Новые составляющие в сфере гостеприимства в 15-16 столетиях.

В 16 веке в Англии увеличились таверны для простолюдинов; в них за общим столом подавалась дежурная еда за фиксированными ценами. Постоялые дворы в континентальной Европе уступали английским по всем показателям. Даже в то время, когда путешественники были непритязательными, большинство британцев, путешествуя по Европе, ужасались условиям проживания в постоялых дворах.

В Англии в 16 веке любимым видом транспорта для передвижения на большие расстояния стала почтовая карета. По дороге она делала несколько остановок в придорожных тавернах или постоялых дворах, которые в дальнейшем стали называться почтовыми станциями.

Среди других заведений в системе гостеприимства можно назвать кофейни, которые появились в 16 веке в Венеции, где можно было выпить чашечку кофе и пообщаться.

В 1528 году Испания встречала Кортеса. Среди дивных вещей, привезенных им из Нового Света, были драгоценные какао-бобы и подаренный ацтеками секрет приготовления пряного напитка какао, что восстанавливал силы. Так началась история шоколада – продукта, что долгое время был привилегией королей и знати.

Первым заведениями ресторанного типа считается Тур Агент, что открылся в Париже в 1533 году и на протяжении столетий оставался уникальным в своем роде заведением.

Основные виды и значения путешествий в 15 – 16 веках

Подведя итоги сказанного выше, можно сказать, что существовали следующие виды путешествий:

1. морские исследовательские экспедиции, которые носили организованный характер

2. военные походы

3. познавательные путешествия

4. развлекательные

5. паломничество, которое носило как стихийный, так и организованный характер

6. дипломатические миссии политических и религиозных деятелей

7. путешествия с целью оздоровления

8. путешествия с целью получения образования.

Значения путешествий эпохи Возрождения состоит в том, что:

1. были открыты новые земли и морские пути к ним.

2. появилась мировая торговля

3. происходил быстрый культурный и экономический обмен между разными странами и народами

4. путешествия стали носить более организованный характер.

5. усовершенствовались транспортные средства и развивалась инфраструктура для путешествующих.

Географические открытия русских

путешественников X–XVII вв.

Путешествия на Руси были обусловлены образом жизни наших предков,

а также природно-климатическими факторами. Основным видом хозяйст-

венной деятельности было земледелие. Так как большие пространства занимали леса, необходимо было вырубать деревья, сжигать их и на этом месте возделывать землю. Такая земля служила не более двух-трех лет. Восстановление плодородия почвы наступало лишь через несколько десятков лет. Поэтому славянам приходилось осваивать новые пространства.

Как и у других народов, на Руси совершались путешествия с торговыми

целями. Существовало несколько торговых путей.

-- Первый, и наиболее ранний из них, известен с VII в. Это путь по Днепру

в Черное море, оттуда через Босфор и Дарданеллы в Мраморное, Эгейское и

Адриатическое моря.

-- Второй – знаменитый торговый путь «из варяг в греки», соединяющий

Черное и Балтийское моря.

-- Третий торговый путь проходил почти параллельно Днепровскому пути.

Его называли Волжским торговым путем. Из Новгорода корабли шли в озеро

Ильмень, затем поднимались вверх по реке Ловати и далее волоком перетас-

кивались в верховье Западной Двины. Далее плыли вниз по этой реке, затем

через Валдайскую возвышенность суда перетаскивали в верховье Волги и по

ней спускались в Каспийское море.

-- Четвертый торговый путь шел из Новгорода и Киева на Волгу. Иногда

от устья Днепра купцы сворачивали на восток, плыли вдоль северного побе-

режья Черного моря вокруг Крымского полуострова и заходили в Азовское

море, которое на Руси называли Сурожским морем. Отсюда шли вверх по

течению Дона до того места, где эта река ближе всего подходит к Волге.

Здесь перетаскивали суда волоком и по Волге спускались в Каспийское море.

Но торговля на Руси велась не только в южном направлении, но и в се-

верном. Русские купцы плавали также по Балтийскому морю, которое тогда

называлось Славянским, или Венедским, а позже – Варяжским. Поморы вы-

ходили на ладьях в Атлантический океан, достигали берегов Англии и через

Гибралтарский пролив проникали в Средиземное море. Но этот путь не был

основным, так как был по плечу только самым отважным мореплавателям,

способным на легких судах преодолевать такие пространства. Судостроение

на Руси не было развито.

Самым развитым торговым городом на Руси был Новгород. Новгород вел

широкую торговлю с городом Висби на острове Готланд. Готландские куп-

цы имели в Новгороде свой двор и свою церковь, а на Готланде была рус-

ская церковь. В XII в. рядом с готланским двором в Новгороде возникает

немецкий двор. Новгородские купцы постоянно ездили в Суздаль, Влади-

мир, Киев, Чернигов, Галич, даже в Литовское княжество и продавали там

заморские товары.

