6.3 Плодоовощные склады и станции предварительного охлаждения плодоовощей
Плодоовощной склад представляет собой комплекс охлаждаемых складских, накопительных и сортировочных помещений, а также устройств и складского оборудования для подготовки к доставке, сортировки, частичной переработки и хранения плодоовощной продукции.
Плодоовощные склады строят обычно одноэтажными модульными с усиленной циркуляцией воздуха и регулируемой газовой средой заданного состава (например, 5 % СО2, 13 % О2, 82 % N2). Такие холодильники могут иметь централизованную или индивидуальную систему выработки холода на основе аммиачной поршневой, эжекторной, абсорбционной и даже воздушной холодильной машины. Срок хранения овощей и фруктов при наличии охлаждения и регулирования состава газовой среды резко возрастает по сравнению с традиционными неохлаждаемыми складами.
Станции предварительного охлаждения плодоовощей (СПО) предназначены для охлаждения фруктов, ягод, овощей, бахчевых культур и корнеплодов непосредственно после сбора урожая до их отправки в места реализации или закладки на длительное хранение. Первые СПО появились в 1909 г. но после 1917 г. развития не получили. В настоящее время СПО оснащаются воздушными холодильными машинами.
Предварительное охлаждение плодоовощей до температуры хранения возможно четырьмя способами:
– подачей холодного воздуха в обычные камеры хранения или специальные камеры тоннельного типа;
– ледяной водой (гидроохлаждением) при помощи специальных охлаждаемых резервуаров и подвесного конвейера;
– при помощи вакуума;
– непосредственно в ИТВ после погрузки с помощью передвижной холодильной установки.
В связи с этим СПО классифицируются на станции камерные (рисунок 6.9), тоннельные (в двух вариантах, рисунки 6.10, а и б) и продувные (рисунок 6.11).
СПО тоннельного типа имеют ускоренную холодильную обработку груза с меньшей естественной убылью.
Преимуществами камерных СПО являются: отсутствие простоев вагонов, выполнение функций склада, малые удельные затраты при большом объёме холодильной обработки груза.
Рисунок 6.9 – Камерная станция предварительного охлаждения плодоовощей (холодильная камера)
|
|
для транспортных пакетов |
для грузов в ящиках |
Рисунок 6.10 – Станции предварительного охлаждения плодоовощей тоннельного типа
Рисунок 6.11 – Станция предварительного охлаждения плодоовощей продувного типа
Продувные СПО обладают маневренностью при малых объёмах работы и используются там, где нет стационарных заготовительных холодильников.
Преимущества СПО всех типов:
– сокращение убытков железных дорог от порчи плодоовощей при перевозках;
– снижение расхода топлива на охлаждение груза;
– увеличение стойкости плодоовощей от порчи при дальнейшем хранении на плодоовощных базах.
6.4 Механизация погрузочно-разгрузочных работ на грузовых фронтах холодильных складов
Выполнение погрузочно-разгрузочных работ на холодильниках сопряжено с рядом особенностей:
– все грузовые операции должны производиться в условиях, близких к хранению данного груза;
– передача большинства скоропортящихся грузов из вагона на холодильник и обратно связана с их взвешиванием, с особым порядком формирования штабеля в вагонах и складах, что затрудняет использование стандартных схем механизации.
При выборе средств механизации для переработки скоропортящихся грузов необходимо учитывать требования:
– на объектах пищевой промышленности нельзя использовать автопогрузчики без устройств очищения выхлопных газов, а в камерах хранения следует применять только электропогрузчики, чтобы не создавать избыточных теплопоступлений;
– укладывать груз и передвигаться вилочным погрузчикам с обрезиненными колёсами в изотермических вагонах по напольным решёткам и в изотермических контейнерах по полу разрешается с нагрузкой от колеса не более 12 кН. При работе погрузчиков в рефрижераторных вагонах выпуска до 1985 г. на напольные решётки в междверном пространстве настилают металлические листы толщиной не менее 2 мм. Допускается въезд погрузчика в изотермический вагон при поднятых напольных решётках, что позволяет уменьшить угол наклона и длину переходного трапа. При этом напольные решётки опускают по мере загрузки вагона. При необходимости заезда на них вилочных погрузчиков применяют переходные металлические аппарели.
