МІНІСТЕРСТВО ОСВІТИ І НАУКИ,
МОЛОДІ ТА СПОРТУ УКРАЇНИ
СХІДНОУКРАЇНСЬКИЙ НАЦІОНАЛЬНИЙ УНІВЕРСИТЕТ імені Володимира Даля
Довідкові матеріали
ДО ВИКОНАННЯ ТЕХНОЛОГІЧНИХ
РОЗРАХУНКІВ АВТОТРАНСПОРТНИХ ПІДПРИЄМСТВ У КУРСОВОМУ І ДИПЛОМНОМУ ПРОЕКТАХ
Луганськ сну 2012
МІНІСТЕРСТВО ОСВІТИ І НАУКИ,
МОЛОДІ ТА СПОРТУ УКРАЇНИ
СХІДНОУКРАЇНСЬКИЙ НАЦІОНАЛЬНИЙ УНІВЕРСИТЕТ
імені Володимира Даля
Довідкові матеріали
ДО ВИКОНАННЯ ТЕХНОЛОГІЧНИХ РОЗРАХУНКІВ
АВТОТРАНСПОРТНИХ ПІДПРИЄМСТВ У КУРСОВОМУ І ДИПЛОМНОМУ ПРОЕКТАХ
( для студентів спеціальності 7.070106)
Затверджено
на засіданні кафедри «Автомобілі»
Протокол № від 2012
Луганськ сну 2012
УДК 629.113.004.5.
Довідкові матеріали до виконання технологічних розрахунків автотранспортних підприємств у курсовому й дипломному проектах ( для студентів спеціальності 7.070106) /Укл. Коваленко П.Г., Кадикова І.В.- Луганськ: Вид-во Східноукраїнського національного університету, 2012.- с.
Приведені довідкові дані для виконання технологічних розрахунків автотранспортного підприємства комплексного типу, бази централізованого технічного обслуговування і ремонту автомобілів, а також міських і дорожніх автосервісних підприємств.
Окрім того, наведені значення коефіцієнтів коректування еталонних технічко-економічних показників автотранспортних підприємств.
Укладачі: П.Г. Коваленко, ст.викл.
І.В. Кадикова, інж.
Відпов. за випуск О.С.Котнов, доц.
Рецензенти: С.О. Бритик, доц.
О.В. Сидорченко, ст. викл.
ДОВІДКОВІ ДАНІ ДЛЯ ВИКОНАННЯ ТЕХНОЛОГІЧНИХ
РОЗРАХУНКІВ АВТОТРАНСПОРТНОГО
ПІДПРИЄМСТВА КОМПЛЕКСНОГО ТИПУ
Таблиця А.1 - Періодичності технічних обслуговувань дорожніх транспортних засобів [1]
Тип дорожніх транспортних засобів |
Періодичність видів технічного обслуговування |
||
Прибирально-мийні роботи |
ТО-1 |
ТО-2 |
|
Автомобілі легкові, автобуси
Автомобілі вантажні, автобуси на базі вантажних автомобілів або з використанням їх базових агрегатів, автомобілі повнопривідні, причепи й напівпричепи
|
Один раз у робочу добу незалежно від кількості робочих змін |
5000
4000 |
20000
16000 |
Примітка. Якщо зазначені в таблиці періодичності обслуговування відрізняються від періодичностей, зазначених документами заводів-виготовлювачів, то слід керуватися рекомендаціями заводу-виготовлювача.
Таблиця
А.2 - Норми пробігу до капітального
ремонту (
) і періодичності профілактичних
обслуговуваннь (
,
та
)
рухомого складу автомобільного транспорту
[2]
Тип і клас дорожніх транспортних засобів |
Марка, модель рухомого складу |
Норма пробігу до капітального ремонту ( ), тис. км |
Періодичність технічного обслуговування, тис. км |
||
№1
( |
№2 ( ) |
||||
Легкові автомобілі: |
|||||
- малого класу (робочий об’єм двигуна від 1,2 до 1,8 л, суха маса автомобіля від 850 до 1150кг)
|
Москвич АЗЛК-2141 |
150 |
10 |
20 |
|
ИЖ-2125 |
150 |
10 |
20 |
||
ВАЗ-2108 |
130 |
10 |
20 |
||
ВАЗ-2106 |
130 |
10 |
20 |
||
)Продовження табл. А.2
Тип і клас дорожніх транспортних засобів |
Марка модель рухомого складу |
Норма
пробігу до капітального ремонту,
( |
Періодичність технічного обслуговування, тис. км |
|
№1 ( ) |
№2 ( ) |
|||
- середнього класу ( від 1,8 до 3,5л і від 1150 до 1500 кг) |
ГАЗ-24-11 |
350 |
5 |
20 |
|
ГАЗ-3102 |
250 |
5 |
20 |
Автобуси: |
||||
- особливо малого класу (довжиною до 5,5 м) |
РАФ-2203 |
350 |
4 |
16 |
- малого класу ( від 6,0 до 7,5 м) |
ПАЗ-3205 |
375 |
4 |
16 |
|
ПАЗ-672М |
350 |
4 |
16 |
|
КАвЗ-685 |
300 |
3,5 |
14 |
|
КАвЗ-3270 |
320 |
4 |
16 |
- середнього класу ( від 8,5 до 10,0 м) |
ЛАЗ-695Н |
400 |
3,5 |
14 |
|
ЛАЗ-697Н ЛАЗ-697Р |
400 |
3,5 |
14 |
|
ЛАЗ-42021 |
500 |
4 |
16 |
|
ЛАЗ-4207 |
600 |
5 |
20 |
|
ЛАЗ-699Р |
500 |
3,5 |
14 |
- великого класу ( від 10,0 до 12,0 м) |
ЛиАЗ-5256 |
500 |
4 |
16 |
|
Икарус-250, Икарус-255 |
360 |
4 |
16 |
|
Икарус-260, Икарус-263 |
360 |
4 |
16 |
- особливо великого класу ( від 16,5 до 18,0 м) |
Икарус-280 Икарус-283 |
360 |
4 |
16 |
Вантажні автомобілі загальнотранспортного призначення вантажопідйомністю, т.: |
||||
- від 0,3 до 1,0 |
Иж-27151 |
100 |
3 |
12 |
|
УАЗ-452 |
180 |
2,5 |
12,5 |
- від 1,0 до 3,0 |
ЕрАЗ-762Д ЕрАЗ-762В |
160 |
3 |
12 |
- від 3,0 до 5,0 |
ГАЗ-3307 |
300 |
4 |
16 |
)
тис.
