
- •Глава 1
- •Основные сведения по технологии производства в заготовительных цехах самолетостроительных заводов
- •1.1. Понятие о технологии, технологическом процессе и его элементах
- •1.2. Типы производства
- •1.3. Объем и значение заготовительно-штамповочных работ
- •Глава 2
- •Методы и средства обеспечения взаимозаменяемости в самолетостроении
- •2.1. Конструктивные и технологические особенности самолетов
- •2.2. Взаимозаменяемость при изготовлении каркаса и обшивки самолета
- •2.3. Плазово-шаблонный метод
- •2.4. Конструкция и изготовление плазов
- •Плаз-кондуктор и его применение для разметки координатной сетки и сверления отверстий
- •Разметка линий координатной сетки на разметочном столе
- •2.5. Разбивка плазов
- •Выбор системы прямоугольных координат для агрегатов самолета!
- •Расчет и построение теоретических обводов агрегатов двойной кривизны
- •Графический метод батоксов, горизонталей и шпангоутов
- •2.6. Шаблоны Классификация, окраска, назначение
- •Формулы расчета поправок на координаты контура шаблона шкк при построении по нему контуров других шаблонов
- •2.7. Макетно-эталонный метод
- •2.8. Взаимная увязка технологической оснастки
- •Метод координатно-аналитической увязки поверхностей агрегатов самолета двойной кривизны
- •2.9. Математическое задание обводов фюзеляжа
- •Глава 3
- •Глава 4
- •Изготовление плоских заготовок и деталей самолета из листа
- •4.1. Общая характеристика
- •4.2. Классификация по технологическому признаку
- •4.3. Системы раскроя
- •4.4. Раскрой деталей первой технологической группы
- •Раскрой на ножницах
- •Раскрой деталей с прямолинейными контурами на фрезерных станках.
- •4.5. Раскрой деталей второй технологической группы Обзор методов раскроя
- •Раскрой фрезерованием
- •Криволинейный раскрой на вибрационных и дисковых (роликовых) ножницах.
- •Особенности криволинейного раскроя деталей из титана и высокопрочных сталей
- •4.6. Размерное контурное травление
- •Технология травления
- •4.7. Раскрой деталей / третьей технологической группы Вырубка в штампах. Сущность процесса
- •Определение усилий вырубки, съема и проталкивания
- •Глава 5
- •Изготовление деталей самолета гибкой из листа
- •5.1. Классификация деталей по технологическому признаку
- •5.3. Пружинение при изгибе
- •5.4. Особенности пластической гибки листов из нержавеющих сталей и титановых сплавов
- •5.5. Определение усилия гибки в штампах
- •5.6. /Точность гибки в штампах
- •5.7. Технология гибочных работ Гибка деталей первой технологической группы
- •Гибка деталей третьей технологической группы (типа профилей из листа)
- •Глава 6
- •Изготовление деталей самолета вытяжкой в штампах и ротационной обработкой давлением
- •6.1. Область применения и схема процесса вытяжки
- •6.2. Деформации и напряжения
- •6.3. Определение формы и размеров заготовки и числа переходов
- •6.4. Радиусы округлений пуансона и матрицы
- •6.5. Зазор между пуансоном и матрицей
- •6.7. Скорость вытяжки
- •6.8. Разновидности схем вытяжной штамповки
- •Конусные матрицы и дополнительные складкодержатели
- •Реверсивная вытяжка (вытяжка с выворачиванием)
- •6.9. Конструкции вытяжных штампов Классификация вытяжных штампов
- •6.10. Оборудование для вытяжных работ
- •6.11. Токарно-давильные работы Область применения и схема процесса
- •Глава 7
- •Изготовление деталей самолета на листоштамповочных (падающих) молотах
- •7.1. Технологическая характеристика процесса
- •7.2. Листоштамповочные падающие молоты
- •7.3. Технология штамповки
- •7.4. Особенности штамповки деталей из титана и магниевых сплавов
- •7.5. Изготовление штампов
- •7.6. Установка штампов на молот
- •Глава 8
- •Высокоэнергетические и специальные методы формовки деталей самолета из листа и труб
- •8.1. Область применения и технологические особенности высокоэнергетических методов формообразования
- •8.2. Штамповка взрывом бвв Схема и сущность процесса
- •8.3. Штамповка взрывом (горохов
- •Формовка на пресс-пушках и пресс-молотах взрывного действия
- •8.4. Штамповка взрывчатыми газовыми смесями
- •8.5. Штамповка с помощью электрогидравлического эффекта (электрогидравлическая штамповка)
- •Область применения
- •8.7. Вибрационная штамповка
- •8.8. Статическая штамповка жидкостью (гидроштамповка) Сущность и технологическая характеристика процесса
- •Типовые конструкции установок для гидроштамповки
- •8.9. Формовка резиной Сущность и технологическая характеристика процесса
- •8.10. Формовка разжимными пуансонами (кольцевая обтяжка) Сущность и область применения процесса
- •Глава 9
- •Доводочные и вспомогательные работы по изготовлению деталей из листа
- •9.1. Содержание и характеристика доводочных и вспомогательных работ
