- •Содержание
- •Глава 1. Выявление и оценка химической обстановки………..…10
- •Глава 2. Выявление и оценка радиационной обстановки…….….22
- •Принятые сокращения
- •Общие положения
- •Глава 1 Выявление и оценка химической обстановки. Основные положения
- •Задача 1.
- •Исходные данные
- •Требуется исполнить
- •Методика выполнения
- •1. Выявление возможной химической обстановки
- •1.1.Уяснение исходных данных и опасности чс
- •1.2. Расчет эквивалентного количества ахов, выброшенного (перешедшего) в атмосферу qэ1.И (или qэ2).
- •Значение коэффициента k4 в зависимости от скорости ветра
- •1.3. Определение параметров зоны возможного химического заражения
- •Скорость переноса воздушных масс
- •Оценка возможной химической обстановки
- •2.1.Определение подвергшихся поражению структурных подразделений и времени подхода к ним облака зараженного воздуха
- •Расчет площади заражения ахов.
- •2.3.Определение ожидаемых потерь (пож) и их структуры.
- •Возможные потери людей от воздействия ахов в очаге химического поражения (в процентах)
- •Характеристика структуры потерь (в процентах)
- •2.4.Определение уровня возможной чс.
- •Сводная таблица результатов прогнозирования химической обстановки
- •Глава 2 Выявление и оценка радиационной обстановки Основные положения
- •Блок-схема последовательности расчетов для построения графиков
- •Задача 2. Выявление и оценка радиационной обстановки на объекте железнодорожного транспорта (ождт) Исходные данные
- •Требуется исполнить
- •Методика выполнения
- •1.Выявление радиационной обстановки методом прогнозирования
- •Определение параметров зон радиоактивного загрязнения местности (рзм)
- •Категория устойчивости атмосферы
- •Средняя скорость ветра (Vср) в слое от поверхности земли до высоты перемещения центра облака, м/с
- •Характеристика зон рзм при чс на аэс
- •1.2 Выявление положения ождт относительно границ зон рзм и расчёт мощности дозы излучения на объекте на 1ч после чс
- •2.Оценка радиационной обстановки на ождт на первые десять суток после чс
- •2.1 Определение времени начала радиоактивного загрязнения ождт с момента чс (Тн,ч);
- •2.3 Расчёт доз облучения персонала ождт в течение первых 10 суток
- •2.4 Построение графиков накапливаемых доз облучения и определение максимально возможной продолжительности работ на рзм
- •Глава 3 Защита персонала объекта железнодорожного транспорта в химически опасных чрезвычайных ситуациях (хочс) Основные положения
- •Методика выполнения
- •Уяснение опасности выброса ахов
- •Выбор экстренных мер и средств защиты персонала в чс
- •Выбор мер и средств защиты персонала
- •Оповещение персонала о хочс
- •4. Необходимые действия по организации ликвидации хочс
- •Глава 4 Защита персонала объекта железнодорожного транспорта в радиационно опасных чрезвычайных ситуациях Основные положения
- •Задача 4. Определение мер защиты в радиационно опасной чрезвычайной ситуации (рочс) Исходные данные
- •(Вариант для 12-часового рабочего дня)
- •Требуется исполнить
- •Методика выполнения
- •Выбор первоочередных мер защиты рабочих и служащих
- •Решение о выборе мероприятий защиты
- •Анализ составленных режимов радиационной защиты.
- •Выбор ррз на каждые сутки
- •Глава 5 Защитные сооружения гражданской обороны Основные положения
- •Задача 5. Расчет защитного сооружения Исходные данные.
- •Требуется исполнить
- •Методика выполнения
- •Площадь основных и вспомогательных помещений.
- •1.1.Расчет общей площади помещений Sобщ, м2
- •1.2. Расчет площади основных помещений Sосн, м2
- •1.3. Расчет площади вспомогательных помещений Sвсп, м2
- •Расчет необходимого количества скамей-нар. Nск-нар
- •Расчет необходимого количества фильтров-поглотителей nфп, комплектов
- •Расчет запаса питьевой воды. Впв, л
- •5. Определение коэффициента ослабления ионизирующих излучений (ии) убежищем, Косл.
- •Характеристика материала отражающих конструкций
- •Результаты расчета показателей убежища
- •Глава 6 Устойчивость инженерно-технического комплекса объекта железнодорожного транспорта к воздействию взрыва Основные положения
- •Задача 6.1 Анализ устойчивости инженерно-технического комплекса и оценка возможной инженерной обстановки в чс на ождт Исходные данные
- •Требуется исполнить
- •Методика выполнения
- •1. Определение избыточных давлений dРф во фронте воздушной ударной волны на различном удалении r от источников чс
- •Зависимость dPф от расстояния до центра взрыва r при массе вм и жт - 1000т
- •Результаты расчетов rфак для ряда значений dРф
- •2. Анализ устойчивости итк станции
- •Граничные значения dРф для слабых, средних и сильных разрушений
- •3. Прогноз инженерной обстановки
- •3.1. Определение степени разрушения точечных сооружений*.
- •3.2. Определение объемов разрушения линейных сооружений*.
- •3.3. Определение объемов разрушений площадных сооружений*.
- •4. Разработка мероприятий по повышению устойчивости итк станции
- •Требуется исполнить
- •Методика выполнения
- •1. Расчет значений избыточных давлений во фронте воздушной ударной волны δРф на различных расстояниях от источника взрыва.
- •2. Определение пределов устойчивости и радиусов безопасности (функционирования) Rб элементов итк станции.