км
Продовження табл. А.2
Тип і клас дорожніх транспортних засобів |
Марка, модель рухомого складу |
Норма пробігу до капітального ремонту, ( ), тис. км |
Періодичність технічного обслуговування, тис. км |
|
№1 ( ) |
№2 ( ) |
|||
|
ГАЗ-53-12 |
250 |
4 |
16 |
|
ГАЗ-САЗ-3507 |
255 |
4 |
16 |
|
ЗИЛ-43410 |
350 |
4 |
16 |
|
КАЗ-608В2 +КАЗ-717 |
250 |
4 |
12 |
|
КамАЗ-55102 |
300 |
4 |
12 |
|
МАЗ-5549 |
320 |
4 |
16 |
- від 8,0 і більше |
КамАЗ-5320 |
300 |
4 |
12 |
|
КамАЗ-53212 |
300 |
4 |
12 |
|
МАЗ-53371 |
600 |
8 |
24 |
|
МАЗ-5335 |
300 |
4 |
16 |
|
КрАЗ-255Б1 |
160 |
2,5 |
12,5 |
|
КрАЗ-257Б1 |
250 |
2,5 |
12,5 |
|
ЗИЛ-ММЗ-4502 |
350 |
4 |
16 |
|
КамАЗ-5511 |
300 |
4 |
12 |
|
МАЗ-5551 |
320 |
5 |
20 |
|
КрАЗ-256Б1 |
160 |
2,5 |
12,5 |
|
КрАЗ-6510 |
250 |
2,5 |
12,5 |
|
Татра-815С1, Татра-815СЗ |
375 |
10 |
20 |
|
ЗИЛ-441510 +ОдАЗ-93571 |
380 |
4 |
16 |
|
КамАЗ-5410 +9370-01 |
300 |
4 |
12 |
|
КамАЗ-54112 +9385 |
300 |
4 |
12 |
|
МАЗ-5432 +МАЗ-5232В |
320 |
10 |
30 |
|
МАЗ-54326 +МАЗ-5232В |
600 |
15 |
30 |
Продовження табл. А.2
Тип і клас дорожніх транспортних засобів |
Марка, модель рухомого складу |
Норма пробігу до капітального ремонту ( ), тис. км |
Періодичність технічного обслуговування, тис. км |
|
№1 ( ) |
№2 ( ) |
|||
|
МАЗ-5429, МАЗ-5430 +МАЗ-5232В |
300 |
4 |
16 |
|
МАЗ-54323 +МАЗ-9397 |
600 |
8 |
24 |
|
МАЗ-64226 +93866 |
600 |
15 |
30 |
|
МАЗ-64229 +93866 |
600 |
8 |
24 |
|
КрАЗ-255В1 +ЧМЗАП- 5523А |
160 |
2,5 |
12,5 |
|
КрАЗ-258Б1 +ЧМЗАП- 5523А |
250 |
2,5 |
12,5 |
|
КрАЗ-255Л |
160 |
2,5 |
12,5 |
Таблиця А.З- Нормативи трудомісткості робіт технічного обслуговування й поточного ремонту дорожніх транспортних засобів [1]
Дорожні транспортні засоби (тип, клас) |
Трудомісткість, люд-год |
|||
ПМР |
ТО-1 |
ТО-2 |
ПР на 1000 км |
|
на одне обслуговування |
||||
1 Легкові автомобілі 1.1 Особливо малого класу (робочий об’єм двигуна до 1,2 л, суха маса автомобіля до 850 кг) 1.2 Малого класу (робочий об’єм двигуна від 1,2 до 1,8 л, суха маса автомобіля від 850 до 1150 кг) |
0,20
0,30 |
2,0
2,3 |
7,5
9,2 |
2,5
2,8 |
Продовження табл. А.З
Дорожні транспортні засоби (тип, клас) |
Трудомісткість, люд.-год |
|||
ПМР |
ТО-1 |
ТО-2 |
ПР на 1000 км |
|
на одне обслуговування |
||||
1.3 Середнього класу (робочий об’єм двигуна від 1,8 до 3,5 л, суха маса автомобіля від 1150 до 1500 кг) |
0,50 |
2,9 |
11,7 |
3,2 |
2 Автобуси з бензиновим двигуном 2.1 Особливо малого класу (довжина до 5 м) 2.2 Малого класу (довжина 5,0...7,5 м) 2.3 Середнього класу (довжина 8,0…9,5 м) 2.4 Великого класу (довжина 10,5…12,0 м) |
0,50
0,70
0,80
1,00 |
4,0
5,5
5,8
7,5 |
15,0
18,0
24,0
31,5 |
4,5
5,5
6,2
6,8 |
3 Автобуси з дизельним двигуном 3.1 Середнього класу (довжина 8,0…9,5 м) 3.2 Великого класу (довжина 10,0…12,00 м) 3.3 Особливо великого класу (довжина 16,5…18,0 м) |
0,80
1,40
1,80 |
5,8
10,0
13,5 |
24,0
40,0
47,0 |
6,2
9,0
11,0 |
4 Вантажні автомобілі з бензиновим двигуном 4.1. Бортові автомобілі вантажопідйомністю, т: 4.1.1 0,4 4.1.2 1,0 4.1.3 2,5 4.1.4 4,0 4.1.5 5,0 4.1.6 7,5 |
0,20 0,30 0,42 0,45 0,50 0,55 |
2,2 2,4 2,9 3,0 3,5 3,8 |
7,3 7,6 10,8 10,9 12,6 16,5 |
2,8 2,9 3,6 3,7 4,0 6,0 |
4.2Автомобілі-тягачі, маса напівпричепа з вантажем, т: 4.2.1 6,5-10,5 4.22 12,0 4.2.3 до 18,5 |
0,35 0,45 0,55 |
4,10 4,15 4,20 |
11,6 11,9 18,2 |
4,6 4,8 6,6 |
Продовження табл. А.З
Дорожні транспортні засоби (тип, клас) |
Трудомісткість, люд.-год. |
|||
ПМР |
ТО-1 |
ТО-2 |
ПР на 1000 км |
|
на одне обслуговування |
||||
4.3 Автомобілі-самоскиди вантажопідйомністю, т. 4.3.1 3,0-3,5 4.3.2 5,0-5,8 |
0,48 0,80 |
2,5 3,1 |
10,5 12,4 |
4,3 4,6 |
5 Вантажні автомобілі з дизельним двигуном 5.1 Бортові вантажопідйомністю, т 5.1.1 8,0 5.1.2 12,0 5.1.3 20,0 і більш |
0,75 0,67 1,65 |
3,4 3,5 27,1 |
13,8 14,7 53,6 |
6,7 6,7 16,4 |
5.2. Автомобілі-тягачі. Маса напівпричепа з вантажем, т: 5.2.1 17,75 5.22 19,1 5.2.3 26,0 |
|
3,20 3,74 3,85 |
12,50 15,95 16,17 |
6,0 6,35 6,82 |
5.3. Автомобілі-самоскиди вантажопідйомністью, т 5.3.1 8,0 5.3.2 10,0 5.3.3 12,0 5.3.4 27,0 5.3.5 40,0 |
0,50 0,55 0,55 0,60 0,60 |
3,91 3,91 4,04 13,5 13,7 |
5,87 16,67 16,91 60,5 60,7 |
6,90 9,77 7,13 20,35 24,95 |
6 Причепи 6.1 Одноосьові вантажопідйомність до 3,0т 6.2 Двохосьові вантажопідйомність, т: 6.21 до 8,0 6.2.2 8,0 та більш |
0,1
0,3 0,4 |
0,4
1,0 1,6 |
2,1
5,5 6,1 |
0,4
1,4 2,0 |
Продовження табл. А.З
Дорожні транспортні засоби (тип, клас) |
Трудомісткість, люд.-год. |
|||
ПМР |
ТО-1 |
ТО-2 |
ПР на 1000 км
|
|
на одне обслуговування |
||||
8 Напівпричепи вантажопідйомністю, т 7.1 11,5 7.2 13,5 7.3 20,0 |
0,3 0,3 0,3 |
- 0,9 1,0 1,0 |
4,5 4,5 5,0 |
1,3 1,4 1,45 |
Примітка: нормативи трудомісткості робіт ТО й ПР дорожніх транспортних засобів, які працюють на зрідженому (ЗНГ) і стислому (СПГ) газі, збільшуються відповідно за видами робіт:
ПМР на 0,15 люд-год. (ЗНГ) і 0,2 люд.-год. (СПГ);
ТО-1 на 0,4 (ЗНГ) і 0,8 люд-год. (СПГ);
ТО-2 на 1,2 (ЗНГ) і 2,0 люд-год. (СПГ);
ПР на 0,2 люд-год./1000 км (ЗНГ) і 0,6 люд-год./1000 км (СПГ).
