Понад 0,25 до 0,50 0,7 0,7 0,8 0,7 0,7 0,7

Понад 0,50 до 0,75 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0

Понад 0,75 до 1,00 1,4 1,3 1,3 1,3 1,2 1,2

Понад 1,00 до 1,25 1,5 1,4 1,4 1,4 1,3 1,3

Понад 1,25 до 1,50 1,6 1,4 1,5 1,4 1,4 1,3

Понад 1,50 до 1,75 2,0 1,4 1,8 1,4 1,6 1,3

Понад 1,75 до 2,00 2,2 1,4 2,1 1,4 1,9 1,3

Понад 2,00 2,5 1,4 2,5 1,4 2,1 1,3

Таблиця А.10 – Коефіцієнт коректування нормативів трудомісткості

технічного обслуговування й поточного ремонту Кк у залежності

від кількості, автомобілів на автотранспортному підприємстві й кількості технологічно сумісних груп рухомого складу [5]

Кількість автомобілів, що обслуговуються й ремонтуються на автотранспортному	Кількість технологічно сумісних груп рухомого складу
підприємстві	Менш 3	3	Більш 3

До 100 1,15 1,20 1,30

Понад 100 до 200 1,05 1,10 1,20

Понад 200 до 300 0,95 1,00 1,10

Понад 300 до 600 0,85 0,90 1,05

Понад 600 0,80 0,85 0,95

Примітки:

1. Розподіл рухомого складу по технологічно сумісним групам при виконанні технічного обслуговування та поточного ремонту наведене в табл. А.11.

2. Кількість автомобілів у технологічно сумісній групі повинне бути не менш 25.

Таблиця А.11 – Розподіл рухомого складу по технологічно

сумісним групам при виконанні технічного обслуговування й поточного ремонту [5]

Типи рухомого складу на автотранспортному	Технологічно сумісні групи по типах і базовим маркам рухомого складу
підприємстві	1	ІІ	ІІІ	ІV	V

Легкові авто-

мобілі АЗЛК, ГАЗ - - -

ИЖ, ВАЗ

Автобуси - РАФ, ПАЗ, ЛАЗ(карб), ЛАЗ (диз)

УАЗ КАвЗ ЛиАЗ

Вантажні авто- ИЖ УАЗ, ГАЗ ЗИЛ, КАЗ, МАЗ, КрАЗ

мобілі ЕрАЗ Урал КамАЗ

Примітки:

1. Технологічно сумісна група містить рухомий склад, конструкція якого дозволяє використання тих самих постів і устаткування для технічного обслуговування й поточного ремонту.

2.Організація робіт і вибір устаткування для технічного обслуговування й ремонту рухомого складу всередині кожної технологічно сумісної групи здійснюються з урахуванням виробничої програми.

3.Спеціальний і спеціалізований рухомий склад ( за винятком автомобілів-самоскидів і автомобілів-фургонів) формуються у вигляді додаткових технологічно сумісних груп з урахуванням базової моделі автомобіля й складності конструкції встановленого на ньому спеціального устаткування.

Таблиця А.12 – Рекомендований режим виконання ТО й ПР

	Рекомендований режим виконання ТО й ПР рухомого складу
Види робіт	число днів роботи в році	число змін роботи за добу	трива-лість зміни, год	період виконан-ня (зміни)

Прибирально-мийні роботи ЩО 305 2 8 І й ІІ

357 3 7 І, ІІ и ІІІ 365 3 7 І, ІІ и ІІІ

Діагностування загальне й 255 1-2 8 І й ІІ

поглиблене 305 2 8 І й ІІ

Перше й друге технічне 255 1-2 8 І й ІІ

обслуговування 305 2 8 І й ІІ

Регулювальні й разбірно- 255 2 8 І й ІІ

складальні роботи ПР 305 2-3 7-8 І й ІІ-ІІІ

357 3 7 І, ІІ и ІІІ

Агрегатні, слюсарно-механічні, 255 1-2 8 І- ІІ

електротехнічні, радіо- 305 1-2 8 І- ІІ

ремонтні, шиномонтажні, вул-

канізаційні, ковальсько-ресор-

ні, мідницькі, зварювальні, жерс-

тяницькі, арматурні, шпалерні

роботи, ремонт приладів системи

живлення

Таксометрові й акумуляторні 305 1-2 8 І- ІІ

роботи ПР 357 1-2 8 І- ІІ

Малярні роботи ПР 255 1-2 7 І- ІІ

305 1-2 7 І- ІІ

Таблиця А.13 – Орієнтовний розподіл трудомісткості ПМР по видах

робіт (у відсотках) при їхньому виконанні немеханізованим

способом

Роботи	Легкові автомобілі	Автобуси	Вантажні автомобілі	Причепи й напівпричепи
Прибиральні Мийні Обтиральні Разом	30 55 15 100	45 35 20 100	23 65 12 100	25 65 10 100