- •Пределы устойчивости и радиусы безопасности элементов итк станции в районе парков п-I и г-I
- •3. Выбор места безопасного расположения взрывоопасного источника чс.
- •Глава 7 Методика определения экономического ущерба от чс на объекте железнодорожного транспорта Основные положения
- •Определение возможного материального ущерба на железнодорожной станции от чс
- •Определение зависимости между избыточным давлением δРф во фронте воздушной ударной волны и расстоянием r от источника чс для массы жидкого топлива – 60т
- •Результаты расчетов Rфак., м для ряда значений Рф
- •1.2 Прогнозирование степени и объемов разрушений элементов итк станции
- •1.3. Определение потребности нового строительства, приобретения, восстановления и ремонта зданий, сооружений и технических средств.
- •2. Расчет экономического ущерба от чс.
- •2.1. Определение прямого ущерба Упрям
- •Расчёт прямого ущерба
- •2.2. Определение затрат на новое строительство и приобретение
- •Расчёт затрат на новое строительство и приобретение*
- •2.3.Определение затрат на проведение капитального, среднего и текущего ремонта
- •2.4 Определение других затрат Здр
- •3.Определение уровня чс
- •Общая характеристика основных ахов
- •Условные обозначения:
- •Плотность ахов и вспомогательные коэффициенты для определения глубин зон возможного химического заражения
- •График зависимости коэффициента к4 от скорости ветра
- •Определение степени вертикальной устойчивости воздуха
- •Глубины зон возможного заражения ахов
- •Классификация чс природного и техногенного характера
- •Длина зон радиоактивного загрязнения l, км
- •Определение времени начала радиоактивного загрязнения Тн, ч на объекте
- •Аварийная карточка № 203
- •Средства индивидуальной защиты
- •Необходимые действия
- •Нейтрализация
- •Меры первой помощи
- •Аварийная карточка № 208
- •Классификационная таблица опасных грузов (гост 19433-88)
- •Ситуаций
- •Средства нейтрализации
- •Критерии для принятия неотложных решений (выбора мер защиты людей) в начальном периоде радиационной аварии
- •Степени разрушения* элементов итк железных дорог при различных избыточных давлениях во фронте ударной волны, кПа
- •Примерные цены по состоянию на 01.01.2008г*
- •190031, Спб., Московский пр. 9.
Требуется исполнить
В целях принятия решения о месторасположении взрывоопасного источника ЧС и обеспечения безопасного функционирования элементов ИТК станции необходимо:
рассчитать значения избыточных давлений во фронте воздушной ударной волны на различных расстояниях от источника взрыва (в соответствии с вариантом задания);
определить пределы устойчивости и радиусы безопасности (функционирования) элементов ИТК станции;
выбрать место безопасного расположения взрывоопасного источника ЧС.
Методика выполнения
1. Расчет значений избыточных давлений во фронте воздушной ударной волны δРф на различных расстояниях от источника взрыва.
Расчеты ведутся для заданных вида и массы взрывоопасного материала в соответствии с методикой, изложенной в §1 задачи 6.1. Для взрывчатых материалов (ВМ) и жидкого топлива (ЖТ) используется табл. 6.1, а для углеводородных газов (УВГ) – график (рис. 6.1)
Расчет фактических расстояний (Rфак) для заданной массы (Qфак) производится по формуле 6.2. (для ВМ и ЖТ), а для УВГ по графику (рис. 6.1). Результаты расчетов сводятся в табл. 6.6.
Таблица 6.6
Таблица результатов расчета RФАК для ряда значений DРф
Форма таблицы и ее заполнение приведены в задаче 6.1 (см. табл. 6.2, только для заданного вида взрывоопасного материала). |
По данным табл. 6.6 строится график зависимости ΔРФ = f (Q,R). Методика и пример построения графика приведены на рис. 6.2.
2. Определение пределов устойчивости и радиусов безопасности (функционирования) Rб элементов итк станции.
Понятие о пределе устойчивости и радиусе безопасности (функционирования) Rб приведено в § 2 задачи 6.1 (рис. 6.3)
По схеме станции в районе предполагаемого размещения взрывоопасного объекта (южнее парков П-I и Г-I) выбираются элементы ИТК, которые могут оказаться в зоне воздействия воздушной ударной волны от источника взрыва (I главный путь, состав вагонов на нем, контактная сеть и линии связи вдоль I-го главного пути, путепровод, товарная и техническая конторы, электромастерские).
Для каждого выбранного элемента ИТК по прил. 6.1 определяется предел его устойчивости (нижняя граница ΔРф для средних разрушений), а по построенному графику ΔРФ = f (Q,R) – радиус безопасности Rб.
Результаты расчетов сводятся в табл. 6.7. При этом каждому элементу ИТК присваивается номер в соответствии со схемой станции.
Таблица 6.7.
Пределы устойчивости и радиусы безопасности элементов итк станции в районе парков п-I и г-I
№ п/п |
Наименование элементов ИТК |
Предел устойчивости элементов ИТК , кПа |
Радиус безопасности Rб, м |
1. |
Железнодорожный путь (№ I) |
|
|
2. |
Электромастерские (№ 10) |
|
|
|
… |
|
|
Значения Rб (табл. 6.7) являются минимально допустимыми удалениями элементов ИТК станции от взрывоопасного объекта, обеспечивающими их безопасное (устойчивое) функционирование в случае взрыва источника ЧС.
В любом случае в соответствии с требованиями безопасности к местам погрузки (выгрузки, хранения и т.д.) опасных грузов они должны быть удалены от основных элементов ИТК станции не менее чем на 125 метров.