Проверочный расчет

Проверим межосевое расстояние

=71

=435

= =723,32

= =2,43 м/с

Коэффициент учитывающий нагрузку между зубьями=1,06

По таблице 4.2 [1] принимаем степень точности равной 8.

По таблице 4.3 интерполированием определяем

Коэффициент формы зуба шестерни

Y_F1= = =3,8

Расчетные напряжения изгиба в зубьях шестерни

σ _F1= ≤ = =163,27 МПа ≤

где K_F = 1,3 – коэффициент нагрузки.

Силы в зацеплении

окружная F_t2= = =723,32H

радиальная F_r2= = = 265,70Н

осевая

= =108,4 Н

Проектный расчет валов. Подбор подшипников

5.1. Входной вал

Предварительный диаметр выходного участка

d'_в1=10 ∙ =10 ∙ =14,23 мм

где [τ]=20 МПа – допускаемое напряжение кручения

Принимаем d_в1 = d_дв =22 мм

Диаметр ступени под уплотнение

d_y1=d_в1+(2÷5)мм=22+2=24 мм

Принимаем d_y1=24

Диаметр ступени под подшипники

d_п1=d_y+(1÷4)мм=24+1=25 мм

Диаметр упорного буртика

d_б1=d_п1+(5÷10)=25+5=30 мм

В опорах валов устанавливаем радиально-упорные шариковые подшипники.серии Габаритные размеры подшипников: d = d_п1 =25 мм, D = 52 мм, В = 15 мм. C_r14000 H

5.2. Выходной вал

Предварительный диаметр выходного участка

d'_в2=10 ∙ =10 ∙ =35,35мм

Принимаем d_в2 = d_в1 +6 мм = 24+6 = 30 мм

Диаметр ступени под уплотнение

d_y2=d_в2+(3÷5)мм=30+4=34 мм

Диаметр ступени под подшипники

d_п2=d_у2+(1÷4)мм=34+2=36 мм

Диаметр ступени под цилиндрическое колесо

d_к2=d_п2+5мм=36+5=41 мм

Диаметр упорного буртика

d_б2=d_к2+10=41+10=51 мм

В опорах валов устанавливаем радиально-упорные шариковые подшипники легкой серии.36208 Габаритные размеры подшипников: d = d_п2 =40 мм, D = 80 мм, В=18

. Динамическая грузоподъемность подшипников С_r = 30600 Н.

Расчет элементов корпуса редуктора

Толщина стенки корпуса δ'=1,5∙ =1,5∙ =3,77 мм

Принимаем δ = 6 мм

Диаметр стяжных болтов = = = мм

Принимаем d_Б = 8 мм

Ширина фланца корпуса К=3∙d_Б=3∙8=24 мм

Толщина фланца корпуса и крышки корпуса δ_фл=1,5∙δ=1,5∙6=9 мм

Толщина фланца основания корпуса δ_осн=2∙δ=2∙6=12 мм

Толщина ребер жесткости δ_ж= 5 мм

Диаметр фундаментальных болтов d_ф=d_Б+2=8+2=10 мм

Ширина фланца основания корпуса К_л=3∙d_Ф=3∙10=30 мм

Диаметр винтов крышек подшипников d_в = 6 мм

Подбор и проверочный расчет шпоночных соединений

Сечение шпонки b×h выбирается по диаметру вала, длина l назначается на 5÷10 мм меньше длины соответствующей ступени вала L и принимается по ряду длин стандартных шпонок. В обозначении шпонки указываются ее размеры b×h×l мм.

7.1. Входной вал

По диаметру d_в1 =24 мм и длине выходного участка L = 2∙d_в1 = 48мм выбираем шпонку 8×7×48 мм.

Проверочный расчет на смятие:

σ_см= = =7.62МПа

где t₁ - глубина паза на валу, [σ]_см = 120 МПа-допускаемое напряжение смятия

7.2. Выходной вал

Для выходного участка по диаметру d_в2 = 30 мм и длине выходного участка L =2∙d_в2 =60мм выбираем шпонку 12×8×56 мм.

σ_см= = =10,64МПа

Для ступени под колесо сечение шпонки b×h выбираем по диаметру d_к2 = 41 мм, а длину – по длине ступицы колеса L = l_ст = 60 мм: 12×8×56 мм.

Проверочной расчет на смятие

σ_см= = =7,39 МПа

Условие выполняется