Объекты сервиса

8.14 Для предоставления услуг участникам движения в полосе отвода автомо­бильной дороги, в случае необходимости, следует предусматривать строительство отелей, кемпингов, площадок для временной остановки автомобилей, пунктов питания, пунк­тов торговли, автозаправочных станций и т.п.

ДБН В.2.3-4-2000 С. 61

8.15 Сооружения объектов сервиса разрешается располагать за пределами тро­туаров или обочин на расстоянии не менее боковой видимости от кромки проезжей части дороги, а в зоне пересечения и примыкания автомобильных дорог - норматив­ного расстояния треугольника видимости соответственно с ДСТУ 3587.

8.16 При размещении объектов сервиса на кривых в плане, в зоне пешеходного перехода и на подходах к железнодорожному переезду без дежурного, должна быть обеспеченна видимость для остановки автомобиля соответственно требованиям таб­лицы 11 ДСТУ 3587.

8.17 На автомобильных дорогах общего пользования возможны два типа соору­жений для стоянки и кратковременного отдыха:

- площадки для отдыха;

- стоянки и площадки для кратковременной остановки автомобилей (возле мест общественного питания, торговли, массового отдыха и т.п.) разрешается располагать в полосе отчуждения автомобильной дороги.

8.18 На дорогах I и II категорий расстояние между площадками для отдыха ре­комендуется назначать через 15-20 км, III категории - 25-30 км, IV категории -35-40км.

8.19 Площадки для кратковременной остановки грузовых или легковых автомо­билей размещают, как правило, отдельно. Размеры площадок определяют расчетом. но не менее чем для двух расчетных автопоездов (для дорог IV -V категорий - расчет­ных автомобилей).

Совмещенные площадки для отдыха водителей легковых и грузовых автомоби­лей следует располагать на дорогах 1-11 категорий на подходах к большим городам. При этом их размеры должны быть рассчитаны на остановку 25-45 смешанных типов расчетных автомобилей. При выборе месторасположения площадок следует учиты­вать условия местности, а при возможности - наличие вблизи исторических и архи­тектурных памяток или живописного пейзажа.

8.20 Для обеспечения безопасности движения следует предусматривать ком­плекс мероприятий по организации движения на площадках. Площадки для отдыха вдоль проезжей части на дорогах 1б-Ш категорий отделяются от последней специаль­ной полосой шириной не менее 2,7 м. На автомобильных дорогах 1а категории запре­щается расположение площадок для отдыха вдоль проезжей части.

8.21 При размещении площадки на минимальном расстоянии от дороги реко­мендуется предусматривать разделительный островок с дорожной одеждой, анало­гичной дорожной одежде площадки для отдыха.

8.22 Размещение площадок всех типов должно согласовываться с районными или городскими органами градостроительства и земельных ресурсов, владельцем до­роги и Госавтоинспекцией МВД Украины. В проекте площадок следует предусмат­ривать возможность движения инвалидных колясок ко всем объектам бытового об­служивания (питьевой источник, туалет и т.п.).

8.23 При составлении генерального плана больших площадок для отдыха (свы­ше 25 смешанных типов автомобилей) рекомендуется зонировать территорию с выде­лением мест стоянок ( отдельно для легковых и грузовых автомобилей), профилакти­ческого обслуживания автомобилей (эстакады для осмотра автомобилей, щиты для регулирования фар и т.п.), бытового обслуживания (питьевой источник, место для ко­стра, подогрева и приготовления пищи, питания, контейнеры для мусора, туалет), зо­ны отдыха, где, кроме отдельных уголков отдыха, должны быть предусмотрены места для палаток, детские площадки для игры, спортивные площадки и т.п.

8.24 На площадках для отдыха должны устанавливаться маршрутные схемы с информацией

С. 62 ДБНВ.2.3-4-2000

о размещении на прилегающих к площадке участках дороги автозапра­вочных станций, станций технического обслуживания, пунктов питания, медпомощи и связи, исторических и архитектурных памятников, отелей, кемпингов, постов ГАИ и других объектов, которые представляют интерес для пользователей дорог.

