- •2. Методические указания по определению основных условий технологии перевозки
- •2.1. Выбор и описание направления перевозки
- •2.2. Определение названия груза и его транспортных характеристик.
- •2.3. Установление двух вариантов судна
- •2.4. Определение количества (массы) груза
- •2.4.1. Ограничения по количеству (массе) груза
- •2.4.2. Определение массы фактически погруженного груза.
- •2.4.2.1. Определение массы навалочного (насыпного) груза.
- •2.4.2.2. Определение массы генерального груза (груза в упаковке).
- •2.4.2.3. Определение массы палубного груза.
- •2.4.3. Определение весового водоизмещения и средней осадки после окончания погрузки
- •2.4.4. Основные показатели по определению количества груза для двух вариантов перевозки массового груза.
- •2.5. Организация размещения и крепления груза на судне
- •2.5.1. Общие требования к размещению груза по трюмам
- •Расчет весовых нагрузок планируемой загрузки судна
- •2.5.3. Расчет дифферента и осадок судна
- •2.5.3.1. Расчет дифферента и осадок судна планируемой загрузки
- •2.5.3.2. Расчет дифферента и осадок судна при фактической загрузке
- •2.5.4. Расчет показателей, характеризующих использование грузоподъемности и грузовместимости судна
- •2.5.5. Показатели, связанные с определением весовых нагрузок, осадок и дифферента
- •2.5.6. Особенности размещения и укладки груза на судне
- •2.5.6.1. Особенности размещения навалочного груза на судне
- •Особенности размещения генерального груза на судне
- •2.5.6.3. Размещение груза на люковых крышках
- •2.5.7. Применение сепарационных и прокладочных материалов
- •2.5.8. Крепление груза
- •2.6. Проверка элементов остойчивости судна
- •2.6.1. Проверка по критерию погоды (основному критерию)
- •2.6.2. Проверка по исправленной начальной метацентрической высоте
- •2.6.3. Проверка по максимальному плечу диаграммы статической остойчивости
- •2.6.4. Проверка по углу заката диаграммы статической остойчивости
- •Проверка по амплитуде качки
- •Вывод по проверке элементов остойчивости судна
- •2.7. Проверка местной прочности корпуса судна
- •2.8. Грузовой план судна
- •2.9. Технологический режим перевозки груза
- •2.10. Документы, необходимые в целях обеспечения технологии перевозки груза
- •2.11. Выводы по первому разделу курсового проекта
- •3. Обоснование оптимального варианта транспортно- технологической схемы перевозки массового груза
- •3.1. Расчет основных показателей рейса
- •Выбор варианта задания
- •Выбор направления перевозки
- •Выбор генерального груза/ груза в упаковке
- •Выбор двух вариантов судна
- •Координаты цистерн и суточный расход топлива и воды
- •Характеристика судов
- •Характеристика грузовых трюмов и люковых крышек
- •Весовые нагрузки на судне
- •Определение давления ветра, рv
- •Определение множителя y
- •Определение множителя x1
- •Определение множителя x2
- •Определение множителя k
- •Определение числа тонн груза, приходящегося на 1 см осадки,
- •Определение плеч форм остойчивости судна
- •Определение центра тяжести груза в трюмах
- •Сборы и платы за проход судна морских проливов и каналов
