3.7 Изучение кодового реле типа кдр (рис. 9)

Э

Рис. 9 Кодовое реле КДР

то нейтральное облегченное реле, широко ис­пользуется в сис­темах кодового управления (диспетчерская маршрутно-релейная и горочная центра­лизация). Магнит­ная система реле состоит из сердечника 1, ка­тушки 2, Г-образ-ного ярма 3 и якоря 6. Переключение контактов 4 производится изолирующей пластиной 5, закрепленной на якоре. Возврат якоря в исходное положение обеспечивается силами упругости контактных пружин. Магнитное замыкание якоря исключено бронзовым штифтом 7. Материал контактных поверхностей (серебро) не исключает сва­ривания контактов.

Рис. 10 Условные изображения элементов автоматики:

а) нейтральное реле первого класса надежности; б) нейтральное реле низшего класса надежности; в) поляризованное реле; г) комбинированное реле; д) фрагмент принципиальной электрической схемы

Для замедления действия реле используется разветвление маг­нитной системы, медные каркасы катушек, медные шайбы и гиль­зы.

На лабораторном стенде проследить работу указанных реле при различной полярности и уровнях тока в обмотке.

Изучить условные изображения реле и контактов (рис.10).

4 Содержание отчета

1 Название и цель работы.

2 Эскизы магнитных цепей реле по указанию преподавателя.

3 Условные обозначения основных типов реле и их контактов.

4 Таблица и релейные характеристики по п.п. 3.2, 3.4, 3.5.

5 Ответ на контрольный вопрос по указанию преподавателя.

5 Контрольные вопросы

1 Устройство, принцип действия и область применения нейтральных, поляризованных и комбинированных реле.

2. Требования, предъявляемые к реле высшего класса надеж­ности.

3 Условные обозначения реле, а контактов в схемах.

4 Назначение антимагнитных штифтов реле.

5 Назначение постоянных магнитов поляризованных реле.

6 Как работает самоудерживающая система комбинированного реле при изменении полярности тока в основной обмотке.

7 Какие материалы используются для изготовления магнитопровода реле, контактной системы.

8 Основные параметры и характеристика реле.

9 Виды регулировки импульсных реле.

10 Номенклатура реле железнодорожной автоматики телемеханики и связи, нумерация контактов реле.

Т аблица 1 - Результаты исследования электрических параметров реле

Тип реле	Нормы	Расчеты
Сопротивление обмотки		R1=… R2…
Общее сопротивление обмоток		R 1=R1+R2=…или
Число витков одной обмотки		1=… 2=…
Рабочее напряжение		Up=…
Напряжение срабатывания		Ucp=…
Напряжение отпускания		Uот=…
Ампер-витки срабатывания		Аср=…
Ампер-витки отпускания		Аотп=…
Коэффициент запаса
Коэффициент возврата
Напряжение переброса поляризованного якоря
Коэффициент запаса поляризованного якоря

Выводы о кондиционности реле