Таблиця А.14 - Обсяг робіт з самообслуговування підприємства

Кількість рухомого складу	100…200	200…400	більш 400
Відсоток робіт із самообслуговування	15…12	12…10	10…8

Таблиця А.15 – Орієнтовний розподіл трудомісткості ТО по видах робіт, %

	ТО-1				ТО-2
Види робіт	Лег-кові авто-мобілі	Авто-буси	Ван-тажні авто-мобілі	Приче-пи й напів-приче-пи	Легко-ві авто-мобілі	Авто-буси	Ван-тажні авто-мобілі	При-чепи й напів-причепи

Діагностичні 12-16 5-9 8-10 3,5- 10-12 5-7 6-10 0.5-1.0 -4,5

Кріпильні 40-48 44-52 32-38 35-45 36-40 46-52 33-37 60-66

Регулювальні 9-11 8-10 10-12 8,5- 9-11 7-9 17-19 18-24 -10,5

Змащувальні, 17-21 19-21 16-26 20-26 9-11 9-11 14-18 10-12

заправочно-очисні

Электротехнічні 4-6 4-6 10-13 7-8 6-8 6-8 8-12 1-1.5

З обслуговування 2.5- 2.5- 3-6 - 2-3 2-3 7-14 -

системи живлення -3.5 -3.5

Шинні 4-6 3.5-4.5 7-9 15-17 1-2 1-2 2-3 2.5-3.5

Кузовні - - - - 18-22 15-17 - -

Разом 100 100 100 100 100 100 100 100

Примітка: сумарна трудомісткість ТО для кожного типу рухомого складу

повинна дорівнювати 100%.

Таблиця А.16- Орієнтовий розподіл трудомісткості ПР по видам робіт, %

Роботи

Легкові автомобілі

Автобуси

Вантажні автомобілі

Причепи й напівпричепи

Постові роботи:

діагностичні 1,5…2,5 1,5…2 1,5…2,0 1,5…2,5

регулювальні 3,5…4,5 1,5…2 1,0…1,5 0,5…1,5

разбірно-складальні 28…32 24…28 32…37 28… 31 зварювально-жерстяницькі 6…8 6…7 1…2 9…10

малярні 6…10 7…9 4…6 5…7

Разом 45…57 40…48 39…51 44…53

Дільничні роботи:

агрегатні 13…15 16…18 18…20 -

слюсарно-механічні 8…10 7…9 11…13 12…14

електротехнічні 4…5,5 8…9 4,5…7 1,5…2,5

акумуляторні 1…1,5 0,5…1,5 0,5…1,5 -

ремонт приладів

системи живлення 2…2,5 2,5…3,5 3…4,5 -

шиномонтажні 2…2,5 2,5…3,5 0,5…1,5 1,5…2,5

вулканізаційні 1…1,5 0,5…1,5 0,5…1,5 1,5…2,5

ковальсько-ресорні 1,5…2,5 2,5…3,5 2,5…3,5 8…10

мідницькі 1,5…2,5 1,5…2,5 1,5…2,5 0,5…1,5

зварювальні 1,0…1,5 1…1,5 0,5…1,0 3…4

жерстяницькі 1,0…1,5 1,0…1,5 0,5…1,0 0,5…1,5

арматурні 3,5…4,5 4…5 0,5…1,5 0,5…1,5

деревообробні - - 2.5…3.5 16…18

шпалерні 3,5…4,5 2,0…3,0 1…2 -

Разом 43…55 49…63 47…63 45…68

Усього 100 100 100 100

Примітки: 1. Розподіл трудомісткісті ПР наведений для вантажних

автомобілів з дерев'яними кузовами. Для автомобілів з металевими кузовами трудомісткість деревообробних робіт розподіляється між зварювальними й жестяницькими роботами.

