2. Понятие, цель и задачи закупочной логистики. Определение потребности в материальных ресурсах. Различия традиционных и оперативных методов поставки.

Закупочная логистика– это управление материаль­ными потоками в процессе обеспечения предприятия мате­риальными ресурсами.

Любое предприятие, в котором обрабатываются материальные потоки, имеет в своем составе службу, осуществляющую закупку, доставку и временное хранение предметов труда (служба снабжения). Деятельность этой службы может быть рас­смотрена на трех уровнях, так как служба снабжения одно­временно является:

• элементом, обеспечивающим связи и реализацию це­лей макрологистической системы, в которую входит предприятие;

• элементом микрологистической системы, т.е. одним из подразделений предприятия, обеспечивающим реализа­цию целей этого предприятия;

• самостоятельной системой, имеющей элементы, струк­туру и самостоятельные цели.

Цельзакупочной логистики – надежное и качественное обеспечение производственных подразделений фирмы материальными ресурсами, необходимыми для выполнения заданного производственного расписания.

Обозначенный круг вопросов закупочной логистики оп­ределяет состав решаемых в данной функциональной обла­сти задачи характер выполняемых работ:

• определение потребности в материальных ресурсах;

• исследование рынка закупок;

• выбор поставщиков;

• осуществление закупок;

• контроль поставок;

• подготовка бюджета закупок;

• координация и системная взаимосвязь закупок с про­изводством, сбытом, складированием и транспортирова­нием, а также с поставщиками.

Исходя из данных задач проводиться планирование закупок.

Для эффективного функционирования логистических закупок необходимо знать, какие именно материалы необходимы для производства продукции, составить план закупок, который обеспечит решение задач снабжения.

При определении потребностей материалов различают следующие подходы: расчет потребности материалов начинается только когда она возникает; расчет на учете потребителя материалов.

Методы определения потребности.

• MRР-1;

• детерминированный (используется, когда известны определенный период выполнения заказа и потребность в материалах по количеству и срокам);

• стохастические методы определения потребности (когда основой для расчета являются математико-статистические методы), основаны на прогнозировании.

• эвристический (с помощью этого метола потребность определяется на основе опыта работников).

Принципиальное отличие традиционной и оперативной системы организации материального снабжения

Традиционная концепция экономического размера заказов не всегда отражает истинные потребности производства и распределения. В результате возникает избыточный уровень запасов. В свою очередь, закупки сырья и материалов тесно связаны со счетами кредиторов. Такие счета являются, с точки зрения логистики, ключевыми элементами баланса фирм и оказывают влияние на их оборотный капитал.

Главный недостаток традиционной системы закупок выражает потребность в комплексе складов с присущими им административными издержками и затратами труда. Так, в традиционном снабжении закупка осуществляется большими партиями с менее частыми поставками, а в оперативном — мелкими партиями и частыми поставками.

При оценке поставщика традиционно уделялось внимание качеству товара, организации поставки и цене. В оперативной системе при прочих тех же условиях брак совершенно недопустим.

Оперативный характер функций связан с непосредственным управлением движением материальных ценностей в сфере снабжения, производства и распределения. В фазе производства функцией логистики становится управление запасами, включая контроль движения полуфабрикатов и компонентов через все стадии производственного процесса, а также перемещение готовой продукции на оптовые склады и розничные рынки сбыта. Функции управления распределением продукции охватывают оперативную организацию потоков конечной продукции от предприятия производителя к потребителям.

3. Различия между традиционными и логистическими концепциями производства. Системы организации движения материальных потоков в производстве. Логистические концепции "Точно в срок", "Канбан", "Стройное производство".

Логистическая концепцияорганизации производства включа­ет в себя следующие основные положения:

— отказ от избыточных запасов;

— отказ от завышенного времени на выполнение основных и транспортно-складских операций;

— отказ от изготовления серий деталей, на которые нет за­каза покупателей;

— устранение простоев оборудования;

— обязательное устранение брака;

— устранение нерациональных внутризаводских перевозок;

— превращение поставщиков из противостоящей стороны в доброжелательных партнеров.

В отличие от логистической традиционная концепцияорга­низации производства предполагает:

— никогда не останавливать основное оборудование и под­держивать во что бы то ни стало высокий коэффициент его использования;

— изготавливать продукцию как можно более крупными пар­тиями;

— иметь максимально большой запас материальных ресур­сов «на всякий случай».

Содержание концептуальных положений свидетельствует о том, что традиционная концепция организации производства наиболее приемлема для условий «рынка продавца», в то время как логистическая концепция — для условий «рынка покупате­ля».

Понятие материального потокаявляется ключевым в логи­стике. Материальные потоки образуются в результате транс­портировки, складирования и выполнения других материальных операций с сырьем, полуфабрикатами и готовыми изделиями — начиная от первичного источника сырья вплоть до конечного потребителя.

Материальные потоки могут протекать между различны­ми предприятиями или внутри одного предприятия.

