 
        
        - •Исходные данные
- •Часть 1.
- •Часть 2.
- •Часть 3.
- •Часть 4.
- •Назовите этапы организации мультимодальных перевозок.
- •При каких условиях эффективны магистрально-фидерные линии.
- •Организационно правовые основы деятельности оператора мультимодальных перевозок.
- •Виды договоров при осуществлении мультимодальных перевозок.
- •Перспективы участия водного транспорта в мультимодальных перевозках.
Оглавление:
1. Задание………………………………………………. 1
2. Исходные данные……………………………………2
3. Часть 1 ……………………………………………….3
3. Часть 2 ……………………………………………….4
3. Часть 3 ……………………………………………….5
3. Часть 4 ……………………………………………….6
Задание №3
Экономика и организация мультимодальных перевозок.
- Составить наивыгоднейший план перевозок грузов автомобильным транспортом в прямом сообщении по критерию «минимум расстояния перевозки». Изобразить схему доставки, определить суммарные затраты, обосновать схему мультимодальных перевозок. 
- Обосновать схему мультимодальных перевозок с участием автомобильного и железнодорожного транспорта, определить суммарные затраты. 
- Обосновать схему мультимодальных перевозок с участием автомобильного и водного транспорта. 
- Обосновать оптимальный вариант доставки и размер договорной цены перевозки. 
Исходные данные
	река 
	300 
	A1 
	 
	15 
	B1 
	 
	280 
	20 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
	 
	A2 
	 
	A5 
	 
	24 
	28 
	B2 
	 
	22
 
	A3 
	 
	B3 
	 
	326 
	25 
 
 
 
 
	21
 
	A4 
	 
	B4 
	
Рис 1. Схема расположения узлов А и В.
Исходные данные:
В 
	A1
	= 9
	т.т. 
	 
	B1
	= 9
	т.т. 
	 
	Gавт
	= 8
	т. 
	
	A2
	= 4
	т.т. 
	 
	B2
	= 8
	т.т. 
	 
	Gж/д
	= 3000
	т. 
	
	A3
	= 5
	т.т 
	 
	B3
	= 7
	 т.т 
	 
	B4
	= 9
	т.т. 
	 
	Gввт
	= 2000
	т. 
	
 
	A4
	= 9
	т.т. 
	 
	A5
	= 6
	т.т. 
	
 
                      
          
 
                   
 
 
                     
Часть 1.
Составим начально-допустимый план перевозок автотранспортом используя матрицу, по критерию «минимальное расстояние перевозки».
| 
			  
				Ai | B1 | B2 | B3 | B4 | |
| 
			9 
				3 | 8 | 7 | 9 | ||
| A1 
 | 9 | 295 | 
			3 
				6 | 317 | 320 | 
| A2 
 | 4 | 332 | 352 | 354 | 
			 
				4 357 | 
| A3 
 | 5 | 308 | 
			3 
				2 | 
			3 
				7 | 
			3 
				5 | 
| A4 
 | 9 | 301 | 321 | 323 | 326 | 
| A5 
 | 6 | 
			2 
				6 | 300 | 323 | 326 | 
Схема оптимальной перевозки автотранспортом:
- 
		3 A3 A4 A1 A2 A5 B4 B1 B2 B3 6 4 7 5 6 2               
Определим суммарные затраты:
Glавт = 3*295+6*280+6*315+2*321+7*323+4*357+5*333=885+1680+1890+642+2261+1428+1665=
=10451 т.ткм
Определим себестоимость: Sавт=100/(8*40)=0,31р/ткм
Определим общие затраты:
Эобщ=0,31*10451=3239,81 т.руб
Часть 2.
Примем за пункты концентрации груза (опорные пункты) A5 и B4.
 
	A5 
	 
	21 
	15 
	B1 
	 
	B2 
	 
	B3 
	 
	B4 
	 
	A1 
	 
	A2 
	 
	A3 
	 
	A4 
	 
	47 
	45 
	25 
	326 
 
 
 
 
 
 
Завоз на А5:
Glавт =9*15+4*52+5*28+9*21=135+208+140+189=672 т.ткм
Вывоз В4:
Glавт = 9*25+7*47+8*45=225+329+360=914т.ткм
Glавт =672+914=1586т.ткм
Сlж/д =33*326=10758 т. ткм
Sж/д=500/(3000*30)=0,005т.р/ткм
Эж/д=0,005*10758=53,79т.руб
Эавт=0,31*1586=491,66 т.руб.
Э=53,79+49,66=545,45 т.руб.

 
