книги2 / MK-1670

МОЛОДЁЖЬ, НАУКА, ОБРАЗОВАНИЕ 101

тур».

Прибыль как таковую следует рассматривать как показатель того, насколько наилучшим образом используются реальные сбережения, насколько это касается улучшения жизни и благосостояния людей.

Если использование реальных сбережений приводит к расширению реальных сбережений, это можно рассматривать как свидетельство того, что это использование было осуществлено прибыльным образом.

И наоборот, если в результате конкретных действий отдельных лиц происходит сокращение объема реальных сбережений, то это можно рассматривать как показатель убытка. Эти действия привели к растрате реальных сбережений.

Прибыль или убыток можно определить только в условиях рыночной экономики, где можно установить цены на товары и различные факторы производства. Излишне говорить, что наличие денег является ключом к установлению цен на товары и факторы производства. Курсы обмена различных товаров и факторов выражаются в денежном эквиваленте, т.е. в количестве денег на единицу товара или единицу фактора производства.

Очевидно, что ключевым фактором повышения уровня жизни населения следует считать расширение реальных сбережений, являющееся сердцевиной экономического роста и проявляющееся через прибыль.

Чтобы предприниматель получил прибыль, он должен заниматься планированием и предугадывать потребительские предпочтения. Следовательно, те предприниматели, которые преуспевают в прогнозировании будущих предпочтений потребителей, получат прибыль.

Посредством точного прогнозирования будущих потребностей потребителей предприятия направляют реальную экономию на создание инфраструктуры, позволяющей удовлетворить будущие потребности потребителей.

Однако планирование и исследования никогда не могут гарантировать получение прибыли - различные непредвиденные события могут нарушить прогнозы предпринимателей.

В заключении хочется сказать, что значение прибыли огромно. Ведь именно она является основным показателем, по которому судят о состоянии компании. Если фирма не получает прибыли от произведенных товаров и услуг, то у нее не будет средств на развитие, что повлечет за собой закрытие такой компании и роспуск сотрудников. Ведь в нашем, динамично меняющемся мире выигрывает тот, кто развивается, кто совершенствуется, кто приспосабливается к современным реалиям.

Список источников

1.Карамова, И. С. Прибыль как основной финансовый результат деятельности предприятия / И. С. Карамова, М. С. Ананикян // НОВЫЕ ЭКОНОМИЧЕСКИЕ ИССЛЕДОВАНИЯ: сборник статей III Международной научно-практической конференции, Пенза, 15 ноября 2020 года. – Пенза: "Наука и Просвещение" (ИП Гуляев Г.Ю.), –2020. – С. 7-9.

2.Рабцевич, А. А. Некоторые аспекты анализа прибыли предприятия / А. А. Рабцевич, А. А. Гайдуков // Современные тенденции развития образования, науки и технологий: сборник научных трудов по материалам X международной научно-практической конференции, Москва, 30 мая 2019 года. – Москва: Индивидуальный предприниматель Туголуков Александр Валерьевич, – 2019. – С. 87-88.

3.Степанян, Т. М. Прибыль предприятия как ключевой индикатор эффективности его деятельности / Т. М. Степанян // Финансовый бизнес. – 2022. – № 10(232). – С. 66-68.

©Ю.Б. Бородина, Л.Б.Дядюра, 2023

VII International scientific conference | www.naukaip.ru

104 МОЛОДЁЖЬ, НАУКА, ОБРАЗОВАНИЕ

дическим лицам, несмотря на то, что в 2020 году произошло незначительное снижение, в целом за период увеличились на 9,42%. Показатели ценных бумаг и обязательных резервов за рассматриваемый период снизились незначительно. Сравнивая показатели средств физических лиц и средств юридических лиц, стоит отметить, что изменение средств корпоративных клиентов значительно превышает изменение средств физ. лиц. Собственные средства также увеличились значительно на 47,53%. В целом показатели, увеличившиеся за рассматриваемый период, также увеличивались ежегодно.

Рассмотрим в виде диаграммы объем выпущенных карт за 2021 г. на рис. 2.

