4.6. Механизация погрузо-разгрузочных работ при перевозке грузов в системе торговли и общественного питания

Эти грузы многообразны по форме и массе, принятой таре и упаковке. Поскольку большинство торговых пунктов не приспособлено для комплексной механизации ПРР, механизация ПРР в этих пунктах находится на низком уровне.

Основными направлениями механизации ПРР при перевоз­ках автотранспортом грузов в системе торговли и общественного питания:

- внедрение контейнерного и пакетного способов перевозки грузов;

- использование в пунктах торговли и общественного пита­ния простейших средств механизации ПРР, позволяющие ликви­дировать тяжелый ручной труд;

- применение автомобилей с грузоподъемным бортом и с доставкой грузов в контейнерах на колесиках, которые доставля­ются непосредственно в торговые залы магазинов;

- применение тары-оборудования.

Тара-оборудование загружается на предприятии и при по­мощи электропогрузчиков штабелируется в 2 – 3 яруса в камерах хранения. При прибытии специализированного автомобиля типа «фургон» тара-оборудование электропогрузчиком доставляется и загружается в кузов. В магазинах разгрузка осуществляется при помощи вилочных погрузчиков с ручным приводом, в крупных магазинах – электропогрузчиками или автомобилями с грузо­подъемным бортом.

Скоропортящиеся продукты на небольшие расстояния пе­ревозятся в автофургонах с изотермическим кузовом и грузо­подъемным бортом, а также в изотермических контейнерах. На больших расстояниях используются авторефрижераторы и контейнеры-рефрижераторы. В качестве ПРМ здесь используются различные краны и автомобили-самопогрузчики.

5. Основные направления развития комплексной механизации и автоматизации погрузо-разгрузочных работ

При комплексно-механизированных ПРР основные и вспо­могательные операции должны выполняться машинами или сис­темами машин при отсутствии ручного труда в процессе выпол­нения этих работ. Необходимым условием отнесения ПРР к ком­плексно-механизированным является обеспечение при механизи­рованной погрузке груза возможности его выгрузки и последую­щего перемещения также механизированным способом.

Высшей формой механизации ПРР является их автоматиза­ция. Автоматизация бывает комплексной (полной) и частичной.

При комплексной автоматизации все основные и вспомога­тельные операции процесса контроля и управления работой ма­шин полностью автоматизированы. Если автоматизированы лишь отдельные основные операции или процессы контроля и управ­ления машинами, автоматизация называется частичной (напри­мер, внутрискладские операции могут быть полностью автомати­зированы, а погрузка груза на транспортные средства лишь меха­низирована).

На данном этапе основными направлениями комплексной механизации ПРР на автомобильном транспорте являются следующие:

- массовое внедрение пакетных и контейнерных перевозок грузов как в смешанном, так и прямом автомобильном сообще­нии;

- всемерное внедрение автомобилей-самопогрузчиков;

- широкое применение специализированных автомобилей, что позволяет комплексно механизировать и ПРР.

Для внедрения автоматизации ПРР потребуется:

- создание подъемно-транспортных машин и устройств по­вышенной производительности с автоматическим адресованием груза по заданной программе;

- разработка типовых автоматизированных схем погрузо-разгрузочных, а также складских операций;

- создание автоматических конвейерных систем для сыпу­чих и штучных грузов с автоматическими погрузо-разгрузоч­ными устройствами;

- разработка и внедрение устройств для автоматического управления машинами циклического действия;

- создание и применение различных роботов.