Экономика морской сферы

1. Роль транспорта в общественном производстве.

Транспорт – отрасль материального производства. В  зависимости от выполняемых производственно-экономических функций транспорт подразделяется на внутрипроизводственный, общего пользования и транспорт внепроизводственной сферы. 1. Внутрипроизводственный транспорт – обслуживает непосредственно процесс производства материальных благ, составляет неотъемлемый технологический элемент определенного производственного цикла. Технологический транспорт – вступает как составная часть средств и процесса производства. 2. Общего пользования – основное назначение перемещать продукты из сферы производства в сферу потребления, при этом транспорт выступает всеобщим условием общественного производства, всеобщим орудием труда. Продукт каждой сферы производства проходит этап передвижения, ибо продукт «только тогда готов к потреблению, когда он закончит это передвижение» - что определяет важнейшую роль транспорта, продолжающего процесс производства в сфере обращения.

Транспорт является материальной основой производственных связей предприятий и отраслей н/х между собой, а также основой внешнеторговых связей.

2. Особенности транспорта как отрасли материального производства.

Как отрасль материального производства транспорт существенно отличается от промышленности, сельского хозяйства и имеет ряд особенностей: 1. Транспорт - общее и необходимое условие всякого процесса производства материальных благ. Транспорт осуществляет перемещение товаров, созданных многочисленными предпринимателями в разных районах, из сферы их производства в сферу потребления. 2. Транспорт имеет особую продукцию – перемещение товаров и людей. Транспорт не создает нового продукта в вещественной форме, но изменение места нахождения товаров или людей в результате транспортировки придает продукции транспорта материальный характер. На транспорте процесс производства и потребления продукции слиты воедино и совершаются одновременно. Так как продукция транспорта невещественна, ее не возможно накапливать, не могут быть созданы запасы готовой продукции. – Резервы транспорта – подвижного состава, провозной и пропускной способности. 3. На транспорте отсутствует сырье (в промышленности 60%) – существенные отличия в структуре производственных фондов и себестоимости продукции. 4. Не создавая продукции в виде вещи, транспорт создает дополнительную стоимость товара, потому что при перемещении затрачиваются средства труда и труд работников транспорта. 5. На транспорте орудия труда участвуют не только в производственном, но и в личном потреблении.

3. Значение транспорта в народном хозяйстве.

Общие требования к транспорту: 1. Своевременное, качественное и полное удовлетворение потребностей народного хозяйства и населения в перевозках. 2. Относительное снижение транспортных издержек. Транспорт ресурсоемкая отрасль. Доли транспорта в ОПФ – 13 %, в потреблении металла – 15 %, мазута – 25 %, на транспорте работает каждый 10-й из занятых в н/х рабочих и служащих. Доля транспортных издержек в совокупном общественном продукте превышает 9 %, а в стоимости продукции добывающих отраслей 20 – 30 %. Повышение экономичности работы транспорта является одним из важнейших направлений роста эффективности всего общественного производства. 3. Обеспечение независимости внешнеэкономических связей страны, участие транспорта в международном разделении общественного труда, что ведет к стабильному росту внешнеторгового оборота, увеличению числа партнеров по экономическому сотрудничеству. 4. Обеспечение обороноспособности страны.