
- •Глава 1
- •Основные сведения по технологии производства в заготовительных цехах самолетостроительных заводов
- •1.1. Понятие о технологии, технологическом процессе и его элементах
- •1.2. Типы производства
- •1.3. Объем и значение заготовительно-штамповочных работ
- •Глава 2
- •Методы и средства обеспечения взаимозаменяемости в самолетостроении
- •2.1. Конструктивные и технологические особенности самолетов
- •2.2. Взаимозаменяемость при изготовлении каркаса и обшивки самолета
- •2.3. Плазово-шаблонный метод
- •2.4. Конструкция и изготовление плазов
- •Плаз-кондуктор и его применение для разметки координатной сетки и сверления отверстий
- •Разметка линий координатной сетки на разметочном столе
- •2.5. Разбивка плазов
- •Выбор системы прямоугольных координат для агрегатов самолета!
- •Расчет и построение теоретических обводов агрегатов двойной кривизны
- •Графический метод батоксов, горизонталей и шпангоутов
- •2.6. Шаблоны Классификация, окраска, назначение
- •Формулы расчета поправок на координаты контура шаблона шкк при построении по нему контуров других шаблонов
- •2.7. Макетно-эталонный метод
- •2.8. Взаимная увязка технологической оснастки
- •Метод координатно-аналитической увязки поверхностей агрегатов самолета двойной кривизны
- •2.9. Математическое задание обводов фюзеляжа
- •Глава 3
- •Глава 4
- •Изготовление плоских заготовок и деталей самолета из листа
- •4.1. Общая характеристика
- •4.2. Классификация по технологическому признаку
- •4.3. Системы раскроя
- •4.4. Раскрой деталей первой технологической группы
- •Раскрой на ножницах
- •Раскрой деталей с прямолинейными контурами на фрезерных станках.
- •4.5. Раскрой деталей второй технологической группы Обзор методов раскроя
- •Раскрой фрезерованием
- •Криволинейный раскрой на вибрационных и дисковых (роликовых) ножницах.
- •Особенности криволинейного раскроя деталей из титана и высокопрочных сталей
- •4.6. Размерное контурное травление
- •Технология травления
- •4.7. Раскрой деталей / третьей технологической группы Вырубка в штампах. Сущность процесса
- •Определение усилий вырубки, съема и проталкивания
- •Глава 5
- •Изготовление деталей самолета гибкой из листа
- •5.1. Классификация деталей по технологическому признаку
- •5.3. Пружинение при изгибе
- •5.4. Особенности пластической гибки листов из нержавеющих сталей и титановых сплавов
- •5.5. Определение усилия гибки в штампах
- •5.6. /Точность гибки в штампах
- •5.7. Технология гибочных работ Гибка деталей первой технологической группы
- •Гибка деталей третьей технологической группы (типа профилей из листа)
- •Глава 6
- •Изготовление деталей самолета вытяжкой в штампах и ротационной обработкой давлением
- •6.1. Область применения и схема процесса вытяжки
- •6.2. Деформации и напряжения
- •6.3. Определение формы и размеров заготовки и числа переходов
- •6.4. Радиусы округлений пуансона и матрицы
- •6.5. Зазор между пуансоном и матрицей
- •6.7. Скорость вытяжки
- •6.8. Разновидности схем вытяжной штамповки
- •Конусные матрицы и дополнительные складкодержатели
- •Реверсивная вытяжка (вытяжка с выворачиванием)
- •6.9. Конструкции вытяжных штампов Классификация вытяжных штампов
- •6.10. Оборудование для вытяжных работ
- •6.11. Токарно-давильные работы Область применения и схема процесса
- •Глава 7
- •Изготовление деталей самолета на листоштамповочных (падающих) молотах
- •7.1. Технологическая характеристика процесса
- •7.2. Листоштамповочные падающие молоты
- •7.3. Технология штамповки
- •7.4. Особенности штамповки деталей из титана и магниевых сплавов
- •7.5. Изготовление штампов
- •7.6. Установка штампов на молот
- •Глава 8
- •Высокоэнергетические и специальные методы формовки деталей самолета из листа и труб
- •8.1. Область применения и технологические особенности высокоэнергетических методов формообразования
- •8.2. Штамповка взрывом бвв Схема и сущность процесса
- •8.3. Штамповка взрывом (горохов