43%

57%

Выпущено карт другими кредитными организациями Выпущено карт «Сбербанк России»

Рис. 2. Объем выпущенных карт за 2021 год ПАО «Сбербанк России»

Можно отметить, что ПАО «Сбербанк России» занимает значительную долю в общей эмиссии карт. Однако по данным Frank RG доля Сбербанка на рынке кредитных карт сократилась с 45,3% в 2020 году до 43,3% в 2021 году. Это минимальное значения за пять лет, следует из данных Frank RG. «Сбер» проигрывает по динамике менее крупным, но более агрессивным конкурентам («Тинькофф», Альфа-банк, ВТБ, Совкомбанк, Почта-банк, МТС-банк). Рассмотрим эмиссию банковских карт ПАО «Сбербанк России» за 2019, 2020 и 2021 гг. (см. табл. 2).

Несмотря на коронавирус, объем выпущенных карт ежегодно увеличивается более чем на 4%. Это говорит об увеличении спроса и востребованности пластиковых платежных средств. Количество дебетовых и кредитных карт также увеличивается на 3-5% ежегодно. Стоит отметить, что объем выпущенных кредитных карт увеличивается быстрее, чем объем выпущенных дебетовых карт [5]. Возможно, увеличение востребованности кредиток связано с возникновением материальных проблем у населения. В целом можно сказать, что пластиковые карты являются необходимым современным средством, помогающим населению быстро и удобно совершать операции с деньгами.

Далее на рис. 3 рассмотрим структуру выпущенных карт ПАО «Сбербанк России» в 2019-2021

годах.

VII международная научно-практическая конференция | МЦНС «НАУКА И ПРОСВЕЩЕНИЕ»

106МОЛОДЁЖЬ, НАУКА, ОБРАЗОВАНИЕ

недостаточность развития инфраструктуры по приёму безналичных платежей. Сильно это заметно в разрезе мелких розничных сетей и магазинах;

слабо развитая по сравнению с Западом сеть устройств самообслуживания. Лишь малое количество банков могу себе позволить разветвлённую инфраструктуру;

недостаточное техническое оборудование. Эта проблема возникает в каналах связи. Банкоматы связаны друг с другом через спутниковую связь и мобильный интернет, где мобильные линии могут выйти из строя или сигнал мобильного интернета может быть перехвачен злоумышленником. безопасность использования банковских карт;

низкая осведомленность населения в отдаленных районах страны обо всех возможностях и правилах использования пластиковых карт.

Для решения проблем, которые существуют в ПАО «Сбербанк России» в сфере операций с банковскими картами, возможны следующие направления развития:

1. Проблема, связанная с большим количеством снятия наличных, может быть решена путем разработки бонусной программы. Ее суть заключается в создании нескольких уровней привилегий, каждый из которых подразумевает фиксированный процент снятия наличных. Для достижения максимального уровня необходимо увеличить объем операций для оплаты товаров и услуг.

2. Проблема, связанная со слабым развитием сети устройств самообслуживания ПАО «Сбербанк России» в слабо развитых регионах, может быть решена при помощи объединения в единую сеть банкоматов с небольшими коммерческими банками или отмены комиссии за снятие средств из банкоматов

вэтом регионе. Кроме того, необходимо расширить торговые точки, где возможна оплата платежной картой, тем самым способствуя широкому внедрению такого рода договоренностей.

3. Чтобы снизить риск неуплаты долга по кредитной карте и повысить привлекательность для заемщиков по кредитам по картам, необходимо обеспечить экономически беспроцентный период погашения долга, что снизит стоимость использования кредита. Этот метод позволяет свести невозврат выданных кредитов к нулю.

4. Чтобы увеличить обороты карт «Мир» и укрепить национальную платежную систему, можно предложить банку всесторонне внедрить пластиковые карты «Мир» во все чартерные проекты, что позволит стабильно и плавно обслуживать расчеты с помощью пластиковых карт, несмотря на внешние экономические и политические изменения, а также позволит увеличить прибыль банка.

Таким образом, мы выяснили, что ПАО «Сбербанк России» является крупным банком и занимает значительную долю в выпуске банковских карт среди всех кредитных организаций. Было выявлено, что наибольшую долю среди операций с банковскими картами занимают операции по снятию наличных, что, скорее всего, связано с тем, что карты сбербанка в основном привязаны к зарплатным проектам в бюджетных организациях. Также были предложены четыре основных направления, которые помогут оптимизировать работу банка с пластиковыми картами, сделав ее более рациональной.

