- •Экономика автотранспортного предприятия
- •1. Цель курсовой работы
- •2. Содержание работы
- •3. Методика выполнения основной части курсовой работы
- •5. Порядок расчета прибыли по всем видам деятельности, уровень общей рентабельности и рентабельности перевозок представлен на рис. 5.1.
- •4. Исходные данные для курсовой работы
- •Глава 1. Определить количество автомобилей, необходимых для выполнения заданного объема перевозок, при следующих технико-эксплуатационных показателях подвижного состава:
- •Глава 2. Рассчитать сумму амортизационных отчислений по подвижному составу, показателей состояния и эффективности их использования.
- •Глава 3. Определить потребность в автомобильном топливе, смазочных и прочих эксплуатационных материалах в натуральном и стоимостном выражении
- •Глава 4. Определите потребность атп в численности основных рабочих на основе следующих данных:
- •Глава 5. Определить прибыль по всем видам деятельности, уровень общей рентабельности и рентабельности перевозок
- •5. Литература.
- •1. Цель курсовой работы …………………………………………3
- •625000, Тюмень, Володарского, 38
- •625000, Тюмень, ул. Володарского, 38
3. Методика выполнения основной части курсовой работы
1. Расчет количества автомобилей, необходимых для выполнения заданного объема перевозок исчисляется исходя из формулы определения объема транспортных услуг по маркам автомобилей и их годовой производительности и нормативного уровня грузоподъемности:
(1.1)
-
объем перевозок по i-й
марке автомобиля, т;
-
среднесписочное количество автомобилей
i-й марки, ед.;
-
номинальная грузоподъемность i-й
марки автомобиля, т;
-
выработка на одну среднесписочную
автотонну по i-й марке
автомобиля, т
Годовая
выработка автомобиля в тоннах
и тонно-километрах
определятся:
; (1.2)
(1.3)
Годовая
выработка одного среднесписочного
автомобиля, работающего на повременной
оплате
(т-час.) и работающего в платных
автотоннах-часах
определяются:
; (1.4)
(1.5)
- календарное число дней за отчетный
период, дн.
- коэффициент использования парка
автомобилей;
-
продолжительность нахождения автомобиля
на линии в течение суток, ч
- среднетехническая скорость движения
автомобиля, км/ч;
- коэффициент использования пробега;
-
коэффициент использования грузоподъемности
статический;
- средняя длина ездки с грузом, км;
- продолжительность простоя автомобиля
под погрузкой-разгрузкой, ч.
Преобразование формулы 1.1 позволит рассчитать значение по отдельным маркам автомобилей и по всему парку подвижного состава АТП.
2. Расчет суммы амортизационных отчислений по подвижному составу предприятия и показателей их состояния и эффективности использования предприятия производится на основе приведенных формул на рис. 2.1.
3. Определение потребности в материальных оборотных средствах натуральном и стоимостном выражении базируется на исчислении следующих показателей:
Показатели удельного расхода конкретного вида сырья или материала в натуральном выражении в расчете на единицу услуг в натуральном выражении:
.
(3.1)
М – расход определенного вида материала, кг;
Q – объем транспортных услуг, т (т-км).
Показатель обеспеченности материальными оборотными средствами исчисляется как натуральных так и стоимостных показателях:
(3.2)
Мзап – величина производственного запаса на определенную дату;
-
среднесуточная потребность в материальном
ресурсе;
|
К – стоимость капитального ремонта;
Л – ликвидационная стоимость ОФ за вычетом расходов на их демонтаж;
Рr – прибыль предприятия за период; |
Рис. 2.1. Характеристика основных фондов
4. Определение потребности АТП в численности основных рабочих рассчитывается на основе измерения трудоемкости работ и необходимого объема транспортных услуг.
Норма выработки на 1 рабочего определяется как:
(4.1)
Qф – фактический объем продукции в натуральных и стоимостных единицах измерения;
T – затраты труда на оказание услуг, час;
t1, t2 - норма времени на выполнение 1 ткм и на погрузку-разгрузку 1 т груза соответственно;
Рф – фактический грузооборот, ткм;
С учетом фактической нормы выработки определяется плановая потребность в персонале путем простого преобразования формулы 4.1.
