3.4. Уникальные океанотехнические операции

Во второй половине XX – начале XXI веке был практически осуществлен ряд уникальных операций, связанных с высшими достижениями океанотехники. Правда, в большинстве случаев они имели отношение к военным аспектам человеческой деятельности. Это и подъем утерянных американских водородных бомб в Бискайском заливе близ берегов Испании в 1964 году с широким использованием подводных аппаратов, глубоководный подъем затонувшей советской подводной лодки К-129 с ядерным оружием, подъем атомной подводной лодки "Курск" и др.

Первая из перечисленных операций найдет свое отражение в разделе 3 настоящего пособия, а подъемные операции с подводными лодками составляют содержание настоящего параграфа.

Следует отметить, что технологии, использованные в рассматриваемых случаях представляют собой развитие нетрадиционных подходов на основе принципиально новых океанотехнических достижений, несомненно, имеющих важное значение для широкого круга перспективных задач океанотехники.

Отмеченные соображения делают целесообразным рассмотрение указанных операций в пособии по плавучим сооружениям океанотехники, так как они основаны на создании специальных плавсредств.

3.4.1. Проект "Jennifer"

Американский проект "Jennifer" был связан с разведывательными целями, для чего было переоборудовано судно для исследовательского бурения "Hughes Glomar Explorer" ("Гломар Эксплорер"), первоначально имевшего буровое оборудование для скважин на глубине моря до 3500 м. Его водоизмещение 50500 т, длина 188,6 м, ширина 35,3 м, осадка 14,0 м, скорость хода 10 уз. Как буровое судно оно было оборудовано системой динамической стабилизации [42].

Когда в марте 1968 года в районе Гавайских островов затонула советская дизель-электрическая подводная лодка К-129 с ядерным оружием, США решили тайно поднять ее для получения важной разведывательной информации.

В СССР были уверены в невозможности подъема подводной лодки с такой большой глубины (5180 м) и не подтвердили гибель своего корабля.

Для целей подъема американцы переоборудовали "Hughes Glomar Explorer" (рис. 3.30, 3.31) по проекту, получившему кодовое название "Jennifer". Хотя в операции "Jennifer" решались военные цели, конструктивные решения оказались весьма интересными и перспективными в проблемах океанотехники, связанными с работами на больших глубинах.

Общая схема уникального подъемного устройства выглядела так (рис. 3.32). Подъем осуществлялся с помощью длинномерной трубчатой колонны из 600 свинчивающихся участков по 9,1 м, каждый, на конце которой закреплен специальный захват. Этот захват и предназначался для наведения на обломки подводной лодки. Подъемная колонна по мере опускания захвата наращивается из отдельных секций, а по мере подъема отдельные секции последовательно отвинчивались. Эту технологию спуска-подъема осуществляет вышка типа буровой, которая, однако, устанавливается над центральной шахтой (размерами 60,65х22,5х19,8 м) не жестко, а на кардановом подвесе на А-образном столе, который жестко закреплен на корпусе над шахтой. Портал карданного подвеса имеет гидроцилиндровый привод, обеспечивают компенсацию вертикальных колебаний судна от качки.

Рис. 3.30. Судно для исследовательского бурения "Hughes Glomar Explorer"

Рис. 3.31. Общее расположение судоподъемного судна "Hughes Glomar Explorer": 1 – деррик-кран для подъема труб; 2, 3 – стыковочные колонны; 4 – вертолетная площадка; 5 – кран для подачи труб; 6 – лоток; 7 – платформа; 8 – промежуточные опоры; 9 – кардановый подвес; 10 – опорные фермы; 11 – помещение генераторов; 12 – помещение двигателей и насосов; 13 – помещение для складирования труб; 14 – центральная шахта; 15 – помещение гидронасосов; 16 – кормовое подруливающее устройство; 17 – кормовая часть днищевого закрытия шахты в открытом положении; 18 – кормовая часть днищевого закрытия шахты в закрытом положении; 19 – носовая часть днищевого закрытия шахты в закрытом положении; 20 – носовая часть днищевого закрытия шахты в открытом положении; 21 – носовое подруливающее устройство

Рис. 3.32. Центральная шахта судна "Hughes Glomar Explorer" во время переоборудования

Рис. 3.33. Палубное оборудование судна "Hughes Glomar Explorer"

Рис. 3.34. Палубное оборудование судна "Hughes Glomar Explorer": 1 – деррик-кран для подъема труб; 2 – платформа; 3 – наружный кардан; 4 – ось кардана; 5 – внутренний кардан; 6 – ватерлиния; 7 – центральная шахта; 8 – днищевое закрытие шахты; 9 – направляющие закрытия; 10 – бортовые отсеки; 11 – опорные фермы; 12 – нижние подъемные цилиндры; 13 – шланги гидравлики; 14 – подшипники кардана; 15 – верхние подъемные цилиндры

Рис. 3.35. Схема заводки погружной баржи с захватом под шахту судна "Hughes Glomar Explorer"

В результате все устройство допускало подъем частей подводной лодки при следующих параметрах качки: вертикальной 2,63 м, бортовой 8,5^о, килевой 5^о.

Спуск и подъем расчетной массы 4250 т мог осуществляться со скоростью 1,8 м/мин. Сложным элементом всей технологии подъема служило присоединение захвата к трубчатой колонне. Для этого использовались две подвижные ферменные колонны, установленные по диаметральной плоскости в носовой и кормовой части шахты. Специальная погружная баржа с захватом заводилась под днище судна в проем шахты. Ферменные колонны выполняли роль подъемных рычагов для подвода захвата под трубчатую колонну, имея возможность ходового перемещения на расстояние 42,1 м.

Специалисты считают, что американцы с самого начала предполагали поднимать отдельные обломки подводной лодки. Действительно, длина ДЭПЛ – 98,9 м, а длина шахты (иначе "лунного бассейна" 60,65 м. Далее, суммарная нагрузка на подъемную колонну 4250 т, а масса захвата, труб, шлангов – 3250 т, подводной лодки (без учета неметаллических частей) 1700 т, т.е. в сумме 4950 т, что на 700 т превышает грузоподъемность всего устройства.

Тем не менее, было поднято не менее трех фрагментов подводной лодки, в том числе носовая часть с ядерными торпедами, около 60 тел погибших моряков, которые были похоронены по морскому обычаю.

Эта операция заняла несколько суток в июле 1974 года.

В целом эта операция была одним из заметных инженерных достижений XX века и создание судна "Hughes Glomar Explorer" техническим успехом американских специалистов¹².