- •9.2. Выколотка Сущность и технологическая характеристика операций
- •Глава 10
- •Изготовление обшивок самолетов
- •10.1. Классификация обшивок по технологическим признакам
- •10.2. Изготовление обшивок одинарной кривизны (первая технологическая группа)
- •10.3. Изготовление монолитных обшивок Операция типового технологического процесса
- •10.4. Изготовление обшивок двойной кривизны
- •Состав жароупорного бетона
- •Глава 11
- •Изготовление деталей самолета из профилей
- •11.1. Технологическая характеристика и операции типового технологического процесса
- •11.2. Отрезка профилей по длине
- •11.3. Зачистка заусенцев
- •11.4. Клеймение
- •11.5. Правка (рихтовка)
- •11.6. Обрезка скосов, фасонная торцовка и обрезка полок по ширине
- •11J. Мал ковка
- •11.8. Подсечка
- •11.9. Гибка профилей Технологические особенности процесса
- •Гибка прокаткой в роликах
- •Гибка методом ротационного обжатия (раскатки) и ударным раздавливанием полок
- •11.10. Пробивка и сверление отверстий в деталях из профилей
- •11.11. Контроль деталей из профилей
- •Изготовление деталей самолета из труб
- •42.1. Технологическая характеристика и операции типового технологического процесса
- •12.2. Отрезка
- •12.3. Косая и фасонная обрезка концов
- •12.4. Вырезка отверстий в стенках
- •12.5. Заделка концов
- •12.6. Гибка
- •Гибка в ручных трубогибочных приспособлениях
- •13.1. Горячая штамповка Технологическая характеристика процесса
- •Глава 13
- •Изготовление деталей самолета горячей и холодной объемной штамповкой
- •13.2. Проектирование деталей, получаемых горячей штамповкой Оформление чертежей поковок
- •Допуски и припуски на размеры деталей, получаемых горячей штамповкой
- •Штампованно-сварные детали
- •13.3. Холодная объемная штамповка Технологическая характеристика процесса
- •13.4. Холодное объемное гидростатическое прессование
- •Глава 14
- •Изготовление деталей самолета из неметаллических материалов
- •14.1. Изготовление деталей, отсеков и агрегатов из армированных пластмасс
- •А, б, в, г—последовательность операций; /_Пуансон; 2—матрица; 3—внутренняя обшивка; 4— внешняя обшивка; 5—сотовый заполнитель; 6—резиновый чехол
- •14.2. Изготовление деталей из стеклопластиков намоткой
- •14.3. Раскрой деталей из неметаллических листовых материалов Выбор способа раскроя
- •Вырезка в штампах
- •14.4. Пластическое формообразование деталей из листовых неметаллических материалов Гибка
- •Глава 15
- •Проектирование технологических процессов и оснастки для заготовительных цехов самолетостроительных заводов
- •15.1. Технологическая подготовка производства
- •15.2. Исходные данные для разработки технологических процессов
- •15.3. Проектирование технологических процессов
- •15.4. Типизация технологических процессов
- •F s.5. Технологическая оснастка заготовительно-штамповочных цехов и ее проектирование
- •Глава 12. Изготовление деталей самолета из труб . . . . . . . 35s
- •Глава 13. Изготовление деталей самолета горячей и холодной объемной штамповкой . . . . 37&
полнять
пуансон и матрицу быстросъемными нет
необходимости. Из-за больших усилий
штамповки, резко возрастающих в конце
деформации, обычные эксцентриковые и
кривошипные прессы» применяемые при
вырубной и вытяжной листовой штамповке,
для холодной объемной штамповки не
пригодны.
Практика
показывает, что наиболее полно
удовлетворяют требованиям холодной
объемной штамповки шарнирно-рычаж- ные
чеканочные прессы или специальные
закрытые кривошипные прессы для
холодного выдавливания. У таких прессов
станина повышенной жесткости и
ползун с удлиненными направляющими,
так что даже при очень высоких нагрузках
в станине не возникают заметные упругие
деформации, а ползун сохраняет
направление, вследствие чего инструмент
не испытывает изгибающих моментов
и оказывается достаточно стойким.
Работы
по высадке крепежных деталей самолета
выполняются на высадочных автоматах.
Материал при работе на высадочных
автоматах подается в виде прутка или
проволоки, намотанных в бунты.
Значительно реже пользуются штучными
заготовками. При изготовлении деталей
из прутка подача материала осуществляется
автоматически срабатывающими подающими
роликами станка. Штучные заготовки
загружаются в бункер с автоматическими
питательными устройствами. В зависимости
от числа рабочих ударов за одну операцию
различают одноудар- ные, двухударные
и трехударные высадочные автоматы.
Холодное
объемное гидростатическое прессование
(гидроэкструзия) является разновидностью
холодной объемной штамповки,
отличающейся тем, что заготовка в
течение всего процесса формообразования
находится под всесторонним гидростатическим
сжатием с давлением до 20 ООО кгс/см2.
