Itogovaya_Gosudarstvennaya

-содержание технических требований , к вновь создаваемой и перспективной АТ, и программам их технического обслуживания и ремонта;

-содержание норм, правил и методов сертификации системы технического обслуживания и ремонта (инженерно-технического персонала, производственно-технической базы, эксплуатационнотехнической документации, технологических процессов в условиях авиационно-технической базы).

Владеть:

-методами организации и выполнения технического обслуживания и ремонта АТ в соответствии с требованиями эксплуатационной и ремонтной документации;

-методами оценки конструктивно-эксплуатационных свойств ВС и обеспечивать их соответствие требованиям норм летной годности и рекомендациям ИКАО;

-методами управления техническим состоянием АТ на основе обработки информации о надежности, получаемой с помощью диагностических средств бортовых и наземных вычислительных комплексов;

-методами разработки технологических процессов испытаний

иконтроля работоспособности ЛА с использованием вычислительной техники;

-принципами разработки планов использования ВС, отхода их на техническое обслуживание и в ремонт;

-методами анализа нарушения работоспособности, поиска причин отказов АТ и разработки мер по их устранению и предупреждению;

-методами организации комплексной подготовки ВС к полету, обеспечения взаимодействия всех служб авиапредприятий;

-методами экономии топливно-энергетических, материальных

итрудовых ресурсов, повышения производительности труда;

-методами ведения учета и отчетности по производственной деятельности авиационно-технической базы, составу, состоянию, использованию и движению парка ВС и АТ;

-принципами разработки и внедрения рекомендаций по совершенствованию режимов и технологии технического обслуживания, контроля технического состояния АТ;

81

-методами проведения расследования авиационных происшествий инцидентов, обеспечения аварийно-спасательных и эвакуационных работ;

-принципами разработки и реализации организационнотехнических мероприятий по предупреждению авиационных происшествий, досрочной съемки двигателей, отказов АТ;

-методами ведения рекламационно-претензионной работы по совершенствованию конструкции и технологии технического обслуживания ВС;

-методами обеспечения управления эффективностью процесса технической эксплуатации ЛА;

-методами разработки и предъявления эксплуатационнотехнических требований к новым образцам АТ;

-принципами использования методов и средств технического диагностирования и неразрушающего контроля для оценки технического состояния ЛА и авиадвигателей.

82

Приложение Б (рекомендуемое)

Примерная тематика ВКР для специальности 160901 «Техническая эксплуатация летательных аппаратов и двигателей»

1.ТРДД для среднемагистрального самолета (типа Ту-154М). Анализ причин и разработка мероприятий по снижению досрочного съема двигателей из-за повреждения элементов конструкции проточной части посторонними предметами.

2.ТРДД типа Д-30КУ(КП). Анализ дефектов, проявляющихся в эксплуатации и разработка конструктивных мероприятий по их устранению.

3.ТРДД для дальнемагистрального самолета. Мероприятия по снижению уровня вибрации двигателя и его вибродиагностика.

4.Доработка двигателя Д-ЗОКУ с целью повышения его эксплуатационных свойств.

5.ТРДД для аэробуса с разработкой мероприятий по повышению безопасности полета.

6.ВСУ для аэробуса с разработкой мероприятий по повышению надежности запуска.

7.Разработка системы защиты роторов от разрушения валов

иопор ТРДД типа Д-30КУ и Д-30КП.

8.Разработка мероприятий по снижению уровня шума двигателя для СМС.

9.ТРДД типа ПС-90А с разработкой мероприятий по повышению надежности межвального подшипника.

10.ТРДД для ДМС с разработкой мероприятий по повышению ремонтопригодности.

11.ТРДД для ДМС с разработкой мероприятий по снижению эксплуатационных расходов.

12.ТРДД для ДМС с разработкой устройства для определения тяги в условиях АТБ.

13.Совершенствование ТП испытаний двигателя НК-14СТ.

