4 Организация технического процесса на участке (зоне)

4.1 Производственно-технологическая база зоны ТО и ТР. Место зоны в технологической схеме ТО и ТР. Работа в зоне

В зоне ТО и ТР проводятся все работы, соответствующие данному виду воздействия согласно «Положению о техническом обслуживании и ремонту автомобилей». Выполняются следующие работы: контрольно-смотровые, крепёжно-регулировочные, смазочно-заправочные, электротехнические и другие виды работ. Исключением составляют арматурные и кузовные работы. Площадь зоны составляет 301 м².

Производственный процесс в данной зоне организован постовым методом. Для обслуживаемых автомобилей написаны регламенты, в которых указывается какие именно работы надо проводить при определённом ТО.

Сервисная зона ТО и ТР содержит: 8 подъёмников, один из которых стенд регулировки углов установки колёс; пост для ремонта мототехники; пост диагностирования; пост установки сигнализаций и 2 поста шиномонтажа. Все посты снабжены необходимым оборудованием.

В зону ТО и ТР автомобиль попадает после того, как прошёл мойку. После мойки мастер-приёмщик вместе с заказчиком визуально определяет дефекты кузова (царапины, вмятины) и заносит их в перечень заявленных работ. Это делается для того, чтобы после ремонта владелец не предъявил претензии к СТО. Далее старший смены подгоняет автомобиль к рабочему месту механика. Перед тем, как приступить к работам, у автомобиля приоткрывают заднюю дверь и опускают переднее боковое стекло со стороны водителя. Эти действия проделываются для того, чтобы во время работы охранная система, установленная на автомобиль, не сработала.

Перед началом работы механик забирает у сервис-приёмки заказ-наряд и список новых запчастей. Со списком он идёт в склад-магазин, предъявляет его кладовщику. Кладовщик по списку ищет нужные запчасти, находит и передаёт их механику. Механик с запчастями возвращается на свое рабочее место. Рабочее место механика оборудовано одним подъёмником, пневмогайковёртом, переносной противоударной лампой, верстаком, передвижной инструментальной тележкой и баком для мусора.

Если заказчик указал в заявленных работах поменять покрышки, то это делает тот же механик. Он не снимает автомобиль с подъёмника, а демонтирует колёса на вывешенном а/м. Снятые колёса им же по одному устанавливаются на шиномонтажный стенд, на котором осуществляется монтаж и демонтаж покрышек. Рядом с этим стендом находятся стенд для балансировки колёс и стеллаж с грузиками.

Для проверки параметров двигателя автомобиль отправляют на диагностику.

Для регулировки углов установленных колёс автомобиль загоняют на 4-хстоечный подъёмник. Подъёмник между колеями имеет дополнительный передвижной подъёмник. Углы проверяют с помощью компьютерного стенда с 4-мя инфракрасными переносными датчиками, крепящимися к дискам колёс. Датчики предают всю информацию на компьютерный стенд. В компьютере установлена специальная программа, через которую механик может просматривать данные с каждого датчика. Далее производится регулировка углов установленных колёс.

Кроме представленных выше работ в зоне проводят: сварочные работы; работы по установке охранной системы и тонировке; регулировку света фар.

Все снятые агрегаты, узлы, механизмы и детали либо утилизируются, либо отдаются заказчику, если он этого желает. Утилизированный материал складируется в контейнерах, находящихся вне зоны ТО и ТР.

Операционно-технологическая карта представлена таблицей 2

Исполнитель – механик

Норма времени – 39,7 чел.мин

Таблица 2 – операционно-технологическая карта замены топливного фильтра Subaru Impreza WRX STI