Торговля на пути «из варяг в греки» велась через Константинополь. В ре-

зультате похода князя Олега в 911 г. на Царьград (Константинополь) был за-

ключен торговый договор с Византийской империей. На основании этого до-

говора русские купцы получали право беспошлинно торговать в Константи-

нополе, а византийские купцы в русских городах находились под покрови-

тельством князей.

В 936 г. русские ладьи в составе византийского флота побывали с торго-

вым визитом в Италии. В 961 г. подобный визит был нанесен на остров Крит.

Первые письменные свидетельства о путешествиях на Руси дошли до нас

в былинах и сказаниях. Например, былины о русских богатырях, о гусляре

Садко и других странниках. Самым известным дошедшим до нас произведе-

нием, содержащим сведения о путешествиях на Руси, является «Повесть

временных лет», написанная монахом Нестором. В ней дана полная инфор-

мация относительно расселения славянских племен, их соседей. Точные гео-

графические данные содержатся и в литературном произведении «Слово о

полку Игореве». Большое место в былинах отводится «каликам-перехожим»,

так на Руси называли паломников.

Паломничество на Руси началось с 988 г., в связи с принятием христи-

анства. После ~_гC:Иерусалима наиболее привлекательным городом для русских паломников был Константинополь, в котором с XI в. существовала русская община. В монастырях Константинополя возникли колонии русских монахов.

Описания «хождений» являются первыми путевыми очерками в русской

Литературе.

Наиболее известным и полным из них является «Хождение игумена Да-

ниила в Святую землю». Сохранилось не менее 70 списков этой рукописи.

Считают, что паломничество Даниил совершал в 1106 – 1107 гг. Известно,

что он был игуменом в одном из черниговских монастырей. Сначала путе-

шественник прибыл в Царьград, а оттуда отправился на Кипр. После кратко-

временного пребывания на Кипре, Даниил отплыл в Палестину. Он высадил-

ся в городе Яффе и затем достиг Иерусалима. Там он провел 16 месяцев. Игумен Даниил путешествовал по Палестине более двух лет.

В своих записях Даниил приводил сведения не только о достопримеча-

тельностях мест своего пребывания, но приводил сведения об их природных

особенностях и основных занятиях населения, сведения о животном и расти-

тельном мире.

Даниил также дал подробное описание Мертвого моря, которое он называл «Содомским».

Примерно в этот же период паломничество в Иерусалим осуществила

игуменья Ефросинья Полоцкая, дочь полоцкого князя Георгия Всеславича.

По ее просьбе византийский император Мануил Комнин прислал для церкви

святого Спаса одну из икон Божьей матери, созданную евангелистом Лукой.

Во время паломничества Ефросинья умерла и была похоронена в Иерусали-

ме. В 1137 г. она была причислена к лику святых и ее мощи перевезли в

Киево-Печерскую лавру, а в начале XX в. – в Полоцк.

Наряду с зарубежным паломничеством, на Руси хорошо было развито

поклонение отечественным святым местам. Особенным почитанием пользо-

валась Киево-Печерская обитель, основанная в 1051 г. преподобным Анто-

нием как первый мужской монастырь. В 1598 г. этот монастырь получил

статус лавры. Не меньшим почитанием среди паломников пользовалась Оп-

тина Введенская Козельская пустынь. Местами паломничества были Успен-

ский Почаевский монастырь, Троице-Сергиева обитель. Большое количество

людей шло к старцам: Феодосию Печерскому, Сергию Радонежскому, отцу

Амвросию.

В XIII в. дальнейшее развитие путешествий на Руси было приостановле-

но монгольскими завоеваниями. Немалый вред также принесло и нашествие

крестоносцев на народы Прибалтики и Новгородские земли.

В середине XII в. состоялся первый крестовый поход на Балтике, направ-

ленный против полабских славян.

Но гораздо больший урон нанесли татаро-монгольские завоевания рус-

ских земель. В результате этих завоеваний Русь была обложена тяжелой да-

нью, большинство городов разрушено и почти все трудоспособное населе-

ние угнано в рабство. Границы Золотой орды проходили на севере – по

среднему течению Днестра, Южного Буга, Днепра, далее на северо-востоке –

граница проходила близ Курска, поднималась до реки Оки, шла чрез Елец и

поднималась выше почти до Нижнего Новгорода. На востоке – все Поволжье

и Зауралье, вплоть до Сибири. На юге – Северное Причерноморье, Крым-

ский полуостров, все Приазовье, Северный Кавказ и западный берег Каспий-

ского моря чуть южнее Дербента и далее вся территория современного Тур-

кестана, Казахстана и Узбекистана.