Таблиця А.4 -Тривалість простою рухомого складу в ТО-2, ПР і капітальному ремонті (КР) (з урахуванням часу транспортування на АРЗ і назад) [4]
Рухомий склад |
Тривалість простою не більше |
||
Тип, клас, вантажопідйомність |
Характеристика
|
у ТО-2 і ПР, дні/1000 км |
у КР, днів |
Автомобілі легкові класу: |
Робочий об’єм двигуна, л: |
|
|
особливо малого |
до 1,2 |
0,1 |
12 |
малого |
понад 1,2 до 1,8 |
0,15 |
12 |
середнього |
понад 1,8 до 3,5 |
0,2 |
12 |
Автобуси класу: |
довжина, м: |
|
|
особливо малого |
до 5.0 |
0,2 |
15 |
малого |
понад 5,0 до 7,5 |
0,25 |
18 |
середнього |
понад 8,0 до 9,5 |
0,3 |
18 |
великого |
понад 10,5 до 12 |
0,35 |
20 |
особливо великого |
понад 12 |
0,45 |
25 |
Продовження табл. А. 4
Рухомий склад |
Тривалість простою не більше ніж |
||||
Тип, клас, вантажопідйомність |
Характеристика |
у ТО-2 і ПР, дні/1000 км |
у КР, днів |
||
Автомобілі вантажні вантажопідйомністю: |
корисне навантаження, т: |
|
|
||
особливо малої |
до 1,0 |
0,25 |
15 |
||
малої |
понад 1,0 до 3,0 |
0,3 |
15 |
||
середньої |
понад 3,0 до 5,0 |
0,3 |
15 |
||
великої |
понад 5,0 до 6,0 |
0,35 |
20 |
||
|
понад 6,0 до 8,0 |
0,4 |
20 |
||
особливо великої |
понад 8,0 до 10,0 |
0,45 |
22 |
||
|
понад 10,0 до 16,0 |
0,5 |
22 |
||
Автомобілі-самоскиди |
|||||
поза дорожні вантажо- підйомністю: |
27 т
|
0,55 |
30 |
||
|
40 т |
0,6 |
35 |
||
|
75 т |
0,65 |
35 |
||
Причепи: |
|
||||
- одноосьові вантажопідйомністю |
малої й середньої |
0,05 |
10 |
||
- двохосьові вантажопідйомністю |
середньої й великої особливо великої важковози |
0,07 0,1 0,15 |
10 12 15 |
||
Напівпричепи: |
|
||||
- одноосьові вантажопідйомністю |
середньої й великої особливо великої |
0,07 0,1 |
10 12 |
||
- багатоосні вантажопідйомністю |
особливо великої важковози |
0,12 0,15 |
12 15 |
||
Таблиця А.5 - Термін служби автомобілів і їх основних агрегатів до капітального ремонту, тис. км [9]
Моделі автомобілів |
Автомобіль у цілому |
Двигун |
Коробка передач |
Передній міст |
Задній міст (середній) |
Рульовий механізм |
||
Легкові автомобілі |
||||||||
ГАЗ-24-11 (таксі) |
350 |
220 |
300 |
300 |
300 |
300 |
||
Москвич-2140 (таксі) |
150 |
150 |
150 |
150 |
150 |
150 |
||
Автобуси |
||||||||
ЛиАЗ-677, -677М,-677Г |
380 |
200 |
200 |
210 |
300 |
200 |
||
ЛАЗ-697Р,-697Н |
400 |
220 |
220 |
220 |
220 |
220 |
||
ЛАЗ-695Н,-695НТ, 695НЭ |
360 |
200 |
200 |
200 |
360 |
200 |
||
ПАЗ-672 |
320 |
180 |
180 |
180 |
180 |
150 |
||
IKARUS -250, -255,-256 |
360 |
300 |
200 |
200 |
360 |
200 |
||
IKARUS-260, -263 |
360 |
270 |
200 |
200 |
360 |
200 |
||
IKARUS -280, -283 |
360 |
250 |
200 |
200 |
360 |
200 |
||
Вантажні автомобілі |
||||||||
КамАЗ-5320, -55102,-5511 |
не регламентує-ться |
300 |
300 |
300 |
300 |
300 |
||
КамАЗ-5410 |
|
300 |
300 |
300 |
300 |
300 |
||
КамАЗ-53212, -54112 |
|
300 |
300 |
300 |
300 |
300 |
||
ЗИЛ-130 |
300 |
250 |
300 |
300 |
300 |
300 |
||
ЗИЛ-431410 |
350 |
300 |
350 |
350 |
350 |
350 |
||
МАЗ-54322,-54323 |
600 |
350 |
350 |
500 |
450 |
450 |
||
МАЗ-64227,-64229,-6422 |
600 |
350 |
350 |
600 |
450 |
450 |
||
МАЗ-5335 |
320 |
275 |
275 |
320 |
320 |
320 |
||
МАЗ-5549 |
320 |
275 |
275 |
320 |
320 |
320 |
||
МАЗ-5429 |
320 |
275 |
275 |
320 |
320 |
320 |
||
МАЗ-504В |
320 |
275 |
275 |
320 |
320 |
320 |
||
МАЗ-5430 |
320 |
275 |
275 |
320 |
320 |
320 |
||
БелАЗ-540А1) |
120/145 |
80/100 |
100/125 |
120/145 |
120/145 |
120/145 |
||
Продовження таблиці А. 5
Моделі автомобілів |
Автомобіль у цілому |
Двигун |
Коробка передач |
Передній міст |
Задній міст (середній) |
Рульовий механізм |
БелАЗ-754021) |
145 |
100 |
125 |
145 |
145 |
145 |
БелАЗ-548А-75481),-75482 |
120/140 |
60/70 |
80/110 |
120/140 |
120/140 |
120/140 |
КрАЗ-256В1 |
160 |
160 |
160 |
160 |
160 |
160 |
КрАЗ-257 |
250 |
225 |
225 |
250 |
250 |
250 |
КрАЗ-258 |
250 |
225 |
225 |
250 |
250 |
250 |
КрАЗ-255Б |
160 |
160 |
160 |
160 |
160 |
160 |
КрАЗ-255В |
160 |
160 |
160 |
160 |
160 |
160 |
КрАЗ-255Л |
130 |
130 |
130 |
130 |
130 |
130 |
ГАЗ-5ЗА2)
|
250 |
200 |
250 |
250 |
250 |
250 |
ГАЗ-53-12
|
250 |
200 |
250 |
250 |
250 |
250 |
ГАЗ-3307 |
300 |
250 |
250 |
250 |
300 |
300 |
УАЗ-452 |
180 |
160 |
160 |
180 |
180 |
180 |
ЕрАЗ-762 |
160 |
160 |
160 |
130 |
160 |
160 |
КАЗ-608 |
150 |
150 |
150 |
185 |
150 |
150 |
ТАТRА-815С1.-815СЗ |
375 |
340 |
200 |
375 |
375 |
375 |
Примітки:
1) у чисельнику автомобілі випуску до 01.01.84 г.,
у знаменнику - випуску після цієї дати.
2) автомобілі випуску після 01.01.83 г.