- •Формовка на пресс-пушках и пресс-молотах взрывного действия
- •8.4. Штамповка взрывчатыми газовыми смесями
- •8.5. Штамповка с помощью электрогидравлического эффекта (электрогидравлическая штамповка)
- •Область применения
- •8.7. Вибрационная штамповка
- •8.8. Статическая штамповка жидкостью (гидроштамповка) Сущность и технологическая характеристика процесса
- •Типовые конструкции установок для гидроштамповки
- •8.9. Формовка резиной Сущность и технологическая характеристика процесса
- •8.10. Формовка разжимными пуансонами (кольцевая обтяжка) Сущность и область применения процесса
- •Глава 9
- •Доводочные и вспомогательные работы по изготовлению деталей из листа
- •9.1. Содержание и характеристика доводочных и вспомогательных работ
- •9.2. Выколотка Сущность и технологическая характеристика операций
- •Глава 10
- •Изготовление обшивок самолетов
- •10.1. Классификация обшивок по технологическим признакам
- •10.2. Изготовление обшивок одинарной кривизны (первая технологическая группа)
- •10.3. Изготовление монолитных обшивок Операция типового технологического процесса
- •10.4. Изготовление обшивок двойной кривизны
- •Состав жароупорного бетона
- •Глава 11
- •Изготовление деталей самолета из профилей
- •11.1. Технологическая характеристика и операции типового технологического процесса
- •11.2. Отрезка профилей по длине
- •11.3. Зачистка заусенцев
- •11.4. Клеймение
- •11.5. Правка (рихтовка)
- •11.6. Обрезка скосов, фасонная торцовка и обрезка полок по ширине
- •11J. Мал ковка
- •11.8. Подсечка
- •11.9. Гибка профилей Технологические особенности процесса
- •Гибка прокаткой в роликах
- •Гибка методом ротационного обжатия (раскатки) и ударным раздавливанием полок
- •11.10. Пробивка и сверление отверстий в деталях из профилей
- •11.11. Контроль деталей из профилей
- •Изготовление деталей самолета из труб
- •42.1. Технологическая характеристика и операции типового технологического процесса
- •12.2. Отрезка
- •12.3. Косая и фасонная обрезка концов
- •12.4. Вырезка отверстий в стенках
- •12.5. Заделка концов
- •12.6. Гибка
- •Гибка в ручных трубогибочных приспособлениях
- •13.1. Горячая штамповка Технологическая характеристика процесса
- •Глава 13
- •Изготовление деталей самолета горячей и холодной объемной штамповкой
- •13.2. Проектирование деталей, получаемых горячей штамповкой Оформление чертежей поковок
- •Допуски и припуски на размеры деталей, получаемых горячей штамповкой
- •Штампованно-сварные детали
- •13.3. Холодная объемная штамповка Технологическая характеристика процесса
- •13.4. Холодное объемное гидростатическое прессование
- •Глава 14
- •Изготовление деталей самолета из неметаллических материалов
- •14.1. Изготовление деталей, отсеков и агрегатов из армированных пластмасс
- •А, б, в, г—последовательность операций; /_Пуансон; 2—матрица; 3—внутренняя обшивка; 4— внешняя обшивка; 5—сотовый заполнитель; 6—резиновый чехол
- •14.2. Изготовление деталей из стеклопластиков намоткой
- •14.3. Раскрой деталей из неметаллических листовых материалов Выбор способа раскроя
- •Вырезка в штампах
- •14.4. Пластическое формообразование деталей из листовых неметаллических материалов Гибка
- •Глава 15
- •Проектирование технологических процессов и оснастки для заготовительных цехов самолетостроительных заводов
- •15.1. Технологическая подготовка производства
- •15.2. Исходные данные для разработки технологических процессов
- •15.3. Проектирование технологических процессов
- •15.4. Типизация технологических процессов
- •F s.5. Технологическая оснастка заготовительно-штамповочных цехов и ее проектирование
- •Глава 12. Изготовление деталей самолета из труб . . . . . . . 35s
- •Глава 13. Изготовление деталей самолета горячей и холодной объемной штамповкой . . . . 37&
мается
из отверстия, что обеспечивает его
охлаждение. Охлаж-
дение водой не
допускается, так как это вызывает
скольжение
сверла по обрабатываемой
поверхности и процесс сверления
пре-
кращается.