14.Совершенствование ТПТО несущей системы вертолета МИ-8.

15.Совершенствование ТПТО системы кондиционирования самолета ТУ-154М.

83

16.Совершенствование технологического процесса ТО тормозной системы самолета АН-24.

17.Совершенствование ТПТО гидросистемы самолета ТУ-154М.

18.Совершенствование ТПТО шасси вертолета МИ-8.

19.Совершенствование ТПТО силовой установки самолета

ТУ-154М.

20.Совершенствование ТПТО шасси самолета ТУ-154М.

21.Совершенствование ТО системы управления самолета ТУ-154М.

22.Совершенствование ТПТО гидросистемы АН-24.

23.Совершенствование ТПТО МС вертолета МИ-8.

24.Совершенствование ТП отработки ТС самолета ТУ-154М.

25.Совершенствование ТПТО силовой установки вертолета МИ-8.

26.Совершенствование ТПТО несущего и рулевого винта МИ-8.

27.Совершенствование ТПТО вертолета МИ-8 с разработкой технологии ТО трансмиссии.

28.Обеспечение эксплуатационной надежности гидромеханических систем самолета Ту-154М и совершенствование процессов его ТО.

29.Совершенствование режимов оперативного ТО самолетов

Ил-96.

30.Разработка проекта программы ТОиР планера самолета Ил-96.

31.Совершенствование технологии ТО самолета Ан-72.

32.Совершенствование процессов ТО и диагностирования шасси самолета Ил-96.

33.Обеспечение эксплуатационной надежности

итехнологичности гидромеханических систем самолета Ту-154М.

34.Совершенствование процесса технического обслуживания самолета Боинг 737-400 в а/к «Аэрофлот» с целью повышения его эффективности.

35.Совершенствование процессов оперативного ТО самолета

Ту-154М в условиях авиакомпании «Нижегородские авиалинии».

36.Обеспечение эксплуатационной надежности системы управления самолета Ту-154М на основе опыта его эксплуатации.

37.Обеспечение эксплуатационной надежности

итехнологичности ГС самолета на основе опыта его эксплуатации.

38.Совершенствование процессов оперативного ТО самолета

84

Ту-154М.

39.Совершенствование процессов периодического ТО самолета Б-767 в условиях АТЦ ОАО «Аэрофлот»

40.Разработка проекта участка - ремонта средств наземного обслуживания зарубежной АТ.

41.Технологический процесс восстановления поврежденных лопастей сотовой конструкции несущего винта вертолета Ми-8.

42.Технологический процесс восстановления конструктивных элементов планера.

43.Обеспечение эксплуатационной надежности системы кондиционирования воздуха самолета Ту-154М.

44.Обеспечение надежности и совершенствование ТО шасси самолета Ил-78Д.

45.Повышение эффективности процесса технической эксплуатации широкофюзеляжных самолетов на периодических формах ТО (на примере АТЦ ОАО «Аэрофлот»).

46.Проект цеха АТБ для обслуживания перспективных отечественных самолетов 1-го класса.

47.Совершенствование программы ТО самолета А-310 на основе опыта эксплуатации.

48.Анализ опыта эксплуатации ГС и шасси самолета Ил-62М

иусовершенствование их в целях БП.

49.Разработка программы ТО и ремонта ГС самолета ТУ-154М.

50.Управление эксплуатационной надежностью изделий ГС самолета ТУ-154М с целью повышения эффективности процесса технической эксплуатации.

51.Совершенствование регламента ТО ГС самолета ИЛ-76.

52.Повышение уровня эксплуатационной технологичности и эксплуатационной надежности самолета ИЛ-96 в условиях ОАО «Аэрофлот».

53.Повышение надежности ТС самолета ТУ-154М.

54.Проект ангарной секции для мойки обшивки самолетов.

55.Совершенствование процессов контроля состояния двигателей самолета ТУ-204.

56.Совершенствование процессов диагностирования силовой установки самолета ИЛ-96-300.