При таком высоком гидростатическом
давлении прочность и пластичность
металлов значительно возрастает. В
частности, прочность молибдена
увеличивается в 2—3 раза, пластичность
в 10 раз, а ударная вязкость — до 20
раз. Появляется возможность холодной
штамповки таких твердых и хрупких
материалов как сплавы молибдена,
вольфрама, циркония, и различных карбидов
и бори- дов.
Улучшение
механических свойств металлов при
гидростатическом объемном прессовании
объясняется тем, что при совместном
действии гидростатического давления
и пластических деформаций, происходящих
при прессовании, устраняются дефекты
металла — микротрещины, поры и пр.
На
рис. 13.7 дана принципиальная схема
прямого гидростатического прессования.
Пуансон 1, закрепленный на ползуне
гидропресса, давит на рабочую жидкость
2,
заключенную в кон-
'38713.4. Холодное объемное гидростатическое прессование
тейнере
3,
создавая вокруг заготовки
4
гидростатическое давле-
ние до 20 000
кгс/см2.
Под действием этого давления металл
течет
через рабочее отверстие матрицы 5,
формуясь в готовое из-
Рис.
13.7. Схема холод-
ного объемного
гидро-
статического прессо-
вания:
1—пуансон;
2—жидкость; 3—
контейнер;
4—заготовка;
5—матрица
делие.
Для гидростатического прессования и
штамповки отечественная промышленность
выпускает специальные гидравлические
компрессоры, создающие давление жидкости
до 16000 кгс/см2.
Комбинированием
различных типов армирующих материалов
и полимерных связующих получают
конструкции с необходимой прочностью,
радиопрозрачностью или радиопоглощением,
с химической и эрозионной стойкостью
и рядом других заданных свойств. От
способа изготовления отсеков и агрегатов
зависит однородность композиции и
качество изделий. Большое значение
для конструктивных качеств имеют режимы
отвердения армированного пластика. К
основным способам изготовления отсеков
и агрегатов относятся: формование при
помощи герметической эластичной
оболочки и формование пропиткой под
давлением.
Формование
при помощи герметичной эластичной
оболочки
Такое
формование производится по пресс-формам,
оправкам и болванкам, изготовленным
из алюминиевого сплава АЦ13, стали,
пластмасс, дерева, древесноклеевой
массы и других материалов (рис. 14.1).
Рис.
14.1. Виды форм для формования оболочек:
1—позитивная;
2—негативная; 3—формуемое изделие
Укрупненный
технологический процесс изготовления
отсека или агрегата обычно включает
следующие операции: 1) нанесение на
поверхность болванки или формы
антиадгезионной смазки ЦИАТИМ-201,
ЦИАТИМ-221 или укладка листового целлофана
для предотвращения склеивания изделия
с оснасткой; 2) укладка раскроенной
стеклоткани, пропитанной клеем, или
сухой
'389Глава 14
Изготовление деталей самолета из неметаллических материалов
14.1. Изготовление деталей, отсеков и агрегатов из армированных пластмасс
ткани
с последующей пропиткой. При укладке
не допускается совпадение кромок
раскроенных кусков в соседних слоях,
ибо при совпадении кромок толщина не
сохранится равномерной по всему
сечению; 3) укладка разделительной
целлофановой пленки; 4) укладка эластичного
резинового чехла с герметизацией
фланцев формы прижимными кольцами
посредством винтовых пневматических
или гидравлических зажимов (рис. 14.2);
5) формование (отвердение) связующего
при . заданной температуре и избыточном
давлении, которое создается вакуумированием
(см.
Рис.
14.2. Способы создания избыточного
давления:
а—вакуумированием;
б—в пресс-камере; в—в автоклавах и
гидроклавах; /—форма;
2—резиновый чехол;
3—формуемое изделие;
4—прижимное кольцо;
5—винтовой зажим;
6—эластичная прокладка;
7—автоклав; тележка;
9—крышка
рис.
14.2, а), в пресс-камерах (см. рис. 14.2, б), в
автоклавах
и гидроклавах (см. рис.
14.2,
в). С
повышением избыточного
давления
материал в стенках детали становится
однороднее и
плотнее. Гидроклав
позволяет получить максимальное
давление
до 150 кгс/мм2.
Аппараты
и устройства для отвердения применяются
универ-
сальные, а изготовление формы
или болванки недорого, поэто-
му
данный способ чаще присущ опытному
производству.
При
необходимости изготовления многослойных
конструкций
с чередованием жестких
оболочек с легкими заполнителями в
виде
пенопласта или сотоблоков технологический
процесс вклю
чает следующие операции
(рис.
14.3):
1) выклейку на пуансоне
внутренней
обшивки
(а) с ее
последующим отвердением (поли-
меризацией
клея в термокамере при определенном
избыточном
давлении); 2) выклейку на
матрице наружной обшивки
(б) с
ее
последующим отвердением; 3) приклейку
сотового наполни-
теля определенной
толщины к одной из обшивок (в); 4)
обра-
ботку и подгонку элементов
конструкции механической обра-/
боткой;
5) сборку пресс-формы с приклейкой второй
обшивки к
конструкции
(г);
6) отвердение конструкции; 7) окончательная
'390