- •1Turbine-Generator Турбогенератор
- •1.1Gas Turbine Systems Системы газовой турбины
- •1.1.1Gas Turbine Газовая турбина
- •1.1.1.1.Compressor Section Секция компрессора
- •1.1.1.1.1.Compressor Rotor Ротор компрессора
- •1.1.1.1.2.Compressor Blade Design Конструкция лопатки компрессора
- •1.1.1.1.3.Compressor Stator Статор компрессора
- •1.1.1.1.3.1.Inlet Casing Корпус впускной части
- •1.1.1.1.3.2.Compressor Casing Корпус компрессора
- •1.1.1.1.3.3.Compressor Discharge Casing Корпус выпускной части компрессора
- •1.1.1.2.Turbine Section Секция турбины
- •1.1.1.2.1.Turbine Rotor Ротор турбины
- •1.1.1.2.2.Turbine Bucket Design Конструкция лопатки турбины
- •1.1.1.2.4.Exhaust Frame Turbine Nozzle Design Конструкция сопла турбины
- •1.1.1.2.5.Bearings Подшипники
- •1.1.1.3.Combustion System Система камер сгорания
- •1.1.1.3.1.Dry Low nOx Combustor Низкоэмиссионная камера сгорания с сухим подавлением окислов азота
- •1.1.1.3.1.1.Premix Mode Режим предварительного перемешивания
- •1.1.1.3.2.Combustion Liners Жаровые трубы
- •1.1.1.3.3.Transition Pieces Переходные патрубки
- •1.1.1.3.4.Spark Plugs Запальные свечи
- •1.1.1.3.5.Crossfire Tubes Плямяперекидные патрубки
- •1.1.1.3.6.Ultraviolet Flame Detectors Ультрафиолетовые датчики пламени
- •1.1.1.4.Fuel Flow Monitoring Equipment Оборудование для контроля расхода топлива
- •1.1.2Fuel Systems Топливные системы
- •1.1.2.1.Gas Fuel System Газовая топливная система
- •1.1.2.1.7.1.Fuel Gas Filter Coalescer Коалесцирующий фильтр топливного газа
- •1.1.2.1.7.2.Electric Fuel Gas Start-Up Heater Электрический пусковой подогреватель топливного газа
- •1.1.2.1.7.3.Fuel Gas Hot Water Performance Heater Водяной рабочий подогреватель топливного газа
- •1.1.2.1.7.4.Fuel Gas Scrubber Очиститель топливного газа
- •1.1.3Lubricating and Hydraulic Systems Система смазки и гидравлическая система
- •1.1.4Inlet System Система впуска
- •1.1.4.1.General Общие сведения
- •1.1.4.2.Inlet Filtration Впускная фильтрация
- •1.1.4.2.1.Inlet Filter Compartment Отсек впускного фильтра
- •1.1.5Exhaust System Система выхлопа
- •1.1.6Gas Turbine Packaging Модуль газовой турбины
- •1.1.6.1.Enclosures Кожухи
- •1.1.6.2.Acoustics Защита от шума
- •1.1.6.3.Painting Окраска
- •1.1.6.4.Lighting Освещение
- •1.1.6.5.Wiring Электрическая проводка
- •1.1.7Fire Protection System Система противопожарной защиты
- •1.1.8Cleaning Systems Системы очистки
- •1.1.8.1.1.On–Line Manifold and Nozzles Коллектор и форсунки оперативной промывки
- •1.1.8.1.2.Off–Line Manifold and Nozzles Коллектор и форсунки автономной промывки
- •1.1.8.1.3.Water Wash Skid Блок промывки водой
- •1.1.9Cooling Water System Система охлаждающей воды
- •1.1.9.1.Major Components Основные узлы
- •1.1.9.1.1.Lube Oil System Система смазочного масла
- •1.1.10Starting System Система запуска
- •1.1.10.1.Static Start System Система статического запуска
- •1.1.10.1.1.Operation Функционирование
- •1.1.10.1.2.System Protection Защита системы
- •1.1.10.1.3.Equipment Оборудование
- •1.1.10.1.3.1.Lci Power Conversion Equipment Оборудование преобразования питания инвертора с естественной коммутацией
- •1.1.10.1.3.2.Dc Link Reactor Реактор линии постоянного тока
- •1.1.10.1.3.3.Ac Reactor Реактор переменного тока
- •1.1.10.1.3.4.Isolation Transformer Развязывающий трансформатор
