3. Транспорт вугілля

3.1. Транспорт із очисного вибою

Відповідно до гірничо-технічних умов і прийнятим видобувним устаткуванням приймаються засоби транспортування вугілля уздовж лави, по печах і просікам /6/. Наводяться мотивування вибору й основні технічні характеристики прийнятого устаткування.

3.2. Транспорт по дільничних і магістральних горизонтальних виробках

Відповідно до розрахункових вантажопотоків, вугілля й довжинами транспортування за методикою, викладеної в /4, 6/, проводиться вибір раціонального способу й засобів транспорту вугілля. Наводяться технічні характеристики прийнятих транспортних засобів.

При цьому, у випадку вибору у якості основного транспорту локомотивної відкатки проводиться технічний розрахунок її за загальноприйнятою методикою /4/. При використанні у якості основного конвеєрного транспорту визначення припустимої довжини конвеєрів і їх потрібна кількість в кожному виробленні рекомендується визначати по графіках припустимої довжини конвеєрів, які наведені у довідковій літературі /4/, або шляхом технологічного розрахунку.

3.3. Транспорт по дільничних і магістральних похилих виробках

За довідковими даними відповідно до розрахункових вантажопотоків вугілля, довжини й кута нахилу вироблень вибираються раціональні засоби транспорту вугілля (конвеєри, канатна відкатка, гравітаційний транспорт) /2,4/. Приводиться мотивування вибору. Виписуються основні технічні характеристики прийнятого устаткування.

Потрібна кількість конвеєрів визначається по графікам залежності довжини конвеєрів від кута нахилу виробок, і їхньої продуктивності. Технологічний розрахунок канатної установки (у випадку її застосування) виконується за загальноприйнятою методикою.

3.4. Транспорт на навантажувальних і обмінних пунктах

По довідковій літературі /2, 4/ вибираються типові схеми шляхового розвитку у вузлах сполучення конвеєрного й рейкового (локомотивного або канатного) транспорту й вузлах сполучення локомотивного й канатного транспорту. За довідковим даними підбирається електромеханічне встаткування навантажувальних і обмінних пунктів: штовхальники, маневрові лебідки, автоматизовані навантажувальні комплекси та ін. /4/. Приводиться мотивування вибору й основні паспортні дані прийнятого устаткування.

3.5. Транспорт в навколостовбуровому дворі

Відповідно до схеми розкриття, способу підготовки шахтного поля, вантажопотоків, прийнятих способів основного й допоміжного транспорту по магістральних горизонтальних виробках шахти (розділ 3.2) вибирається типова схема навколостовбурового двору /2/. За паспортним даними підбирається відповідне електромеханічне устаткування /2, 4/: перекидачі, штовхальники, агрегати обміну вагонеток та ін. і приводяться їх механічні характеристики.

4. Допоміжний транспорт

4.1. Транспорт людей

Відповідно до вимог ПБ встановлюється необхідність транспорту людей по горизонтальних і похилих виробках шахти. Вибирається спосіб транспорту й приводиться мотивування вибору. По довідковим даним проводиться вибір транспортного устаткування, приводяться технічні характеристики прийнятих засобів /2, 4/.

4.2. Транспорт породи й матеріалів

По технічних характеристиках і спрощених розрахунках і у відповідності з вантажопотоками й довжинами транспортування вибираються спосіб і засоби транспорту /2,4/. Рубрикація даного розділу виконується студентами самостійно залежно від схеми гірських виробок шахти.