Для механизации погрузочно-разгрузочных и складских работ и хранения скоропортящихся грузов на холодильных складах применяют различные средства пакетирования, рассмотренные в теме 2.
На холодильниках применяют следующие схемы комплексной механизации погрузочно-разгрузочных и складских работ:
– с замороженным мясом в тушах и полутушах (рисунок 6.12, а);
– с охлаждённым мясом в тушах, полутушах и четвертинах (рисунок 6.12, б);
– с тарно-штучными грузами в ящиках (рисунок 6.12, в);
– с картофелем и корнеплодами (рисунок 6.12, г).
Рисунок 6.12 – Структурные схемы механизации перегрузочных работ на холодильнике (обозначения операций смотреть в тексте):
а – с замороженным мясом; б – с охлаждённым мясом; в – с тарно-штучными грузами; г – с картофелем и корнеплодами
При поступлении охлаждённого мяса в непакетированном виде (см. рис. 6.12, б) отдельные места (ОМ) вручную (Р) снимают с крюков вагона, выносят к тушеподъёмнику (ТП), цепляют за складские крюки и по подвесным путям (ПП) направляют сначала на весы (В), а затем в камеру хранения (КХ). Если на холодильнике используют для хранения охлаждённого мяса стоечные поддоны (СтП), то имеет место одна ручная операция по перевешиванию мяса с крюков ИПС на крюки стоечных поддонов (см. там же). Дальнейшие передаточная и складская операции с пакетами выполняются вилочным электропогрузчиком (ВЭП). В камерах стеллажного хранения охлаждённого мяса в стоечных поддонов (КСХ) используют напольные или электромостовые краны-штабелёры (КШ). При сквозной пакетной доставке охлаждённого мяса в стоечных поддонах ручные операции отсутствуют.
При поступлении замороженного мяса в непакетированном виде (см. рис. 6.12, а) отдельные места (ОМ) выгружают из ИТМ вручную (Р) на специальный кондуктор (К), где формируют строп-пакеты из 6...8 мест. Электропогрузчик, снабжённый штыревым захватом (ЭПШ), перемещает пакеты на весы (В), а после взвешивания – в камеру хранения (КХ) или в лифт (Л). На складской операции работает электропогрузчик-штабелёр со штыревым захватом (ЭПШШ). Если замороженное мясо поступает на холодильник готовыми (транспортными) строп-пакетами (СП), то ручные операции отсутствуют (см. там же).
При поступлении на холодильник грузов правильной геометрической формы (в ящиках, коробках и др.) в непакетированном виде (см. рис. 6.12, в) отдельные места (ОМ) вручную (Р) укладывают на плоские поддоны непосредственно в вагоне. Сформированные пакеты (П) вилочным электропогрузчиком (ВЭП) устанавливают на весы (В), а после взвешивания направляют в камеру хранения (КХ) или в лифт (Л). В камерах стеллажного хранения (КСХ) используют краны-штабелёры (КШ). При поступлении тарно-штучных грузов в транспортных пакетах все операции механизированы. Если отдельные места или пакеты имеют трафаретную массу, то их взвешивание не производят.
Для выгрузки картофеля, поступающего навалом в крытых вагонах (см. рис. 6.12, г), применяют инерционные разгрузочные машины (ИРМ). С их помощью картофель без участия грузчиков высыпается через открытый дверной проём в приёмный бункер (ПБ), из которого он затаривается в ящичные поддоны (ЯП). Вилочный электропогрузчик (ВЭП) забирает готовые пакеты на весы (В) и после взвешивания направляет в холодильную камеру (ХК) для хранения. При сквозной пакетной доставке картофеля и корнеплодов с использованием ящичных поддонов (см. там же) все перегрузочные операции также механизированы. В камерах стеллажного хранения (КСХ) используют краны-штабелёры (КШ).