8.25 При разработке проектов телефонной связи на дорогах 1-11 категорий на площадках для отдыха целесообразно предусматривать установку колонок аварийно-вызывной связи.

8.26 Автомобильные стоянки и автозаправочные станции (АЭС) должны быть расположены соответственно требованиям ДСТУ 2735. Накопительные полосы к АЗС должны быть вместимостью не менее, чем на 15 расчетных грузовых автомобилей.

8.27 Размещение АЗС и придорожных станций технического обслуживания (СТО) должно проводиться на основе технико-экономического обоснования. Мощ­ность АЗС (количество заправок в сутки) и расстояние между ними в зависимости от интенсивности движения рекомендуется принимать по таблице 8.2.

Таблица 8.2 - Расстояние между автозаправочными станциями

Категория дороги	Расстояние между АЗС, км	Мощность АЗС, заправок в сутки	Размещение АЗС
I	20-30	1000*	Двустороннее
II	35-50	700*
III	40-60	500	Одностороннее
IV	40-60	250
* Суммарная мощность АЗС

Количество постов на придорожных станциях технического обслуживания в за­висимости от расстояния между ними и интенсивности движения рекомендуется при­нимать по таблице 8.3.

На придорожных станциях технического обслуживания целесообразно преду­сматривать автозаправочные станции.

Таблица 8.3 - Количество постов на станциях технического обслуживания

Категория дороги	Расстояние между СТО, км	Количество постов на каждой СТО	Размещение СТО
I	20-30	5	Двустороннее
II	35-50	3	Двустороннее
III	40-60	2	Одностороннее
IV	40-100	2	Одностороннее

8.28 Технологическую связь для обеспечения работы дорожной службы следует предусматривать на автомобильных дорогах I категории, а при наличии специальных требований - на дорогах II и III категорий.

8.29 На остановках пассажирского транспорта общего пользования на дорогах I и II категорий обязательно следует устраивать туалет.

8.30 Наиболее эффективной организацией бытового и технического обслужива­ния есть объединение учреждений в комплексе.

Комплексы обслуживания формируются вокруг главных сооружений обслужи­вания, к которым относятся площадки отдыха и АЗС.

Состав комплексов обслуживания, которые рекомендуются для размещения, приведены в таблице 8.4.

ДБН В.2.3-4-2000 С. 63

Таблица 8.4 - Состав комплексов обслуживание

Сооружение обслуживания	Номер комплекса
	1	2	3
Площадка отдыха для кратковременных остановок	+	+	+
АЭС	-	+	+
Пункт питания	-	+	+
Туалет	+	+	+ —————
Торговый киоск	-	+	+
СТО	-	+	+
Средства технического обслуживания (обзорные эста­кады и пр.)	+	+	+
Мусоросборник	+	+	+
Источник питьевой воды	+	+	+
Кемпинг	-	+	+
Пункт торговли	-	+	+
Охраняемая стоянка для автомобилей	-	+	+
Мотель	-	-	+
Примечание. Символ "+" означает наличие сооружения обслуживания в соста­ве комплекса; "-"- отсутствие

8.31 Запрещается размещать объекты сервиса, сооружения:

-на тротуарах, остановочных площадках пассажирского транспорта общего пользования, пешеходных и велосипедных дорожках, на искусственных сооружениях;

- на автомобильных дорогах ближе 150 м к дорожным развязкам, путепроводам и мостам;

- на переходно-скоростных полосах;

- ближе, чем за 100 м от железнодорожного переезда.

8.32 Подъезды к постоянным объектам сервиса должны иметь переходно-скоростные полосы: в населенных пунктах - соответственно требованиям ДБН 360; вне населенных пунктов - согласно 3.27 - 3.37.

8.33 Участок автомобильной дороги в месте размещения объектов сервиса дол­жен быть оборудован дорожными знаками, разметкой, ограждениями и другими тех­ническими средствами согласно с проектом организации дорожного движения, согла­сованным с владельцем дороги и Госавтоинспекцией МВД Украины и утвержденным в установленном порядке.

8.34 Уровень освещения объектов сервиса и переходно-скоростных полос подъ­ездов должен отвечать требованиям ДСТУ 3587.