При
сверлении слоистых армированных
пластиков применя-
ются и спиральные
сверла. Во избежание нагревания и
отпуска
сверла сверление ведут с
большой подачей, периодически вы-
нимая
сверло для охлаждения. Точение огрстекла
на токарных:
станках аналогично
точению меди и бронзы при скорости
реза-
ния 100 м/ми'Н
и подаче 0,5—1 мм/об. Угол заточки резца
р = 55°.
При высоких скоростях резания
поверхность детали полумато-
вая и
для придания ей нормального глянца ее
надо шлифовать
и полировать.
Точение
слоистых пластиков выполняется резцами,
оснащен-
ными пластинами твердого
сплава Т30К4, ВК-3, без охлаждения
(при
попадании на резец жидкости он скользит,
а не режет).
Стеклотекстолиты
обтачиваются на обычных токарных
станках
по металлам при скоростях
резания v=45—60
м/мин и подаче
0,25 мм/об. Геометрия
резца: угол заточки 0 = 50°, задний
угол
-а=350.
Пенопласты
обрабатывают обычными столярными
инстру-
ментами, а их механическая
обработка производится на том
же
оборудовании и аналогичными
инструментами, применяемыми
для
обработки древесины.
Большинство
неметаллических материалов, применяемых
для»
изготовления деталей самолета,
подвергаются гибке в подогре-
том,
а иногда в холодном состоянии. Гибке
не подвергаются ге-
тинакс, коллекторный
и прокладочный миканиты. Наиболее
часто
подвергается гибке (с подогревом до
105—150° С) листовое
органическое
стекло. Перед гибкой заготовку 10—15 с
охлаждают-
на воздухе для предохранения
поверхности детали от повреж-
дения
в процессе гибки. Недостаточный нагрев
снижает опти-
ческие и механические
свойства стекла, так как в наружных
слоях
появляются волосяные трещины («серебро»).
Подогревают-
органическое стекло
перед гибкой в конвекционных шкафах,
(рис.
14.13), снабженных электрическими
нагревательными уст-
ройствами,
вентиляционной установкой для циркуляции
нагре-
того воздуха и автоматическими
регуляторами температуры..
Листы 1
подвешивают в шкаф в вертикальном
положении за-
жимами
2.
Оптимальное время и температура нагрева
опреде-
ляются толщиной листа и
принимаются по справочникам. На-
пример,
для листа толщиной 6 мм время нагрева
15 мин при
399*14.4. Пластическое формообразование деталей из листовых неметаллических материалов Гибка
температуре
120° С. При излишне быстром , нагреве в
листе по-
являются неустраняемые
газовые пузырьки.
Подогретое
оргстекло изгибается легко. Гибку ведут
на
болванках, обтянутых байкой без
ворса, мягкой резиной и ими-
тированной
кожей. Болванки изготовляют из гетинакса,
тексто-
лита, балинита, а при большой
серийности выпуска — из вто-
ричных
алюминиевых сплавов, чу-
гуна
и стали. В опытном производ-
стве
болванки изготовляют из вы-
держанной
сухой древесины, имею-
щей до 8%
влажности, но они под
Рис.
114. 13. Крепление листов органического
стекла при нагреве:
/—лист;
2—зажим
Рис.
14. 14. Узлы установхи для нагрева
инфракрасными
лучами:
/—нагревательный
элемент; 2— экранированные поверхности
влиянием
атмосферных условий разбухают или,
наоборот, усыхают, теряя форму и
размеры. Размеры болванки делают с
учетом температурной деформации
(около 2%) и ее рабочую поверхность
тщательно полируют. Разогретая заготовка
вручную прижимается к поверхности
болванки и края заготовки и болванки
закрепляются струбцинами, располагаемыми
через 150— 200 мм друг от друга. Съем детали
с болванки допускается лосле ее
охлаждения до 30—40° С.
Текстолит
и стеклотекстолит гнут при толщине
листов не более 3 мм, также в нагретом
состоянии. Особенностью их подогрева
является быстрый переход смолы в
пластическое состояние, сопровождаемый
раздвиганием волокон ткани. Подогрев
ведут быстро в течение 1—2 мин, так как
при длительном нагреве смола снова
затвердевает. Для нагрева используют
установки с обогревом инфракрасными
лучами. Установки собираются из
нагревательных элементов 1 и экранированных
поверхностей
2
(рис. 14.14).
