МІНІСТЕРСТВО ОСВІТИ ТА НАУКИ УКРАЇНИ, МОЛОДІ ТА СПОРТУ

Коледж інформаційних технологій та землеупорядкування

Національного авіаційного університету

Методичні вказівки

до виконання курсової роботи з дисципліни

«Організація пасажирських автомобільних перевезень»

для студентів спеціальності

«Організація перевезень і управління на транспорті

(автомобільний транспорт)»

Київ 2011

ЗАГАЛЬНІ ПОЛОЖЕННЯ

Мета курсової роботи – набути навичок розв’язання питань удосконалення організації перевезень пасажирів на міському маршруті.

При виконанні необхідно вирішити такі задачі:

• внести пропозиції щодо вдосконалення організації перевезень на маршруті;

• провести аналіз обстеження пасажиропотоків на маршруті;

• здійснити вибір і обґрунтування транспортних засобів на маршруті;

• визначити режими роботи автобусів

ЗМІСТ КУРСОВОЇ РОБОТИ

Вступ

1. Місце та роль пасажирського транспорту загального користування у транспортній системі України.

2. Проблеми безпеки перевезень пасажирів на маршрутах (міських, приміських, міжміських)

1. Загальний розділ

1.1 Характеристика маршруту

У курсовій роботі необхідно надати характеристику обраного маршруту:

• номер маршруту, та райони в яких здійснює перевезення;

• автобусний парк який здійснює обслуговування маршруту;

• транспортні засоби які здійснюють перевезення пасажирів;

• режими обслуговування;

• відстань та час проходження нульового пробігу (від АП до початкового пункту і від кінцевого до АП);

• шлях прямування автобусів за маршрутом;

• дорожнє покриття та дорожні умови на маршруті.

1.2 Пропозиції щодо вдосконалення організації перевезень пасажирів

1. Чи існують недоліки в технології організації перевезень пасажирів на досліджуваному маршруті.

2. Запропонувати: як саме можна (і необхідно) забезпечити високу якість транспортного обслуговування.

2. Технологічний розділ

2.1. Аналіз результатів обстеження пасажиропотоків на маршруті

Перш за все необхідно висвітлити наступні поняття:

1. Що являє собою пасажиропотік на маршруті?

2. Як можна забезпечити ефективну роботу автобусів на маршруті і високу якість обслуговування?

3. Зазначити яким методом здійснено обстеження пасажиропотоку в курсовій роботі. Дані обстежень звести в таблицю 2.1

Таблиця 2.1

Пасажирообмін зупиночних пунктів, пасажиропотоки, пасажирообіг на маршруті №______

Прямий напрямок						Зворотній напрямок
Зупинка	Lпер,км	Q,пас			Р,паскм	Зупинка	Lпер,км	Q,пас			Р,паскм
		Зайшло	Вийшло	Проїхало				Зайшло	Вийшло	Проїхало
1						18
2						17
3						16
4						15
5						14
6						13
7						12
8						11
9						10
10						9
11						8
12						7
13						6
14						5
15						4
16						3
17						2
18						1
Всього						Всього

На підставі таблиці 2.1 визначаємо:

Добовий обсяг перевезень:

(2.1)

де - обсяг перевезень в прямому напрямку, пас.;

- обсяг перевезень в зворотному напрямку, пас.

Необхідно вказати основні пасажироутворюючі пункти, де заходить найбільша та найменша кількість пасажирів у у прямому і зворотному напрямку.

Визначити в якому режимі руху здійснюються перевезення.

В даній курсовій роботі необхідно визначити коефіцієнти нерівномірності пасажиропотоку за годинами доби,днями тижня, місяцями року та напрямками руху.