Список источников

1.Национальная платежная система Банк России [Электронный ресурс]. — Режим доступа:

URL: https://cbr.ru/PSystem/ (28.03.2023)

2.О банке // СберБанк [Электронный ресурс]. — Режим доступа: URL: https://www.sberbank.ru/ru/about/main (29.03.2023)

3.Отчетность СберБанк [Электронный ресурс]. — Режим доступа: URL: https://www.sber- bank.by/page/financial-statements-IFRS (31.03.2023)

4.Официальный сайт Центрального Банка Российской Федерации [Электронный ресурс]. —

Режим доступа: URL: http://www.cbr.ru (31.03.2023)

5.Условия и тарифы на обслуживание банковских карт [Электронный ресурс]. — Режим досту-

па: URL: https://www.sberbank.ru/ru/person/bank_cards/tarif (01.04.2023)

©А.С. Колобова, 2023

VII международная научно-практическая конференция | МЦНС «НАУКА И ПРОСВЕЩЕНИЕ»

108 МОЛОДЁЖЬ, НАУКА, ОБРАЗОВАНИЕ

кими транспортными затратами. По сравнению с другими видами транспорта, транспортные расходы можно сэкономить. Сэкономленные средства могут быть применены в других отраслях и способствовать развитию других отраслей.Опять же, транспорт является мостом для сообщения между различными регионами. Автомобильный транспорт сокращает расстояние между регионами. Ускоряя экономическое развитие региона, автомобильный транспорт также может стимулировать экономическое развитие окружающих регионов. Наконец, автомобильные перевозки также могут скорректировать региональную промышленную структуру. Благодаря высокой гибкости и частым перевозкам автомобильным транспортом нет необходимости останавливаться на полпути, и могут быть реализованы услуги “от двери до двери”. Следовательно, для предприятий этот метод может быть использован для оптимизации услуг и корректировки производственной структуры.Неправильное управление автомобильными перевозками повлияет на развитие местной региональной экономики. Строительство автомобильных дорог должно осуществляться в соответствии с реальной ситуацией в регионе. Если регион расположен в транспортной крепости, но инфраструктура отсутствует, будет трудно перевозить слишком большой трафик, что приведет к транспортному параличу и затруднит экономическое развитие региона. Напротив, там будут простаивать дорожные объекты. Во-вторых, чрезмерное дорожное движение ограничит развитие местной экономики. Если экономическое развитие региона будет очень быстрым, общий объем автомобильных перевозок продолжит стремительно расти, и дорожно-транспортная система будет парализована, что сильно повлияет на экономическое развитие. Следовательно, для обеспечения долгосрочного развития региональной экономики при одновременном развитии автомобильного транспорта можно соответствующим образом развивать и другие виды транспорта. Наконец, автомобильный транспорт отстает от регионального экономического развития, что повлияет на ход экономического развития.Автомобильные перевозки не могут угнаться за темпами экономического развития. Без поддержки логистики и транспорта развитие региональной экономики будет ограниченным, и скорость экономического развития, естественно, будет медленной.

2. Текущее состояние развития автомобильного транспорта в Китае

(1)Несовершенная дорожно-транспортная инфраструктура

Сбыстрым развитием рыночной экономики экономическая структура Китая также меняется в любое время. Транспорт и экономическое развитие тесно связаны. Поэтому транспортная сеть также должна постоянно обновляться и изменяться. Однако в Китае все еще есть много регионов, где транспортная инфраструктура несовершенна, а система транспортной сети относительно отстала, что затрудняет удовлетворение растущих материальных и культурных потребностей людей и растущих экономических требований, что крайне неблагоприятно для развития региональной экономики.

(2)Существует серьезная нехватка городских скоростных дорог

Сразвитием и прогрессом урбанизации в Китае требования к эффективности автомобильных перевозок также становятся все выше и выше.Хотя быстрый транспорт обеспечивает удобные условия для жизни населения и позволяет людям питаться свежими фруктами и овощами, он также вносит определенную нагрузку в повседневную жизнь. Чтобы обеспечить свежесть овощей и фруктов, необходимо перевозить овощи и фрукты каждый день, но при быстрой транспортировке это неизбежно приводит к определенной транспортной нагрузке, время от времени возникают пробки на дорогах и другие явления. Конечно, есть и такие проблемы, как недостаточная ширина дороги, она находится в аварийном состоянии и даже разрушается, что сказывается на транспортировке.