'400
Нагрев
инфракрасными лучами в 8 раз дороже,
чем в конвекционных шкафах, но время
нагрева заготовки в 1,5—2 раза меньше,
что очень важно для слоистых пластиков.
Температура нагрева текстолита 150—170°
С, а стеклотекстолита около 230°С. Гибку
ведут на болванках, оправках и
приспособлениях, применяемых для
гибки металлических деталей.
Технология
гибки эбонита и целлулоида такая же,
как для гибки органического стекла, но
температура нагрева для эбонита —
70—80° С, а для целлулоида — 90—100° С,
причем листовой целлулоид толщиной
до 0,5 мм гнется при комнатной температуре.
Фибра и картон гнутся при влажности не
менее 10% в увлажненном состоянии. За
20—30 мин перед гибкой участок, подвергаемый
гибке, протирают влажной тряпкой, а
гибку производят вручную на кантовочных
и трехвалковых станках. Винипласт
гнется аналогично органическому стеклу
с температурой нагрева 80—120° С (в
зависимости от толщины листа).
Формовка
Формовкой
изготовляют детали агрегатов и систем
самолета из органического стекла,
стеклотекстолита, текстолита, винипласта,
фибры, картона, целлулоида, гибкого и
формовочного миканита. Формовка ведется
на болванках и пресс-формах. Формовка
на болванках проводится вручную за
счет обтяжки листа по болванке
струбцинами, располагаемыми через 150—
200 мм, а для предотвращения образования
складок на материале под струбцины
подкладывают хомуты. Формовка деталей
в пресс-формах производится на
гидравлических или ручных винтовых
прессах усилием до 5 тс.
Пресс-форма
для формовки, представляющая закрытый
вытяжной штамп, работающий на упор,
дана на рис. 14.15. Для сокращения времени
охлаждения до 30—40° С, необходимого для
снятия готовой детали, в пуансоне 1 и
матрице
2
предусмотрены каналы 3, в которых
циркулирует холодная вода. Деталь
снимается с пуансона выталкивателем
4.
Фибра,
картон и винипласт формуются так же,
как и оргстекло. Фибру и картон
предварительно размачивают в воде из
расчета 1,5—2 ч на 1 мм толщины листа, а
винипласт формуется с предварительным
подогревом листа до 130° С.
Слоистые
пластики (текстолит и стеклотекстолит)
формуют в пресс-формах после быстрого
нагрева заготовки до температуры
150—170° С (для текстолита), 230° С (для
стеклотекстолита). Из текстолита и
стеклотекстолита формуют детали более
простой симметричной формы с глубиной
не более 40 мм, так как они формуются
значительно хуже, чем оргстекло. Миканит
также формуется в пресс-формах с быстрым
предварительным подогревом заготовки
до 150—200° С при давлении 200— 500 кгс/см2.
'401
Совмещенный
штамп для формовки миканитовых манжет
изо-
бражен на рис. 14.16. Заготовка —
круглая шайба с централь-
ным
отверстием, полученная в вырезном
штампе, фиксируется
Рис.
14.15. Схема пресс-фор- Рис. 14.16. Совмещенный
мы
для формовки
с
подогревом штамп
для
формовки микани-
Неметаллические
листовые материалы (органическое
стекло, текстолит, стеклотекстолит,
винипласт, целлулоид) подвергаются
вытяжке после предварительного подогрева
заготовки, а фибра и картон после
предварительного увлажнения. Органическое
стекло вытягивается в штампах (рис.
14.17) или в пневматических вытяжных
устройствах, работающих под давлением
или под вакуумом.
Круглая
заготовка 1 устанавливается в выточке
матрицы
2 и
фиксируется прижимом 3. Матрица, заготовка
и прижим скрепляются в пакет, который
может быстро сниматься для нагрева с
основания штампа, не показанного на
рисунке. Пуансон
4, матрица
2
и прижим 3 изготавливаются из любой
стали или вторичных алюминиевых
сплавов. Их рабочие поверхности,
соприкасающиеся с заготовкой,
тщательно полируют. Пакет нагревается
до 115—120° С.
