- •Введение
- •1 Выбор типа ремонтно-обслуживающей базы
- •2 Определение размеров площадки открытого хранения техники
- •2.1 Определение площади для размещения всех машин на открытой площадке.
- •2.2 Определение длины рядаS, на котором устанавливаются машины на хранение
- •4 Определение объемов работ по то и ремонту
- •4.1 Расчет количества ремонтов и то для тракторов мтз с учетом фактической наработки, проработавших 300 мото. Часов от то-2
- •4.2 Расчет количества ремонтов и то тракторов методом, учитывающим планируемую наработку
- •4.3 Определение количества ремонтов и то для автомобилей Расчет ведем по тем же формулам, что и для тракторов.
- •4.4 Определение количества текущих ремонтов для сельскохозяйственных машин
- •5 Распределение работ между ремонтно-обслуживающими предприятиями
- •5.1 Определение трудоемкости то тракторов
- •5.2 Определение трудоемкости то автомобилей
- •5.3 Определение трудоемкости текущего ремонта для автомобилей
- •5.4 Определение трудоемкости текущего ремонта тракторов
- •5.5 Определение трудоемкости текущего ремонта схм
- •5.6 Определение трудоемкости сезонного то для тракторов
- •5.7 Определение трудоемкости сезонного то для автомобилей
- •5.8 Определение трудоемкости по устранению технических неисправностей тракторов
- •5.9 Определение трудоемкостей по устранению технических неисправностей автомобилей
- •5.10 Расчет трудоемкости дополнительных работ
- •5.11 Общая трудоемкость работ, производимых в црм
- •6 Расчет ремонтной мастерской
- •6.1 Расчет объемов работ на основных подразделениях мастерской
- •6.2 Расчет числа производственных рабочих и другого персонала
- •6.3 Расчет и подбор основного оборудования
- •6.4 Расчет производственных площадей
- •7 Разработка технологического процесса восстановления шатуна двигателя змз-53
- •7.1 Разработка схем маршрутов восстановления шатуна
- •7.2 Выбор рационального способа восстановления основных дефектов шатуна двигателя змз - 53
- •7.2.1 Характеристика дефектов и назначение способов их устранения по технологическому критерию
- •7.2.2 Оценка назначенных способов устранения дефектов по техническому критерию
- •7.2.3 Оценка способов устранения дефектов шатуна по технико-экономическому критерию
- •7.3 Разработка технологического процесса восстановления шатуна двигателя змз-53
- •7.3.1 Разработка технологического процесса восстановления шатуна двигателя змз-53
- •7.3.2. Выбор средств технического оснащения .
- •7.3.3 Расчет режимов выполнения основных технологическихопераций
- •7.3.4 Техническое нормирование основных операций
- •Заключение
- •Список литературы
4.2 Расчет количества ремонтов и то тракторов методом, учитывающим планируемую наработку
Количество капитальных ремонтов рассчитывается по формуле:
Кз=1,0; Кв=1,0
Количество текущих ремонтов определяем по формуле:
Количество ТО-3 определяем по формуле:
Количество ТО-2 определяем по формуле:
Количество ТО-1 определяем по формуле:
Определяем количество ремонтов и ТО для тракторов Т-150К:
Количество ремонтов и ТО для других типов тракторов рассчитывается аналогично. Результаты расчетов сводим в таблицу 2.
Таблица 2 - Количество ремонтов и ТО тракторов
Марка трактора |
Nк.р. |
Nт.р. |
Nто-3 |
Nто-2 |
Nто-1 |
Т-150К ДТ-75М МТЗ-80 Т-16 |
3 2 8 0 |
8 6 16 0 |
10 8 24 0 |
22 15 28 1 |
130 94 188 5 |
4.3 Определение количества ремонтов и то для автомобилей Расчет ведем по тем же формулам, что и для тракторов.
Периодичность ТО-1:
легковых — 3000 км пробега;
грузовых — 2500 км пробега.
Периодичность ТО-2:
легковых — 12000 км пробега;
грузовых —10000 км пробега.
Количество ремонтов и ТО для автомобилей ГАЗ-53.
Количество ремонтов и ТО для автомобилей КАМАЗ-5320:
Количество ремонтов и ТО для автомобилей ЗИЛ-130:
Количество ремонтов и ТО для автомобилей УАЗ-3397:
Количество ремонтов и ТО для легковых автомобилей:
Количество ремонтов и ТО автомобилей сводим в таблицу 3.
Таблица 3 - Количество ремонтов и ТО автомобилей
Марка автомобиля |
Nк.р. |
Nто-2 |
Nто-1 |
КАМАЗ-5320 ЗИЛ-130 ГАЗ-53 УАЗ-3397 Легковые |
0 1 0 0 0 |
11 20 5 2 6 |
34 63 16 8 19 |
4.4 Определение количества текущих ремонтов для сельскохозяйственных машин
Nт.р.=nКох
где n— число машин данного вида;
Кох— коэффициент охвата текущим ремонтом.
Для зерноуборочных комбайнов количество текущих ремонтов будет равно:
Nт.р.=150,65=9,79
Другие виды комбайнов и все виды сельхозмашин рассчитываются аналогично. Результаты расчетов приведены в таблице 4.
Таблица 4 - Количество ремонтов сельхозмашин
Наименование сельхозмашин |
Nтр |
Сцепки Зерноуборочные комбайны Прицепы Плуги Лущильники Бороны Культиваторы Сеялки Силосоуборочные комбайны Машины для внесения удобрений Свеклоуборочные комбайны Сеноуборочные комбайны Ботвоуборочные машины |
4 9 6 21 1 2 11 11 1 4 3 5 2 |
5 Распределение работ между ремонтно-обслуживающими предприятиями
В ЦРМ хозяйства проводят следующие виды ремонтов и ТО тракторов, автомобилей и сельскохозяйственных машин;
Тракторы Текущий ремонт 100%
ТО-3 100%
ТО-2 100%
ТО-1 100%
Автомобили Текущий ремонт 100%
ТО-2 100%
ТО-1 100%
Зерноуборочные комбайны Текущий ремонт 100%
Сельхозмашины Текущий ремонт 10%
5.1 Определение трудоемкости то тракторов
Тто=tтоNто
где tто— трудоемкость одного ТО трактора данной марки, челч;
Nто— количество ТО
Определяем трудоемкость ТО тракторов Т-150К
Тто-3=2710=270 челч
Тто-2=5,222=114,4 челч
Тто-1=1,751300,3=68,25 челч
Тто=270+114,4+68,25=452,65 челч
Численные значения трудоемкости ТО для других тракторов приведены в таблице 5.
5.2 Определение трудоемкости то автомобилей
Определение трудоемкости ТО для автомобилей КАМАЗ-5320:
Тто-2=29110,9=287,1 челч
Тто-1=6,1340,8=165,92 челч
Тто=287,1+165,92=453,02 челч
Результаты расчета трудоемкости ТО для остальных автомобилей сведены в таблицу 5.
5.3 Определение трудоемкости текущего ремонта для автомобилей
Тт.р.=NВплТуд.тр
где Тт.р.— суммарная годовая трудоемкость текущего ремонта определенной марки автомобиля, челч;
N— количество автомобилей данной марки;
Впл— планируемая наработка автомобилей данной марки;
Туд.тр— удельная суммарная трудоемкость текущего ремонта автомобиля, челч/1000 км.
Определение суммарной трудоемкости текущего ремонта автомобилей КАМАЗ-5320:
Тт.р.=33816=1824 челч
Суммарные трудоемкости текущего ремонта остальных марок автомобилей считается аналогично, полученные результаты приведены в таблице 5.