№ опер.	Наименование операции, перехода	Место выполнения операции	Кол-во мест	Инструмент	Норма времени, мин	Технические условия и указания
1	Открыть капот авто	Верх. авто	1	-	0,2	-
2	Ослабить хомуты	-	1	Крестовая отвертка	1	-
3	Отсоединить шланги идущие к топливному фильтру	Верх авто	2	Плоскогубцы	1,5	Быть аккуратным при снятии, чтобы топливо не брызнуло в лицо.
4	Отсоединить крепления топливного фильтра	То же	1	Плоскогубцы	1	-
5	Откручиваем старый топливный фильтр	То же	1	Головка на 10 мм	2	Запомнить метку расположения на крышке топливного фильтра
6	Сливаем остатки топлива в специальный бак	Рабочее место автомеханика	1	-	0,5	-
7	Вытаскиваем старую прокладку топливного фильтра	Верх авто	1	-	0,3	-
8	Ставим новую прокладку	То же	1	-	0,5	-
9	Прикручиваем топливный фильтр	То же	1	Головка на 10 мм	2,5	Фильтр устанавливается соответственно указанной метке
10	Соединить крепления	То же	1	Плоскогубцы	1,5	-
11	Присоединить шланги к т.фильтру	То же	2	Плоскогубцы	2,5	Не придавать излишнего усилия

Продолжение таблицы 2 - операционно-технологическая карта замены топливного фильтра Subaru Impreza WRX STI

№ опер.	Наименование операции, перехода	Место выполнения операции	Кол-во мест	Инструмент	Норма времени, мин	Технические условия и указания
12	Затянуть хомуты	То же	1	Крестовая отвертка	1,5	-
13	Закрыть капот авто	То же	1	-	0,2	-

4.2 Организация работы в зоне. Оплата труда

Зона ТО и ТР работает с 9:00 до 21:00 как в будние, так и в выходные и праздничные дни. В зоне работают 2 смены, график работы смен следующий: 2 дня работает одна смена, а вторая эти 2 дня отдыхает. На СТО существует еще один график работы. Рабочие могут работать 5 дней с 9:00 до 17:00 и 2 дня отдыхать.

Во время очередного рабочего дня смены в зоне работает один старший смены (мастер). Кроме мастера, в зоне работают семь механиков, один электрик, один тонировщик и один диагност. Также в зоне работает мастер по мототехнике.

Заработная плата рабочих зоны зависит от количества автомобилей, обслуживаемых ими, и от вида проделываемых работ. Разница зарплат существует как и у работников с разными профессиями, так и у работников с одинаковыми профессиями соответственно. Если механик в свою смену обслуживает большое количество автомобилей и выполняет разные виды работ, то за месяц он получит гораздо больше, чем механик, который меньше обслуживает и делает только один вид операций. Средняя заработанная плата механика на СТО ООО «Юг-Сервис» составляет от 40000 до 60000 рублей.

Графики режима работы 1 механика и 2 механика в зоне ТО и ТР представлены в таблице 2

Таблица 2 – графиков режима работы 1 механика и 2 механика

В часах

Профессия работника	1 Пн	2 Вт	3 Ср	4 Чт	5 Пт	6 Сб	7 Вс	8 Пн	9 Вт
1 Механик	12	12	В	В	12	12	В	В	12
2 Механик	8	8	8	8	8	В	В	8	8

Продолжение таблицы 2

В часах

10 Ср	11 Чт	12 Пт	13 Сб	14 Вс	15 Пн	16 Вт	17 Ср	18 Чт	19 Пт
12	В	В	12	12	В	В	12	12	В
8	8	8	В	В	8	8	8	8	8

Продолжение таблицы 2

В часах

20 Сб	21 Вс	22 Пн	23 Вт	24 Ср	25 Чт	26 Пт	27 Сб	28 Вс	29 Пн
В	12	12	В	В	12	12	В	В	12
В	В	8	8	8	8	8	В	В	8

Продолжение таблицы 2

В часах

30 Вт	31 Ср
12	В
8	8

4.3 Анализ технологического процесса в зоне ТО и ТР, его соответствие современным требованиям

В ООО «Юг-Сервис» технологический процесс доведён до такого уровня, чтобы обеспечить максимально высокое качество обслуживания автомобилей и при этом затрачивать как можно меньше времени на выполнение работ. Процесс ТО и ТР организован так, чтобы условия труда в СТО отвечали самым современным требованиям. В частности в зоне ТР существует необходимое оборудование, позволяющее сделать производственный процесс практически непрерывным.

Как уже отмечалось выше, зона оснащена современным оборудованием для выполнения различного рода работ.