Правило №10 мппсс-72 (Маневрирование судов при плавании по системам разделения движения)

Согласно положений об установлении путей движения судов, принятых на 14-й сессии Ассамблеи ИМО 20 ноября 1985 г., целью установления путей движения судов является повышение безопасности плавания в районах с большой интенсивностью движения или где свобода движения судов затруднена наличием препятствий, ограниченными глубинами или неблагоприятными метеорологическими условиями.

При плавании и расхождении по системам разделения движения руководствуются правилом 10 МППСС-72 «Плавание по системам разделения движения», которое применяется при любых условиях видимости. Суда должны:

1. Следовать в соответствующей полосе движения в принятом на ней общем направлении потока движения;

2. При движении в полосе движения держаться, насколько это практически возможно, в стороне от линии разделения движения или от зоны разделения движения;

3. Входить в полосу движения или покидать ее на конечных участках, но если судно покидает полосу движения или входит у нее с любой стороны, оно должно делать это под возможно меньшим углом к общему направлению потока движения.

4. Избегать пересечения полос движения, но если оно вынуждено пересекать полосу движения, то должно делать это, насколько возможно, под прямым углом к общему направлению потока движения.

5. Суда, которые могут безопасно использовать для транзитного проходу соответствующую полосу движения в системе распределения, не должны, в общем случае, использовать зоны прибрежного плавания. Однако суда длиной менее 20 метров и парусные суда могут использовать зоны прибрежного плавания во всех случаях.

6. Судно, если оно не пересекает систему разделения движения, не входит в полосу движения или не выходит из нее, не должно, в общем случае, входить в зону разделения движения или пересекать линию разделения движения, кроме:

• случаев крайней необходимости для избежания непосредственной опасности;

• случаев, когда это связано с ловом рыбы в границах зоны разделения движения.

7. Судно, занятое ловом рыбы, не должно затруднять движение любого другого судна, идущего в полосе движения.

8. Судно длиной меньше 20 м или парусное судно не должно затруднять безопасное движение судна с механическим двигателем, идущего в полосе движения.

9. Судно ограниченное в возможности маневрировать, когда оно занято деятельностью по поддержанию безопасности мореплавания в системе разделения движения, освобождается от выполнения требования этого Правила в такой степени, в какой это необходимо для выполнения этой деятельности.

10. Судно, ограниченное в возможности маневрировать, когда оно занято работами по прокладке, обслуживанию или поднятию подводного кабеля в пределах системы разделения движения освобождается от выполнения требования этого Правила настолько, насколько это необходимо для выполнения этих работ.

При плавании в районах, где установлены системы разделения движения, все суда (корабли) должны воздерживаться:

1. От постановки на якорь в пределах системы разделения движения или вблизи ее конечных участков;

2. От использования зоны прибрежного плавания, если можно использовать для транзитного прохода соответствующую полосу движения в системе разделения.

3. Использование системы разделения движения и следование по условленной правилами полосе движения не дают судну (кораблю) ни каких преимуществ перед другими встречными кораблями (судами) при расхождении с ними. Поэтому каждое судно (корабль), идущее по своей полосе движения, при встрече с судами (кораблями), пересекающими эту полосу или следующими по ней в общем или в противоположном направлении, должен выполнить требования правил маневрирования для предупреждения столкновения в зависимости от ситуации сближения или категории встречных судов (кораблей).

4. Все суда (корабли) не использующие систему разделения движения, должны держаться от нее на возможно большем расстоянии, чтобы исключить опасное сближение с потоком судов (кораблей), проходящих через эту систему.

5. При необходимости прохода вблизи конечных участков системы разделения движения, следует соблюдать особую осторожность при встрече с большим количеством судов (кораблей), входящих в систему разделения движения или выходящих из системы разделения.