
- •Вибір раціонального способу транспортування нафти. Технологічний розрахунок
- •1.1 Розрахунок економічних показників трубопровідного транспорту
- •На перекачувальні станції:
- •Розрахунок економічних показників залізничного транспорту
- •Кількість цистерн які необхідні для транспортування продукту:
- •Зведені затрати на залізничний транспорт знаходимо з формули:
- •Розрахунок економічних показників водного транспорту
- •Необхідна кількість валюти для спорудження резервуарів:
- •Прийняття рішення.
- •2 Технологічний розрахунок нафтопроводу
- •2.1 Обробка вихідних даних
- •2.2 Підбір насосного устаткування і складання математичної моделі насосів і насосних станцій.
- •Прийняття рішення
- •2.3 Розрахунок трубопроводу на міцність
- •2.4 Гідравлічний розрахунок і режими роботи нафтопроводу
2.4 Гідравлічний розрахунок і режими роботи нафтопроводу
Розрахунковий діаметр Dp нафтопроводу визначається за формулою
(2.31)
де D – номінальний внутрішній діаметр труб, м;
kдо – коефіцієнт, який враховує запарафінення перерізу між моментами пропускання очисних пристроїв при умовах оптимальної періодичності
очишчення , а також телескопічності розкладки труб, приймаємо рівним 0,98 –
таблиця 7.1 [ 1 ст. 41].
Швидкість руху нафти в трубопроводі
(2.32)
де Q- об’ємна витрата нафти в трубопроводі.
Число Рейнольдса визначається за формулою
(2.33)
де
– коефіцієнт кінематичної в’язкості.
Оскільки в нас число Рейнольдса знаходиться в межах від Re1=100000 до Re11=4500000 і В=0,0124 (таблиця 7.2) [ 1 ], то коефіцієнт гідравлічного опору λ знаходимо за формулою
,
(2.34)
.
Гідравлічні втрати визначаємо за формулою Дарсі-Вейсбаха
(2.35)
де L – довжина трубопроводу;
g – прискорення вільного падіння.
Отже, число насосних станцій визначимо за формулою
(2.36)
де
-
втрати напору в місцевих опорах;
-
різниця геодезичних відміток;
-
напір проміжної насосної станції.
У даному випадку число насосних станцій заокруглюємо до n=5.