57.Повышение эксплуатационной надежности шасси самолета Ту-154М по данным о его эксплуатации.

85

58.Совершенствование процесса оперативного ТО самолета Ил-96-300.

59.Совершенствование процесса комплексной подготовки Б-737-400 в условиях а/п «Шереметьево».

60.Совершенствование программ поиска неисправных элемента

вфункциональных системах ВС.

61.Совершенствование режимов технического обслуживания СКВ самолета Ту-154М на основе опыта эксплуатации.

62.Совершенствование ТО агрегатов ТС силовой установки самолета ТУ-154М.

63.Технологический процесс контрольно-восстановительных работ на самолете Ту-204 в условиях АТБ.

64.Технологический процесс нанесения антикоррозионных покрытий на детали АТ при ТО.

65.Технологический процесс восстановления изношенных деталей самолета Ту-154М, методом напыления в условиях ВАРЗ-400.

66.Технологический процесс нанесения антикоррозионных покрытий на элементы планера самолета Ту-154М при ТО.

67.Повышение эксплуатационной технологичности

инадежности МС самолета Ту-154М. ТО и ремонт.

68.Повышение эффективности комплексной СКВ самолета Ту154М и его ТО.

69.Исследование и разработка методов повышения эффективности оценки технического состояния ГТД в условиях эксплуатации.

70.Совершенствование процесса промывки газовоздушного тракта двигателя Д-30КУ-154.

71.Создание электронного учебника по изучению конструкции ТС самолета Ту-204.

72.Совершенствование процесса ТО реверсивного устройства двигателя Д-30КУ-154.

73.Анализ дефектов МС двигателя Д-30КУ-154 второй серии и ВСУ ТА-6А, проявляющихся в эксплуатации. Разработка конструктивных мероприятий по их устранению.

74.Повышение надежности и эксплуатационной технологичности ТС самолета Ту-154М.

75.Анализ условий адаптации СМС Ту-204 к условиям летной и технической эксплуатации на авиалиниях Колумбии.

86

76.Разработка системы аварийного слива топлива для самолета Ту-154М.

77.Модернизация наземной установки для обработки ЛА противообледенительной жидкостью (ПОЖ) типа «Арктика», работающей по замкнутой схеме.

78.Повышение эксплуатационной технологичности фюзеляжа самолета Ту-334.

79.Повышение эксплуатационной технологичности системы охлаждения силовой установки на вертолете Ка-32.

80.Совершенствование буксировочного приспособления для вертолетов с полозковым шасси.

81.Разработка регламентных работ по форме W шасси самолета

Ан-148.

Примеры разделов и содержания ВКР:

3. Специальная часть. Documentum – управление жизненным циклом авиакомпаний.

3.1Documentum – современная интегрированная система управления знаниями, документами и бизнес-процессами.

3.2Отраслевые решения: Авиация.

3.3Примеры решений на платформе Documentum.

3.3.1KLM Голландские Королевские Авиалинии.

3.3.2Lufthansa Technik AG (Люфтганза).

3.4Применение Documentum для подготовки Интерактивных Электронных Технических Руководств (ИТЭР).

4. Безопасность полетов. Зависимость безопасности полётов от норм лётной годности ВС.

4.1Введение.

4.2Концепция сохранения лётной годности воздушных судов в современных условиях работы отрасли.

4.2.1Современное состояние проблемы сохранения лётной годности ВС.

4.2.2Основные требования к системе управления сохранением лётной годности ВС.

4.2.3Принципы формирования нормативно-технической базы сохранения лётной годности ВС.

87

4.2.4 Методы обоснования процедур контроля лётной годности ВС при эксплуатации.

4.3 Разработка методики количественной оценки лётной годности по данным эксплуатации ВС .

4.3.1Назначение.

4.3.2Требования к лётной годности ВС.

4.3.3Приемлемые методы (количественная оценка лётной годности и уровня безопасности полётов).

88

89

90