Диаметр
заготовки рассчитывают по формулам,
аналогичным при вытяжке металлических
деталей, на обрезку прибавляют припуск
30—40 мм на диаметр. Вытяжку выполняют
на гидравлическом или ручном винтовом
прессе при скорости пуансона
1
й 2—части формы (верхняя и нижняя);
3—канал;
4—выталкиватель
листовых
термопластов:
товых
манжет:
/—штырь;
2—3—пуансоны;
4—пружина;
5—матрица
Вытяжка
'402
на
штыре 1. По мере опускания вер-
хнего
пуансона
2
сначала усилием
яружины формуется
внутренняя ко-
ническая поверхность
детали, а борт
образуется при входе
пуансона
2 и 3
в
матрицу 5. Пружина
4
выталкива-
ет деталь вверх пуансоном
3.
20—30
мм/с. Пуансон возвращают в исходное
положение только
после охлаждения
детали до 30—40° С.
Штамп
смазывают машинным маслом, чтобы легче
снимать
готовый колпачок. В подобных
штампах можно вытягивать де-
тали
глубиной, не превышающей диаметр детали,
при разно-
стенности до 30 %.
При
выходе из матрицы кромки детали
раздуваются. Вытяжка
в штампах не
пригодна для деталей остекления
самолета, свето-
прозрачность которых
строго
регламентируется.
Вследствие
соприкосновения
разогретой
заготовки с матрицей и
при-
жимом поверхность детали
портится.
Рис.
14.18. Схема вакуумного приспособления
для вытяжки колпачка из оргстекла:
/—заготовка;
2—лампа; 3—струбцина;
корпус; 5—штуцер
Рис.
14.17. Схема штампа для вытяжки колпачка
из органического стекла:
1—заготовка;
2—матрица;
3—прижим;
4— пуансон
Для
вытяжки деталей остекления самолета
применяют пневматические устройства:
1. Вакуумные (рис. 14.18). Заготовка 1, зажатая
по краям струбцинами 3, нагревается
инфракрасными лучами от ламп
2
нагревателя. Из нижней полости (под
заготовкой) корпуса
4
вакуум-насосом через штуцер
5
выкачивается воздух, давление в
верхней полости (над заготовкой) —
атмосферное. Под действием избыточного
давления нагретая заготовка втягивается
в полость корпуса матрицы
4
до соприкосновения со смонтированным
на дне корпуса контактом, сигнализирующим
об окончании процесса.
2.
Более эффективные, работающие давлением
сжатого воздуха,— для вытяжки
сферических стекол — блистеров (рис.
14.19). Заготовку, подогретую в воздушном
циркуляционном шкафу (рис. 14.20) до
140—145° С, укладывают на борта 3 (см. рис.
14.19) пневмоустройства. Крышка 2, снабженная
откидными струбцинами
4,
опускается на заготовку и струбцины
крепят ее к корпусу. В герметически
зажатый шланг 7, находящийся
'403
в
бортах приспособления, под давлением
2,5 кгс/см2
подается сжатый воздух и под его
действием заготовка плотно зажима-
€тся, а неплотности в соединении крышки
с корпусом закрываются. Сжатый воздух
при давлении 1,2—1,3 кгс/см2
подается в корпус и под его действием
заготовка вытягивается и приобрета-
Рис.
14.19. Схема установки для вытяжки блистера:
/—заготовка;
2—крышка;
3— борт; струбцина;
5—штуцер;
байка;
7—шланг
ет
сферическую форму блистера. Подача
воздуха регулируется вручную и
прекращается, когда вытянутая сфера
соприкасается с лоскутком байки
6,
подвешенным на соответствующей высоте
на крышке приспособления. Контактное
устройство применять нельзя во избежание
повреждения поверхности детали. Вытяжка
детали происходит за счет утонения
листа. При исходной толщине заготовки
10 мм толщина купольной части детали
составляет до 4,5 мм.
Схема
индикаторного приспособления для
проверки толщины представлена на рис.
14.21. Детали остекления современных
'404
высотных
и скоростных самолетов подвергаются
тщательным испытаниям на оптические
свойства (рис. 14.22) и прочность.