1. Для визначення коефіцієнта нерівномірності обсягу перевезень за годинами доби необхідно:

Необхідно визначити обсяги перевезень за годинами доби. Для цього значення добового обсягу перевезень необхідно розділити за годинами доби враховуючи години «пік», даний розподіл відображаємо в таблиці 2.2, а також необхідно визначити значення:

Час роботи маршруту

(2.2)

де t_п.р – час початку роботи маршруту, год;

t_к.р – час закінчення роботи маршруту, год

Середньогодинний обсяг перевезень:

(2.3)

Таблиця 2.2

Обсяг перевезень за годинами доби на маршруті №_______

Години доби	Кількість перевезень
6 – 7
7 – 8
8 – 9
9 – 10
10 – 11
11 – 12
12 – 13
13 – 14
14 – 15
15 – 16
16 – 17
17 – 18
18 – 19
19 – 20
20 – 21
21 – 22
22 – 23
23 – 24
Всього

За даними таблиці 2.2

Таким чином, коефіцієнт нерівномірності обсягу перевезень за годинами доби складає:

(2.4)

2. Для визначення коефіцієнт нерівномірності обсягу перевезень за днями тижня визначаємо:

Тижневий обсяг перевезень:

(2.5)

Обсяг перевезень за кожний день:

(2.6)

Аналогічно проводимо розрахунки обсягів перевезень за інші дні тижня. Дані розрахунків заносимо до таблиці 2.3

Таблиця 2.3

Обсяг перевезень за днями тижня на маршруті №____

День тижня	Qдоб,пас	Відсоток
Понеділок
Вівторок
Середа
Четвер
П'ятниця
Субота
Неділя
Всього

За даними таблиці 2.3

Коефіцієнт нерівномірності обсягу перевезень за днями тижня складає:

(2.7)

3. Визначення коефіцієнта нерівномірності обсягу перевезень за місяцями року проводиться з визначенням наступних показників:

Очікуваний обсяг перевезень:

(2.8)

де - календарний період роботи.

Обсяг перевезень за кожний місяць:

(2.9)

Аналогічно проводимо розрахунки обсягів перевезень за інші місяці року. Дані розрахунків заносимо до таблиці 2.4

Таблиця 2.4

Обсяг перевезень за місяцями року на маршруті №____

Місяць року	Qміс,пас	Відсоток
Січень
Лютий
Березень
Квітень
Травень
Червень
Липень
Серпень
Вересень
Жовтень
Листопад
Грудень
Всього

За даними таблиці 2.4

Середньомісячний обсяг перевезень:

(2.9)

Отже, коефіцієнт нерівномірності обсягу перевезень за місяцями року:

(2.10)

3. Визначення коефіцієнт нерівномірності обсягу перевезень за ділянками маршруту здійснюється з визначенням наступних показників за даними таблиці 2.1:

Пасажиропотоки між зупинками в прямому напрямку

(2.11)

Пасажиропотоки між зупинками в зворотному напрямку

(2.12)

Загальний пасажиропотік за маршрутом у прямому напрямку:

(2.13)

Загальний пасажиропотік за маршрутом у зворотному напрямку:

(2.14)

Загальний пасажиропотік за маршрутом:

(2.15)

Максимальний пасажиропотік за напрямками руху:

(2.16)

Середній пасажиропотік між зупинками за напрямками руху:

(2.17)

де а – кількість зупинок.

Коефіцієнт нерівномірності пасажиропотоку за ділянками маршруту:

(2.18)

Коефіцієнт нерівномірності пасажиропотоку за напрямками руху

(2.19)

де - середній пасажиро потік в напрямі з більшим пасажиро потоком;.

- середній пасажиро потік в напрямі з меншим пасажиропотоком.

Визначивши коефіцієнти нерівномірності за ділянками маршруту і напрямками руху здійснюємо розрахунок паса жирообігу:

Пасажиро обіг на ділянках маршруту в прямому, зворотному напрямках:

(2.20)

де - пасажиро потік перегону ,пас;

- довжина перегону, км

Пасажирообіг за напрямками маршруту:

(2.21)

Загальний добовий пасажирообіг за маршрутом:

(2.22)

Середня довжина поїздки одного пасажира:

(2.23)

Коефіцієнт змінності пасажирів:

(2.24)

Очікуваний річний пасажирообіг:

(2.25)

2.1.12 Середня довжина перегону:

(2.26)

На основі таблиць 2.1, 2.2, 2.3, 2.4 побудувати діаграми зміни пасажиро потоків:

1 – за ділянками маршруту та напрямками руху;

2 – за годинами доби;

3 – за днями тижня;

4 – за місяцями року.

Діаграми представлені на аркуші №2 графічного розділу.