Таблиця А. 6 - Нормативи технічного обслуговування й поточного ремонту рухомого складу автомобільного транспорту [9]
Моделі автомобілів |
Періодичність технічного обслуговуван-ня, тис. км |
Трудомісткість технічного обслуговування, люд.-год |
Питома трудо-місткість поточного ремонту люд.-год. 1000км |
||||
ТО-1 |
ТО-2 |
ПМР |
ТО-1 |
ТО-2 |
ТО-10001) |
||
Легкові автомобілі |
|||||||
ГАЗ-24-11 (таксі) |
5,0 |
20,0 |
0,35 |
2,6 |
9,2 |
- |
2,9 |
Москвич-2140 (таксі) |
10,0 |
20,0 |
0,3 |
2,3 |
8,8 |
* |
2,5 |
Автобуcи |
|||||||
ЛиАЗ-5256 |
5,0 |
20,0 |
1,13 |
5,8 |
24,6 |
- |
4,8 |
ЛиАЗ-677Г |
3,5 |
14,0 |
1,15 |
7,9 |
32,7 |
- |
7,0 |
ЛиАЗ-677,-677М |
3,5 |
14,0 |
1,0 |
7,5 |
31,5 |
- |
6,8 |
ЛАЗ-4207 |
5,0 |
20,0 |
0,92 |
4,6 |
16,6 |
- |
3,9 |
ЛАЗ-697Р,-697Н |
5,0 |
20,0 |
0,8 |
5,8 |
24,0 |
- |
6,5 |
ЛАЗ-695Н, -695НТ,-695 НЭ |
5,0 |
20,0 |
0,95 |
6,6 |
25,8 |
- |
6,9 |
IKARUS -250, -255,-256 |
5,0 |
20,0 |
1,4 |
10,0 |
40,0 |
- |
9,0 |
IKARUS -260,-263 |
5,0 |
20,0 |
1,2 |
9,5 |
35,0 |
- |
8,5 |
IKARUS -280,-283 |
5,0 |
20,0 |
1,8 |
13,5 |
47,0 |
- |
11,0 |
ПАЗ-672 |
3,0 |
12,0 |
0,7 |
5,5 |
18,0 |
- |
5,3 |
Вантажні автомобілі |
|||||||
КамАЗ-5320,-55102,-5511 |
4,0 |
12,0 |
0,75 |
1,91 |
8,73 |
12,09 |
6,7 |
КамАЗ-5410 |
4,0 |
12,0 |
0,67 |
1,93 |
8,57 |
10,97 |
6,7 |
КамАЗ-53212,-54112 |
4,0 |
12,0 |
0,67 |
2,29 |
9,98 |
10,74 |
6,7 |
ЗИЛ-1302) |
3,0 |
12,0 |
0,45 |
|
|
- |
|
Продовження таблиці А.6
Моделі автомобілів |
Періодичність технічного обслуговування, тис. км |
Трудомісткість технічного обслуговування, люд.-год. |
Питома трудо-місткість поточного ремонту люд-год 1000 км |
||||||
ТО-1 |
ТО-2 |
ПМР |
ТО-1 |
ТО-2 |
ТО-1000 |
|
|||
ЗІЛ-431410 |
4,0 |
16,0 |
0,45 |
|
|
- |
|
||
МАЗ-5432 |
5,0 |
20,0 |
0,5 |
4,75 |
11,3 |
2,75 |
5,8 |
||
МАЗ-6422 |
5,0 |
20,0 |
0,6 |
5,0 |
12,0 |
3,16 |
6,4 |
||
МАЗ-54322, -54323 |
8,0 |
24,0 |
0,5 |
4,75 |
11,3 |
2,75 |
5,2 |
||
МАЗ-64227, -64229 |
8,0 |
24,0 |
0,6 |
5,0 |
12,0 |
1,16 |
6,4 |
||
МАЗ-5335 |
4,0 |
16,0 |
0,3 |
3,20 |
12,0 |
- |
5,8 |
||
МАЗ-5429 |
4,0 |
16,0 |
0,35 |
3,2 |
12,5 |
- |
6,0 |
||
МАЗ-5549 |
4,0 |
16,0 |
0,5 |
3,5 |
13,7 |
- |
6,3 |
||
МАЗ-504В |
4,0 |
16,0 |
0,35 |
3,10 |
14,1 |
- |
5,2 |
||
МАЗ-5430 |
4,0 |
16,0 |
0,4 |
3,35 |
13,6 |
- |
6,0 |
||
БелАЗ-540А3), -75402 |
|
500 |
1,2 |
|
|
- |
|
||
БелАЗ-548А, -7548,- 75482 |
|
500 |
1,2 |
|
|
|
|
||
КрАЗ-256Б1 |
2,5 |
12,5 |
0,45 |
3,7 |
14,7 |
- |
6,4 |
||
КрАЗ-257 |
2,5 |
12,5 |
0,5 |
3,5 |
14,7 |
- |
6,2 |
||
КрАЗ-258 |
2,5 |
12,5 |
0,4 |
3,7 |
14,3 |
- |
6,6 |
||
КрАЗ-255Б |
2,5 |
12,5 |
0,5 |
3,3 |
16,1 |
4,6 |
6,8 |
||
КрАЗ-255В |
2,5 |
12,5 |
0,4 |
3,4 |
15,5 |
4,6 |
6,6 |
||
КрАЗ-255Л |
2,5 |
12,5 |
0,45 |
3,3 |
16,2 |
4,6 |
7,0 |
||
ГАЗ-53А4) |
2,5 |
12,5 |
0,42 |
2,2 |
9,10 |
- |
3,8 |
||
Продовження табл. А. 6
Моделі автомобілів |
Періодичність технічного обслугову-вання, тис. км |
Трудомісткість технічного обслуговування, люд. год. |
Питома трудо-місткість поточного ремонту люд.-год. 1000км
|
||||
ТО-1 |
ТО-2 |
ПМР |
ТО-1 |
ТО-2 |
ТО-1000 |
||
ГАЗ-53-125) |
4,0 |
16,0 |
|
|
|
- |
|
ГАЗ-3307 |
4,0 |
16,0 |
0,5 |
1,9 |
11,2 |
- |
3,2 |
УАЗ-4524) |
3,0 |
12,0 |
0,3 |
1,5 |
7,7 |
- |
3,6 |
ЕрАЗ-76244) |
3,0 |
12,0 |
0,3 |
1,4 |
7,6 |
- |
2,9 |
КАЗ-608 |
2,2 |
11,0 |
0,35 |
3,5. |
11,6 |
- |
4,6 |
ТАТРА-815С1, -815СЗ |
10,0 |
20,0 |
1,0 |
7,1 |
16,8 |
- |
1,42 |
АVIA-АЗО |
4,0 |
12,0 |
0,3 |
2,7 |
6,9 |
7,3 |
4,3 |
Примітки:
1) для автомобілів КамАЗ-5320, -55102, -5511 і -5410 додатково передбачене ТО-4000 з нормативом 4,48 люд.-год. і для КамАз-53212, -54112-4,51 люд.-год.
2) у знаменнику дані без діагностування, у чисельнику -з діагностуванням.
3) у знаменнику дані по всіх автомобілях БелАЗ випуску до 01.01.84 г., у чисельнику-випуску після цієї дати. Трудомісткість ПР по всіх автомобілях БелАЗ наведена без ремонтних робіт по шинам. Трудомісткість шинних робіт становить для БелАЗ-540А и-75402 відповідно 1,85 і 1,65 люд.-год., а для БелАЗ-548А.-7548 і 75482 -2,25 і 2,05 люд.-год.
4) нормативи наведені згідно першій частині Положення [5].
5) у знаменнику дані по автомобілях випуску до 01.01.85 г., у чисельнику - випуску після цієї дати.
Таблиця А.7 – Нормативи технічного обслуговування, поточного та капітального
ремонтам рухомого складу автомобільного транспорту [4]
Марка, модель автомобіля |
Автомобілі, на які поширю-ються нормативи. Рік выпус- ку |
Норма пробігу до капіталь- ного ремонту, тис.км |