Испытываемый
блистер устанавливают на стенд 1, верхняя
часть
2
которого поворачивается на угол 360° и
наклоняется на угол 90°. Внутри блистера,
примерно в том месте, где находится
глаз наблюдателя, помещается коллиматор
3 (источник светового луча, представляющий
собой пересечение двух взаимно
перпендикулярных штрихов на стекле,
освещенном сзади лампочкой). На
некотором расстоянии от блистера
помещают нивелир
4,
который до установки блистера на стенд
наводят точно
Проверка
производится с поворотом детали через
каждые 10 по вертикальной и по горизонтальной
осям.
Испытание
деталей на прочность производят в
приспособлении, в котором деталь
крепится болтами, как на самолете.
Внутрь приспособления подается давление
<7=1,52 кгс/см2,
при котором деталь должна сохранять
прочность.
Каждую
десятую деталь верхнего остекления и
каждую двадцатую деталь бокового
остекления испытывают на разрушение,
которое должно начинаться при давлении
не ниже 1,8 кгс/см2.
Практически разрушение детали начинается
при
q=2,0—
2,2
кгс/см2,
причем оно начинается с появления
трещин, расположенных под углом к
оптической оси детали около отверстий
под болты.
В&тяжка
деталей из текстолита и стеклолита
производится в таких же штампах, что и
для вытяжки деталей из органического
стекла, с предварительным подогревом
(для текстолита) до 150—170° С, до 230° С для
стеклотекстолита. Нагрев прово-
Рис.
14.20. Шкаф для подогрева заготовок
блистеров
'405
на
оптический центр коллиматора. После
установки испытываемого блистера
измеряют угол отклонения луча с помощью
нивелира. Суммарная величина Д угла
отклонения по горизонтали
не
должна превышать 12 мин.
и
вертикали
Рис.
14.22. Схема проверки оптических свойств
блистера:
/—стенд;
2—поворотная часть;
3—кали-
ма
тор;
4—нивелир
товых
и гидравлических прессах. Например,
при толщине заготовки 2—3 мм глубина
вытяжки составляет всего 50 мм. Рабочие
части штампов для вытяжки винипласта
изготовляют йз инструментальной, а
остальные детали из простой поделочной
стали. Вытяжку винипласта производят
также выдуванием сжатым воздухом
при давлении 1,5—2 кгс/см2,
нагретым до 140— 160° С. Заготовка
нагревается горячим воздухом. Деталь
снимают со штампа после охлаждения
до 40° С.
Целлулоид
вытягивается легко, как и винипласт, в
штампах и в пресс-формах после подогрева
до 95—110° С на плите, обогреваемой
горячей водой. Фибра и картон вытягиваются
в увлажненном состоянии. Заготовку
перед вытяжкой размачивают в воде из
расчета 1,5—2 ч на 1 мм толщины листа.
Затем заготовку и рабочие поверхности
штампа посыпают графитом или тальком.
Конструкция штампов для вытяжки фибры
и картона аналогична штампам для вытяжки
органического стекла. Материалом
для изготовления деталей штампов служат
силумин или облагороженная древесина.
Конструкция
штампа для вытяжки детали из фибры
представлена на рис. 14.23. Заготовка
зажатая между матрицей 2
дится
в течение 1—2 мин, а за ним немедленно
выполняется вытяжка.
Вытяжкой
из текстолита и стеклотекстолита
изготовляют цилиндрические, конические
и полусферические детали с высотой,
равной или меньшей диаметра. Вытягиваемость
этих материалов весьма ограниченна.
Радиус вытяжного ребра матрицы
выполняется размером 6—8 мм.
Винипласт
легко вытягивается после подогрева до
130° С. Вытяжка производится на небольшую
глубину на ручных вин-
Рис.
14.21. Схема проверки толщины блистера
'406
и
прижимом
3
струбцинами
4,
вытягивается пуансоном 5. После вытяжки
деталь вместе с пуансоном просушивается
при 65— 70° С в течение 12 ч. Затем деталь
снимается с пуансона и на-
Рис.
14.23. Схема штампа для вытяжки детали из
фибры:
t—заготовка.;
2—матрица;
3—прижим;
4—струбцина;
5— пуансон
девается
на решетчатую болванку, на которой
выдерживается при нормальной температуре
не менее 3 ч. Складки, образующиеся
на поверхности детали, срезаются
стамеской без снятия детали с пуансона.