
- •Б.А. Бугаенко, а.Ф. Галь плавучие сооружения океанотехники
- •Содержание
- •Раздел III. Подводные аппараты 130
- •Глава 4. Обитаемые подводные аппараты 133
- •Глава 5. Необитаемые подводные аппараты 246
- •Введение
- •Раздел I. Плавучие сооружения для морского бурения
- •Глава 1. Плавучие буровые установки
- •1.1. Плавучие погружные буровые установки (пбу)
- •1.2. Самоподъемные плавучие буровые установки (спбу)
- •1.3. Полупогружные буровые установки (ппбу)
- •1.4. Буровые суда
- •Глава 2. Гравитационные платформы и глубоководные эксплуатационные системы
- •2.1. Гравитационные платформы
- •2.2. Глубоководные плавучие эксплуатационные системы
- •Раздел II. Суда океанотехники Глава 3. Специальные суда океанотехники
- •3.1. Суда обслуживания морских платформ
- •3.2. Суда-трубоукладчики
- •3.3. Суда-транспортировщики крупногабаритных объектов и краново-монтажные суда
- •3.3.1. Транспортировщики ппбу и других объектов океанотехники
- •3.3.2. Суда для монтажа морских буровых установок
- •3.3.3. Отечественные плавкраны
- •3.4. Уникальные океанотехнические операции
- •3.4.1. Проект "Jennifer"
- •3.4.2. Подъем апл "Курск"
- •3.5. Научно-исследовательские суда
- •3.5.1. Классификация и общая характеристика научно-исследовательских судов
- •3.5.2. Отечественные научно-исследовательские суда
- •Раздел III. Подводные аппараты
- •Глава 4. Обитаемые подводные аппараты
- •4.1. Батисферы, гидростаты, подводные планеры
- •4.2. Водолазные колоколы
- •4.2.1. Водолазное дело
- •4.2.2. Водолазные колоколы и транспортировочные водолазные камеры
- •4.3. Батискафы
- •4.3.1. Изменение принципа погружения
- •4.3.2. Создание батискафов Огюста Пикара
- •4.3.3. Батискафы "Архимед" и "Поиск-6"
- •4.4. Мезоскафы
- •4.5. Подводные аппараты, созданные с участием ж.-и. Кусто
- •4.5.1. Подводные аппараты "Дениз" и "Сиана"
- •4.5.2 Семейство подводных аппаратов "Дипстар"
- •4.6. Подводный аппарат "Алвин"
- •4.7. Многоместный глубоководный аппарат "Алюминаут"
- •4.8. Подводные обитаемые аппараты малых глубин
- •4.9. Обитаемые подводные аппараты Канады и Японии
- •4.9.1. Канадские аппараты
- •4.9.2. Японские аппараты
- •4.10. Отечественные обитаемые подводные аппараты
- •4.11. Подводные аппараты-спасатели экипажей аварийных подводных лодок
- •Глава 5. Необитаемые подводные аппараты
- •5.1. Назначение и классификация необитаемых подводных аппаратов
- •5.2. Характеристика современных необитаемых привязных подводных аппаратов
- •5.3. Характеристика современных автономных необитаемых подводных аппаратов (анпа)
- •5.4. Российские необитаемые автономные подводные аппараты
- •5.5. Необитаемые подводные аппараты нук им. Адмирала Макарова
- •Заключение
- •Список литературы
- •Список источников, использованных для иллюстраций
Список источников, использованных для иллюстраций
1 Этот метод находит применение и в настоящее время, особенно в арктических условиях, так как насыпной остров эффективно воспринимает нагрузки от движения льда.
2 А.П Шершов – профессор, контр-адмирал, историк кораблестроения, автор книги "История военного кораблестроения"
3 По данным иностранной печати на различных типах буровых установках и судов снабжения нефтепромыслов в период с 1965 по 2001 год произошло 60 аварий, в результате погибло около 600 человек.
4 ВДРК – винтодвижительная рулевая колонка, применяемая для изменения направления движения плавающего средства
5 Баррель (англ. barrel, букв. – бочка), мера вместимости и объема в системе английских мер. В США различают сухой 115,628 дм3 (0,115628 м3) и нефтяной равный 158,988 дм3 (0,158988 м3).
6 История этого метода восходит к 1944 году, ко времени Второй мировой войны, когда союзники открывали второй фронт в Европе, к "Операции Плуто". Тогда для снабжения топливом высадившихся войск были использованы плавучие барабаны на которые наматывался предварительно сваренный в единую плеть 3-х дюймовый трубопровод. Закрепив один конец на английском берегу, барабаны отбуксировали через Английский канал (пролив Ла Манш) к европейскому берегу.