Періодичність виконання, тис.км |
Т р у д о м і с к і с т ь |
||||
на
одне обслуговування,
|
ПР,
|
|||||||
|
|
|
ТО-1 |
ТО-2 |
ПМР |
ТО-1 |
ТО-2 |
|
А в т о м о б і л і л е г к о в і
ВАЗ ( крім 2121) з 1972 125 4 16 0,3 2,3 9,2 2,8
ИЖ,
АЗЛК з 1980 150
ГАЗ-24-01,-02,-04 з 1972 300 4 16 0,35 2,5 10,5 3,0
ГАЗ-24-07 з 1977 300 4 16 0,5 2,9 11,7 3,2
ГАЗ-24-10,-11,-17
ГАЗ-3102 з 1982 350 5 20 0,46 2,3
А в т о б у с и
РАФ-2203 до 1983 260 3,5 14 0,5 4,0 15,0 4,5
с 1983 350 4 16
КАвЗ-685 М с 1983 300 3,5 14 0,7 5,5 18,0 4,4
Продовження таблиці А.7
Марка, модель автомобіля |
Автомобілі, на які поширю-ються нормативи. Рік выпус- ку |
Норма пробігу до капіталь- ного ремонту, тис.км |
Періодичність виконання, тис.км |
Т р у д о м і с к і с т ь |
||||
на одне обслуговування, |
ПР,
|
|||||||
|
|
|
ТО-1 |
ТО-2 |
ПМР |
ТО-1 |
ТО-2 |
|
КАвЗ-3270 з 1987 320 4 16 0,86 3,51 10,76 4,0
ПАЗ-672 до 1983 320 3,5 14 0,70 5,5 18,0 5,3
ПАЗ-672 М с 1982 350 4 16 0,7 4,0
ПАЗ-3201 з 1982 270 2,2 11 6,5
ПАЗ-3205 з 1987 375 4 16 3,0
ЛАЗ-695 Н с 1976 360 3,5 14 0,80 5,8 24 6,5
ЛАЗ-695 Н с 1986 360 3,5 14 0,95 6,6 25,8 6,9
з травня 1986 400
ЛАЗ-697 Н с 1976 400 3,5 14 0,80 5,8 24 6,5
ЛАЗ-697 Р с 1978 400 3,5 14 0,80 5,8 24 6,5
ЛАЗ-699 Р с 1981 500 3,5 14 4,9
ЛАЗ-4202 з 1981 400 4 16 0,95 6,75 20,7
ЛАЗ-42021 до 1987 300 4 16 0,95 6,9 20,0 4,5
с 1987 500
ЛиАЗ-677 до липня 1986 380 2,8 14 1,00 7,5 31,5 6,8
ЛиАЗ-677 М до липня 1986 380 2,8 14 1,00 7,5 31,5 8,8
з липня 1986 420
Продовження таблиці А.7
Марка, модель автомобіля |
Автомобілі, на які поширю-ються нормативи. Рік выпус- ку |
Норма пробігу до капіталь- ного ремонту, тис.км |
Періодичність виконання, тис.км |
Т р у д о м і с к і с т ь |
||||
на одне обслуговування, |
ПР,
|
|||||||
|
|
|
ТО-1 |
ТО-2 |
ПМР |
ТО-1 |
ТО-2 |
|
Икарус-250,255, 360 4 16 1,4 10,0 40,0 9,0
256
Икарус-260 360 4 16 1,2 9,5 35,0 8,5
Икарус-280 360 4 16 1,8 13,5 47,0 11,0
А в т о м о б і л і в а н т а ж н і
УАЗ-451ДМ з 1972 180 3 12 0,3 1,5 7,7 3,6
УАЗ-452Д до травня 1985 180 2,5 12,5 0,5 3,2 11,3 3,9
УАЗ-3303-01 з травня 1985 200 4 16 0,35 3.2
ГАЗ-52-04 з 1975 175 3 12 0,4 2,1 9,0 3,6
ГАЗ-53А до січня 1980 200 3 12 0,42 2,2 9,1 3,7
ГАЗ-53-12 до 1985 250 4 16 0,42 2,2 9,1 3,8
з 1985 4 16 0,50 2,0 12,0 3,5
ГАЗ-66-11 з 1975 175 4 16 0,45 3,8
ЗИЛ-130 і ЗИЛ-130Г до 1980 300 3 12 0,45 2,5 10,6 4,0
з 1980 300 3 12 0,45 2,5 10,6 3,6
ЗИЛ-431410 з 1985 350 4 16 0,45 2,5 10,6 3,6
ЗИЛ-431510 350
ЗИЛ-157КД з 1982 150 2 6 9,0
ЗИЛ-131 з 1982 200 2,5 12,5 5,0
Продовження таблиці А.7
Марка, модель автомобіля |
Автомобілі, на які поширю-ються нормативи. Рік выпус- ку |
Норма пробігу до капіталь-ного ремонту, тис.км |
Періодичність виконання, тис.км |
Т р у д о м і с к і с т ь |
||||
на одне обслуговування, |
ПР,
|
|||||||
|
|
|
ТО-1 |
ТО-2 |
ПМР |
ТО-1 |
ТО-2 |
|
ЗИЛ-133ГЯ з 1979 250 4 12 0,50 3,4 14,5 6,2
«УраЛ-377» з 1972 150 3 12 0,55 3,8 16,5 5,0
«УраЛ-375Д» з 1981 200 3 12 0,65 5,2
«УраЛ-375ДМ» з 1981 210 4 16 0,65 5,2
«УраЛ-4320» з 1983 220 4 16 0,65 5,2
КамАЗ-5320 з 1976 300 4 12 0,75 2,91 8,63 6,7
КамАЗ-53212 з 1979 300 4 12 0,67 2,29 9,98 6,7
МАЗ-500А с 1972 250 3 12 0,30 3,4 13,8 6,0
МАЗ-5335 з 1977 320 4 16 0,30 3,2 12,0 5,8
КрАЗ-257Б1 до 1980 250 2,5 12,5 0,50 3,5 14,7 6,2
з 1980 250 2,5 12,5 1,00 4,65 12,2 6,2
КрАЗ-255Б1 з 1981 2,5 12,5 1,05 4,64 12,5 6,6
КрАЗ-260 з 1985 225 4 16 0,76 4,80 17,74 6,4
Продовження таблиці А.7
Марка, модель автомобіля |
Автомобілі, на які поши- рюються нормативи. |
Норма пробігу до капіталь-ного |
Періодичність виконання, тис.км |
Т р у д о м і с к і с т ь |
||||
на одне обслуговування, |
ПР, |
|||||||
|
Рік выпуску |
ремонту, тис.км |
ТО-1 |
ТО-2 |
ПМР |
ТО-1 |
ТО-2 |
|
А в т о м о б і л і г а з о б а л о н н і
ГАЗ-52-07,-09 з 1976 175 2.5 12,5 0,55 2,5 10,2 3,8
ГАЗ-52-27 з 1984 175 2.5 12,5 0,55 2,9 10,8 4,0
ГАЗ-53-07 з 1980 250 3 12 0,57 2,6 10,3 3,9
ЗИЛ-138 до 1980 300 3 12 0,60 3,1 12,0 4,2
с 1980 300 3 12 0,60 3,1 12,0 3,8
ЗИЛ-431810 з 1985 350 4 16 0,60 3,1 12,0 3,8
ЗИЛ-138А с 1981 300 4 16 0,60 3,5 12,6 4,0
ЗИЛ-431610 з 1985 350
П р и ч е п и
Одноосьові вантажо-
під’ємністю до 3,0 т 100 0,1 0,4 2,1 0,4
Двохосьові вантажо-
під’ємністю до 8,0 т 100 0,2… 0,8… 4,4… 1,2…
…0,3 …1,0 …5,5 …1,4
Двохосьові вантажо-під’ємністю 200 0,3… 1,3… 6,0… 1,8…
8,0 т і більш …0,4 …1,6 …6,1 …2,0
Н а п і в п р и ч е п и
Вантажопід’ємністю 100… 0,2… 0,8… 4,2… 1,1…
8,0 т і більш …320 …0,3 …1,0 …5,0 …1,45
Примітка. Відсутні значення нормативів приймати з інших джерел
