- •1. Цели и задачи управления работой мор порта.
- •5. Материально-техническая база порта.
- •7. Функциональные службы и отделы Управления портом.
- •8. Производственные функции основных отделов.
- •9.Сущность и задачи диспетчерского руководства работой порта.
- •13.Сменно-суточный план.
- •15.Варианты перегрузочных работ.
- •16.Пропускная способность порта.
- •19.Подготовка порта к приему судна
- •17.Основные количественные показатели
- •18.Основные качественные показатели
- •65.Состав прямых и накладных расходов, относимых на себестоимость прр.
- •64. Себестоимость перегрузки гр по одной технологической схеме и порядок ее расчета.
- •2.Характеристика и классификация объектов управления
- •3. Методы управления работой порта.
- •4.Параметры процесса управления портом.
- •22.Интенсивность обработки судна, её виды.
- •23.Производительность труда,ее измерение.
- •24.Факторы и резервы роста производительности труда.
- •25.Организация труда на ппр.Бригадная форма.
- •26.Трудовой персонал, его структура.
- •27.Баланс рабочего времени персонала гр районов,его структура,значение.
- •28.Бюджет рабочего времени.
- •32. Основные виды норм на прр.
- •60. Состав расходов на приобретение малоценных и быстроизнашивающихся предметов.
4.Параметры процесса управления портом.
Параметр – это количественный показатель, характеризующий объект, систему, их структуру, состояние и процесс развития.
В системе управления работой порта применяются параметры двух видов: определяющие значение управленческого решения (плановое задание); определяющее взаимосвязь изменения нескольких производственных и экономических показателей (соотношение темпов прироста производительности труда и заработной платы).
Параметры первого вида, в свою очередь, разделяются на: 1) производственные или натуральные для транспортных услуг, отражающие норму времени, производительности и, соответственно, отчетные данные; 2) параметры стоимостные, отражающие численное значение тарифа, себестоимости работ, рентабельности, планируемые и фактические.
Параметры первого вида можно считать первичными для определения параметров второго вида.
В зависимости от объекта управления дифференцируются параметры первого вида:
● Технологическая схема перегрузки гр – способ и последовательность выполнения отдельных операций перегрузочного процесса. Технологическая схема показывает весь путь перемещения гр в порту с указанием механизмов;
-Комплексная норма выработки –это количество груза, которое должно переработать
бригада докеров-механизаторов за определенное время при определенных организационно-технических условиях. Таким образом, для всех рабочих комплексной бригад, участвующих в определенном технологическом процесс перегрузки грузов, устанавливается единая комплексная норма выработки;
-Себестоимость по прямым расходам учитывает все трудовые и материально – технические затраты по производству судовых грузовых работ;
● Судовая грузовая партия;
-Норма погрузки-разгрузки судна;
-Тариф на производство ПРР;
● Грузопоток – количество груза, которое подлежит перевозке из одного пункта отправления в пункт назначения в определенном географическом направлении;
-Его объем. Объем грузопотока отражает количество груза перевозки;
-Период перевалки в порту, доля сквозного тарифа в порту.
Управляемость процессов невозможна без параметра управления. Некоторые параметры представляют траекторию реализации управленческого решения во времени.
План – важнейший элемент функции процесса управления объектом, и этим определяется значение соответствующего параметра управления, его целенаправленное выражение и точное определение. Удовлетворяющий этим требованиям параметр управления позволяет реализовать метод управления по отклонениям.
22.Интенсивность обработки судна, её виды.
Интенсивность обработки судна – кол-во гр переработанное в единицу времени (т/сут; т/час)
Существует 3 вида:
- валовая (Q*24/tстоянки)
-чистая(Q*24/tгр.опер. фактическое);
-на ответственность порта
23.Производительность труда,ее измерение.
ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ ТРУДА – характеризует эффективность затрат труда в материальном производстве. Производительность труда определяется кол-ом продукции (работ, услуг), производимой в единицу времени.
ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ ТРУДА НА ПРР – кол-о физических тонн перегруженного гр, приходящегося на одного работника, занятого на ПРР (физ.т/чел)
РПРР=QФИЗ. ТОННЫ/NРАБ