2. Сумарна трудомісткість ПР для кожного типу рухомого складу

повинна дорівнювати 100%.

Таблиця А.17 Розподіл трудомісткості технічного обслуговування № 1 по агрегатам,

вузлам і системам (у відсотках від загальної трудомісткості ТО-1)

Найменування агрегатів, вузлів, систем і робіт	ГАЗ-24	УАЗ-452	ГАЗ-53А	ЗИЛ-130	КАЗ-608	МАЗ-500А	КрАЗ-257	ПАЗ-672
1 Роботи по агрегатам, вузлам і системам Двигун, включаючи системи охолодження, змащення й випуску газів	12,7	25,9	22,7	6,4	13,1	2,8	12,8	6,5
Система живлення двигуна	4,9	-	6,6	4,5	2,0	4,2	-	2,7
Електроустаткування й прилади	10,7	11,1	14,1	12,6	5,1	10,8	3,8	8,5
Зчеплення	1,6	0,9	1,0	1,4	4,4	0,8		2,2
Коробка передач (і роздавальна коробка)	1,3	15,6	1,4	1,7	7,0	0,9	1,5	0,7
Карданна передача	1,0	11,2	3,3	1,5	1,2	2,4	0,5	1,8
Задній міст	1,3	2,3	-	2,8	6,5	2,7	1,0	2,1
Передній міст і рульове управління	13,4	7,2	6,4	7,4	12,4	9,1	8,5	10,5
Гальмівна система	5,4	10,8	10,4	12,4	8,4	13,9	9,3	8,3
Ходова частина	38,7	15,0	13,2	28,1	14,7	17,9	22,4	12,5
Кузов, кабіна, платформа, оперення	9,0	-	4,8	-	4,2	2,1	-	7,0
Опорно-зчіпне обладнання	-	-	-	-	2,6	-	-
Разом по агрегатах, вузлах і системам	100,0	100,0	83,9	78,8	81,6	67,6	59,8	62,8
ІІ Загальний огляд	-	-	5,4	5,6	4,0	5,6	-	1,6
ІІІ Змащувальні й очисні операції	-	-	10,7	15,6	14,4	26,8	40,2	9,9
ІV Інші роботи	-	-						25,7
УСЬОГО	100,0	100,0	100,0	100,0	100,0	100,0	100,0	100,0

Таблиця А.18 Розподіл трудомісткості технічного обслуговування № 2 по агрегатам,

вузлам і системам (у відсотках від загальної трудомісткості ТО-2)

Найменування агрегатів, вузлів, систем і робіт	ГАЗ-24	УАЗ-452	ГАЗ-53А	ЗИЛ-130	КАЗ-608	МАЗ-500А	КрАЗ-257	ПАЗ-672
1 Роботи по агрегатам, вузлам і системам Двигун, включаючи системи охолодження, змащення й випуску газів	12,4	8,7	10,1	10,8	12,3	8,6	4,0	11,0
Система живлення двигуна	3,8	6,5	5,2	5,9	3,1	16,0	16,9	2,3
Електроустаткування й прилади	7,0	14,2	12,6	10,9	15,9	9,3	9,9	9,8
Зчеплення	2,2	2,6	1,7	0,6	1,9	0,6	2,1	1,2
Коробка передач (і роздавальна коробка)	1,7	3,5	1,7	1,4	2,9	8,2	2,2	1,3
Карданна передача	0,8	5,4	1,9	1,1	0,4	0,6	2,9	1,1
Задній міст	1,8	1,1	1,8	1,7	2,0	0,7	1,5	1,4
Передній міст і рульове управління	6,2	5,4	5,3	8,6	8,0	11,4	7,6	8,5
Гальмівна система	8,7	6,1	28,7	15,5	28,5	16,0	5,6	13,5
Ходова частина	20,7	43,5	8,5	19,0	6,0	10,1	10,0	18,6
Кузов, кабіна, платформа, оперення	34,7	3,0	4,8	5,6	2,0	2,3	0,3	6,2
Опорно-зчіпне обладнання	-	-	-	-	1,9	-
Разом по агрегатах, вузлах і системам	100,0	100,0	82,3	81,1	84,9	83,8	63,0	74,9
ІІ Загальний огляд	-	-	1,7	1,6	1,4	1,5	2,0	1,0
ІІІ Змащувальні й очисні операції	-	-	16,0	17,3	13,7	14,7	33,6	11,6
ІV Інші роботи	-	-	-	-	-	-	1,4	12,5
УСЬОГО	100,0	100,0	100,0	100,0	100,0	100,0	100,0	100,0

