1.1.2.1.7.1.Fuel Gas Filter Coalescer Коалесцирующий фильтр топливного газа

Двойной коалесцирующий фильтр используется для удаления жидких и твёрдых частиц из потока топлива. Коалесцирующий фильтр состоит из двух вертикально установленных сепараторных ёмкостей, каждая из которых способна очищать 100% потребляемого турбиной топливного газа. Жидкость, скапливающаяся в отстойнике коалесцирующего фильтра, автоматически сливается в общий дренажный бак (поставляется другим подрядчиком). Дифференциальное реле давления, установленное параллельно фильтру, следит за перепадом давления и подаёт сигнал тревоги, когда требуется очистка или замена патрона фильтра. Сепараторы также оснащены автоматическими дренажными клапанами и реле уровня для контроля срабатывания дренажного клапана сепаратора.

1.1.2.1.7.2.Electric Fuel Gas Start-Up Heater Электрический пусковой подогреватель топливного газа

Электрический пусковой подогреватель используется при запуске агрегата, когда теплоноситель для рабочего подогревателя недоступен. Как только парогенератор-утилизатор будет иметь заданную температуру и подключён к линии, рабочий подогреватель может быть введён в действие, а электрический подогреватель – отключён. Пусковой подогреватель является отдельным электрическим подогревателем, созданным для подогрева газового топлива от температуры, имеющейся на входе, до 50 °F над точкой росы. Мощность этого подогревателя подобрана для величины расхода топлива от запуска до приблизительно 30%-ной нагрузки, когда должен начинать действовать рабочий подогреватель газового топлива.

1.1.2.1.7.3.Fuel Gas Hot Water Performance Heater Водяной рабочий подогреватель топливного газа

Рабочий теплообменник для топливного газа применяется на установках комбинированного цикла, когда необходимо обеспечить топливную эффективность. КПД газовой турбины повышается путём подогрева топливного газа до температуры, указанной в разделе рабочих характеристик предложения. Этот рост КПД достигается благодаря тому, что количество топлива, подаваемое в газовую турбину, уменьшается, притом, что создаётся такая же температура горения. Рабочий подогреватель поставляется в виде модульного узла, состоящего из кожуха и трубчатых резервуаров-нагревателей с необходимой регулирующей арматурой и КИП. Теплоносителем является питательная вода, подаваемая из парогенератора-утилизатора. Горячая вода (под давлением бульшим, чем давление газа) протекает по трубам подогревателя, в то время как топливный газ проходит по кожуху подогревателя.

1.1.2.1.7.4.Fuel Gas Scrubber Очиститель топливного газа

Очиститель топливного газа установлен после рабочего подогревателя. Очиститель создан для удаления захваченных капель жидкости и частиц из потока топливного газа. Он оснащён автоматической дренажной системой, которая удаляет жидкость из резервуара и сливает её в дренажный бак (поставляется другим подрядчиком). Газоочиститель всегда используется после рабочего подогревателя в установках комбинированного цикла, чтобы предохранять газовую турбину от последствий возможных утечек в трубах рабочего подогревателя.

1.1.3Lubricating and Hydraulic Systems Система смазки и гидравлическая система

Оборудование смазки для турбины и генератора объединено в общую систему смазки. Масло берётся из этой системы, подаётся насосом под высоким давлением и используется в гидравлической системе для всех гидравлических узлов системы управления. Система смазки включает в свой состав маслонасосы, охладители, фильтры, приборы и управляющую аппаратуру, устройство удаления тумана и маслобак, показанные на схеме системы ниже. После иллюстрации приводится краткое описание основных узлов системы.

1.1.3.1.Pumps Насосы

Функционирование системы смазки зависит от работы нескольких насосов, распределяющих масло из маслобака системам, которые требуют смазывания. Аналогичным образом насосы с резервированием используются для распределения масла под высоким давлением по всем узлам гидравлической системы управления. Эти и прочие маслонасосы перечислены ниже.

1.1.3.2.Coolers Охладители

1.1.3.3.Filters Фильтры

1.1.3.4.Oil Reservoir Маслобак

Маслобак имеет номинальную ёмкость 6150 галлонов (23,280 литров) и устанавливается в модуле вспомогательных устройств. Он оснащён реле уровня смазочного масла для индикации полного и пустого бака, аварийной сигнализации высокого и низкого уровня и отключения по низкому уровню. Кроме того, на баке установлены:

• Oil tank thermocouples Термопары маслобака;

• Oil filling filter Фильтр заливочного отверстия масла;

• Oil reservoir drains Сливные краны маслобака.