Материальным потокомназываются грузы, детали, то­варно-материальные ценности, рассматриваемые в процессе приложения к ним различных логистических операций и от­несенные к временному интервалу.

Принципиальные схемы тянущей и толкающей систем управления материальными потоками

Толкающая система- это система организации производства, в которой детали и полуфабрикаты подаются с предыдущей технологической операции на последующую в соответствии с заранее сформированным жёстким графиком. Решения о пополнении запасов на периферийных складах принимается централизовано. Направлена на опережение по отношению к спросу формирования запасов товаров в оптовых и розничных торговых организациях.

Тянущая система- это система организации производства, в которой детали и полуфабрикаты подаются на последующую технологическую операцию с предыдущей по мере необходимости. Решения о пополнении запасов на периферийных складах принимается децентрализовано. Направлена на опережение по отношению к формированию товарных запасов, стимулирование спроса на продукцию в и розничном звене.

Логистическая концепция "Точно в срок".JIT - это система организации производства, основанная на синхронизации работы различных цехов предприятия, связанных технологической цепочкой с целью доставки ресурсов в необходимых количествах и к тому времени, когда звенья логистической системы испытывают в них потребность. Внедрение этой системы приводит к изменениям традиционного менеджмента в управлении запасов:

1. Запасы из активов переходят в пассивы, от которых надо избавляться;

2. Сбыт имеет приоритетное значение. Отслеживается изменение спроса, в соответствии с которым осуществляется оперативная переналадка оборудования, стремление к производству небольших партий готовой продукции;

3. Поставщика рассматривают как партнёра. Каждый закреплён за определённой позицией;

4. Качеству уделяется особое внимание, т. к. материальные ресурсы поступают в производство без операций входного контроля;

5. Длительность производственного периода или цикла поддерживается на минимально возможном уровне.

Логистическая концепция Канбан. Канбан - это тянущая система организации производства и снабжения, позволяющая реализовать принцип вовремя. Разработана и впервые реализована фирмой Тойота в 1960-х годах. В основе лежит годовой план производства и сбыта, на основе которого составляют месячные и оперативные планы. Для передачи информации о конкретной потребности сборочного конвейера в деталях или компонентах служит специальная карточка KANBAN. Внутри системы работают два вида карточек: карточка отбора и карточка производственного заказа. В карточке отбора указывается количество деталей, которое должно быть взято на предшествующем участке обработки или сборки. В карточке производственного заказа указывается количество деталей, которое должно быть изготовлено или собрано на предшествующем производственном участке.

В последние годы на многих западных фирмах при организации производства и в оперативном менеджменте получила распространение логистическая концепция "стройного производства". Эта концепция по сути является развитием концепции "точно в срок" и включает в себя элементы логистических систем KANBAN и MRP. Сущность концепции выражается в творческом соединении следующих основных компонентов: высокого качества, небольшого размера производственных партий, низкого уровня запасов, высококвалифицированного персонала, гибких производственных технологий.

Основные цели концепции "стройного производства":

• высокие стандарты качества продукции;

• низкие производственные издержки;

• быстрое реагирование на изменение потребительского спроса;

• минимальное время переналадки оборудования.

Концепция "стройного производства" частично основывается на принципе "тянущих систем". Применительно к этой концепции данный принцип означает: отсутствие складов, только минимальные запасы на полках, все запасы - на рабочих местах, т. е. следует использовать лишь те компоненты, которые необходимы для удовлетворения заказа потребителей.

4. Понятие, виды и задачи транспортной логистики. Виды перевозок. Запасы и цели их создания. Метод АВС в логистике запасов. Системы управления запасами с фиксированным размером заказа и с фиксированным интервалом времени между заказами. Выбор формы собственности склада с помощью "грузооборота безразличия". Выбор оптимального места размещения склада или распределительного центра.

Транспорт представляет собой важное звено логисти­ческой системы. К задачамтранспортной логистики следует отнести обеспечение тех­нической и технологической сопряженности участников транс­портного процесса, согласование их экономических интере­сов, а также использование единых систем планирования; создание транспортных систем, в том числе созда­ние транспортных коридоров и транспортных цепей.

Исходными данными для выбора оптимального вида транспорта для конкретной перевозки является информация:

– о характерных особенностях различных видов транспорта, их плюсы и минусы;

– о других задачах логистики, связанных с транспортировкой продукции, таких, как создание и поддержание оптимального уровня запасов, выбор вида упаковки и др.

Выделяют шесть основных факторов выбора вида транспорта:

– время доставки;

– частота отправлений груза;

– надежность соблюдения графика доставки;

– способность перевозить разные грузы;

– способность доставить груз в любую точку территории;

– стоимость перевозки.

Автомобильный транспорт. Сфера применения в России – внутригородские, пригородные и внутрирайонные грузовые и пассажирские перевозки, в также перевозки на средние и дальние расстояния малотоннажных ценных и скоропортящихся грузов.