Таблиця А.19 Розподіл трудомісткості поточного ремонту автомобілів по агрегатам,

вузлам і системам (у відсотках від загальної трудомісткості ПР)

Найменування агрегатів, вузлів, систем і робіт	ГАЗ-24	УАЗ-452	ГАЗ-53А	ЗИЛ-130	КАЗ-608	Камаз- 5320	МАЗ500А	КрАЗ-257	ПАЗ-672
1 Роботи по агрегатам, вузлам і системам Двигун, включаючи системи охолодження, змащення й випуску газів	10,0	20,2	42,5	37,4	32,0	34,9	22,0	33,7	16,7
Система живлення двигуна	3,1	0,9	2,9	2,9	4,0	3,0	3,7	3,0	1,6
Електроустаткування й прилади	9,3	7,2	8,6	9,7	8,0	7,9	5,2	1,6	8,8
Зчеплення	6,1	8,6	4,8	5,7	6,0	2,0	5,1	3,6	2,7
Коробка передач (і роздавальна коробка)	4,6	18,2	5,9	6,1	7,0	0,9	11,0	12,2	0,9
Карданна передача	2,0	3,2	3,2	3,2	1,0	0,6	3,7	3,6	2,1
Задній міст	2,0	8,9	5,1	5,4	6,0	0,6	4,2	6,2	0,8
Передній міст і рульове управління	9,2	7,6	3,5	3,0	4,0	2,8	6,3	9,7	12,4
Гальмівна система	13,3	7,5	8,6	10,9	11,0	12,0	9,5	11,6	10,7
Ходова частина, шини							6,3	11,8	13,4
Підвіска	15,5	6,5	7,3	8,3	7,0	3,0	-	-	-
Колеса й маточини	15,5	3,5	1,3	1,8	3,0	12,4	-	-	-
Рама, кабіна (кузов) платформа, оперення	11,3	7,7	6,3	5,6	8,0	20,3	7,3	3,0	9,8
Опорно-зчіпне обладнання	-	-	-	-	3,0	-	-	-	-
Разом по агрегатах, вузлах і системам	100,0	100,0	100,0	100,0	100,0	100,0	84,3	100,0	80,2
ІІ Слюсарно-механічні роботи	-	-	-	-	-	-	12,5	-	8,2
ІІІ Інші роботи (малярні й інші)	-	-	-	-	-	-	3,2	-	11,6
УСЬОГО	100,0	100,0	100,0	100,0	100,0	100,0	100,0	100,0	100,0

Таблиця А.20 – Розподіл допоміжних робіт по видам

Види допоміжних робіт

Комплексне АТП

СТО легкових автомобілів

Ремонт і обслуговування технологічного

устаткування, оснащення й інструмента 20 25

Ремонт і обслуговування інженерного

устаткування, мереж і комунікацій 15 20

Транспортні роботи 10 8

Приймання, зберігання й видача матеріальних

цінностей 15 12

Переміщення рухомого складу 15 10

Прибирання виробничих приміщень 10 7

Прибирання території 10 8

Обслуговування компресорного обладнання 5 10

Примітка: при централізованій організації ремонту й обслуговування

технологічного устаткування, оснащення й інструмента, ремонту й обслуговування інженерного устаткування, мереж і комунікацій, а також системи матеріально-технічного постачання підприємств, чисельність персоналу відповідної служби допоміжного виробництва може бути скорочена на 50%

Таблиця А.21 – Розподіл обсягів робіт з самообслуговування АТП

Роботи

Частка обсягу, %

Роботи

Частка обсягу, %

Електротехнічні 25 Мідницькі 1

Механічні 10 Трубопровідні (слю- 22

сарні)

Слюсарні 16 Ремонтно-будівельні

Ковальські 2 й деревообробні 16

Зварювальні 4

Жерстяницькі 4

Таблиця А.22 – Фонди часу основних і допоміжних робітників

	Річний фонд часу робітників, год.
Найменування професій працюючих	технологічно необхідних	штатних

