5.Определение мдс двигателя

5.1 Коэффициент воздушного зазора:

; (5.1)

5.2 Магнитодвижущая сила для воздушного зазора:

AW =1,6B к А; (5.2)

5.3 Магнитодвижущая сила для зубцов статора, А:

АW_z=aw_z2h_п=9,27*2*0,0139=2,7А; (5.3)

аw_z= 9.27 А/см - магнитодвижущая сила определена по таблицам намагничивания (Л1) по значению магнитной индукции B_z=1,3 Тл.

5.4 Индукция в сердечнике статора:

B_с= Тл; (5.4)

5.5 Средняя длина пути магнитного потока в сердечник:

м; (5.5)

5.6 Магнитодвижущая сила для сердечника статора:

АW_c=aw_cL_c=0,087*12=1А; (5.6)

aw_c =12А/см– магнитодвижущая сила определена по таблицам намагничивания (Л1) по значению магнитной индукции B_а=1,4 Тл.

5.7 Магнитодвижущая сила холостого хода главной обмотки, приходящаяся на одну пару полюса;

АW_о=с₁(АW_з+АW _c+АW_c)=1,05(2,7+1+338,4)=342 А; (5.7)

где с₁=1.05;

5.8 Реактивная составляющая тока холостого хода двигателя:

А; (5.8)

6. Потери и кпд двигателя

6.1 Масса зубцов статора:

М_зс=7,8z₁в_зh_пL_о 10³ =7,8*24*0,00542*0,0139*0.0355*1000=0,5 кг; (6.1)

6.2 Масса сердечника статора:

Мсс=5,5( )L_о 10³=5,5( кг; (6.2)

Где =0,0834м;

6.3 Так как потери в стали ротора малы, то их не рассчитываю.

6.4 Магнитные потери в зубцах статора:

Р_сз=к_с М_зс =1,6 Вт; (6.4)

6.5 Магнитные потери в сердечнике статора:

Р_сс=к_с М_сс= Вт; (6.5)

где к_с =1,6 Вт/кг – удельные потери в стали определяю по приложению IV [Л-3] для стали Э31 толщиной 0,35мм при индукции 1,4 Тл.

6.6 Общие потери в стали статора:

Р_с=Р_сс+Р_сз =5,01Вт; (6.6)

6.7 Потери в меди в режиме холостого хода обмотки статора, Вт:

Р_м1= R_1.20=36,26 Вт; (6.7)

6.8 Общие потери холостого хода двигателя, Вт:

Р_о1=с₂(Р_м1+Р_с)=1,05(57,69+5,01)=65,84 Вт; (6.8)

6.9 Активная составляющая тока холостого хода:

А; (6.9)

6.10 Потери в меди обмоток статора в рабочем режиме :

Р_м1= R_1.75+ R_в.75= Вт; (6.10)

6.11 Потери в обмотке ротора:

Р_м2= =0,3 Вт; (6.11)

где = 0,3 – коэффициент.

6.12 Общие потери в двигателе:

с₃(Р_о1+Р_м1+Р_м2)=1,1(65,84+57,69+0,023)=135,9 Вт; (6.12)

где с₂=1,1 – коэффициент, учитывающий добавочные потери.

6.13 Потребляемая двигателем мощность:

_Р1=Р₂+ ₌120+135,9=255,9 _{Вт; (6.13)}

_{6.14 Коэффициент полезного действия:}

%; (6.14)

6.1.5 Коэффициент мощности двигателя:

cos ; (6.1.5)

где =0,3 – отношение мощности вспомогательной обмотки к мощности рабочей обмотки.

6.16 Номинальный вращающий момент двигателя:

М₂=9,55 Нм; (6.16)