Таблиця А.7а Нормативи періодичності ТО та трудомісткості ТО і ПР автомобілів
Моделі автомобілів |
Періодичність технічного обслуговуван-ня, км |
Трудомісткість технічного обслуговування, люд.-год. |
Питома трудоміст-кість поточного ремонту, |
|||||
ТО-1 |
ТО-2 |
ЩО |
ТО-1 |
ТО-2 |
ТО-1000 |
СО |
||
Москвич-2141 |
5000 |
20000 |
1,19 |
2,20 |
8,3 |
- |
не встановл. |
2,8 |
УАЗ-31512 |
5000 |
20000 |
1,09 |
2,50 |
9,2 |
- |
« |
3,75 |
ГАЗ-31029 |
5000 |
20000 |
1,40 |
2,50 |
10,5 |
- |
« |
3,0 |
ГАЗ-3110 |
5000 |
20000 |
1,40 |
2,50 |
10,5 |
- |
« |
3,0 |
ГАЗ-3302 «Газель» |
4000 |
16 000 |
0,38 |
2,20 |
7,70 |
- |
« |
|
ГАЗ-53А |
2500 |
12500 |
0,42 |
2,2 |
9,1 |
- |
« |
3,8 |
ГАЗ-53-12 |
4000 |
16000 |
0,42/0,5 |
2,2/2,0 |
9,1/12,0 |
- |
« |
3,8/3,5 |
ГАЗ-3307 |
4000 |
16000 |
0,45 |
1,9 |
11,2 |
- |
« |
3,2 |
ГАЗ-3309 |
4000 |
16000 |
0,45 |
2,7 |
11,0 |
- |
« |
3,7 |
ЗИЛ-45021 |
4000 |
16000 |
0,47 |
2,5 |
10,6 |
- |
« |
4,0 |
ЗИЛ-130-76 |
4000 |
16000 |
0,47 |
3,5 |
11,6 |
- |
« |
4,0 |
ЗИЛ-5301 |
4000 |
16000 |
0,49 |
2,9 |
10,8 |
- |
« |
|
ЗИЛ-431410 |
4000 |
16000 |
0,58 |
3,1 |
12,0 |
- |
« |
4,0 |
ЗИЛ-4331 |
4000 |
16000 |
0,58 |
3,1 |
12,0 |
- |
« |
|
КамАЗ |
4000 |
16000 |
0,64 |
3,4 |
14,5 |
- |
« |
|
МАЗ-5429 |
4000 |
16000 |
0,35 |
3,2 |
12,5 |
- |
27,3 |
6,0 |
МАЗ-5549 |
4000 |
16000 |
0,5 |
3,5 |
13,7 |
- |
28,5 |
6,3 |
МАЗ-5048 |
4000 |
16000 |
0,35 |
3,1 |
14,1 |
- |
28,3 |
5,2 |
МАЗ-5430 |
4000 |
16000 |
0,4 |
3,35 |
13,6 |
- |
27,5 |
6,0 |
КрАЗ-25610 |
2500 |
12500 |
0,45 |
3,7 |
14,7 |
- |
5,0 |
6,4 |
КрАЗ-257 |
2500 |
12500 |
0,5 |
3,5 |
14,7 |
- |
4,5 |
6,6 |
КрАЗ-258 |
2500 |
12500 |
0,4 |
3,7 |
14,3 |
- |
4,5 |
6,6 |
КрАЗ-255Б |
2500 |
12500 |
0,5 |
3,3 |
16,1 |
4,6 |
не встановл. |
6,8 |
КрАЗ-255В |
2500 |
12500 |
0,4 |
3,4 |
15,5 |
4,6 |
« |
6,6 |
КрАЗ-255Л |
2500 |
12500 |
0,45 |
3,3 |
16,2 |
4,6 |
« |
7,0 |
УАЗ-452 |
3000 |
12000 |
03 |
1,5 |
7,7 |
- |
« |
3,6 |
Автобус ГАЗ-33021 «Газель» |
4000 |
16000 |
0,89 |
4,0 |
15,0 |
- |
« |
|
Автобус ПАЗ |
2400 |
12000 |
0,98 |
5,5 |
180 |
- |
« |
5,3 |
Продовження таблиці А.7а
Моделі автомобілів |
Періодичність технічного обслуговування, км |
Трудомісткість технічного обслуговування, люд.-год. |
Питома трудоміст-кість поточного ремонту, |
|||||
ТО-1 |
ТО-2 |
ЩО |
ТО-1 |
ТО-2 |
ТО-1000 |
СО |
||
Автобус ЛиАЗ-677 |
2800 |
14000 |
1,26 |
7,5 |
31,5 |
- |
« |
6,8 |
Автобус ЛиАЗ-5256 |
4000 |
16000 |
1,76 |
7,5 |
31,5 |
- |
« |
|
Автобус Мерседес-Бенц-0305 |
|
|
1,76 |
10,0 |
40,0 |
- |
« |
|
Автобус- Мерседес-Бенц-0305G |
|
|
2,57 |
13,7 |
47,0 |
|
« |
|
Мерседес-бенц-0325 |
|
|
1,76 |
10,0 |
40,0 |
|
« |
|
Автобус Икарус-415 |
|
|
1,76 |
10,0 |
40,0 |
|
« |
|
Автобус Икарус-435 |
|
|
2,57 |
13,5 |
47,0 |
|
« |
|
КАЗ-608 |
2200 |
11000 |
0,35 |
3,5 |
11,6 |
|
« |
4,6 |
ТАТRA-815С1С3 |
10000 |
20000 |
1,0 |
7,1 |
16,8 |
- |
« |
1,42 |
Таблиця А.7б - Трудомісткість технічного обслуговування автомобілів сімейства КамАЗ
Модель автомобіля |
Трудомісткість, люд.-год |
|||||
ТО-1000 |
ТО-4000 |
ТО-1 |
ТО-2 |
СТО |
||
навесні |
восени |
|||||
КамАЗ-5320 |
14,17 |
3,84 |
1,9 |
9,08 |
10,75 |
16,55 |
КамАЗ-4310 |
15,07 |
4,15 |
1,5 |
10,05 |
13,70 |
20,11 |
КамАЗ-5511 |
12,90 |
3,89 |
2,3 |
9,19 |
10,84 |
16,64 |
КамАЗ-5410 |
13,00 |
3,84 |
1,9 |
9,03 |
10,66 |
16,46 |
КамАЗ-53218, -53206 |
14,19 |
3,84 |
3,3 |
11,20 |
13,06 |
21,26 |
КамАЗ-55118 |
12,92 |
3,89 |
3,7 |
11,30 |
13,15 |
21,35 |
КамАЗ-54118 |
12,90 |
3,84 |
3,3 |
11,20 |
12,97 |
21,17 |
Таблиця А. 7в – Нормативи періодичності ТО й трудомісткості ТО й ПР рухомого складу автомобільного
транспорту
Рухомий склад |
Модель рухомого складу (вантажопідйомність, т) |
Ресурс (пробіг до КР), тис. км. |
Періодичність ТО, тис.км |
Трудомісткість
технічного обслуговування,
|
Питома трудоміст-кість ПР, |
|||
|
||||||||
|
|
|
ТО-1 |
ТО-2 |
ЕО |
ТО-1 |
ТО-2 |
|
Легкові автомобілі загального призначення: особливо малого класу ( до 1,2 л)
малого класу ( від 1,2 до 1,8 л)
середнього класу ( від 1,8 до 3,5 л)
|
ЗАЗ 968М «Запорожець» ЗАЗ-11022 «Таврія»
ВАЗ-2101,-2107 ВАЗ-2104,-2106 ВАЗ-2108,-2109 АЗЛК-2141-01, 21412-01 ИЖ-21251,-2126
ГАЗ-24-10 і ГАЗ-24-12 «Волга» ГАЗ-24-11 (таксі) |
125 150
150 150 150 150 150
350
350 |
10 10
10 10 15 15 10
10
5 |
20 20
20 20 30 30 20
20
20 |
0,3 0,3
0,4 0,4 0,4 0,4 0,3
0,3
0,35 |
2,4 2,4
2,6 2,6 2,6 2,6 2,3
2,5
2,6 |
9,7 9,7
10,2 10,2 10,2 10,2 9,2
10,5
9,2 |
2,8 2,8
3,4 3,4 3,4 3,4 2,8
3
2,9 |
.