Прибиральник і мийник рухомого складу, 2070 1860

Слюсарі по ТО й ПР рухомого складу, 2070 1840

Коваль-ресорник, мідник, газоелектро-

зварник, слюсар з ремонту приладів

системи живленння двигунів, що працюють

на етилированому бензині, вулканізаторщик,

акумуляторщик 2070 1820

Маляр 1830 1610

Таблиця А.23 – Норматив чисельності допоміжних робітників

Облікова чисельність виробничих робітників, люд.	Відсоток від чисельності виробничих робітників
до 50	30
понад 50 до 60	29
понад 60 до 70	28
понад 70 до 80	27
понад 80 до 100	26
понад100 до 120	25
понад 120 до 150	24
понад 150 до 180	23
понад 180 до 220	22
понад 220 до 260	21
понад 260	20

Таблиця А.24 – Тривалість повернення рухомого складу в АТП (t_п)

Кіль-кість рухо-мого складу, один.	від до	50 100	100 200	200 300	300 400	400 500	500 600	600 700	700 800	800 900	900 1000	1000 1200
Трива-лість повер- нення, год		1,5	2,0	2,5	2,7	2,8	3,0	3,3	3,6	4,0	4,4	4,8

Таблиця А.25- Середня продуктивність мийного устаткування

Тип рухомого складу

Продуктивність, авт/год

Легкові автомобілі 60

Автобуси 30

Вантажні автомобілі 40

Автопоїзда 30

Таблиця А.26 – Коефіцієнт нерівномірності надходження рухомого

складу на пости

Робочі	Значення коефіцієнтів при обліковій кількості рухомого складу в АТП
пости	до 100	понад 100 до 300	понад 300 до 500	понад 500 до 700	понад 700 до 1000	понад 1000

Зони ПР 1,15 1,12 1,10 1,08 1,06 1,05

Зварювально- жерстяницькі,

малярні 1,25 1,20 1,17 1,15 1,12 1,10

ПМР 1,2 1,15 1,12 1,10 1,08 1,05

ТО-1

ТО-2,загального

й поглибленого

діагностування 1,10 1,09 1,08 1,07 1,05 1,03

Таблиця А.27 – Коефіцієнт використання робочого часу постів

Тип робочих постів	Значення коефіцієнта при числі змін роботи в добу
	одна	дві	три

Загального (Д-1) і поглибленого (Д-2)

діагностування 0,92 0,90 0,87

Другого технічного обслуговування

(ТО-2):

на потокових лініях 0,93 0,92 0,91

індивідуальні пости 0,98 0,97 0,96

Поточного ремонту:

розбірно-складальні, не

оснащені спеціальним облад-

нанням 0,98 0,97 0,96

розбірно-складальні, оснащені

спеціальним устаткуванням 0,93 0,92 0,91

зварювально-жерстяницькі 0,98 0,97 0,96

малярні 0,92 0,90 0,87

Таблиця А.28 –Чисельність одночасно працюючих на одному посту

	Типи рухомого складу
Типи робочих постів	Автомобілі легкові	Клас автобуса					Вантажопідйомність автомобіля				При- чепи й напів-
		особливо малого	малого	серед-нього	вели-кого	особ-ливо вели-кого	особ-ливо малої	малої й серед-ньої	вели-кий	особ-ливо вели-кий	приче-пи

Пости прибиральних 2 2 2 3 3 4 2 2 3 3 2

робіт

Пости мийних 1 1 1 1 1 2 1 1 1 1 1

робіт

Пости ТО-1 2 2 2 3 4 4 4 3 4 4 2

Пости ТО-2 2 3 3 4 4 4 3 3 4 4 2

Пости ПР:

регулювальних і

розбірно-складальних

робіт 1 1 1 1,5 1,5 1,5 1 1 1,5 1,5 1

зварювально-жерстя-

сницьких робіт 1 1 1,5 1,5 2 2 1 1,5 1,5 1,5 1

малярних робіт 1,5 1,5 2 2 2,5 2,5 1,5 2 2 2 1

Пости діагностування

загального й поглибле-

ного 1 1 2 2 2 2 1 2 2 2 1

Таблиця А.29 - Відсоткове співвідношення кількості робочих постів

для виконання розбірно-складальних і регулювальних

робіт ПР

Види робіт

Автомобілі

Причепи й напівпричепи

Заміна двигунів 11…13 -