Додаток б коефіцієнти коректування еталонних техніко-економічних показників атп

Таблиця Б.1- Коефіцієнт К₁, що враховує облікову кількість

технологічно сумісного рухомого складу

Облікова кількість рухомого складу

Чисельність виробничих робітників

Кількість робочих постів

Виробничо-складська площа

Площа допоміжних приміщень

Площа території

Л е г к о в і а в т о м о б і л і

50 1,37 1,53 1,45 1,61 1,3

100 1,17 1,28 1,23 1,36 1,17

200 1,06 1,12 1,1 1,15 1,06

300 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0

400 0,96 0,91 0,95 0,92 0,94

500 0,92 0,86 0,9 0,87 0,9

600 0,89 0,82 0,87 0,84 0,87

800 0,84 0,78 0,82 0,79 0,83

1000 0,8 0,75 0,78 0,75 0,8

1200 0,77 0,73 0,75 0,72 0,78

1500 0,74 0,7 0,72 0,69 0,76

А в т о б у с и

30 1,46 1,9 1,93 1,9 1,7

50 1,3 1,63 1,66 1,65 1,55

100 1,13 1,3 1,26 1,32 1,26

200 1,05 1,13 1,1 1,13 1,09

300 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0

400 0,96 0,93 0,94 0,95 0,94

500 0,92 0,89 0,91 0,9 0,9

600 0,89 0,85 0,87 0,87 0,87

800 0,83 0,81 0,8 0,82 0,84

1000 0,79 0,78 0,76 0,79 0,82

В а н т а ж н і а в т о м о б і л і

50 1,35 1,49 1,45 1,65 1,4

100 1,15 1,27 1,25 1,37 1,26

200 1,05 1,1 1,1 1,14 1,1

300 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0

400 0,96 0,93 0,95 0,95 0,96

500 0,93 0,88 0,9 0,9 0,92

600 0,9 0,84 0,87 0,88 0,89

800 0,85 0,8 0,82 0,85 0,86

1000 0,81 0,77 0,78 0,82 0,84

1200 0,78 0,75 0,75 0,8 0,82

1500 0,76 0,72 0,73 0,78 0,8

2000 0,71 0,68 0,68 0,75 0,78

Таблиця Б.2 – Коефіцієнт К₂, що враховує тип рухомого складу

Тип рухомого складу, клас, вантажопідйо-мність

Модель-представник

Чисельність виробничих робітників

Кількість робочих постів

Виробничо-складська площа

Площа допоміжних приміщень

Площа стоянки

Площа території

Автомобілі

легкові:

малий клас «Москвич» 0,86 0,91 0,79 0,92 0,81 0,81

середній клас ГАЗ-3102 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0

Автобуси:

особливо малий

клас РАФ-2203 0,62 0,67 0,31 0,88 0,42 0,4

малий клас ПАЗ-672 0,71 0,76 0,48 0,91 0,66 0,62

середній клас ЛАЗ-695Н 0,84 0,88 0,75 0,95 0,89 0,85

великий клас ЛиАЗ-677М 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0

- ЛиАЗ-5256 0,94 1,0 1,0 0,98 1,0 1,0

(Икарус-260)

особливо великий

клас Икарус-280 1,5 1,4 1,5 1,14 1,7 1,6

Автомобілі

вантажні

загального

призначення:

особливо мала

вантажопід’єм-

ність до 1 т УАЗ-451ДМ 0,56 0,66 0,46 0,89 0,6 0,58

Продовження таблиці Б.2

Тип рухомого складу, клас, вантажопід’єм- ність

Модель-представник

Чисельність виробничих робітників

Кількість робочих постів

Виробничо-складська площа

Площа допоміжних приміщень

Площа стоянки

Площа території

мала вантажопід’єм-

ність:

понад 1 т до 3 т ГАЗ-52-04 0,75 0,83 0,7 0,94 0,91 0,84

понад 3 т до 5 т ГАЗ-53А 0,85 0,93 0,84 0,96 0,91 0,88

велика вантажо-

під’ємність:

понад 5 т до 6 т ЗИЛ-130-80 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0

понад 6 т до 8 т МАЗ-5335 1,35 1,3 1,4 1,1 1,09 1,16

КамАЗ-5320 1,35 1,3 1,4 1,1 1,09 1,16

особливо велика

вантажопід’ємність:

понад 8 т до 10 т КамАЗ-53212 1,5 1,35 1,45 1,12 1,12 1,18

понад 10т до 16 т КрАЗ-257Б1 1,9 1,7 1,8 1,25 1,6 1,75

Автомобілі ван-

тажні підвищеної

прохідності:

велика вантажо-

під’ємність

понад 5 т до 6 т ЗИЛ-131 1,2 1,15 1,25 1,06 1,06 1,1

Продовження таблиці Б.2

Тип рухомого складу, клас, вантажопід’єм-ність

Модель-представник

Чисельність виробничих робітників

Кількість робочих постів

Виробничо-складська площа

Площа допоміжних приміщень

Площа стоянки

Площа території

Автомобілі-само-

скиди вантажні:

веліка вантажо-

під’ємність

понад 5 т до 6 т ЗИЛ-ММЗ-4502 1,12 1,07 0,96 1,05 0,84 0,88

Автомобілі-само-

скиди позашляхові:

вантажопід’ємність

27 т БелАЗ-540А 0,87 0,9 0,78 0,95 0,85 0,82

40 т БелАЗ-548А 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0

75 т БелАЗ-549В 1,2 1,25 1,35 1,05 1,2 1,25

Автомобілі газо-

балонні:

з двигунами,

працюючими на

зрідженому газі:

легкові середнього

класу ГАЗ-24-07 1,18 1,12 1,2 1,05 1,0 1,15

автобуси великого

класу ЛиАЗ-677Г 1,07 1,05 1,12 1,03 1,0 1,1

вантажні великої

вантажопід’ємності

понад 5 т до 6 т ЗИЛ-138 1,13 1,09 1,17 1,05 1,0 1,12

Продовження таблиці Б.2

Тип рухомого складу, клас, вантажопідйом-ність

Модель-представник

Чисельність виробничих робітників

Кількість робочих постів

Виробничо-складська площа

Площа допоміжних приміщень

Площа стоянки

Площа території

з двигунами, працю-

ючими на стислому

природному газі:

легкові середнього

класу ГАЗ-24-27 1,29 1,22 1,26 1,09 1,0 1,17

автобуси вели-

кого класу ЛиАЗ 1,12 1,09 1,14 1,04 1,0 1,14

вантажні велікої

вантажопід’ємності

понад 5 т до 6т ЗИЛ-138А 1,23 1,17 1,22 1,08 1,0 1,16

Таблиця Б.3 – Коефіцієнт К₃, що враховує наявність причіпного складу

( для вантажних автомобілів загального призначення)

