Генераторы:
Характеристика холостого хода – зависимость эдс от тока возбуждения при разомкнутой цепи якоря и частоте вращения const.
Внешняя характеристика – зависимость напряжения генератора от тока якоря при токе возбуждении и частоте вращения const.
Регулировочная характеристика – зависимость тока возбуждения от тока якоря при напряжении и частоте вращения const.
Нагрузочная характеристика – зависимость напряжения на выходах генератора от тока возбуждения при токе нагрузки и частоте вращения const.
Схема генератора постоянного тока независимого возбуждения
Схема генератора параллельного возбуждения
Генератор последовательного возбуждения
Машины переменного тока
Асинхронная машина – это машина, в которой при работе возбуждается вращающееся магнитное поле, но ротор вращается асинхронно, т.е. с угловой скоростью, отличной от угловой скорости поля.
Широкое распространение – простота и дешевизна.
Асинхронный двигатель имеет две основные части: статор и ротор.
В пазы, вырезанные по внутренней окружности статора, укладывают обмотку из трех фаз. Каждая фазная обмотка содержит одну или несколько катушечных групп. Они соединяются между собой звездой или треугольником.
В пазах ротора размещают обмотку, которая может быть короткозамкнутой или фазной.
s= - скольжение
0<s<1 – двигательный режим
s<0 – режим генератора
s>1 – режим электромагнитного тормоза
Мвр=СФI2cosφ2 – вращающий момент двигателя пропорционален произведению потока вращающегося магтитного поля и активной составляющей тока в обмотке ротора.
φ2 – угол сдвига по фазе эдс и тока в обмотке ротора
Зависимость вращающего момента асинхронного двигателя от скольжения
На графике выделены три момента: номинальный вращающий момент Мн, максимальный момент Ммах и пусковой момент Мп
Кривая M(s) разделена на два участка: ОА и АВ. Участок от точки О до точки А соответствуем устойчивым режимам работы асинхронного двигателя. Участок АВ соответствует неустойчивым режимам работы двигателя.
Механическая характеристика асинхронного двигателя
Зависимость частоты вращения двигателя n2 от момента на валу М при постоянных напряжении питания и частоте сети называют механической характеристикой.
Частота вращения асинхронного двигателя зависит от напряжения питания, вращающий момент М пропорционален квадрату напряжения питания.
М=
Оптимальное скольжение асинхронного двигателя прямо пропорционально активному сопротивлению обмотки ротора. Изменяя активное сопротивление обмотки ротора R2, можно менять положение максимума кривой М(s).
Частоту n2 можно регулировать изменяя скольжение s, число пар полюсов р или частоту питающего напряжения f.
Изменение направления вращения ротора двигателя называют реверсированием. Поэтому для реверсирования двигателя достаточно поменять местами две любые фазы на клеммовой колодке двигателя.
Потери энергии в асинхронном двигателе складываются из потерь в обмотках статора и ротора, потерь в магнитопроводе, механических и добавочных потерь.
КПД асинхронного двигателя зависит от нагрузки. При номинальном режиме работы двигателя η = 0,9-0,95. Чем больше расчетная мощность двигателя, тем выше его КПД.