Тем не менее, даже в этот период путешествия продолжались. Между

русскими княжествами и Золотой ордой существовал активный товарооб-

мен. Новгородцы первыми из восточных славян проникли за Камень (Урал).

Торговля, конечно, велась на неравных

условиях, но это был единственный способ проникать на рынки Востока.

Так продолжалось до конца XIV в., пока татарам не было нанесено пора-

жение на Куликовом поле в 1380 году. Победа русских войск под предводи-

тельством князя Дмитрия Донского имела не столько военное значение,

сколько морально-политическое. Именно с этого времени начинается возро-

ждение русских земель, оживление торговли и путешествий.

Самым известным путешествием этого периода является путешествие

тверского купца Афанасия Никитина.

Развитие путешествий в эпоху Просвещения (17 – 18 столетия)

Основные факторы появления туризма в эпоху Просвещения

Просвещение – это прежде всего идейное течение в общественном мировоззрении второй половины 17 века – первой половины 18 века. Просвещение характеризуется как эпоха бесконечной веры в человеческий разум и возможность перестройки общества на разумных, справедливых принципах, это эпоха расцвета науки, культуры и искусства.

Хронологические границы эпохи Просвещения были разными, в зависимости о страны:

1. в Англии – 17 – 18 века

2. в Западной Европе – вторая половина 17 – 18 века

3. в России – вторая половина 18 – начало 19 века (так же и в странах Восточной Европы)

4. в Китае, Японии – 19 – начало 20 века

Просвещение в Западной Европе было тесно связано с Возрождением – временем, когда происходила переоценка ценностей, расцветало вольное мышление.

Становление нового типа культуры было связано с усилением роли светских элементов, таких как философия гуманитарного направления, искусство, развиваются точные и природные науки. Именно эти составляющие создавали культуру Просвещения.

В рамках новой культуры изменялась и мотивация путешествий, а также их география. Центрами паломничества человека стают города сосредоточения памятников истории, культуры и архитектуры.

До этого периода путешествия совершались преимущественно с определенной прагматичной целью. В период Просвещения приобретает популярность путешествие как приятное времяпровождение свободно времени, в процессе которого можно наслаждаться жизнью. Так как во время путешествия человек может позволить себе отдохнуть от бытовых проблем и забот.

Заметную роль в смене мотиваций путешествий и их географии сыграли некоторые популярные в эпоху Просвещения литературные произведения. С именем Лоренса Стерна связывают появления нового толкования путешествий и их роли в жизни человека. Один из его главных романов – «Сентиментальное путешествие во Францию и Италию». Выбор этих стран не случайный. Именно сюда были направлены потоки путешественников, которые хотели поклониться идолам нового времени. В некоторых социальных кругах считалось, что не увидеть главных городов Италии и Франции было неприлично для образованного человека.

После Лоренса Стерна появились многочисленные дорожные заметки и романы, которые модно было использовать как своеобразные путеводители.

Закономерным результатом развития гуманного мировоззрения было желание человека познать себя и мир, освободится от существующих запретов относительно других народов и культур. Во время путешествий , встречаясь с людьми, знакомясь с разными обычаями и традициями, путешественник учился взаимопониманию, уважению к представителям других культур.

Путешествия, подобные тем, про которые шла речь в книгах популярных писателей, становились распространенной формой досуга высших общественных слоев, кроме аристократии.

В 17 – 18 веках мир был поделен на сферы влияния между определенными купеческими объединениями. Например торговые сети индийских купцов были раскинуты далеко за пределами Индии. Их представители действовали в Стамбуле, Астрахани и даже в Москве. Наиболее распространенными в мире были сети итальянцев, голландцев, англичан, армян, евреев и португальцев.

Армянскими колониями контролировались рынки Ирака и Османской империи. Так же их колонии были почти во всех районах Индии, России, Филиппинах, в Польше, германии.

Самой давней торговой сетью, которая охватывала почти все христианские и мусульманские страны, была еврейская, что существовала еще в часы Римской империи. В 18 веке сефарды, как стали называть еврейских купцов, имели большое влияние на атлантическую торговлю. В Центральной Европе увеличилось количество еврейских путешествующих торговцев, их звездный час настанет в 19 веке и будет ассоциироваться с международным успехом Ротшильдов.

Подводя итоги, определим основные факторы развития путешествий и появления туризма в эпоху Просвещения:

1. социально-научный прогресс

2. развитие экономики

3. изменения в мотивации путешествий

4. освоение географического пространства

5. развитие мировой торговли

6. как следствие предыдущих факторов – развитие инфраструктуры для путешествующих