- •1.2Generator Генератор
- •1.2.1Electrical Rating Классы электрических параметров
- •1.2.2 Упаковка
- •1.2.3Terminal Arrangement Расположение клемм
- •1.2.4Stator Frame Fabrication Изготовление корпуса статора
- •1.2.4.1.Stator Core Сердечник статора
- •1.2.4.2.Armature Winding Обмотка якоря
- •1.2.5Вентиляция
- •1.2.6Ротор
- •1.2.6.1.Field Assembly Узел обмотки возбуждения
- •1.2.7End Shield Bearings Подшипники торцевых щитов
- •1.2.8Lubrication System Система смазки
- •1.2.9Hydrogen Control Panel Панель управления водородной системой
- •1.2.9.1.Control Panel Functions Функции панели управления
- •1.2.9.3.Fault Detection and Reporting Обнаружение неисправностей и сообщения о них
- •1.2.10Hydrogen Control Manifold Регулирующий водородный коллектор
- •1.2.11Carbon Dioxide Control Manifold Регулирующий коллектор углекислого газа
- •1.2.12Detraining System Система удаления газа
- •1.2.13Lci Compartment Отсек инвертора с естественной коммутацией
- •1.2.14Excitation Compartment Отсек системы возбуждения
- •1.3 Управляющее и вспомогательное электрооборудование газотурбинного генератора
- •1.3.1.1.Human Machine Interface (hmi) Человеко-машинный интерфейс (чми)
- •1.3.1.1.1.Hmi Product Structure Структура чми
- •1.3.1.1.2.Hmi Product Features Особенности чми
- •1.3.1.1.3.Operator Functions Операторские функции
- •1.3.1.1.4.Maintenance and Tool Support Обслуживание и поддержка инструментальных средств
- •1.3.1.1.5. Операторские дисплеи
- •1.3.1.1.6. Коммуникационные интерфейсы
- •1.3.2B/n System 1 tgvas
- •1.3.3Generator Protection Panel Панель защит генератора
- •1.3.3.1.Generator Protection Защита генератора
- •1.3.3.1.1.Generator Management Relay (ge Multilin g60) Реле управления генератором (ge Multilin g60)
- •1.3.3.2.Generator Step-up Transformer Protection Защита повышающего трансформатора генератора
- •1.3.3.2.1.Transformer Management Relay (ge Multilin t60) Реле управления трансформатором (ge Multilin т60)
- •1.3.3.3.Generator Breaker and Bus Protection Защита выключателя и шины генератора
- •1.3.3.3.1.Breaker Management Relay (ge Multilin c60) Реле управления выключателем (ge Multilin c60)
- •1.3.3.4.Generator Digital Multi-meter Цифровой мультиметр генератора
- •1.3.3.5.Gas Turbine Control System Integration Интегрирование системы управления газовой турбиной
- •1.3.4Static Voltage Regulator for Bus Fed Excitation Статический регулятор напряжения для возбуждения с питанием от шины
- •1.3.4.1.System Components Узлы системы
- •1.3.4.1.1.Power Conversion Module Силовой преобразовательный модуль
- •1.3.4.1.2.Excitation Transformer Трансформатор возбуждения
- •1.3.4.1.3.Digital Controller Цифровой контроллер
- •1.3.4.1.4. Коммуникационный интерфейс
- •1.3.4.1.5.Interface with the Turbine Control System Интерфейс с системой управления турбиной
- •1.3.4.1.6.Protection Controller Контроллер защиты
- •1.3.4.1.7.Spare Power Conversion Module as Redundant Bridge Запасной силовой преобразовательный модуль в качестве резервирующего моста
- •1.3.4.1.8.Enclosure Корпус
- •1.3.4.2.Related Services Сопутствующие услуги
- •1.3.4.2.1.Power System Stabilizer Tuning Study Исследование настройки стабилизатора энергосистемы
- •1.3.4.2.2.Power System Stabilizer Testing Испытание стабилизатора энергосистемы
1.1.1.2.2.Turbine Bucket Design Конструкция лопатки турбины
.