7 "Северный поток" (англ. Nord Stream,ранее Северо-Европейский газопровод (СЕГ)) – газопровод между Россией и Германией по дну Балтийского моря. Трасса Nord Stream протяжённостью 1200 км пройдёт от Выборга (Ленинградская область) до Грайфсвальда (Германия). Характеристики проекта: Мощность газопровода должна составить 55 млрд м³ газа в год (2 нитки). Максимальная глубина моря в местах прохождения трубы – 210 м. Ресурсная база трубопровода – Южно-Русское месторождение с запасами 700 млрд м³ и, как было объявлено в октябре 2006, на более поздней стадии – Штокмановское газовое месторождение с запасами 3,7 трлн м³. Суммарные инвестиции, необходимые для реализации проекта Nord Stream в двухниточном исполнении (строительство морского участка), составляют 7,4 млрд. евро. Согласно планам, первая нитка трубопровода должна вступить в строй в 2011 году. Строительство началось 9 декабря 2005 года, планируемый срок окончания строительства – 2010 год. Газопровод планируется ввести в эксплуатацию в 2011 году. На первом этапе планируется строительство одной нитки пропускной способностью 27,5 млрд кубометров газа в год. Проектом предусмотрено строительство к 2012 году второй нитки, которая увеличит мощность Nord Stream до 55 млрд кубометров, что составляет половину объёма газа, транспортируемого в настоящее время через Украину.
8 "Голубой поток" (англ. Blue Stream) – газопровод между Россией и Турцией, проложенный по дну Чёрного моря. Общая протяжённость газопровода– 1213 км, из них: сухопутный участок на российской стороне от города Изобильный Ставропольского края до села Архипо-Осиповка Краснодарского края на побережье Черного моря длиной 373 км; морской участок от Архипо-Осиповки до терминала "Дурусу", расположенного в 60 км от города Самсун (Турция) длиной 396 км; сухопутный участок на турецкой стороне от города Самсун до города Анкара длиной 444 км. Диаметр трубы газопровода: равнинная часть сухопутного участка – 1400 мм, горная часть сухопутного участка – 1200 мм, морской участок– 610 мм. Трубопровод "Голубой поток" был построен в рамках российско-турецкого соглашения от 1997 года, по которому Россия должна поставить в Турцию 364,5 млрд куб. м газа в 2000–2025 гг. В 1999 году был подписан Протокол о взаимном применении сторонами льготного налогового режима к проекту "Голубой поток". Затраты на строительство составили 3,2 млрд. долларов США. Строительство осуществлялось российско-итальянской компанией "Блю стрим пайплаин компани В", которой в равных долях владели "Газпром" и итальянская "Eni". Сейчас эта компания выступает владельцем морского участка газопровода, включая компрессорную станцию "Береговая" в Архипо-Осиповке (наиболее мощную в мире). Контракт на поставку газа с турецкой стороной был составлен по принципу "take or pay" (в случае невыбора запланированных объёмов поставок Турция должна была оплатить весь запланированный объём). Планируется, что в 2010 газопровод выйдет на полную мощность (16 млрд м³ газа в год)
9"Южный поток" (англ. South Stream) – российско-итальянский проект газопровода, который пройдёт по дну Чёрного моря из Новороссийска в болгарский порт Варну. Далее его две ветви пройдут через Балканский полуостров в Италию и Австрию, хотя их точные маршруты пока не утверждены. Согласно планам, проект должен вступить в строй к 2015 году. "Южный поток" создаётся для диверсификации поставок российского природного газа в Европу и снижения зависимости поставщиков и покупателей от стран-транзитёров, в частности от Украины и Турции. "Южный поток" считается конкурентным проектом планируемого газопровода "Набукко", который должен пройти в обход России и который поддерживают Евросоюз и США. Существует мнение, что появление проекта "Южный поток" связано со сложностями в реализации продолжения газопровода "Голубой поток" через Босфор на Балканы. Подводный отрезок газопровода будет иметь протяжённость 900 км и будет принадлежать "Газпрому" и Eni поровну – 50 % на 50 %. Пропускная способность нового газопровода изначально планировалась под 30 млрд м³ в год, однако в мае 2009 года обе стороны договорились о её расширении до 63 млрд м³. Максимальная глубина прокладки составит 2000 м. Общий объём инвестиций в проект газопровода оценивается в сумму до 25 млрд евро. О маршрутах прокладки обеих веток «Южного потока» пока нет определённости. Юго-западную ветку планируется проложить через Грецию, откуда она пройдёт через Ионическое море в Италию. Северо-западная ветка по плану должна пройти в Италию с ответвлением в Австрию. Как транзитные страны изначально рассматривались Румыния, Венгрия и Словения. Альтернативные маршруты могут пройти через Сербию и Хорватию. В результате сделки между Газпромом и Сербией, в рамках которой Сербия присоединилась к проекту, а «Газпром» заручился 50 %-ми сербского участка «Южного потока», наиболее вероятным стал второй вариант маршрута. Большая часть морского участка будет проходить по экономической зоне Украины либо Турции. Также планируется что часть маршрута пройдёт по экономической зоне Румынии.
