоимость запасных частей и материалов можно установить одним из нижеописанных способов.
По бухгалтерским отчетным данным определяется стоимость запасных частей Сзч и материалов См, израсходованных на участке за год. Полученные данные корректируются, адаптируются к проектному объему работ с учетом экономии запчастей (материалов), достигнутой в результате проведения организационно-технических мероприятий, т.е. годовая величина этих затрат по курсовой работе
Сзч = Сзчф · Ккор – Сэзч, (6.1)
где Сзчф – стоимость запасных частей, израсходованных автосервисным участком за год фактически, руб.;
Ккор – корректировочный коэффициент, учитывающий изменение количества работников;
Сэзч – годовая сумма экономии запчастей, руб.
Стоимость материалов, израсходованных при ТО и ремонте, определяется аналогично.
По имеющимся нормативам составляется перечень запасных частей и материалов, расходуемых данным сервисным участком, с указанием количества по нормативам. По соответствующим прейскурантам или рыночным ценам определяется стоимость запасных частей (материалов). Расчет по такому методу может быть оформлен в виде таблицы (табл. 5.1).
Таблица 5.1