8. Индикаторные параметры рабочего цикла.

Теоретическое среднее индикаторное давление при n_N=2200 мин^-1:

Среднее индикаторное давление:

МПа

Индикаторный КПД:

.

Индикаторный удельный расход топлива:

г/(кВт·ч).

Эффективные показатели двигателя.

Примем ход поршня равным 120 мм. При n_N=2200 мин^-1, получим значение средней скорости поршня :

м/с.

Среднее давление механических потерь:

МПа.

Среднее эффективное давление :

МПа.

Механический КПД:

.

Эффективный КПД:

.

Эффективный удельный расход топлива:

г/(кВт·ч).

Параметры Значения
n	2200
	1,1149
	1,0592
	0,4005
gi	207
vп.ср	8,8
рм	0,1928
ре	0,8664
	0,818
	0,3276
	259

9. Основные параметры цилиндра и двигателя

Литраж двигателя:

л.

Рабочий объем одного цилиндра:

л.

Диаметр цилиндра:

мм.

Окончательно принимаем для двигателя D = 120 мм и S = 120 мм.

Основные параметры и показатели двигателя по окончательно принятым значениям D и S:

площадь поршня см^2;

литраж двигателя л;

мощность двигателя кВт;

литровая мощность двигателя кВт/л;

крутящий момент Н·м;

часовой расход топлива кг/ч.

Параметры	Значения
n, мин-1	2200
Fп, см2	113
Vл, л	10,85
Nл, кВт/л	15,88
Ne, кВт	190,8
Ме, Н·м	828,6
GT, кг/ч	49,42

10. Тепловой баланс двигателя внутреннего сгорания.

Общее количество теплоты, введенной в двигатель при номинальном скоростном режиме:

Дж/с.

Теплота, эквивалентная эффективной работе за 1 с:

Дж/с.

Теплота, передаваемая охлаждающей среде:

Дж/с.

Теплота, унесенная с отработавшими газами:

Неучтенные потери теплоты:

Дж/с.

Составляющая теплового баланса	частота вращения коленчатого вала, мин-1 2200
	Q, Дж/с	q, %
Теплота, эквивалентная эффективной работе	190800	32,749
Теплота, передаваемая охлаждающей среде	184677	31,698
Теплота, унесенная с отработавшими газами	164488	28,234
Неучтенные потери теплоты	42642	7,319
Общее количество теплоты, введенной в двигатель с топливом	582607	100

11. Скругление индикаторной диаграммы.

Учитывая достаточную быстроходность рассчитываемого дизеля и величину наддува, ориентировочно устанавливаем следующие фазы газораспределения: впуск – начало (точка ) за 25º до в.м.т. и окончание (точка ) - 60º после н.м.т.; выпуск – начало (точка ) за 60º до н.м.т. и окончание (точка ) - 25º после в.м.т.

С учетом быстроходности дизеля принимается угол опережения впрыска 20º (точка ) и продолжительность периода задержки воспламенения = 8º (точка f).

В соответствии с принятыми фазами газораспределения и углом опережения впрыска определяется положение точек и f по формуле для перемещения поршня.

Положение точки определяют из выражения

МПа.

Точка z_д лежит на линии ориентировочно вблизи точки z.

Нарастание давления от точки до z_д составляет 5,52 – 4,232 = 1,288 МПа или 1,288/10 = 0,129МПа/град п.к.в., где 10 – положение точки z_д по оси абсцисс, град.