Железнодорожный транспорт. В условиях России ж/д транспорт наиболее эффективен для перевозки массовых видов грузов на средние и дальние расстояния с высокой концентрацией грузовых потоков.

Внутренний водный транспорт. Предназначен для перевозок отдельных массовых видов грузов на средние и дальние расстояния, а также для пассажирского сообщения (особенно пригородного).

Воздушный транспорт. По своим функциям также относится к узкоспециализированным: он осуществляет в основном пассажирские перевозки на дальние и средние расстояния, хотя и имеет большое значение в транспортировке ряда ценных, скоропортящихся и срочных грузов.

Трубопроводный транспорт. Предназначен для перекачки газа, нефти и нефтепродуктов.

Запас -это форма существования материального потока. Запасы сырья, материалов, комплектующих и готовой продукции представляют собой материальные ценности, ожидающие производственного или личного потребления.Назначение:Производственные запасы предназначены для производственного потребления. Они должны обеспечивать бесперебойность производственного процесса. Производственные запасы учитываются в натуральных, условно-натуральных и стоимостных измерителях. К ним относятся предметы труда, поступившие к потребителю различного уровня, но еще не использованные и не подвергнутые переработке. Товарные запасы необходимы для бесперебойного обеспечения потребителей материальными ресурсами.

Метод АВС (закон Парето или 80:20) основан на следующем порядке структуризации запасов: 1. выбор критерия классификации 2. расчет нарастающего итога значения критерия классификации 3. выделение классификационных групп.

В качестве критериев классификации: - цена закупки - прибыль от продаж - доля прибыли - доход от продаж - рентабельность продаж - средний уровень запасов - доля в созданных запасах - скорость оборота запасов

Система управления запасами с фиксированным размером заказа. Основополагающий параметр системы - размер заказа. Он строго зафиксирован и не меняется ни при каких условиях работы системы. Определение размера заказа является поэтому первой задачей, которая решается при работе с данной системой управления запасами. Критерием оптимизации должен быть минимум совокупных затрат на хранение запасов и повторение заказа. Данный критерий учитывает три фактора, действующих на величину названных совокупных затрат:

1. Используемая площадь складских помещений.

2. Издержки на хранение запасов.

3. Стоимость оформления заказа.

В системе с фиксированным интервалом времени между заказами заказыделаются в строго определенные моменты времени, которые отстоят друг от друга на равные интервалы, например, 1 раз в месяц, 1 раз в неделю, 1 раз в 14 дней и т.п. Определить интервал времени между заказами можно с учетом оптимального размера заказа. Оптимальный размер заказа позволяет минимизировать совокупные затраты на хранение запаса и повторение заказа, а также достичь наилучшего сочетания взаимодействующих факторов, таких, как используемая площадь складских помещений, издержки на хранение запасов и стоимость заказа.

Существуют две основные альтернативы: приобретение складов в собственность или использование складов общего пользования (СОП). Возможна и третья альтернатива — лизинг, т.е. взятие в аренду здания и оборудования за определенную ежегодную плату (близок к приобретению склада).

Факторы, учитываемые при выборе формы собственности склада:  1. Собственный склад:

• стабильный и высокий уровень товарооборота предприятия;

• постоянный спрос с насыщенной плотностью рынка сбыта на обслуживаемой территории;

• лучшие условия хранения и контроля над уровнем запасов продукции;

• легкость корректировки стратегии сбыта и перечня предла-' гаемых потребителю услуг;

2. Склад общего пользования (коммерческий склад):

• низкие объемы товарооборота предприятия;

• сезонность спроса на хранимую продукцию;

3. Внедрение на новый рынок, когда объем продаж неизвестен или непостоянен:

• недостаток инвестиций в развитие складского хозяйства, мини­мизация финансовых рисков владения складами, повышение гиб­кости в маневрировании складской площадью. Можно варьировать арендованными складскими площадями и сроками их аренды.

Малые и средние фирмы, ограничивающие сбыт своей продукции одним или несколькими близлежащими регионами, имеют, как правило, один склад. Для крупных же фирм с большим национальным или межнациональным рынком этот вопрос оказывается очень сложным, в его решении приходится преодолевать значительные трудности.

Здесь должен применяться метод поиска компромисса и анализ потребности складской площади в различных регионах сбыта. При этом наиболее распространены два варианта размещения складской сети:

- централизованное (наличие и основном одного крупного склада) и децентрализованное,

- рассредоточение ряда складов в различных регионах сбыта.

Среди факторов, влияющих на количество складов, можно выделить следующие:

- уровень обслуживания клиентов;

- транспортное обслуживание;

- частота и ритмичность поставок малыми партиями.

При определении складских мощностей необходимо учитывать требования, предъявляемые к условиям и срокам хранения конкретного вида сырья, материалов, готовой продукции и т.д.

Точность в расчетах складского пространства во многом зависит от правильного прогноза спроса на продукцию данного склада и определения необходимых запасов (выраженных в натуральных величинах).