Кількість причіпного складу, %

Чисельність виробничих робітників

Кількість робочих постів

Виробничо-складська площа

Площа допоміжних приміщень

Площа стоянки

Площа території

0 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0

25 1,1 1,14 1,17 1,03 1,43 1,32

50 1,2 1,24 1,32 1,06 1,86 1,64

75 1,3 1,34 1,39 1,09 2,29 1,96

100 1,4 1,44 1,44 1,12 2,72 2,28

Таблиця Б.4 – Коефіцієнт К₄, що враховує середньодобовий

пробіг одиниці рухомого складу

Середньо-добовий пробіг, км

Чисельність виробничих робітників

Кількість робочих постів

Виробничо-складська площа

Площа допоміжних приміщень

Площа території

Л е г к о в і а в т о м о б і л і

100 1,3 1,37 0,56 0,8 0,85

150 1,15 1,15 0,73 0,87 0,9

200 1,05 1.06 0,87 0,94 0,95

250 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0

300 0,98 0,94 1,12 1,06 1,03

350 0,96 0,9 1,24 1,1 1,06

А в т о б у с и

100 1,25 1,29 0,62 0,77 0,86

150 1,12 1,14 0,76 0,85 0,91

200 1,05 1,06 0,9 0,94 0,96

250 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0

300 0,97 0,95 1,1 1,09 1,04

350 0,94 0,9 1,2 1,19 1,08

А в т о м о б і л і г р у з о в і

100 1,2 1,32 0,6 0,74 0,88

150 1,1 1,16 0,75 0,83 0,92

200 1,04 1,07 0,89 0,93 0,96

250 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0

300 0,98 0,93 1,11 1,11 1,04

350 0,96 0,88 1,22 1,23 1,08

Таблиця Б.5 – Коефіцієнт К₅, що враховує групу умов

експлуатації рухомого складу

Група умов експлуатації

Чисель-ність виробни-чих робітників

Кількість робочих постів

Виробничо-складська площа

Площа допоміжних приміщень

Площа території

Л е г к о в і а в т о м о б і л і

І 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0

ІІ 1,07 1,08 1,08 1,03 1,03

ІІІ 1,15 1,18 1,18 1,07 1,07

ІV 1,24 1,3 1,3 1,12 1,11

А в т о б у с и

I 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0

II 1,08 1,07 1,07 1,04 1,03

Продовження таблиці Б.5

Група умов експлуата-ції

Чисельність виробничих робітників

Кількість робочих постів

Виробничо-складська площа

Площа допоміжних приміщень

Площа території

III 1,18 1,15 1,15 1,08 1,07

IV 1,3 1,25 1,25 1,13 1,11

В а н т а ж н і а в т о м о б і л і

I 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0

II 1,08 1,06 1,06 1,02 1,02

III 1,17 1,14 1,14 1,05 1,05

IV 1,29 1,23 1,23 1,09 1,09

V 1,43 1,42 1,42 1,14 1,13

Таблиця Б.6 – Коефіцієнт К₆, що враховує умови зберігання

рухомого складу при визначенні площі стоянки

Тип підприємства	Умови зберігання рухомого складу	Кут установки рухомого складу до осі проїзду	Значення коефіцієнта при незалежному виїзді
			50% автомо-білів	67% автомо- білів	100% автомо-білів

АТП для Відкрите 90⁰ 1,0 1,08 1,3

легкових без підігріву 60⁰ 1,35 1,45 1,75

автомобілів 45⁰ 1,4 1,5 1,8

Закрите:

Одноповерхове 90⁰ 0,95 1,03 1,23

Багатоповерхове 90⁰ 1,35 1,45 1,75

АТП для авто- Відкрите 90⁰ 1,0 1,1 1,32

бусів без підігріву 60⁰ 1,38 1,52 1,82

45⁰ 1,42 1,56 1,85

Відкрите з 90⁰ - - 1,38

підігрівом 60⁰ - - 1,9

45⁰ - - 1,95

Закрите:

Одноповерхове 90⁰ 0,96 1,06 1,27

Багатоповерхове 90⁰ 1,4 1,54 1,85

АТП для Відкрите 90⁰ 1,0 1,12 1,35

вантажних без підігріву 60⁰ 1,41 1,58 1,9

автомобілів 45⁰ ,.44 1,61 1,95

Відкрите з 90⁰ - - 1,44

підігрівом 60⁰ - - 2,03

45⁰ - - 2,07 Закрите:

Одноповерхове 90⁰ 0,94 1,05 1,27

Багатоповерхове 90⁰ 1,4 1,57 1,89

Таблиця Б.7 – Коефіцієнт , що враховує умови зберігання рухомого

складу при визначенні площі території підприємства

Тип підприємства	Умови зберігання рухомого	Кут установки рухомого складу до	Значення коефіцієнта при незалежному виїзді
	складу	осі проїзду	50% авто- мобілів	67% авто- мобілів	100% авто-мобілів

АТП для легко- Відкрите 90⁰ 1,0 1,03 1,15

вих автомобі- без підігріву 60⁰ 1,17 1,2 1,35

лів 45⁰ 1,2 1,24 1,38

Закрите ( при

одноповерховому

виробничому

корпусі)

Одноповерхове 90⁰ 0,94 0,97 1,08

Двоповерхове 90⁰ 0,78 0,81 0,9

Триповерхове 90⁰ 0,67 0,69 0,77

Чотирьохповер-

хове 90⁰ 0,61 0,63 0,7

П'ятиповерхове 90⁰ 0,58 0,6 0,67

Шестиповерхове 90⁰ 0,56 0,58 0,64

Закрите ( при

двох-,трьох-

поверховому вироб-

ничому корпусі)

Двоповерхове 90⁰ 0,68 0,7 0,78

Триповерхове 90⁰ 0,57 0,59 0,66

Чотирьохповер-

хове 90⁰ 0,51 0,53 0,59

П'ятиповерхове 90⁰ 0,48 0,5 0,55

Шестиповерхове 90⁰ 0,46 0,48 0,53

АТП для Відкрите 90⁰ 1,0 1,05 1,17

автобусів без підігріву 60⁰ 1,2 1,26 1,4

45⁰ 1,22 1,28 1,43

Відкрите 90⁰ - - 1,2

с підігрівом 60⁰ - - 1,44

45⁰ - - 1,46

Закрите ( при

одноповерховому

виробничому

корпусі

Одноповерхове 90⁰ 0,95 1,0 1,11

Продовження таблиці Б.7

Тип підприємства	Умови зберігання рухомого	Кут установки рухомого складу до	Значення коефіцієнта при незалежному виїзді
	складу	осі проїзду	50% авто- мобілів	67% авто- мобілів	100% авто-мобілів