3. Меры по укреплению автомобильных перевозок и ускорению регионального экономического развития

Автомобильные перевозки могут не только способствовать развитию региональной экономики, но

итесно связаны с нашей повседневной жизнью. Однако определенные недостатки в автомобильном транспорте все еще существуют. Ниже в основном рассматриваются некоторые из текущих проблем в автомобильном транспорте и даются соответствующие меры по устранению недостатков в автомобильном транспорте и ускорению развития региональной экономики.

(1) Разумно спланировать расположение дорожно-транспортной сети Судя по состоянию развития автомобильного транспорта в Китае, дорожное хозяйство в боль-

VII международная научно-практическая конференция | МЦНС «НАУКА И ПРОСВЕЩЕНИЕ»

МОЛОДЁЖЬ, НАУКА, ОБРАЗОВАНИЕ 109

шинстве регионов отсталое и не может удовлетворять требованиям местных региональных автомобильных перевозок, тем самым препятствуя региональному экономическому развитию. Это связано с тем, что транспортная сеть этих регионов нерациональна, и на большинстве участков отсутствует дорожная инфраструктура. Хотя количество дорог велико, количество дорог, которые могут перевозить большой объем трафика, очень мало, что далеко от текущих потребностей регионального экономического развития, и это не только не будет способствовать развитию региональной экономики, но это также будет препятствовать дальнейшему развитию экономики. Следовательно, для ускорения развития региональной экономики и повышения эффективности автомобильных перевозок необходимо разумно спланировать дорожно-транспортную сеть.

(2) Улучшить возможности автомобильной транспортировки современной информации Помимо неразумной планировки дорожно-транспортной сети, отсутствие современных информа-

ционных возможностей также будет ограничивать развитие региональной экономики. С развитием экономики и прогрессом науки и техники автомобильный транспорт становится все более современным. Современные информационные технологии являются более быстрыми и точными, что может эффективно улучшить качество автомобильных перевозок и ускорить их эффективность. Путем повышения эффективности логистики и перевозок, тем самым повышая экономическую эффективность и способствуя региональному экономическому развитию. Таким образом, внедрение современного информационного управления автомобильными перевозками может быстро повысить эффективность автомобильных перевозок. Однако при нынешних автомобильных перевозках средства автомобильного транспорта во многих районах являются отсталыми и не обладают возможностями современных информационных технологий. Только улучшив возможности автомобильной транспортировки современной информации, можно ускорить темпы регионального экономического развития.

(3) Открытие инвестиционного рынка для фондов автомобильного транспорта По сравнению с другими отраслями промышленности, транспортные предприятия инвестируют

больше денег и имеют длительный цикл окупаемости. Что касается автомобильного транспорта, инвестиции в инфраструктуру должны осуществляться в соответствии с фактической ситуацией в каждом регионе. В дополнение к строительству, финансируемому государственными ведомствами, также могут быть расширены каналы привлечения частного капитала для инвестиций. Таким образом, это не только позволяет избежать потери государственного капитала, но и побуждает рынок определять направление развития автомобильных перевозок. Хотя рынок инвестиций в автомобильные перевозки шире, это приблизит автомобильные перевозки к рынку и будет в большей степени способствовать развитию автомобильных перевозок.

4. Заключительные замечания

Автомобильные перевозки обладают высокой гибкостью, широким охватом и высокой транспортной эффективностью, что очень важно для содействия развитию региональной экономики. Однако взаимосвязь между автомобильными перевозками и экономическим развитием взаимна. Автомобильные перевозки могут стимулировать развитие региональной экономики, но в то же время развитие региональной экономики обеспечивает более удобные условия для автомобильных перевозок. Эти два фактора незаменимы.

Список источников

1.Го Яогуан.Краткое обсуждение важной роли автомобильного транспорта в региональном экономическом развитии [J].Times Finance (с опозданием), 2013, (6): 35-36

2.Сун Ци.О важной роли автомобильного транспорта в региональном экономическом развитии

[J].Китайский рынок, 2015, (45): 23-24

3.Ма Годун.Краткий анализ роли автомобильного транспорта в региональном экономическом развитии [J].Экономика и торговля Китая, 2013, (22): 52-53

VII International scientific conference | www.naukaip.ru