Лопатки первой ступени используют принудительное воздушное конвекционное охлаждение, при котором турбулентный поток воздуха подаётся в выполненные во время отливки змеевидные каналы и выходит из отверстий в вершине и задней кромке лопатки. Лопатки второй ступени охлаждаются через радиальные отверстия, просверленные фасонным трубчатым сверлом при электромеханической обработке. Лопатки третьей ступени не требуют воздушного охлаждения.
Лопатки второй и третьей ступеней имеют встроенные бандажи на концах, которые стопорят лопатки для обеспечения гашения вибраций, и уплотняющие зубцы, которые уменьшают утечки. Лопатки турбины крепятся на колесе установкой хвостовиков в соответствующие им ёлочные пазы на ободе колеса турбины. Рабочие части лопаток соединены с хвостовиками при помощи ножек, которые отделяют колесо от горячих газов и тем самым понижают температуру хвостовика.
Узел ротора турбины устроен таким образом, чтобы позволять замену лопаток без разборки узлов рабочих и промежуточных колёс и коротких валов. Аналогичным образом, лопатки устанавливаются так, что их можно заменять по отдельности или группами без необходимости заново балансировать узел колеса.
1.1.1.2.3.Turbine Stator Статор турбины
Статор турбины состоит из кожуха камер сгорания, корпуса турбины и рамы выхлопного патрубка. Так же как и статор компрессора, статор турбины имеет горизонтальную линию разъёма для облегчения транспортировки и технического обслуживания.
1.1.1.2.3.1.Combustion Wrapper Кожух камер сгорания
Кожух камер сгорания, находящийся между корпусом выпускной части компрессора и корпусом турбины, облегчает демонтаж и техническое обслуживание проставок и сопла первой ступени.
1.1.1.2.3.2.Turbine Shell Корпус турбины
.
Корпус турбины обеспечивает внутреннюю опору и положение в осевом и радиальном направлениях бандажей и сопел относительно лопаток турбины. Такое позиционирование очень важно для характеристик газовой турбины. Для обследования лопаток и сопел предусмотрены каналы для ввода бороскопа.
1.1.1.2.3.3.Рама выхлопного патрубка
Рама выхлопного патрубка прикреплена болтами к заднему фланцу корпуса турбины и состоит из внешнего и внутреннего цилиндров, которые соединены радиальными распорками. Внутренний цилиндр служит основанием для подшипника №2. Сужающееся кольцевое пространство между внешним и внутренним цилиндрами образует осевой диффузор выхлопа. Газы из третьей ступени турбины поступают в диффузор, где скорость снижается благодаря диффузии, а давление восстанавливается, что улучшает характеристики.
Охлаждение рамы выхлопного патрубка и подшипника №2 осуществляется вентиляторами с электроприводом.
1.1.1.2.4.Exhaust Frame Turbine Nozzle Design Конструкция сопла турбины
Турбинная секция имеет три ступени сопел (неподвижных лопаток), причём все три предусматривают воздушное охлаждение. Сопла первой и второй ступеней охлаждаются комбинированным использованием плёночного охлаждения (поверхность проточной части), принудительного охлаждения и конвекционного охлаждения в зонах рабочей части лопатки и стенки. В третьей ступени применяется только конвекционное охлаждение.
Все сопла состоят из многолопаточных сегментов. Сопловые сегменты первой ступени турбины удерживаются замковым кольцом, которое находится по центру корпуса турбины. Сопловые сегменты второй и третьей ступеней удерживаются на своих местах радиальными штифтами, выступающими из корпуса в осевые пазы во внешней стенке сопла