10 В 1999 году при перевозке верхнего строения (массой 8790 т) плавучей буровой установки перевернулось вблизи Индонезии и затонуло на глубине 35 м.
11 ООО "Крейн Марин Контрактор" ("КМК") основано в 2003 году и является владельцем и оператором плавучих кранов "Богатырь-3" и "Волгарь", грузоподъёмность которых, составляет 300 тонн и 1400/1600 тонн соответственно, а также баржи-площадки "Севан" грузоподъемностью 2000 тонн. Все находящиеся в ее распоряжении суда базируются в г. Астрахани и предназначены для эксплуатации, как в акватории портов Каспийского моря, так и в открытом Каспийском море в пределах своего морского класса
12 До 1980 года судно находилось в составе ВМФ США, а затем было переоборудовано в специальное судно для глубоководного научно-исследовательского бурения
13 После развала Советского Союза судно отошло к Украине, было переименовано в "Киев" и впоследствии продано в Индию на металлом.
14 Приблизительно такой же запас прочности имеют канаты обычных пассажирских лифтов. Однако этот запас снижается при увеличении глубины погружения из-за роста веса каната.
15 Заслуживает внимания факт участия в поисках этого золота специалистов таких стран как Италия, Франция, Япония, Россия, но не было среди них Англии.
16 Современные Правила требуют при пребывании на глубине 60 м в течение 20 минут декомпрессии 1 ч 38 мин, при таком времени пребывания, но на глубине 180 м – 28 ч 30 мин. [В.Н. Илюхин О первых акванавтах. Морская газета].
17 НИИМО – научно-исследовательский институт Министерства обороны
18Бенджамин Франклин помимо многочисленных работ в области электричества (в частности, изобрел громоотвод; выдвинул идею электродвигателя и т.п.) он также автор многих афоризмов, таких, например, как "Время – деньги", "Вставай пораньше – и на работу: отоспишься в могиле" и т.д.
19 Флоридский пролив – пролив, соединяющий Мексиканский залив и Атлантический океан. С Севера полуостров Флорида, с юга – остров Куба и Багамские острова. Длина 650 км, ширина 80 км, средняя глубина 150 м
20 Мыс Гаттерас – мыс на побережье штата Северная Каролина (США) в Атлантическом океане. Одно из самых опасных для судоходства место. Средняя скорость Гольфстрима возле мыса составляет около 70 км/сутки. Высота волн во время шторма достигает 30 м.
21 "Черномор" – подводная лаборатория Института океанологии им. П.П. Ширшова АН СССР для исследования возможности длительного обеспечения жизни и работы человека в море (экспедиции 1968–1973 гг., максимальная глубина погружения 30 м).
Петр Петрович Ширшов (12 (26) декабря 1905 г., Екатеринослав (ныне Днепропетровск) – 17 февраля 1953 г., Москва) – советский государственный деятель, гидробиолог и полярный исследователь, профессор (1928 г.), доктор географических наук (1937 г.), академик АН СССР (1939 г.), Герой Советского Союза (1938 г.), народный комиссар, затем министр морского флота СССР (1942–1948 гг.). Первый директор Институт Океанологии АН СССР.
22 Данилов И.В., Павлов О.П. Подводный аппарат "Гвидон" Судостроение. № 11. 1972. – С. 12–13.
23 Специальное устройство для удержания подводного аппарата на фиксированном расстоянии от морского дна.
24 Эта идея впервые была предложена в конце 50-х годов в СССР и впервые осуществлена постройкой автономного аппарата УПС (см. в тексте настоящего параграфа).
25 "Мистик" был списан в 2008 году.
26 ТВЛ – ???
27 Люкс – единица освещенности. Наименование единице дано от латинского слова lux, означающего "свет".
28 Сахаров Б.Основы практического применения необитаемых подводных аппаратов. Морской сборник № 5, 2007. – С. 64-68.