Двоповерхове 90⁰ 0,8 0,84 0,94

Триповерхове 90⁰ 0,67 0,7 0,79

Чотирьохповерхове 90⁰ 0,59 0,62 0,69

П'ятиповерхове 90⁰ 0,55 0,58 0,64

Закрите ( при

двух-трьохповер-

ховому виробни-

чому корпусі)

Двоповерхове 90⁰ 0,7 0,74 0,82

Триповерхове 90⁰ 0,59 0,62 0,69

Чотирьохповерхове 90⁰ 0,52 0,55 0,61

П'ятиповерхове 90⁰ 0,5 0,52 0,58

АТП для Відкрите без 90⁰ 1,0 1,07 1,21

вантажних підігріву 60⁰ 1,24 1,32 1,5

автомобілів 45⁰ 1,26 1,35 1,52

Відкрите з 90⁰ - - 1,26

підігрівом 60⁰ - - 1,56

45⁰ - - 1,59

Закрите ( при

одноповерховому

виробничому

корпусі)

Одноповерхове 90⁰ 0,95 1,02 1,15

Двоповерхове 90⁰ 0,8 0,86 0,97

Триповерхове 90⁰ 0,67 0,72 0,81

Закрите ( при

двох-, трьох-

поверховому

виробничому

корпусі)

Двоповерхове 90⁰ 0,7 0,75 0,8

Триповерхове 90⁰ 0,6 0,62 0,7

Чотирьохповерхове 90⁰ 0,52 0,55 0,62

П'ятиповерхове 90⁰ 0,5 0,52 0,58

ДОДАТОК В

ДОВІДКОВІ ДАНІ ДЛЯ ТЕХНОЛОГІЧНОГО РОЗРАХУНКУ

БЦТО Й СТО ЛЕГКОВИХ АВТОМОБІЛІВ

Таблиця В.1 – Орієнтовний розподіл трудомісткості ПР між БЦТО

і прикріпленим до бази АТП, % [6]

Р о б о т и	Вантажні автомобілі		Автобуси		Легкові автомобілі
	БЦТО	АТП	БЦТО	АТП	БЦТО	АТП

Діагностичні й контроль-

но-регулювальні - 6 - 4 - 7

Розбірно-складальні 21 7 18 6 18 7

Агрегатні 18 - 14 - 15 -

Електротехнічні й

акумуляторні 5,5 2,5 6,5 3 6 4

Ремонт приладів

системи живлення 2 1 2 1 2 0,5

Шиномонтажні - 1 - 1 - 2

Вулканізаційні 1 - 1 - 1 -

Мідницькі 2 0,5 3 - 1,5 -

Жерстяницькі 1,5 - 1 - 4 -

Зварювальні 1 1 2 1 2 1.5

Ковальсько-ресорні 4 - 4 - 2 -

Деревообробні 4 - - - - -

Арматурні 1 - 6 2 4 -

Шпалерні 1 - 5 - 3,5 -

Малярні 4 - 8 - 8 -

Слюсарно-механічні 12 2 9 2 8 2

Ремонт спідометрів

і таксометрів 1 - 0,5 - 1 -

РАЗОМ 79 21 80 20 76 24

Таблиця В.2 - Інтенсивність руху автомобілів на дорогах

Категорія дороги	Кількість проїзджающих автомобілів за добу
I II III IV V	більш 7000 від 3000 до 7000 від 1000 до 3000 від 200 до 1000 менш 200

Таблиця В.3 – Нормативи трудомісткості ТО й ПР автомобілів

на 1000 км пробігу й разові на один заїзд (люд.-год)

	Питома ТО й ПР	Разова на один заїзд
Тип рухомого складу	на 1000 км пробігу	ТО й ПР	Мийка й приби-рання	Прий-мання й видача	Перед-продаж-на під-готовка

Міські СТО

Автомобілі легкові:

особливо малого класу 1,98 - 0,15 0,15 3,5

малого класу 2,34 - 0,2 0,2 3,5

середнього класу 2,70 - 0,25 0,25 3,5