
- •Тема 1: Транспортные организации и их роль на рынке транспортных услуг.
- •Тема 2 : Нормативно-правовое регулирование деятельности транспортных организаций. Организационно-правовые формы деятельности транспортных организаций.
- •Тема3 : Организационная структура управления транспортной организацией.
- •Тема 4 : Планирование и бюджетирование в транспортной организации
- •Тема 5: Планирование объемов работы транспортной организации на рынке грузовых перевозок
- •Тема 6: Планирование объемов работы транспортной организации на рынке пассажирских перевозок
- •Тема 8: Управление основным капиталом транспортной организации
- •Тема 9: Управление оборотным капиталом транспортной компании
- •Тема 10. Управление интеллектуальной собственностью
- •Тема11. Управление инвестиционной деятельностью
- •Тема 12. Организация и планирование труда в транспортной организации
- •Тема 13. Организация оплаты труда в транспортной организации и современные методы мотивации труда
- •Тема 14. Расходы транспортных организаций и порядок их формирования. Себестоимость транспортной услуги.
- •Тема 15. Ценообразование в транспортной организации. Транспортные тарифы.
- •Тема 16. Доходы транспортной организации и формирование её финансовых результатов
- •Тема 17. Оценка экономической деятельности транспортной организации по портфелям бизнеса
Тема 14. Расходы транспортных организаций и порядок их формирования. Себестоимость транспортной услуги.
Директ-костинг (от англ. direct – прямой и cost – стоимость) - система управления расходами, основанная на разделении их на постоянные и переменные в процессе учета, который ведется по так называемым центрам ответственности.
Единичная расходная ставка – величина зависящих расходов приходящаяся на единицу калькуляционного измерителя
Издержки транспортные – издержки по перевозке грузов, пассажиров с помощью транспортных средств.
Косвенные расходы учитываются совместно по нескольким видам продукции, транспортных услуг и распределяются для целей формирования себестоимости единицы продукции, единицы транспортной услуги косвенным (расчетным) путем в соответствии с затратами измерителей работы подвижного состава или пропорционально заработной плате (пропорционально выбранной базе распределения).
Метод единичных расходных ставок – основной метод расчета себестоимости перевозок в конкретных условиях. Сущность его заключается в связи зависящих расходов с определенными калькуляционными измерителями.
Метод коэффициентов влияния – метод оценки влияния изменения качественных показателей использования подвижного состава на себестоимость перевозок. Коэффициенты влияния рассчитываются на основании среднедорожных данных по видам перевозок и видам тяги для различных вариантов анализа.
Метод укрупненных расходных ставок – это метод стоимостной оценки качества эксплуатационной работы.
Метод непосредственного расчета - метод расчета себестоимости по отдельным статьям Номенклатуры доходов и расходов, основанный на последовательном рассмотрении каждой статьи, относимой на конкретные перевозки, и выделении из нее части расходов, которую нужно отнести на данные перевозки.
Номенклатура доходов и расходов по основной деятельности по видам деятельности ОАО «РЖД» - документ, на основании которого ведется планирование, прогнозирование и учет текущих затрат по видам деятельности ОАО «РЖД» .
Предельные издержки, предельные расходы – увеличение расходов предприятия, фирмы, предпринимателя, требуемое для увеличения выпуска продукции, товаров на единицу.
Прямые расходы, затраты – расходы, непосредственно связанные с производством продукции, работ, услуг; производственные расходы, включаемые в себестоимость продукции, в прямые издержки производства.
Расходы - расходами организации признается уменьшение экономических выгод в результате выбытия активов (денежных средств, иного имущества) и (или) возникновения обязательств, приводящее к уменьшению капитала этой организации, за исключением уменьшения вкладов по решению участников (собственников имущества).
Расходы от обычных видов деятельности – расходы, связанные с изготовлением продукции и продажей продукции, приобретением и продажей товаров, а также расходы, связанные с выполнением работ, оказанием услуг.
Себестоимость перевозок – эксплуатационные расходы, приходящиеся на единицу перевозок. (10 ткм, 10 пассажиро- км, 10 приведенных ткм)
Статьи расходов – однородные расходы в зависимости от вида технологической операции конкретного вида деятельности группируются по статьям расходов,
Статьи калькуляции – определенные виды затрат, входящие в себестоимость продукции; перечень таких статей устанавливается инструкциями.
Структура эксплуатационных расходов ж.д. транспорта включает в себя структуры расходов по элементам затрат и по видам деятельности.
Трансакционные издержки – операционные издержки сверх основных затрат на производство и обращение; косвенные , сопряженные затраты, расходы связанные с организацией дела, получением информации, ведением переговоров, поиском поставщиков, заключением и оформлением контрактов, лицензий, обеспечением получения прав, юридической защиты, преодолением барьеров входа на рынок.
Укрупненная расходная ставка – зависящие расходы, приходящиеся на единицу эксплуатационной работы (1 поездо-км, 1 локомотиво-км, 1000 вагоно-км пробега груженых вагонов, 1000 вагоно-км пробега порожних вагонов, на одну остановку поезда, на 1 час работы маневрового локомотива, на 1 час маневровой работы и т.п.)
Управление расходами – управленческая деятельность, направленная на контроль затрат и обеспечение их экономии.
Эксплуатационные расходы на транспорте – сумма издержек транспортного предприятия, непосредственно связанных с выполнением процесса перевозок.