Продовження табл. А.7в
Рухомий склад |
Модель рухомого складу (вантажопідйомність, т) |
Ресурс (пробіг до КР), тис. км. |
Періодичність ТО, тис.км |
Трудомісткість тех-нічного обслугову-вання, |
Питома трудоміст-кість ПР, |
|||
ТО-1 |
ТО-2 |
ЕО |
ТО-1 |
ТО-2 |
|
|||
Легкові автомобілі підвищеної прохідності: малого класу ( від 1,2 до 1,8 л.) середнього класу ( від 1,8 до 3,5 л.) |
ВАЗ-2121 «Нива»
УАЗ-31512 і УАЗ-3151 |
150
180 |
-
3,5 |
10
14 |
0,4
0,4 |
-
3 |
10,2
12,6 |
3,4
3,6 |
Автобуси: особливо малого класу ( до 5 м) малого класу (6…7,5 м)
середнього класу (8…9,5 м) великого класу (10,5…12м)
особливо великого класу (16,5…24 м) |
УАЗ-2206 РАФ-2203-01 «Латвія» ПАЗ-672 М, ПАЗ-3205, ПАЗ-3206 КавЗ-3976 ЛАЗ-697Н, -697Р ЛАЗ-695Н,-695НГ,-695НЭ ЛиАЗ-677,-677М, ЛиАЗ-5256 ЛАЗ-42021 і ЛАЗ-4207 Икарус-260, -263 Икарус-250, - 256
Икарус-280,-283 |
180 260
320 300 360 400
380 500 360 360 360 |
5 5
3 2,6 5 5 3,5 5 5 4 4 4 |
12 20
12 13 20 20 14 20 20 16 16 16 |
0,3 0,5
0,7 0,7 0,8 0,95 1 1 0,8 1,2 1,4 1,8 |
1,5 4
5,5 5,5 5,8 6,6 7,5 8 4,8 9,5 10 13,5 |
7,7 15
18 18 24 25,8 31,5 36,5 18,4 35 40 47 |
3,6 4,5
5,3 5,5 6,5 6,9 6,8 7,9 4,5 8,5 9 11 |
Продовження табл. А.7в
Рухомий склад |
Модель рухомого складу (вантажопідйомність, т) |
Ресурс (пробіг до КР), тис. км. |
Періодичність ТО, тис.км |
Трудомісткість тех-нічного обслугову-вання, . |
Питома трудоміст-кість ПР, |
|||
ТО-1 |
ТО-2 |
ЕО |
ТО-1 |
ТО-2 |
|
|||
Вантажні автомобілі загального призначення: малотоннажні (0,3…1т)
бортові автомобілі вантажопідйомністю: 3…5 т
5…8 т
8 т і більш |
ИЖ-2715-01,-27151-01 (0,4 т), ИЖ-27156 (0,4 т) АЗЛК-2335 (0,5 т) УАЗ-3741, УАЗ-3303 (1т)
ГАЗ-53-12 (4,5 т) ГАЗ-3307 (4,5 т) ГАЗ-53А (4т)
ЗИЛ-130 (5т) ЗИЛ-431410, -431510 (6т)
МАЗ-53371(8,7т) МАЗ-53362,-53363 (8,2т) КамАЗ-5320 (8т) КамАЗ-53212(10т) КамАЗ-5315(8,2т) КамАЗ-5325(11т) КрАЗ-250, -257 (14,5 т) |
150
150 250
250 300 250
300 350
600 600 не регла- менту-ється
250 |
2,2
2,2 3
4 4 2,5
3 4
8 8 4 4 4 4 2,5 |
11
11 12
16 16 12,5
12 16
24 24 12 12 12 12 12,5 |
0,2
0,3 0,3
0,42 0,5 0,42
0,45 0,45
0,35 0,3 0,75 0,67 0,67 0,67 0,5 |
2,2
0,3 0,3
2,2 1,9 2,2
2,5 1,9
4,6 3,2 1,91 2,29 2,29 2,29 3,5 |
7,2
9,2 7,7
9,1 11,2 9,1
10,6 10,4
11,4 12 8,73 9,98 9,98 9,98 14,7 |
2,8
2,8 3,6
3,8/3,5 3,2 3,8
4 3,6
5,2 5,8 6,7 6,7 6,7 6,7 6,2 |
Продовження табл. А.7в
Рухомий склад |
Модель рухомого складу (вантажопідйомність, т) |
Ресурс (пробіг до КР), тис. км. |
Періодичність ТО, тис.км |
Трудомісткість тех-нічного обслугову-вання, . |
Питома трудоміст-кість ПР, |
|||
ТО-1 |
ТО-2 |
ЕО |
ТО-1 |
ТО-2 |
|
|||
Бортові автомобілі підвищеної прохідності вантажопідйомністю: 1…3 т
3…5 т
5…8 т
8т і більш |
ГАЗ-66-11 (2т) ЗИЛ-157КД (3т)
ЗИЛ-131Н(3,8 т)
КамАЗ-43101(6т) КамАЗ-43105,-43106 (7т)
КрАЗ-255Б1 (8т) КрАЗ-260 (9,5 т) |
250 300
350
не регламен-тується
160 160 |
4 3
12
4 4
2,5 2,5 |
16 12
12
12 12
12,5 12,5 |
0,4 0,5
0,45
0,94 0,94
0,5 0,6 |
2,1 2,5
2,5
2,7 2,7
3,3 4,4 |
9 10,6
10,8
11 11
16,1 18,4 |
3,6 4
3,6
8,3 8,3
6,8 7,8 |
Продовження табл. А.7в
Рухомий склад |
Модель рухомого складу (вантажопідйомність, т) |
Ресурс (пробіг до КР), тис. км. |
Періодичність ТО, тис.км |
Трудомісткість тех-нічного обслугову-вання, . |
Питома трудоміст-кість ПР, |
|||
ТО-1 |
ТО-2 |
ЕО |
ТО-1 |
ТО-2 |
|
|||
Сідельні тягачі загального призначення, маса на сідельно-зчіпний пристрій 5…8 т
8т і більше |
ЗИЛ-441510(6,4т) ЗИЛ-ММЗ-4413(6,2)
КамАЗ-5410(8т) КамАЗ-54112(11т) КамАЗ-5415(9,5т) КамАЗ-5425 (12,4 т) КрАЗ-258Б1 (12т) МАЗ-54331 (8,5т) МАЗ-54323 (8,8 т) МАЗ-64226 (14,7 т) МАЗ-64229 (14,7 т) МАЗ-64221 (14,7т) МАЗ-54326 (8,8 т) МАЗ-54328 (8,8 т) МАЗ-54329 (8,8 т) |
350 350
не регламен-тується
250 600 600 600 600 600 600 600 600 |
3 3
4 4 4 4 2,5 8 8 10 8 8 8 8 8 |
12 12
12 12 12 12 12,5 24 24 30 24 24 24 24 24 |
0,5 0,5
0,67 0,67 0,67 0,67 0,4 0,4 0,4 0,6 0,6 0,6 0,4 0,4 0,4 |
2,2 2,6
1,93 2,29 2,29 2,29 3,7 4,5 4,8 4,5 5 5 4,8 4,8 4,8 |
11,8 12,8
8,57 9,98 9,98 9,98 14,3 10,8 11,3 9 12 12 11,3 11,3 11,3 |
4 4,2
6,7 6,7 6,7 6,7 6,6 5,2 5 5,6 5,8 5,6 5,4 5,4 5,4 |
Продовження табл. А.7в
Рухомий склад |
Модель рухомого складу (вантажопідйомність, т) |
Ресурс (пробіг до КР), тис. км. |
Періодичність ТО, тис.км |
Трудомісткість тех-нічного обслугову-вання, . |
Питома трудоміст-кість ТР, |
|||
ТО-1 |
ТО-2 |
ЕО |
ТО-1 |
ТО-2 |
|
|||
Сідельні тягачі підвищеної прохідності вантажопідйомністю: 3…5 т
8т і більше |
ЗИЛ-157КДВ (3т) ЗИЛ-131НВ (3,8 т) КрАЗ-260В (9,5 т) |
300 300 250 |
3 3 2,5 |
12 12 12,5 |
0,45 0,45 0,6 |
2,5 2,5 4,4 |
10,6 10,8 18,4 |
4 3,6 7,8 |
вантажопідйомністю: 3…5т
5…8 т
8 т і більше
|
ГАЗ-САЗ-3701-01(4,2т) САЗ-3508 і САЗ-35081 (3,7 т) ЗИЛ-ММЗ-4510 (3т)
КАЗ-4540-01 «Колхіда» (5,5 т) ЗИЛ-ММЗ-554М (5,7 т) ЗИЛ-ММЗ-4502 (6т) КамАЗ-55102 (7т)
МАЗ-5551(8,5т) КрАЗ-256Б1 (12,5 т) КамАЗ-55111(13т) |
250 250
300
150
300 300 не реглам. 600 160 не реглам. |
2,5 3
3
2,2
3 3 4
8 2,5 4 |
12,5 12
12
11
12 12 12
24 12,5 12 |
0,42 0,42
0,45
0,35
0,5 0,5 0,75
0,4 0,45 0,75 |
2,2 2,2
2,5
3,5
2,5 2,5 1,91
4,6 3,7 1,91 |
9,1 9,1
10,6
11,6
12,2 12,2 8,73
11 14,7 8,73 |
3,8 3,8
4
4,1
4,1 4,1 6,7
5,2 6,4 6,7 |
Продовження табл. А.7в
Рухомий склад |
Модель рухомого складу (вантажопідйомність, т) |
Ресурс (пробіг до КР), тис. км. |
Періодичність ТО, тис.км |
Трудомісткість тех-нічного обслугову-вання, . |
Питома трудоміст-кість ПР, |
|||
ТО-1 |
ТО-2 |
ЕО |
ТО-1 |
ТО-2 |
|
|||
Причепи до бортових автомобілів вантажопідйомністю: 5…8 т
