Часть 2. Практическая часть
2 Причины потери эффективности торможения
Неудовлетворительная работа вакуумного усилителя.
Мало жидкости, попал воздух в тормозную систему.
Износ колодок, накладок.
Не работает главный тормозной цилиндр.
Не работает рабочий цилиндр у одного или двух колёс.
Разберём одну из причин более подробно.
2.1 Замена главного тормозного цилиндра
Крепится двумя шпильками к вакуумному усилителю тормозов и обеспечивает передачу давления в системе к тормозным цилиндрам передних и задних тормозов. В верхней части главный тормозной цилиндр Матиз (см. рисунок 9) оснащен бачком для тормозной жидкости, изготовленным из полупрозрачной пластмассы (это позволяет визуально контролировать уровень тормозной жидкости). В бачке расположен датчик уровня тормозной жидкости, который при снижении уровня ниже минимального зажигает на панели приборов контрольную лампу.
Рисунок 9 – Главный тормозной цилиндр
Симптомы:отсутствует торможение при полном нажатии педали тормоза.
Инструменты:набор гаечных ключей, набор головок, отвертка с плоским лезвием, отвертка с крестообразным лезвием, шприц или резиновая груша.
Замена ГТЦ:
1. Открутить крышку бачка.
2. Откачать тормозную жидкость из бачка, используя шприц или резиновую грушу.
3. Подложить под штуцеры тормозных трубок ветошь для сбора оставшейся в системе тормозной жидкости.
4. Открутить два штуцера (2) тормозных трубок, используя ключ для тормозных трубок «на 11».
5. Вынуть из держателя провод датчика недостаточного уровня тормозной жидкости.
Надавить на фиксирующий элемент колодки проводов датчика.
Отключить колодку проводов датчика недостаточного уровня тормозной жидкости от колодки жгута проводов.
Открутить две крепежные гайки (1) главного тормозного цилиндра к вакуумному усилителю тормозов, используя гаечный ключ «на 13».
Снять ГТЦ со шпилек.
Извлечь толкатель из посадочного места в вакуумном усилителе тормозов.
Снять резиновую прокладку и заменить ее в процессе установки.
Сжать лапки фиксации датчика недостаточного уровня тормозной жидкости, используя отвертку.
Извлечь датчик недостаточного уровня тормозной жидкости из бачка.
Поддеть бачок, преодолевая сопротивление резиновых втулок соединения.
Установить новый главный тормозной цилиндр вместе с бачком в обратном порядке.
Удалить воздух из системы гидравлического привода тормозной системы.
После замены главного цилиндра или блока ABS осуществляется прокачка всей системы [1].
2.2 Прокачка тормозной системы
Тормозная жидкость должна храниться только в оригинальной упаковке, герметично закрытой.
При подготовке к прокачке:
– выключить зажигание;
– очистить крышку бачка для тормозной жидкости и прилегающую поверхность;
– снять крышку.
Прокачка системы может осуществляться как обычным способом, так и с помощью специального устройства, создающего избыточное давление.
При прокачке системы с помощью специального устройства, создающего избыточное давление, необходимо следовать инструкции завода-изготовителя по эксплуатации такого устройства. Прокачку тормозной системы без специального оборудования нужно выполнять при неработающем двигателе с помощником и в такой последовательности:
– очистить от грязи клапаны прокачки колесных тормозных механизмов и снять с них защитные колпачки;
Рисунок 10 – Прокачка тормозной системы
– установите на клапан прокачки правого заднего тормозного механизма прозрачный шланг (см. рисунок 10) второй конец которого опустите в емкость, частично заполненную тормозной жидкостью, так чтобы конец шланга погрузился в жидкость;
– проверьте уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра и доведите его до отметки max. Далее при прокачке постоянно контролируйте уровень тормозной жидкости и доливайте ее, не допуская падения уровня ниже метки «min»;
– нажмите несколько раз на педаль тормоза, чтобы удалить пузырьки воздуха из главного тормозного цилиндра;
– отверните на 3/4 оборота клапан прокачки правого заднего тормозного механизма и сделайте 4–5 качков педалью тормоза. В жидкости, вытекающей из шланга, будут видны пузырьки воздуха. На пятом качке педаль нажмите до упора и держите, пока не заверните клапан прокачки, затем педаль отпустите;
– проверьте уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра и, если надо, долейте жидкость;
– прокачку повторите до тех пор, пока полностью не прекратится выход пузырьков воздуха из прозрачного шланга.
Проверьте тормозную систему после прокачки:
– снимите оборудование для прокачки;
– проверьте наличие остатков воздуха в системе, нажимая на педаль тормоза как при нормальном торможении. После 3–4-кратного нажатия на педаль тормоза при выключенном двигателе ее ход не должен превышать 40 мм. Если ход педали превышает 40 мм, повторите прокачку;
– проверьте, нет ли утечек из тормозной системы;
– проверьте уровень тормозной жидкости в бачке, вытрите пролившуюся тормозную жидкость [1].