- •Сборы и платы за использование инфраструктуры внутренних водных путей России
- •Сборы и платы в морском порту «Ростов-на-Дону»
Весовые нагрузки на судне
Волго-Балт пр. 2-95АР
№ |
Наименование нагрузки |
Вес, т |
xg от L/2, м |
zg от ОЛ, м |
1 |
Судно порожнем |
1210 |
- 9.14 |
4.59 |
2 |
Груз в трюме № 1 |
х |
35.77 |
3.78* |
3 |
Груз в трюме № 2 |
х |
16.65 |
3.59* |
4 |
Груз в трюме № 3 |
х |
- 3.15 |
3.69* |
5 |
Груз в трюме № 4 |
х |
- 22.68 |
3.69* |
6 |
Палубный груз |
х |
4.0 |
х |
7 |
Топливо и масло |
64 |
- 34.76 |
2.84 |
8 |
Вода |
35.0 |
19.6 |
1.75 |
9 |
Прочие запасы |
7.0 |
- 48.0 |
7.0 |
Сибирский пр. 0225
№ |
Наименование нагрузки |
Вес, т |
xg от L/2, м |
zg от ОЛ, м |
1 |
Судно порожнем |
1990 |
- 9.4 |
4.1 |
2 |
Груз в трюме № 1 |
х |
36.0 |
4.02* |
3 |
Груз в трюме № 2 |
х |
16.0 |
4.1* |
4 |
Груз в трюме № 3 |
х |
- 3.8 |
4.1* |
5 |
Груз в трюме № 4 |
х |
- 23.6 |
4.1* |
6 |
Палубный груз |
х |
6.1 |
х |
7 |
Топливо и масло |
65 |
- 43.3 |
2.71 |
8 |
Вода |
39.0 |
- 29.1 |
3.52 |
9 |
Прочие запасы |
5.0 |
- 47.0 |
5.0 |
Сормовский пр. 1557
№ |
Наименование нагрузки |
Вес, т |
xg от L/2, м |
zg от ОЛ, м |
1 |
Судно порожнем |
1286 |
4.3 |
- 9.43 |
2 |
Груз в трюме № 1 |
х |
33.88 |
3.63 * |
3 |
Груз в трюме № 2 |
х |
15.46 |
3.49 * |
4 |
Груз в трюме № 3 |
х |
- 4.18 |
3.49 * |
5 |
Груз в трюме № 4 |
х |
- 23.2 |
3.53 * |
6 |
Палубный груз |
х |
4.8 |
х |
7 |
Топливо и масло |
62.0 |
- 41.2 |
1.89 |
8 |
Вода |
31.0 |
- 33.9 |
4.0 |
9 |
Прочие запасы |
11.0 |
- 24.7 |
6.4 |
Балтийский пр. 16290
№ |
Наименование нагрузки |
Вес, т |
xg от L/2, м |
zg от ОЛ, м |
1 |
Судно порожнем |
1420 |
- 8.6 |
4.94 |
2 |
Груз в трюме № 1 |
х |
17.4 |
3.8* |
3 |
Груз в трюме № 2 |
х |
- 9.8 |
3.8* |
4 |
Палубный груз |
х |
3.8 |
х |
5 |
Топливо и масло |
75 |
24 |
3.1 |
6 |
Вода |
40 |
- 42.0 |
4.65 |
7 |
Прочие запасы |
32 |
- 41.3 |
4.64 |
Ладога пр. 787
№ |
Наименование нагрузки |
Вес, т |
xg от L/2, м |
zg от ОЛ, м |
1 |
Судно порожнем |
1165 |
- 3.5 |
4.27 |
2 |
Груз в трюме № 1 |
х |
-2.48 |
4.85* |
3 |
Палубный груз |
х |
- 2.48 |
х |
4 |
Топливо и масло |
63 |
- 18.7 |
1.29 |
5 |
Вода |
37 |
8.9 |
3.6 |
6 |
Прочие запасы |
7.0 |
26.1 |
5.64 |
Ладога пр. 2-85
№ |
Наименование нагрузки |
Вес, т |
xg от L/2, м |
zg от ОЛ, м |
1 |
Судно порожнем |
1045 |
- 8.0 |
5.01 |
2 |
Груз в трюме № 1 |
х |
20.30 |
3.70* |
3 |
Груз в трюме № 2 |
х |
- 3.38 |
3.69* |
4 |
Палубный груз |
х |
5.55 |
х |
5 |
Топливо и масло |
66 |
- 21.93 |
3.03 |
6 |
Вода |
34 |
- 36.31 |
5.37 |
7 |
Прочие запасы |
11 |
- 24.8 |
6.20 |
Амур пр. 92-040
№ |
Наименование нагрузки |
Вес, т |
xg от L/2, м |
zg от ОЛ, м |
1 |
Судно порожнем |
1865,5 |
- 9.83 |
5.28 |
2 |
Груз в трюме № 1 |
х |
34.16 |
3.98* |
3 |
Груз в трюме № 2 |
х |
14.63 |
4.03* |
4 |
Груз в трюме № 3 |
х |
- 10.67 |
4.03* |
5 |
Палубный груз |
х |
8.12 |
х |
6 |
Топливо и масло |
67 |
- 26.4 |
3.68 |
7 |
Вода |
42 |
- 24.4 |
0.92 |
8 |
Прочие запасы |
9 |
- 44.8 |
8.0 |
Примечание: х - значения определяются расчетным путем;
* - значения zg при полностью загруженном трюме.
Таблица 10