8 т і більше |
ГКБ-8328-01 (5,5 т) АПС-23 БОМЗ (5,5 т) ГКБ-8328 (6,4 т)
МАЗ-8926 (8т) АПС-28БОМЗ (8,2т) СЗАП-83551 (8,8 т) СЗАП-83571 (10,5т) |
200 200 200
200 200 200 200 |
3 8 3
8 8 4 4 |
12 24 12
24 24 12 12 |
0,2 0,2 0,3
0,2 0,2 0,3 0,4 |
0,8 1 1
1 1 1,3 1,6 |
4,4 4 5,5
4 4 6 6,1 |
1,2 1,5 1,4
1,5 1,5 1,8 2 |
Причепи до автомобілів самоскидам вантажопідйомністю: 5…8 т
8 т і більше |
ГКБ-819-01 (5,1 т) ГКБ-8535-01(5,7 т) ГКБ-8551 (7,1 т) СЗАП-8551-01 (7,5 т)
АПС-24 БОМЗ (8,2 т) ПРС-1106 БОМЗ (11т) |
150 150 150 150
150 150 |
3 3 3 4
8 8 |
12 12 12 12
24 24 |
0,2 0,2 0,2 0,3
0,2 0,2 |
0,8 0,8 0,8 1,3
1,1 1,1 |
4,4 4,4 4,4 6
3,1 3,1 |
1,2 1,2 1,2 1,8
2 2 |
Продовження табл. А.7в
Рухомий склад |
Модель рухомого складу (вантажопідйомність, т) |
Ресурс (пробіг до КР), тис. км. |
Періодичність ТО, тис.км |
Трудомісткість тех-нічного обслугову-вання, . |
Питома трудоміст-кість ПР, |
|||
ТО-1 |
ТО-2 |
ЕО |
ТО-1 |
ТО-2 |
|
|||
Напівпричепи вантажопідйомністю 8т і більш
|
ОдАЗ-93571 (11,4 т) МАЗ-9380(15т) МАЗ-9397 (20т) МАЗ-93866 (25,2 т) |
200 300 320 320 |
3 8 8 8 |
12 24 24 24 |
0,3 0,3 0,3 0,3 |
1 0,8 1,4 1,4 |
5 4,4 2 4 |
1,45 1,5 1,6 1,6 |
Газобалонні бортові автомобілі вантажопідйомністю: 0,3…1 т
1… 3 т
3…5 т |
УАЗ-33032 (0,8 т)
ГАЗ-52-07 (2,5 т) ГАЗ-52-09 (2,5 т)
ГАЗ-53-19 (4,5 т) ГАЗ-33075 (4,5 т) ГАЗ-53-27 (4 т) ГАЗ-33076 (4т) |
180
175 175
250 300 200 300 |
4
4 4
4 4 4 4 |
16
16 16
16 16 16 16 |
0,38
055 0,55
0,5 0,58 0,52 0,6 |
1,8
2,5 2,5
2,5 2,2 3,1 2,8 |
8,7
10,2 10,2
10,1 12,2 11,5 13,6 |
4,5
3,8 3,8
4,2 3,6 4,8 4 |
6… 8 т
8 т і більше |
ЗИЛ-431610(5,5т) ЗИЛ-431810(6т) КамАЗ-53208(7,5т)
КамАЗ-53218 (10т) |
350 350 не реграм.
не реглам. |
3 3 4
4 |
12 12 12
12 |
0,6 0,6 0,6
0,6 |
3,5 3,1 3,7
4,6 |
12,6 12 15,5
18,3 |
4 3,8 9
9,4 |
Продовження табл. А.7в
Рухомий склад |
Модель рухомого складу (вантажопідйомність, т) |
Ресурс (пробіг до КР), тис. км. |
Періодичність ТО, тис.км |
Трудомісткість тех-нічного обслугову-вання, . |
Питома трудоміст-кість ПР, |
|||
ТО-1 |
ТО-2 |
ЕО |
ТО-1 |
ТО-2 |
|
|||
Газобалонні автомобілі-тягачі, маса на сідельно-зчіпний пристрій, т 5…8 т
8 т і більш |
ЗИЛ-441610(6,4 т)
КамАЗ-54118(11т) |
350 не реглам. |
3
4 |
12
12 |
0,6
0,65 |
2,5
4,6 |
12,8
18,3 |
4,5
9,6 |
Газобалонні автомобілі-самоскиди вантажопідйомністю: 5…8 т
8 т і більш |
ЗИЛ-ММЗ-45054(5т) ЗИЛ-ММЗ-45023,-45053 (6 т) КамАЗ-55118 (10т) |
300 300
не реглам. |
4 4
4 |
12 12
12 |
0,6 0,58
0,7 |
3,4 2,8
4,8
|
14,6 12,2
18,9 |
5 4,6
9,4 |
Примітки. Нормативи, наведені в цій таблиці, не враховують допоміжних працезатрат, які встановлюються в межах не більш 30% від сумарної трудомісткості ТО й ПР по підприємству. До складу допоміжних робіт входять: ТО й ПР устаткування й інструмента; транспортні й вантажно-розвантажувальні роботи, пов'язані з ТО й ПР рухомого складу; перегін автомобілів усередині підприємства; зберігання, приймання й видачу матеріальних цінностей; прибирання виробничих приміщень, призначених для ТО й ПР.
Нормативи трудомісткості ТО-1 і ТО-2 не включають трудомісткість ЕО.
Періодичність ТО-1 і ТО-2 наведена для 1 категорії умов експлуатації.
Таблиця А. 7г – Нормативи періодичності ТО й трудомісткості ТО й ПР іноземних автомобілів
Рухомий склад
|
Модель рухомого складу (вантажопідйомність, т) |
Ресурс (пробіг до КР), тис. км. |
Періодичність ТО, тис. км |
Трудомісткість ТО, . |
Питома трудоміст-кість ПР, |
||||
ТО-1 |
ТО-2 |
ТО-3 |
ТО-1 |
ТО-2 |
ТО-3 |
|
|||
Сідельні тягачі західно- європейського вироб- ництва, маса на сідель- но-зчіпний пристрій 8 т і більш |
Ивеко 190-36РТ(9,9т) Ивеко 260-36РТ(16,5т) Мерседес-Бенц 1735 (10т) Мерседес-Бенц 1838 (10т) Мерседес-Бенц 2236 (12т) Мерседес-Бенц 2648 (12т) Вольво F12 (13,2 т) Рено 420, Рено 340 Рено 385.19Т (11,4 т) |
800 800 900 900 900 900 800 - - |
(А)* 30 30 30 30 30 60 30 15… 45٭٭ |
(В)* 60 60 60 60 60 60 60 30... 60٭٭ |
(С)* 90 90 90 90 90 90 90 90 90 |
(А) - - 4,7 4,7 4,7 4,7 6,9 - - |
(В) - - 8,93 8,93 8,93 8,93 14,43 - - |
(С) - - 17,6 17,6 17,6 17,6 18,5 - - |
- - - 2,7 2,7 2,7 2,7 2,2 - - |
Автомобілі-самоскиди закордонного виробниц- тва вантажопідйом- ністю 8т і більш |
Татра-815-2 S1А (16,9т) Ивеко-Магирус 380-30 |
375 - |
10 10 |
20 20 |
40 40 |
7,1 - |
16,8 - |
26,6 - |
1,42 - |
٭Операції категорії А, В, З виконуються згідно із сервісними книжками заводів-виготовлювачів.
٭٭Періодичність ТО призначається залежно від застосовуваного моторного масла відповідно до рекомендацій заводу-виготовлювача по сервісній книжці.
Таблиця А.8 – Розрахункові швидкості та відносні коефіцієнти коректування [2]
Група умов |
Межі зміни середніх |
Середні значення |
Коефіцієнти коректування |
|||
експлуатації |
технічних швидкостей, км/год |
технічних швидкостей, км/год |
Пробіги
до КР і ТО ( |
Трудоміст-кість
поточно- го ремонту ( |
Витрата
палива та запасних частин ( |
Викид шкідли-вих речовин, ( |
)
)
)
)
1 60-48 54 1,00 1,0 1,0 1,0
2 48-37 43 0,90 1,1 1,1 1,3
3 37-31 34 0,77 1,3 1,3 1,8
4 31-27 29 0,67 1,5 1,5 2,8
5 27 і менш 25 і менш 0,59 1,7 1,7 4,0
Таблиця А.9 – Коефіцієнти коректування нормативів питомої
трудомісткості поточного ремонту Кп і тривалості
простою при технічному обслуговуванні та ремонті Кп/
залежно від пробігу з початку експлуатації [5]
Пробіг з початку експлуатації в частках від норма- |
А в т о м о б і л і |
|||||
тивного пробігу |
Легкові |
Автобуси |
Вантажні |
|||
до КР |
Кп |
Кп/ |
Кп |
Кп/ |
Кп |
Кп/ |
До 0,25 0,4 0,7 0,5 0,7 0,4 0,7