ФЕДЕРАЛЬОЕ АГЕНСТВО ОБРАЗОВАНИЯ

Сибирский государственный аэрокосмический университет

им. ак. М.Ф. Решетнева

Лабораторная работа

Определение плотности авиационных топлив, авиационных масел и рабочих жидкостей (гост 3900-85)

г. Красноярск 2009

Цель работы:

1. Определить с помощью ареометра плотность топлива при комнатной температуре и привести это значение к стандартному.

2. То же самое для масла.

Теоретические сведения.

Плотность — это масса вещества, заключенная в единице объ­ема. Единица измерения плотности — килограмм на метр кубиче­ский или грамм на сантиметр кубический (кг/м³ или г/см³). Плотность топлива изменяется с изменением температуры, поэтому для получения сравнимых результатов плотность следует измерять при одной и той же температуре. Если измерения производятся при другой температуре, то результаты необходимо привести к стан­дартной температуре 20 °С. В зарубежных и некоторых отечественных стандартах пределы плотности устанавливают при 15°С.

Плотность авиационных топлив, согласно техническим услови­ям, не должна быть меньше определенной величины. Например, плотность топлива ТС-1 при темпера­туре 20 °С не должна быть меньше 775 кг/м³. В стандартах на автомобильные и авиационные бензины плотность не нормирована, однако определять её обязательно. Плотность получаемых и отпускаемых нефтепродуктов нужно знать для пересчёта из единиц массы в единицы объёма и обратно.

В процессе длительного хранения плотность авиационных топлив прак­тически не изменяется, поэтому рас­хождения значений при определении плотности могут появляться только за счет возможных ошибок при ее изме­рениях в результате неправильного отбора проб или при случайном сме­шении авиационных топлив различ­ных марок.

Плотность авиационных топлив измеряется ареометром для нефти по ГОСТ 3900—85 (рис.1), гидроста­тическими весами или пикнометром. В лабораториях ГСМ предприятий ГА плотность авиационных топлив обычно измеряется ареометром. Плотность авиационных масел и рабочих жидкостей также измеряется ареометром для нефти по ГОСТ 3900—85. Особенность измерения плотности авиационных масел и рабочих жидкостей, в отличие от измерения плотности авиационных топлив, заключается в том, что в этом случае следует учитывать вязкость, так как в вязкие нефтепродукты ареометр погружается с трудом. Поэтому вязкие авиационные масла и рабочие жидкости необходимо предвари­тельно разбавлять растворителем.

Ареометр (нефтеденсиметр) представляет собой стеклянный пустотелый поплавок, внизу которого находится балласт, а сверху тонкая трубка со шкалой. Некоторые ареометры снабжены внутренним термометром.

Аппаратура, реактивы и материалы

Ареометр для нефти АНТ-1 или АНТ-2, или АН по ГОСТ 18481—81.

Цилиндр для ареометра стеклян­ный по ГОСТ 18481—81.

Термометр ртутный стеклянный с ценой деления не более 1 °С по ГОСТ 215—73 или 400—80.

Примечание. Если следует измерить плотность авиационного масла, имею­щего вязкость при температуре 50 °С более 200 мм²/с (сСт), то необходимо иметь разбавитель известной плотности, например, бензин Б-70 по ТУ 38-101913—82 или бензин для промышленно-технических целей по ГОСТ 8505—80, или бензин-растворитель для резиновой промышленности по ГОСТ 443—76.